Passat B5/B5+ Замена ГНЦ, цепи ГНЦ на двигателе AWT (отчет с фото).

[walerka]

у меня 2.0фси мотор там принцип аналогичный?

Посмотрел в Эльзе . Принцип немного другой.

[Денис passat]

Посмотрел в Эльзе

а где ее посмотреть можно

[walerka]

а где ее посмотреть можно

Скачать нужно . Профильная тема: что,где,как?

[igor71]

я вот тоже не понял, нафига менять. Можно было просто старый помыть.

Вот поэтому:

Стал замечать, что у моего двигателя на холостых оборотах при хорошем прогреве появился «шаркающий» звук сзади двигателя, характерный для цепи ГНЦ.

[vadim111s]

Подскажите подобный отчет по ремонту ГБЦ на двигатель ADR.

--- Добавлено чуть позже ---

Извините. Нашёл!!!

[Андрей LAG]

Всем доброго времени суток! Прошу помощи! Причина неисправности долгая и непонятная. Машина прекрасно заводится, ускоряется, но при нагрузке между 1200-1900 об., на любой передаче и скорости появляются провалы, дергается и пляшет стрелка спидометра. После посещения 3-го сервиса, включая и официалов ГУДавто, пришли к выводу , что шумит цепь и ГНЦ. Поменял ГНЦ и саму цепь, попутно обнаружил полностью ослабший, или вытянувшийся, ремень ГРМ, хотя метки совпадали. Все поставил новое, тщательным образом изучив и следуя указанием форума. Вроде все получилось. Прокрутил вхоллостую двигатель- все в порядке , метки не ушли. Завел, с пол-тыка, а потом радость сменилась непониманием. После прогревочных оборотов, движок начал подергиваться, колбасится и неровно работать. Подключил ВАГ СОМ - вылезла ошибка 17748 - Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов. Стираю- возникает вновь, а движок колбасится. Проверил все метки - точно стоят , как начерчено. Братцы помогите, что может быть и куда копать? Читал гдето на форуме, что метки могут не совпадать, это что верно?

[komsernik]

Братцы помогите, что может быть и куда копать?

Эти ошибки именно и связаны с механизмом газораспределения. Самое простое - проводка к датчику; затем, все-таки косяк с ремнем ГРМ, ГНЦ, цепью распредвалов. Где, как и кто делал? Может кто еще что подскажет ....

[Pisiliy]

День добрый! Спасибо за отчет!
Вот собираюсь процедуру повторить на ADR, но остались вопросы:
1) Можно ли скинуть ремень ГРМ не снимая морды? Я так понял снять карлсонов и кужухи, а затем отжать натяжной ролик и отвести ремень?
2) как застопорить КВ и нужно ли?
3) Если не затруднит поясните плз в какой последовательности ослаблять подшипники РВ (как то в отчете сумбурно получилось)

[komsernik]

Pisiliy, у тебя там чё?:

1) Можно ли скинуть ремень ГРМ не снимая морды?

нет

2) как застопорить КВ и нужно ли?

нужно, через технологическое отверстие, внимательно ищи в районе коленвала...

3) Если не затруднит поясните плз в какой последовательности ослаблять подшипники РВ (как то в отчете сумбурно получилось)

не знаю...

[Seregas]

Если не затруднит поясните плз в какой последовательности ослаблять подшипники РВ

– Снять сначала крышки подшипников 3 и 5 впускного и выпускного распредвалов.
– Снять общую крышку распредвалов.
– Снять обе ближайшие к звездочкам крышки впускного и выпускного распредвалов.
– Вывернуть болты крепления регулятора фаз ГРМ.
– По очереди, крест-накрест отпустить и снять крышки 2 и 4 впускного и выпускного распредвалов.
– Снять впускной и выпускной распредвалы, регулятор фаз и фиксатор натяжителя -3366-.

[Pisiliy]

у тебя там чё?

цепь на холостых звенит, заводится просто мрак. Давление масла в норме.

1) Можно ли скинуть ремень ГРМ не снимая морды?
нет

я и запутался, автор темы морду не снимал но привел в полу сервисное состояние по "религиозным мативам". Вот и мысль пришла снять хожухи ГРМ, выставить валы по меткам, оттянуть натяжной ролик и скинуть ремень с распреда. Не вариант?

Снять общую крышку распредвалов.

эта та что слева на рисунке (у ремня ГРМ)?

И другой вариант - сальники не текут (хоть и закуплены) можно ли скинуть только впускной распред и перекинуть цепь?

з.ы. с грм марочится не хочется, 1000 км назад менялся со всеми роликами.

[komsernik]

И другой вариант - сальники не текут (хоть и закуплены) можно ли скинуть только впускной распред и перекинуть цепь?

а зачем это делать, какие проблемы есть? Весь ГРМ, как бы, жестко связан... тупо перекидывая цепь (куда!?) ты все нарушаешь.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот и мысль пришла снять хожухи ГРМ, выставить валы по меткам, оттянуть натяжной ролик и скинуть ремень с распреда. Не вариант?

все связано: валы/цепь и ремень ГРМ. Еще раз в чем проблема? Неправильная установка?

[Pisiliy]

Еще раз в чем проблема? Неправильная установка?

Прокладка крышки вся запотела маслом (масло на уровне не уходит). При заводе мотора на холодную звук такой от цепи что хоть из машины выпрыгивай около 4 сек. Потом тихо, но достаточно проехать еще 10 км и от ГНЦ идет не шелест цепи, а звяканье. Машина прошагала 150 т.км по одометру, сколько до этого в немеции) не знаю. При этом давление масла в норме. Посему принято решение махнуть ГНЦ и цепь, ну и раз распреды скидывать то и сальники. Вот только времени на работы не так много, потому и с мордой и ГРМ возится не в кассу.

Весь ГРМ, как бы, жестко связан...

вот и думаю - стопорю КВ, снимаю крышку, вытаскиваю ГНЦ и впускной распред с цепью, накидываю новую цепь и выставляю распред по метке (предварительно нарисованной) ну и отсчитываю ролики. или это не реально?

[Pisiliy]

Лююююдииии!!! человекииии!!! не проходит мимо , я на выходных вскрытие делать собираюсь.

[komsernik]

Pisiliy, отчетов - море...

вот и думаю - стопорю КВ, снимаю крышку, вытаскиваю ГНЦ и впускной распред с цепью, накидываю новую цепь и выставляю распред по метке (предварительно нарисованной) ну и отсчитываю ролики.

не трогая выпускной РВ хочешь заменить ГНЦ и цепь? Не могу подсказать... жди автора или Seregas ​тут...
А что значит:

При этом давление масла в норме.

[Pisiliy]

не трогая выпускной РВ хочешь заменить ГНЦ и цепь?

Нуда! меньше шансов накосячить, меньше временных затрат.

А что значит:

Подобные симптомы возникают помимо уставшего ГНЦ еще масленое голодание головы из-за недостаточного давления масла и/или обратного клапана кронштейна масленого фильтра. Я это имел в виду. Все в норме след-но ГНЦ.

[fakk_2]

Доброго времени суток! у меня awt, потек сальник распредвала, который справа по ходу движения). Ломаю голову, какой в итоге выбрать? Фирмы которые рекомендуют,делают только тефлоновые, вроде По советам форума понял, что лучше купить обычный с пружинкой... Может кто напишет конкретный номерок этой незамысловатой детальки? Чтоб просто, надежно и желательно не дорого) Логика подсказывает, что лучше поменять и левый, который рядом с датчиком Холла, он такой же?

з.ы. изначально планировал купить такой - Reinz 81-34367-00

[Pisiliy]

Reinz

чем плох? или оригинал чтобы наверняка.

[komsernik]

Нуда! меньше шансов накосячить, меньше временных затрат.

Могу ошибаться, но цепь ставится/снимается только со снятием обеих РВ
fakk_2, вот обсуждали сальники: https://passatworld.ru/showthread.php?t=168879&page=10

[Pisiliy]

komsernik, Спасибо, кажись разобрался - снимать оба вала, ГРМ скидывается с РВ оттяжкой и фиксацией натяжителя ремня.