1. #1
    Lupo
    Регистрация
    25.08.2009
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    43
    Сообщений
    231
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию неожиданное падение температуры на ходу

    здасте.приколитесь:уже второй раз за 2месяца еду по трассе и вдруг акпп на повышенных,стрелка температуры медленно даползла до белой зоны,двигатель на плавающих оборотах,из печки недогретый воздух.остановился,заглушил,завел и поехал "ровно" акпп-идеально,стрелка постепенно до рабочей темп.,печка и обороты нормуль.на улице 20гр.понимаю скажите термостат,но в процессе эксплуатации ни чем не грешил.темп.держит и быстро прогревается да и по трассе еду скорость 120.накроется скоро?2 года назад менял.комп показал ошибки:
    16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
    P0130 - 35-10 - - - Неустойчив
    17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich
    P1137 - 35-00 - -
    после посмотрел температуру двигателя по приезду было 90.неужели приближается замена термостата?я первый раз вижу чеб так вел себя термик.а Ваше мнение?

  2. #2
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    он родимый, больше нечему, еслибы проблема была электрическая, то печка всеравно бы дула теплым
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    06.02.2011
    Адрес
    Владикавказ
    Возраст
    32
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток. У меня тоже хрень какая то: А4 2000 год 1.8Т AWM : машина долго греется, но особенным образом, скажем на улице -5 гр. завожу, прогреваю, стрелка температуры минут через 10 может только стронется, далее на ходу не крутя мотор поднимается до значения меньше середины между стрелка ровно и стрелка на С (шкала без цифр- C и H, америкос.....), при этом печка дует достаточно теплым (но не горячим) воздухом и в принципе в салоне тепло..... Доезжаю до места прибытия, глушу, минут через 5 завожу снова- и стрелка показывает почти прогретый до рабочей температуры двигатель, чуть проехал снова и стрелка опять уходит почти на отметку С. Примерно также было и при + температуре осенью и я думал что глючит приборка или д.т.о.ж. На конец то заехал на диагностику и оказалось датчик действительно не исправен-показывает 143 гр.!!!!!! Как мне сказали-он и на приборку идет и на мозги. Купил, заменил, и все тоже самое ((((( стал думать что термостат, но тогда почему когда стрелка показывает почти холодный двигатель печка дует теплым???? хрен пойму! Купил термостат Wahler, хотел поменять сам, добрался до него, но там к нему сцуко не подлезть вообще, к верхнему болту еще можно, но к нижнему никак, делал по фотоотчету с этого замечательного сайта, но чем именно откручивать и как не пойму...... Если у кого будут мысли на этот счет, буду премного благодарен если поделиться со мной.... Заранее спасибо!

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    25.08.2009
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    43
    Сообщений
    231
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от кроманьенец Посмотреть сообщение
    мысли на этот счет
    хороший инструмент тебе в помощ.я свой дорогой инструмент уже зацеловал.

    Цитата Сообщение от вячеславыч Посмотреть сообщение
    а Ваше мнение?
    ночь прошла мысли появились про насос и воздушную пробку.проверка:прогревается двиг.стрелка бодречком ставлю в N обороты поднимаю 3000 и подение стрелки наблюдаю до белого.термостат?доберусь до похожей машины проверю.ну или Вы гляните и скажите.

  5. #5
    Lupo Аватар для Gangster_s
    Регистрация
    10.11.2011
    Адрес
    МО,г.Коломна
    Возраст
    29
    Сообщений
    236
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от вячеславыч Посмотреть сообщение
    хороший инструмент тебе в помощ.я свой дорогой инструмент уже зацеловал.


    ночь прошла мысли появились про насос и воздушную пробку.проверка:прогревается двиг.стрелка бодречком ставлю в N обороты поднимаю 3000 и подение стрелки наблюдаю до белого.термостат?доберусь до похожей машины проверю.ну или Вы гляните и скажите.
    Мучался с той же проблемой... На месте оборотами хрен прогреешь... А с печкой так вообще.. Поменял термостат в купе с датчиком темперы,у меня 4х ногий,благо не шибко дорогой и все,проблема ушла )) Удачи в ремонте !

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    16.02.2011
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    35
    Сообщений
    84
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я тоже собираюсь менять термостат на AHL. Скажите, какие инструменты для этого нужны? Какие сложности могут возникнуть?

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    30.04.2013
    Возраст
    32
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет Всем!
    У меня проблема следующая. Температура не поднимается 90 по фарингейту (американец, двигатель AWM), т.е находится в начальном (неподвижном) состоянии. Что может быть датчик или же термостат.

  8. #8
    Phaeton Аватар для BSmaster
    Регистрация
    03.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    84
    Сообщений
    4,772
    Спасибо +
    Получено: 89
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bobovsky,
    Датчик или обрыв проводки.
    Если в остальном всё нормально, заводится и работает, то больше похоже на обрыв проводки.
    Лучше всего подцепить кабель и проверить температуру и тестом приборку.
    ☭ VW Passat Variant B5 2002 мод. год,1.8T AWT MKПП климат К.К. 626, VAGCOM ☭

  9. #9
    Golf Аватар для парфёнов
    Регистрация
    10.06.2011
    Адрес
    Питер.Павловск.
    Возраст
    38
    Сообщений
    593
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет.Меняйте термостат.Была такая проблема.На трассе идёшь,газ сбросишь температура падала.Поменял термостат всё ровно.Печка работала при этом.
    1,6 ALZ 2001г.ручка,крутилки,

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    03.02.2013
    Адрес
    г.Сочи
    Возраст
    33
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни у меня проблема такая же стрелка ОЖ вообще не поднимается зато температура под капотом растет до 45 или вообще 50 градусов в пробке у меня вообще панка наступает)))) проводка в порядке в сервисе комп подключали говорят конфликт датчика и приборки они друг друга не понимают ! кто скажет почему????

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    07.06.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    40
    Сообщений
    482
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если на трассе температура падает всегда виноват термостат. Если замена термостата не помогла - новый термостат то же может глючить изначально, его же никто не проверяет перед установкой. Сам сталкивался - термостат только неделю поработал нормально, хотя и был куплен wahler.
    Yrok. 40-50 под капотом не такая уж причина для паники. Вискомуфта блокируется если на нее дует воздух выше 50 градусов. Это к слову.
    Если паника в пробках делаем следующее. Рядом с бачком гура закреплены разъемы. Находим разъем большой с двумя толстыми проводами - это на электровентилятор. Снимаем и ту часть, что идет провод вдоль радиатора на вентилятор, подключаем на аккумулятор, что бы убедится что вентилятор работает. После этого нужно добраться до датчика который стоит на нижнем патрубке радиатора, снять разъем и при включенном зажигании соединить контакты в разъеме(эмулируем ситуацию сильного нагрева двигателя) - должен влючится электро вентилятор на максимальной скорости. Если все работает - смотрим в момент максимального нагрева - работает ли электро вентилятор. Если работает то система охлаждения работает нормально. Причина большого нагрева - забит радиатор, не качает помпа. Кстати, неработающая помпа довольшо частое явление среди участников форума.(лопатки помы на валу проворачиваются)
    По нерабочим показаниям приборки. Ищем датчик температуры, который дает значения для приборки и мозгов мотора. Он в районе торца мотора. Снимаем фишку с него и тестером меряем сопротивление. На холодном будет в районе килоома, на горячем хотя бы менше 200 Ом. По крайней мере должно меняться в сторону уменшения по мере нагрева. Так узнаем что датчик работает. Для проверки приборки - покупаем в радио деталях сопротивление на 100 Омплюс минус немного(для ширты выбора) Вставляем в разъем что идет от датчика. Включаем зажигание. Стрелка на приборке должна подняться на 90 градусов. Если не поднялась - проблема в проводке или приборке. Проводку тестировать, по приборке читать форумы, искать нормальный сервис где понимают что им пишет их программа. А на этот сервис на диагностику никогда не ездите - такую ахинею по дагностике еще нигде не несли. Им наверное нехотелось возвращать деньги - так сказали что первое пришло в тупю голову.

    P.S. контакты раъемов, которые замыкать, находим поиском.(под рукой нету чтобы точно написать)
    Пассат универсал 2005г. AWX.

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    03.02.2013
    Адрес
    г.Сочи
    Возраст
    33
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо огромнейшее !!!! вот это подробный ответ !!!!!премного благодарен!!!!!стрелка ож при включении зажигания встает на 90 это есть )))) датчик включения электровентилятора поменял на всякий случай , помпа новая . термостат не менял но вроде работает все патрубки горячие!!! осталось только проверить датчик температуры который на двигателе)))))!!!!!!! еще раз спасибо!!!!!

Похожие темы

  1. Падение температуры в двигателе.
    от diclofoss в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 13.11.2007, 17:38
  2. Ответов: 18
    Последнее сообщение: 12.05.2005, 14:47
  3. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.04.2005, 08:20
  4. Замена датчика температуры G62
    от Axl в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 14.04.2005, 18:35
  5. Ответов: 43
    Последнее сообщение: 18.12.2004, 17:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •