1. #61
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для FalconM
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    Карелия, Петрозаводск
    Возраст
    42
    Сообщений
    11,407
    Спасибо +
    Получено: 630
    Отправлено: 192

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SHAT Посмотреть сообщение
    как создавать темы на форуме
    Может сначала поиском воспользоваться?
    VW Passat B5 1999 1.8 Turbo, 20V, AEB +CHIP ,192 ,седан, МКПП

  2. #62
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,896
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,469
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Domingos, мастер на все руки, молодец!
    У тебя ж датчик наддува есть (или шнурка нет?) - посмотри что получается, передува нет? n75 рабочий?
    Цитата Сообщение от Domingos Посмотреть сообщение
    раньше свистела когда в пол газ, а сейчас раньше, связано с регулировкой клапана?
    думаю, да, раньше клапан болтался - на наддув выходила позднее
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  3. #63
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    У тебя ж датчик наддува есть (или шнурка нет?
    Да в том то и дело что шнурка нет, 75-проверить не могу. Сейчас поезжу, а после праздников на диагностику поеду, и вообще все ошибки скинуть. Там видно будет. 75 щелкать должен да? (образно) значит рабочий
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  4. #64
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,099
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тарелка Вестгейта просто так не болтается ,это явление связана с осадкой пружины ,учитывая, что крепление тарелки на штоке в Вестгейте "Весьма своеобразное" ищите в теме ,был замечательный отчет ремонта Вестгейта в таких случаях ИМХО клапан Вестгейта надо менять на новый ..
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  5. #65
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от turbomotors Посмотреть сообщение
    Тарелка Вестгейта просто так не болтается ,это явление связана с осадкой пружины ,учитывая, что крепление тарелки на штоке в Вестгейте "Весьма своеобразное" ищите в теме ,был замечательный отчет ремонта Вестгейта в таких случаях ИМХО клапан Вестгейта надо менять на новый ..
    Да, спасибо. Я думал по началу что тарелка, оказалось болтался сам клапан в турбине, и натяг плохой, заварил и подтянул, всё. А если менять буду, то всю турбу, а не только клапан вестгейта, потому что и люфтик уже на турбе не малый я считаю и трещина в горячей части, короче не знаю сколько ещё проходит, но пока дышит. Сейчас тестил, меня устраивает и разгон, тяга и перенадува нет вроде.

    turbomotors, Если перенадув то турба в аварийный режим впадает (я правильно понимаю)? Так вот ничё подобного... "ракета" дай дороги...
    Дальше будет видно как что
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  6. #66
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,099
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Скажем так Фактический перенаддув сразу в аварийный режим это действительно так ,но есть очень интересный ньюанс именно этих турбин (1.8Т) ,когда пишется ошибка по передуву ,а на САМОМ деле есть недодув (неплотность или негерметичность впуска). В этом случае аварийного режима не будет ,впрочем соотношение фактического \запрашиваемого показния наддува прекрасно видно в 115 группе при движении под нагрузкой ,несложно понять ,что происходит..
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  7. #67
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    turbomotors, Всё понятно, благодарю за разъяснение. Спасибо
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  8. #68
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,896
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,469
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от turbomotors Посмотреть сообщение
    Тарелка Вестгейта просто так не болтается ,это явление связана с осадкой пружины
    вот-вот!
    turbomotors, что подразумевается под тарелкой?
    Цитата Сообщение от Domingos Посмотреть сообщение
    Да в том то и дело что шнурка нет, 75-проверить не могу
    Domingos, В отключенном состоянии центральный (прямой) штуцер должен хорошо продуваться. Если нет, загляни в этот штуцер - внутри может быть грязь.
    Проверить чистоту и отсутствие дырок/трещин в шлангах, которые одеты на прямой и короткий боковой штуцеры N75.Сопротивление N75 должно быть в пределах 25-35 Ом.
    N75 можно попытаться проверить и без Вагкома, патрубки c него сбросить:
    Двигатель не заводим, разъем с N75 не снимаем - клапан вытаскиваем из гусеницы. Должен продуваться только канал между штуцером идущим на актуатор и штуцером идущим с турбины. Т.е. затыкаешь пальцем сначала штуцер на турбину и дуешь в штуцер актуатора (третий, стравливающий штуцер воздуховода, оставляешь свободным): продуваться не должно. Если продувается, значит: клапан не исправен.
    Отпускаешь палец со штуцера турбины - должно продуваться. Далее...
    Заводишь двигатель на ХХ (газовать не надо) и дуешь в штуцер актуатора, поочередно затыкая пальцем штуцер воздуховода и штуцер турбины: продуваться должно во всех направлениях (актуатор-турбина, актуатор-воздуховод). Если продувается только канал между штуцером турбины и штуцером актуатора, значит соленод завис в одном положении (больше 0,3 бар наддува не получишь, да и то при достаточной остаточной жесткости пружины), это может быть связано как с его, N75, неисправностью, так и с отсутствием подачи на него управляющего сигнала.
    Вроде так... из поисков по форуму...
    И еще, чисто электромеханическая неисправность клапана - редкость (было здесь же): чаще тупо обрыв проводки под пыльником или грязь внутри.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Еще вот, собсно, тоже самое: при отсутствии управляющего напряжения клапан продувается от трубки идущей к штуцеру на турбине, к трубке идущей на актуатор привода вестгейта. Давление создается под мембраной, шток открывает вестгейт турбине, выхлопные газы идут в обход улитки, наддува мало. При подаче управляющего напряжения клапан продувается от трубки идущей к штуцеру на турбине, к трубке идущей на впускной патрубок.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  9. #69
    Lupo Аватар для sanyga83
    Регистрация
    29.08.2011
    Адрес
    Ковров
    Возраст
    33
    Сообщений
    137
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    купил две неделе назат точно же таку в экзисте насчёт люфта незнаю поставил сразу дует лучше чем родная вчера снимал патрубки всё сухо Спокойно неезжу гоняю пока полёт нормальный

  10. #70
    Pointer
    Регистрация
    05.01.2012
    Адрес
    Атырау, Казахстан
    Возраст
    35
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет. Недавно заметил что у меня отключена турбина (от прежнего хозяина), все патрубки отсоединены а так же патрубок для масла тоже отсоединен.
    Подскажите как проверить турбина работает или нет.
    Машина ; Пассат Б5+ 2001 г.в. 1,8Т

  11. #71
    Pointer
    Регистрация
    05.01.2012
    Адрес
    Атырау, Казахстан
    Возраст
    35
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет. Недавно заметил что у меня отключена турбина (от прежнего хозяина), все патрубки отсоединены а так же патрубок для масла тоже отсоединен.
    Подскажите как проверить турбина работает или нет.
    Машина ; Пассат Б5+ 2001 г.в. 1,8Т

  12. #72
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,099
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    komsernik Ну очень подробно .. На самом деле говорить о работе N75 на пассат -б5 , как-то неудобно ладно еще ответвления всяких Б6 форумов и т.д. ,но здесь то и тем и документов по конкреным операциям проверко ,замен очень много .. Надо просто зайти в поиск ..
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  13. #73
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    komsernik, Привет, да спасибо всё эти процедуры мне подвластны, но грязь исключаю скорее всего, потому что турбу всю прочищал, дул в штуцера, все шланчики снимал тоже, патрубок воздушный на турбу поставил новый (старый перетёрся грязь тянул с улице) в актуатор как то побаивался прыскать химией но сделал и продул, вроде норм должно всё быть.
    А вот под пыльник я не заглядывал на провода не смотрел, но это не долго мне и сейчас сделать, на самом деле ты пошутил про мастера что касается проводки, датчиков, и т д я полный ноль и надувы передувы... тоже плохо секу, в турбу полез в первый раз и то из-за дребезжалки, думал актуатор, а оказалось сам клапан и грузик. Актуатор не стал трогать, тяга в нём держится норм и ходит с таким звуком всасывания воздуха как бы через штуцер на нём.
    komsernik, вот вопрос ещё может глупый конеш но 0,3 бар это совсем хреновенько да так та я пока на эмоциях, машина едет резво мне кажется (ну то что лучше чем было та это 10%) а так теперь та всё таки всё по уму хочется сделать, убедиться... Да и прочищал я всё "карб медиком" и ВДшкой обычной делал у брата, копрессор как назло сломан, дул насосом эл колёсным, а манометр на нём разбит (короче полный колхоз в поле)
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  14. #74
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,896
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,469
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bake Посмотреть сообщение
    Подскажите как проверить турбина работает или нет.
    Ну... снять логи, мехзамер давления... хотя, если отключена - видимо уже кончилась... просто так не отключают, осталось подключить все и убедиться в этом
    Цитата Сообщение от turbomotors Посмотреть сообщение
    Надо просто зайти в поиск
    там же и было все найдено
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  15. #75
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bake, Ну, сначала надо наверно на место всё поставить, а потом см работает нет. Вообще как отсоединены??? И ты ездил???
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  16. #76
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,896
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,469
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Domingos Посмотреть сообщение
    0,3 бар это совсем хреновенько
    это тупо аварийный режим..., т.е., где-то 50%, но даже с ним под 200 км/ч уедешь, сек за 30-40... на 5-й больше 4500-4600 не наберешь, ну пусть до 5000 дотянешь, меедлеенноо наматывая кишки на колеса
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  17. #77
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от turbomotors Посмотреть сообщение
    Надо просто зайти в поиск ..
    это понятно конечно, но у меня по незнайки голова кругом от такого количества инфы, вот если бы я каждый день турбы ставил, тогда мне тоже было бы всё понятно с проверкой и настройкой работоспособности

    komsernik, теоретически вроде всё ясно и не сложно а как до машины дойду, то обязательно что то забуду как чё
    Короче будем всё проверять (но вообще хочу новую JP) и забыть
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  18. #78
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,099
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    0.3 бара -это "фри буст" ,или отключенный N75 ,т.е. штатная пружина Вестгейта при ЭТОМ давлении начинает сжиматься и открывать тарелку клапана.
    Не может машина при таком давлении резво ехать ,или если пересесть с тазика может и будет "резво"
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  19. #79
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    это тупо аварийный режим..., т.е., где-то 50%, но даже с ним под 200 км/ч уедешь, сек за 30-40... на 5-й больше 4500-4600 не наберешь, ну пусть до 5000 дотянешь, меедлеенноо наматывая кишки на колеса
    А ну всё, тогда не 0,3 бар это уже сто пудова До 6000т крутил обороты сегодня, просто больше я и не газовал так раньше на ходу, просто проверял. Шпарит отлично, не знаю завтра на другом пасе попробую тоже AWT всё сравню.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от turbomotors Посмотреть сообщение
    Не может машина при таком давлении резво ехать ,или если пересесть с тазика может и будет "резво"
    Я тоже так думаю и хочу что бы так было Но на деле мне кажется у меня так и есть, в шлейф могу уходить на первой второй, (дальше просто мне машину рвать не к чему так и резина новая) Надо проверять мне конечно как следует, а не гадать сколько там надува получается.

    turbomotors,
    komsernik,
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  20. #80
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,896
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,469
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Domingos Посмотреть сообщение
    Надо проверять мне конечно как следует, а не гадать сколько там надува получается.
    ну да, передув тоже не есть гуд

    --- Добавлено чуть позже ---

    вот, кстати, подняли http://passat-b5.ru/showthread.php?t=167060&page=3
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

Страница 4 из 5 ПерваяПервая ... 2345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Турбина умерла? или движок?
    от flash20092 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 15.01.2011, 23:22
  2. Вискомуфта живая или нет???
    от kya в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 01.04.2010, 17:53
  3. Нужна турбина. Тюнинг или гибрид для 1,8 AUDI BEX
    от $ervi$MA№ в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 19.06.2008, 21:07
  4. Турбина? Расходометр? или еще что?
    от imported_artkor в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 02.05.2007, 15:36
  5. Турбина. Чистить или менять?
    от Climber в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.02.2007, 10:01

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •