ШРУС накрылся?

[k0nstantine]

Всем привет! Опытные владельцы, помогите пожалуста новичку советом! Предыстория такая: машину купил в сентябре. Ездил, слышал не то стук, не то хруст какой-то... Думал, мож стойка, может один из рычагов, всё времени не хватало разобраться. Снимал недавно переднее левое колесо и вот такую картину увидел..

Вот немного поподробней..


Сам пыльник целый, без дефектов. Но смазку из-под него повыдавливало прилично! Теперь вопрос:
1. ШРУС под замену? Ведь наверняка это именно он эти звуки издавал!
2. Долго этот ещё протянет?

Я теперь правое колесо снимать боюсь!

[.Карел.]

Покрути "восьмерку" на площадке какой-нить... Если ШРУС навернулся, то будет хрустеть в поворотах...
А так мобыть просто хомут прохудился, да смазку и выдавливает...

[k0nstantine]

Дело в том что этот хруст непонятный слышится когда еду потихоньку (качусь бувально), прямо! Кога дорога не идеально гладкая, но и не по яминам. По-этому и дма про рычаги или стойки. А в поворотах его кажись и не слышно.

[Дмитрий РБ]

В базе данных есть отчет, снимай шрус осматривай! если все нормально (нет сильных потертостей, сколов и т.д.) то меня пыльник и ставь обратно. если он издает звуки то ни кто не скажет сколько он еще протянет, но мое мнение это не он!! а смазку выдавливает потому что в пыльнике вакуум.

[k0nstantine]

Ясно! Спасибо за совет!! Буду чё-нибудь решать.

[Pro Lite]

А в поворотах его кажись и не слышно.

в обычных поворотах его и не будет слышно. вставай на какую нибудь площадку, выкручивай руль до упора в одну сторону и резко трогайся и в поворотах газу поддавай, так же в другую сторону. неисправный шрус будет хрустеть-ты услышишь 90%

[.Карел.]

Если ШРУС убит, то не надо ни газу поддавать, ни резко трогаться... Он будет хрустеть по любому.
В поворотах тишина- значит это не наружный ШРУС. По прямой хрустит внутренний.

[FalconM]

а смазку выдавливает потому что в пыльнике вакуум.

Мдя?... Интересно, откуда там вакуум берется? Даже если гипотетически предположить, что там вакуум, то наоборот бы всасывало

[k0nstantine]

Внутренний вроде внешне не вызывает подозрения! Хотя фиг его знает

[Дмитрий РБ]

FalconM,
Он там не берется! просто когда ставили пыльник много смазки забили и плотненько поставили, воздух в пыльник не впустили. И судя по фото пыльник немного перекручивает, разглаживается он не ровно. Поэтому надо снять хомуты, там где узкая часть пыльника, поддеть отверткой и впустить воздух (ровно разгладить пыльник чтоб складочки не деформировались), поставить нормальные новые хомуты и нормально зажать, думаю так сильно смазку давить не будет!

[k0nstantine]

FalconM,

Пасиба попробую!

[FalconM]

отверткой и пустить воздух

Ну так воздух это не вакуум

поддеть отверткой и пустить воздух

Я не выпускал никакой воздух. Поставил пыльник и всё. Не нужно пихать лишнюю смазку и выдавливать не будет. У нас ведь как принято-кашу маслом не испортишь Оказывается, можно и испортить.

[Chicony]

Эт точно всего должно быть в меру!

[Дмитрий РБ]

Ну так воздух это не вакуум

Так воздуха нету!!! читай внимательней, когда много смазки она заполняет все пространство пыльника, и в пыльнике нету пространства для ее свободного перемещения!

Я не выпускал никакой воздух. Поставил пыльник и всё.

вот именно, воздух надо немного впускать в пыльник а не выпускать
Просто у меня такое было и пыльник перекручивала и он не мог ровненько разгладиться!

[Palыч]

Подниму тему по такому вопросу-меняю оба внешних ШРУСа один комплект норма а другой два упорных кольца и две тарельчатой пружины причём одинаковые и большего размера стопор мне потом додали. вопрос: куда ставить тарельчатую пружину большего размера?Или есть валы толще? По эльзе её не видно тока маленькая перед упорным(пластиковым)кольцом.

--- Добавлено чуть позже ---

А в ответ тишина все в танки играют.

[AntiMIN]

Автор темы решил вопрос? Та же самая проблема - при очень медленной езде по неровной дороге слышен хруст. При замене колес увидел трещину на корпусе внутреннего ШРУСа - буду разбираться.