1. #41
    Pointer
    Регистрация
    08.03.2012
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    большое спасибо

  2. #42
    Polo
    Регистрация
    24.12.2011
    Возраст
    33
    Сообщений
    250
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня поставил турбу, все нормалек!!!

  3. #43
    Pointer
    Регистрация
    14.09.2011
    Адрес
    г.Тверь
    Возраст
    28
    Сообщений
    79
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну и какая цена на данную турбу!??

  4. #44
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,922
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,486
    Отправлено: 440

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    от темы совсем ушли... про люфты на новой турбе (со слов калекса, ссыль потерял):

    Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
    Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован)
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  5. #45
    Polo
    Регистрация
    24.12.2011
    Возраст
    33
    Сообщений
    250
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    от темы совсем ушли... про люфты на новой турбе (со слов калекса, ссыль потерял):

    Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
    Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован)
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм.
    Спасибо, очень важная инфа!!! Я турбину купил за 10980р

  6. #46
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,922
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,486
    Отправлено: 440

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tumananapa, отпишись по своим замерам для общей информации
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  7. #47
    Pointer
    Регистрация
    11.08.2011
    Возраст
    28
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я тоже себе новую покупал. люфт (не продольный) был чуть-чуть. продольного не было. но у меня немного другая турба.
    tumananapa, ценник на твою турбину очень вкусный)

  8. #48
    Polo
    Регистрация
    24.12.2011
    Возраст
    33
    Сообщений
    250
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня: максимальный осевой люфт ротора: 0,07 мм.
    максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,3 мм.
    максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,6мм.

  9. #49
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,922
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,486
    Отправлено: 440

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tumananapa Посмотреть сообщение
    У меня: максимальный осевой люфт ротора: 0,07 мм.
    максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,3 мм.
    максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,6мм.
    tumananapa, это новая или которую снял?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  10. #50
    Polo
    Регистрация
    24.12.2011
    Возраст
    33
    Сообщений
    250
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Новая.
    Я ее сегодня уже опробовал, дует на УРА!!!

  11. #51
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет. Кто может сказать для чего нужна на штоке эта круглая штука? (не знаю как назвать) на тяге по середине.
    Название: IMG_1643.JPG
Просмотров: 49

Размер: 100.8 Кб
    если баяню то извиняюсь
    Последний раз редактировалось Domingos; 05.05.2012 в 23:04.
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  12. #52
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,922
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,486
    Отправлено: 440

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Domingos, привет! Это грузило? Балансир для придания бОльшей инертности актуатору/клапану вестгейта... имхо, мож и ошибаюсь. Это ты прикупил себе эту штуку? Новая? Замерь, плиз, расстояние от среза штока актуатора до первой контрогайки, с точностью до десятых мм сможешь - для статистики
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  13. #53
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    komsernik, Тебя та я и ждал
    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Это ты прикупил себе эту штуку? Новая?
    если бы

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Замерь, плиз, расстояние от среза штока актуатора до первой контрогайки, с точностью до десятых мм сможешь - для статистики
    Меня этот вопрос самого теперь волнует, скинул турбу сегодня, (звенела достала) актуатор дребезжит и этот грузик как ты говоришь, тоже болтается на штоке как ..омно звенит не знаю что с ним сделать, варить, или выкинуть вообще
    Шток, калитку раскрутил, размеры сбил (ещё сам не знаю как толком регулировать настраивать)
    komsernik, а фотку новой турбы взял у автора, извини уж, не знаю расстояние
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  14. #54
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,922
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,486
    Отправлено: 440

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А как он болтаться может... туда-сюда по штоку? странно...
    Цитата Сообщение от Domingos Посмотреть сообщение
    Шток, калитку раскрутил, размеры сбил (ещё сам не знаю как толком регулировать настраивать)
    Значит, на новой: расстояние от среза штока до первой гайки - между 7 и 8 мм... На моей было где-то 7.20/7.22 мм. Но вообще-то при давлении 0.37б шток должен выходить на 4 мм, то есть с манометром/компрессором надо регулировать.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  15. #55
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    А как он болтаться может... туда-сюда по штоку? странно...
    Именно так и есть, сам не ожидал, от вибрации он ездит туда сюда и крутится по штоку с бесючим звоном. Но на штоке есть две риски, как я понимаю он там и должен быть закреплён, как не знаю.

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Значит, на новой: расстояние от среза штока до первой гайки - между 7 и 8 мм... На моей было где-то 7.20/7.22 мм. Но вообще-то при давлении 0.37б шток должен выходить на 4 мм, то есть с манометром/компрессором надо регулировать.
    Вот за это отдельный респект Я чувствую завтра танцы продолжу опять на целый день вокруг машины с этой регулировкой А грузик прихвачу, пару точек с двух сторон... (думаю не криминал)

    komsernik, Спасибо

    --- Добавлено чуть позже ---

    [quote="Domingos;3870114"]расстояние от среза штока до первой гайки - между 7 и 8 мм...[/quote komsernik, как думаешь если тарелку приварю актуатора то размер ведь уйдёт Надо в большую или меньшуюю сторону это расстояние? Может 10мм от среза штока
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  16. #56
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,922
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,486
    Отправлено: 440

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Domingos Посмотреть сообщение
    если тарелку приварю актуатора то размер ведь уйдёт
    ты в БЗ смотрел тему про ремонт актуатора? Я тоже варил, он еще держался, но уже критично было. Там на штоке, внутри самой банки есть прорезь под тарелку, обварить и все, размер не уйдет. Просто зашлифовать место сварки - чтоб материал не прорвало потом, он там какой-то прорезиненный.
    Цитата Сообщение от Domingos Посмотреть сообщение
    Может 10мм от среза штока
    перетянешь сильно, клапан вообще не откроется - будет механический тюнинг. В бОльшую - затягиваешь, в мЕньшую - отпускаешь. Я пробовал много раз с манометром/компрессором, но такого точного не нашел, поэтому у меня получилось при 0.32-0.35б шток начинал двигаться, в общем потом наддув замерял и получил 0.5 б, затем чуть подтянул шток контрогайками на пару оборотов - получилось 0.59-0.6 бар при, кажется 4000 об/мин. Мне хватает
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  17. #57
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    ты в БЗ смотрел тему про ремонт актуатора?
    Всю зиму

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Там на штоке, внутри самой банки есть прорезь под тарелку, обварить и все, размер не уйдет. Просто зашлифовать место сварки - чтоб материал не прорвало потом, он там какой-то прорезиненный.
    Ясно, я по ней и хотел ориентироваться
    Всё с манометром это понятно.
    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    получилось 0.59-0.6 бар при, кажется 4000 об/мин. Мне хватает
    Да мне бы вот так тоже хватило
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  18. #58
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,922
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,486
    Отправлено: 440

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Domingos, ну удачи, отпишись как получается
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  19. #59
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: 06052012149.jpg
Просмотров: 64

Размер: 48.7 Кб

    komsernik, Привет. в общем поставил я турбу на место, (не замерял компрессором, манометром, не получилось)
    Клапан у меня болтался ещё и не закрывался до конца, от среза штока до гайки когда снял было 8,5мм-9мм
    Натянул клапан "калику" закрыл и приварил там тоже (что бы не болтался) затем регулировал на глаз, на свой страх и риск, получилось 11мм от среза до гайки что бы клапан был закрыт плотно. Оставил так всё собрали, (думал если будет плохо, то куплю новую турбу, эта родная 195т пробег.
    Короче завёл поехал и сразу почувствовал тяга авто изменилась, тянет лучше на малых оборотах вощем "ракета" меня устраивает, погонял км 15 пока всё норм,как дальше будет не знаю, но вот свист самой турбы при разгоне как то стал слышнее, ну ракета ведь
    komsernik, не знаешь почему раньше свистела когда в пол газ, а сейчас раньше, связано с регулировкой клапана? Или турба уже "бабуля"
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  20. #60
    Polo Аватар для SHAT
    Регистрация
    02.04.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    25
    Сообщений
    328
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    простите простите простите, я ооочень не в тему, простите, напишите кто-нибудь (в личку дабы тему не захламлять) как создавать темы на форуме, я видно черезчур сильно ударился головой сегодня, что в раздел пассат б5\б5+ что в курилке не могу найти как создать новую тему
    VW Passat B5.5 2001 г. в. AWM 1.8T МКПП 20V USA Кожа Кондей Люк 380тыс км

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Турбина умерла? или движок?
    от flash20092 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 15.01.2011, 23:22
  2. Вискомуфта живая или нет???
    от kya в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 01.04.2010, 17:53
  3. Нужна турбина. Тюнинг или гибрид для 1,8 AUDI BEX
    от $ervi$MA№ в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 19.06.2008, 21:07
  4. Турбина? Расходометр? или еще что?
    от imported_artkor в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 02.05.2007, 15:36
  5. Турбина. Чистить или менять?
    от Climber в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.02.2007, 10:01

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •