1. #41
    Golf
    Регистрация
    08.03.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург, Купчино.
    Возраст
    56
    Сообщений
    616
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Domingos Посмотреть сообщение
    Не дымит синим?
    У меня не дымил. Есть мнение, что катализатор задерживает дым. Снятые колпачки имели диаметр раза в два больше новых.
    А для фильтра, на мой взгляд, важно расположение редукционного клапана. Если мне память не изменяет, то фильтр задерживает 25% грязи, пропуская всё остальное.

    Passat; седан; 2001; 1,8; AWМ; 170 л.с.; АКПП.

  2. #42
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Oves
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    6,949
    Спасибо +
    Получено: 436
    Отправлено: 517

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VW1.8T Посмотреть сообщение
    промыть мотор (непонятно как).
    Никак. Только несколькими сменами масла с хорошими моющими присадками.

    Цитата Сообщение от VW1.8T Посмотреть сообщение
    Давление меряли же, хорошее.
    Умирающий насос может выдавать давление нормальное. Беда в том, что его работа нестабильна.
    Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
    XC70 2.5Т '07

  3. #43
    Pointer
    Регистрация
    15.09.2011
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Т.е. все-таки может быть, что это все изза насоса? Мне сказали вкладыши на давление не влияют? Я боюсь, что насос заменим, а вдруг опять засорится и накроется он.
    А может быть такой вариант-кусок грязи плавает там где то, и иногда его в канал какой-нибудь засасывает, давление пропадает, а потом он отваливается и тд?

  4. #44
    Passat
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,651
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VW1.8T Посмотреть сообщение
    Т.е. все-таки может быть, что это все изза насоса?
    может
    Цитата Сообщение от VW1.8T Посмотреть сообщение
    Мне сказали вкладыши на давление не влияют?
    влияют, но думаю это не твой случай (пока еще - ты продолжаешь ездить на авто?)
    если бы вкладыши, то масленка твоя загоралась бы всегда > 1500 оборотов (по некоторой версии 2000 об., у меня 1500 на AWT)
    но это они должны быть ооочень изношены
    Цитата Сообщение от VW1.8T Посмотреть сообщение
    Я боюсь, что насос заменим, а вдруг опять засорится и накроется он
    не накроется, вся дрянь осядет на сетке маслозаборника
    Цитата Сообщение от VW1.8T Посмотреть сообщение
    А может быть такой вариант-кусок грязи плавает там где то, и иногда его в канал какой-нибудь засасывает, давление пропадает, а потом он отваливается и тд?
    дык мы про то тебе и говорим - снимать и чистить еще раз, тщательно, насос менять!

  5. #45
    Polo
    Регистрация
    17.09.2010
    Адрес
    Кемерово
    Возраст
    40
    Сообщений
    388
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здесь в зависимости от пробега. Если пробег уже под 180-200 тыс. то насосо надо по любому менять, маслоприёмник я пукупал новый и старый навсякий пожарный прочистил. Датчик тоже желательно заменить. мне помогло) Удачи

  6. #46
    Pointer
    Регистрация
    15.09.2011
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А маслозаборник не надо менять? Может прочистить просто?
    Ну да, машина ездит, масленка не сразу загорается. Мне сказали, что вкладыши нужно снять сначала, посмотреть их и только потом ехать покупать

  7. #47
    Passat
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,651
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VW1.8T Посмотреть сообщение
    А маслозаборник не надо менять? Может прочистить просто?
    можно прочистить
    Цитата Сообщение от VW1.8T Посмотреть сообщение
    Ну да, машина ездит, масленка не сразу загорается.
    знаешь, пожалуй дам другой совет: езди пока машина ездит, даже не забивай голову. а потом залей химии продай
    ведь все так и делают?

  8. #48
    Pointer
    Регистрация
    26.03.2010
    Возраст
    47
    Сообщений
    94
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mr85 Посмотреть сообщение
    знаешь, пожалуй дам другой совет

    Видимо, да - пока сам на грабли не наступишь - чужой печальный опыт не в прок...
    Автор, у тебя машин надрывается, пищит "Stop motor!", а ты ей не веришь и ездишь себе, теорией занимаешься. Не упусти момент, когда еще не поздно!
    Audi A4 8E 2001 (AVJ), ручка.

  9. #49
    Pointer
    Регистрация
    15.09.2011
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да не, вы чего) я езжу только после того, как что-то заменим или прочистим-проверить, а так на ней не езжу вообще сейчас.

  10. #50
    Pointer
    Регистрация
    26.03.2010
    Возраст
    47
    Сообщений
    94
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тогда - другое дело! С масленкой не шути. Удачи!
    Audi A4 8E 2001 (AVJ), ручка.

  11. #51
    Pointer
    Регистрация
    04.09.2010
    Возраст
    38
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем. У меня следующая ситуация. B5+, 2,8 ATQ Америкос. Месяц назад уезжал на работу, утром машина не завелась (заводил автозаводом, до этого без проблем с первой попытки) спешил и бросил ... так 28 дней и дожидалась. Купил новые свечи, зарядил аккумулятор, всё заменил, но не заводится. стартер прокручивает, а зацепить не может.... даже ни одного хлопка... а через 3-4 секунды "секса" - загорается пресловутое Stop Motor, Oil Pressure + маслёнка. Может кто сталкивался... посоветуйте

  12. #52
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VW1.8T Посмотреть сообщение
    Давление меряли же, хорошее.
    Если ты о тех цифрах, которые ты выложил ранее, то я сомневаюсь, что тебе нормально прогрели масло перед замером. А мерили при тебе?
    Цитата Сообщение от VW1.8T Посмотреть сообщение
    Т.е. все-таки может быть, что это все изза насоса?
    А что создает давление масла? Ну, как вариант посмотри фишку масленого датчика. Хотя маловероятно, но ее тебе могли неправильно защелкнуть.
    Цитата Сообщение от VW1.8T Посмотреть сообщение
    Мне сказали вкладыши на давление не влияют?
    Беги от этого мастера.
    Цитата Сообщение от Mr85 Посмотреть сообщение
    у меня 1500 на AWT
    Согласен. Точнее 1500-1800.
    Цитата Сообщение от Domingos Посмотреть сообщение
    Открой у себя кк крышку и посмотри...
    Полностью согласен. Если кака будет под КК, то что будет в поддоне?
    Цитата Сообщение от VW1.8T Посмотреть сообщение
    А может быть такой вариант-кусок грязи плавает там где то, и иногда его в канал какой-нибудь засасывает, давление пропадает, а потом он отваливается и тд?
    Все м/б. Но в твоем случае этот кусок грязи мог прилипнуть к маслозаборнику. Имхо.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Aldiyar Shantimirov Посмотреть сообщение
    Может кто сталкивался... посоветуйте
    Если такие симптомы после долгого маслания стартером без заводки, то это нормально. Имхо. Была ранее тема.

  13. #53
    Pointer
    Регистрация
    15.09.2011
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Игорь, да при мне меряли давление, двигатель прогрели, он ждал, пока нагреется, потом манометр подключил, на холостых мерял, потом 2 тыщи я держал.
    Про вкладыши мне не мастер сказал, а другой чел, и в магазине. Я вот и думаю-влияют ли они?
    Маслозаборник то мне прочищали, после этого кстати машина стала дольше без масленки ездить, но все равно пищит потом. Так маслозаборник когда почистили, грязь то в двигателе и каналах все равно наверн осталась, вот может и плавает там кусок грязи.
    А масляный насос может быть неисправен при такой ситуации как у меня? Ведь пищит не постоянно, непонятно

  14. #54
    Polo
    Регистрация
    17.09.2010
    Адрес
    Кемерово
    Возраст
    40
    Сообщений
    388
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VW1.8T Посмотреть сообщение
    Ведь пищит не постоянно, непонятно
    Зуммер пищит на оборотах примерно 1600-2000, дальше маслёнка пропадает??? Датчик начинает мониторить давление примерно с 1800 об. (выше уже писали об этом). Если у тебя происходит постоянное срабатывание зуммера при таких оборотах, а потом он замолкает то меняй датчик. Если он после включения постоянно кричит, то тут вариантов может быть много. Удачи

    --- Добавлено чуть позже ---

    Привет, а какая температура за бортом??? У меня была такая же ситуация, даже где то тут тему создавал( Всё просто, жди когда потеплеет

    Цитата Сообщение от Aldiyar Shantimirov Посмотреть сообщение
    стартер прокручивает, а зацепить не может.... даже ни одного хлопка... а через 3-4 секунды "секса" - загорается пресловутое Stop Motor, Oil Pressure + маслёнка. Может кто сталкивался... посоветуйте

  15. #55
    Pointer
    Регистрация
    04.09.2010
    Возраст
    38
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от spavk Посмотреть сообщение
    Зуммер пищит на оборотах примерно 1600-2000, дальше маслёнка пропадает??? Датчик начинает мониторить давление примерно с 1800 об. (выше уже писали об этом). Если у тебя происходит постоянное срабатывание зуммера при таких оборотах, а потом он замолкает то меняй датчик. Если он после включения постоянно кричит, то тут вариантов может быть много. Удачи

    --- Добавлено чуть позже ---

    Привет, а какая температура за бортом??? У меня была такая же ситуация, даже где то тут тему создавал( Всё просто, жди когда потеплеет
    Да в том то и дело под -25 заводилась, а сейчас где то около 0...+1. Ждать июня?

    Если создавал ... может вспомнишь название? а то до июня ещё время есть ... может надыбаю для себя чё-нить полезного

  16. #56
    Pointer
    Регистрация
    15.09.2011
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spavk, нее, первый раз может запищать на любых оборотах, а после этого пищит с 2 тыщ, если ехать какое-то время, не превышая 2 тыщи, то потом перестанет пищать на некоторое время при любых оборотах.
    Кстати, когда первый раз пищит, останавливаешься, она пропадает, трогаешься-появляется

  17. #57
    Polo
    Регистрация
    17.09.2010
    Адрес
    Кемерово
    Возраст
    40
    Сообщений
    388
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aldiyar Shantimirov Посмотреть сообщение
    Да в том то и дело под -25 заводилась, а сейчас где то около 0...+1. Ждать июня?
    Ну тогда та же тема. Нет давления, это значит вскрытие поддона и замена маслонасоса (можно в принципе чисткой маслоприёмника ограничиться)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от VW1.8T Посмотреть сообщение
    Spavk, нее, первый раз может запищать на любых оборотах, а после этого пищит с 2 тыщ, если ехать какое-то время, не превышая 2 тыщи, то потом перестанет пищать на некоторое время при любых оборотах.
    Кстати, когда первый раз пищит, останавливаешься, она пропадает, трогаешься-появляется
    Ну тут, если ты прав, то сказать однозначно сложно. У меня после замены насоса и маслоприёмника, маслёнка загоралось до 2000 об, при превышении она гасла. Заменил датчик и всё прекратилось. В твоём случае, даже не знаю что посоветовать, где то выше в этой теме описывается из-за чего подобное может происходить. К сожалению не обладаю знаниями чтобы здесь что-то советовать, просто у меня была похожая ситуация, но как оказалось не совсем такая(

  18. #58
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    20,705
    Спасибо +
    Получено: 1,649
    Отправлено: 1,279

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .....
    362/CDA/NAT/LC8Z
    отвага и безумие.

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. "Зависает климат, а потом пропадает тяга"
    от D-R-O-N в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 22.07.2011, 12:47
  2. HELP!!! PRESS OIL STOP MOTOR
    от Martens в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 16.12.2009, 14:16
  3. OIL PRESS. STOP MOTOR! SERVICE MANUAL
    от RuddeR в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 08.12.2009, 23:37
  4. Help-мигает press oil !!!
    от Gousse в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 22.05.2008, 11:27
  5. Help-мигает press oil !!!
    от Gousse в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 19.05.2008, 08:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •