1. #1
    Lupo
    Регистрация
    19.03.2011
    Адрес
    Беларусь(Минск)
    Возраст
    29
    Сообщений
    160
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию вопрос по шрусу

    всем привет!такой вопрос, решил поменять пыльник шруса,шрус снял начал промывать его в солярке когда поварачивал шрус промывал каждый шарик выпало 2 шарика я их потом опять поставил все смазал вроде шрус нормальный не хрустит.как это скажется в дальнейшем,много ли я так проезжу?Мои знакомые говарят можно ездить.Что вы скажите о данной проблемме?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,842
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кто-ж тебе гарантию тут даст? Может быть поездишь немного ещё... Может быть много.... Как повезет... И зависит от износа шарнира...
    Я у себя промывал. Езжу год/около 15 тыс. км... Пока всё нормально... Но новый ШРУС в гараже, наготове....

    --- Добавлено чуть позже ---

    Еще есть способ чутка схитрить... Поменять местами наружные ШРУСы справа налево и наоборот... Так как работали они в разных направлениях, то и пятно контакта не будет снова совпадать с пятном износа... Хруста какое-то время тоже не будет...
    Но это такой колхоз...
    В стиле говенного автомобильного журнала, бурно обсуждаемого здесь одно время...
    И хорошо, если меня помидорами щас не закидают...

    Но можно использовать, как выход, когда надо ехать, а нового ШРУСа под рукой нет....
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  3. #3
    Passat Аватар для sergey_v85
    Регистрация
    11.10.2011
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    1,221
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 199
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    В стиле говенного автомобильного журнала, бурно обсуждаемого здесь одно время...
    И хорошо, если меня помидорами щас не закидают...
    При всем моем уважении к Вашей персоне я уже было замахнулся этим самым помидором (без обид)...но ради полноты информации о проблеме такой способ стоит упоминания, чтобы знать как не надо делать... ИМХО, конечно
    SUPERB I 2,8 V6 AMX \ МКПП DVZ \ 2002 \ Elegance \ 170 000 км

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,842
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergey_v85 Посмотреть сообщение
    такой способ стоит упоминания, чтобы знать как не надо делать.
    Если надо ехать, а ШРУС по заказу придет черт знает когда, то можно. Имеется ввиду не убитый вусмерть ШРУС, а начинающий хрустеть....
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  5. #5
    Passat Аватар для sergey_v85
    Регистрация
    11.10.2011
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    1,221
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 199
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Если надо ехать, а ШРУС по заказу придет черт знает когда, то можно. Имеется ввиду не убитый вусмерть ШРУС, а начинающий хрустеть....
    В безвыходной ситуации и "колхоз" - вариант...согласен...
    SUPERB I 2,8 V6 AMX \ МКПП DVZ \ 2002 \ Elegance \ 170 000 км

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Поменять местами наружные ШРУСы справа налево и наоборот...
    А мне кажется это мысль. Что плохого в этом? У меня сальник порвался, но не хрустел пока, сальник заменил, не додумался местами махнуть "гранаты" а чё пусть действительно теперь в другую сторону погоняет. Хотя наши шрусы не такие уж и дорогие, новый то лучше, заменил и забыл. Если захрустел то меняй его, а то потом шарики свои раскидаеш по асфальту, и будеш стоять ни туда ни сюда помеху другим создавать, или как говорят в поле в мороз.
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    30.09.2011
    Адрес
    Москва, Бибирево
    Возраст
    26
    Сообщений
    103
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет! вопрос!..Пассат 1.9евш АКПП !.. заметил сопли в районе выхода шруса из коробки (из главной передачи, как я понимаю)Название: 11ц1.JPG
Просмотров: 156

Размер: 57.7 Кб обозначено примерное место!.. вопрос, я попал на БАБКИ)? меняется ли там сальник, дорогой ли он? при замене разбирать коробку придется? заранее благодарствую

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,842
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergey_v85 Посмотреть сообщение
    В безвыходной ситуации и "колхоз" - вариант
    Ну, а я про что?
    Промывать ведь тоже колхоз, но помогает ведь! У меня реально дважды ситуация была- край.
    На Шаране по дороге в Питер загремел внутренний... Благо не далеко уехали. Вернулся, промыл/почистил, пыльник заменил и в путь! Новый даже не заказывал. Через полгода продал без признаков болезни...3
    На Крузаке год назад наружный даже не захрустел- машина в повороте просто подпрыгивала!
    Заказал- привезут через две недели (в реале везли месяц), а машина нужна каждый день.... тоже промыл, смазки новой набил- до сих пор езжу и радуюсь (тьфу,тьфу,тьфу)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от sax_007 Посмотреть сообщение
    меняется ли там сальник, дорогой ли он? при замене разбирать коробку придется?
    Меняется. Не дорогой. Коробку разбирать не надо. Отчеты на форуме есть.http://passat-b5.ru/showthread.php?t=125756 (правый/левый АКПП/МКПП- пох. Принцип один)
    Номер сальника в профильной теме.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    30.09.2011
    Адрес
    Москва, Бибирево
    Возраст
    26
    Сообщений
    103
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .Карел., спасибо, будем елать!

  10. #10
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Еще есть способ чутка схитрить... Поменять местами наружные ШРУСы справа налево и наоборот... Так как работали они в разных направлениях, то и пятно контакта не будет снова совпадать с пятном износа... Хруста какое-то время тоже не будет...
    А мне понравилось...своей оригинальностью!
    Спасибо за то что всегда делишься полезной инфой!
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,842
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r Посмотреть сообщение
    мне понравилось...своей оригинальностью!
    Спасибо за то что всегда делишься полезной инфой
    Пожалуйста. Но это не панацея, а временная мера, когда ехать необходимо срочно, а исправного ШРУСа под рукой нет...
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    24.02.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А подскажите, какой фирмы лучше брать шрус.... а то вот летом на китае даже месяца не проездил... захрустел сцуко!!!!

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    07.06.2010
    Адрес
    Калуга
    Возраст
    30
    Сообщений
    259
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxBet Посмотреть сообщение
    А подскажите, какой фирмы лучше брать шрус.... а то вот летом на китае даже месяца не проездил... захрустел сцуко!!!!
    Loebro -GKN хорошие шрусы недавно второй поменял, 301955 номер на мой авто.
    В emex.ru за 1700 р. взял, а exist.ru предлагает за 2000 р.
    Когда первый менял брал в exist.ru пришел Loebro, a в emex.ru пришла другая упаковка и маркировка GKN.
    До этого был опыт ставить LPR - редкостная гадость, на второй день захрустел..

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    24.02.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо!!! На него как раз и присматривался!!! Все сомнения развеялись!

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    07.06.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    40
    Сообщений
    482
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Оригинал бессмертен, наверное.
    Уже больше 15 т.км езжу на хрустящем шрусе. Пыльник порвался, шрус бл помыт и поставлен с новым пыльником. Тысяч через 5 начал похрустывать при большом вывороте руля. Иногда затихал совсем. Теперь хрустит при повернутых колесах на любой угол если придавить газ хоть немного. Проходит вобщем испытания на долговечность. Так делать не надо, но чем покупать любого китайца лучше так ездить. Хотя бы на лебро/гкн раскошелится надо.
    Пассат универсал 2005г. AWX.

  16. #16
    Passat
    Регистрация
    15.08.2009
    Адрес
    Patagonia
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,408
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И не будет лишним периодически проверять пыльники всех шрусов на целостность. Старые пыльники часто просто расходятся по складке и по капле уходит смазка..незаметно так)))

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    25.02.2012
    Возраст
    31
    Сообщений
    376
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Djimik Посмотреть сообщение
    выпало 2 шарика я их потом опять поставил все смазал вроде шрус нормальный не хрустит.
    А что тут такого катастрофичного? Мне один раз новый шрус промывали от пыли на станции перед установкой (бред конечно) ну да ладно. Так они его на запчасти разобрали не прилагая особых усилий потом собрали на место и поставили проездил 50т.км. Уточняю шрус был НОВЫЙ GKN.

    --- Добавлено чуть позже ---

    А вот в наборе с GKN идет два упорных колечка. Одно ставиться на вал привода - это ясно. А второе более большое куда?

  18. #18
    Passat Аватар для Гризыч
    Регистрация
    04.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,621
    Спасибо +
    Получено: 69
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nuvolari Посмотреть сообщение
    А вот в наборе с GKN идет два упорных колечка. Одно ставиться на вал привода - это ясно. А второе более большое куда?
    к вопросу присоединяюсь
    Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    25.02.2012
    Возраст
    31
    Сообщений
    376
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я так понимаю никто не задавался этим вопросом. Я бы рискнул предположить что это кольцо ставиться между шрусом и ступицей:
    1. Это единственное место куда он подходит по диаметру.
    2. Тогда понятен момент затяжки. 190 н*м - это не проблема, а вот еще на 180 это уже серьезно. Многие кто менял срывали болты. Я провернул градусов на 120 дальше было страшно. Шестигранник в дугу изогнулся под нагрузкой.
    Но вот какую функцию оно там выполняет пока не понял.

  20. #20
    Polo
    Регистрация
    07.06.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    40
    Сообщений
    482
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Упорные кольца, металическое и пластиковое, ставятся на вал оба.

    Затягивать нужно с указанным доворотом, иначе убивается подшипник ступицы. Болты потому и меняют после каждого откручивания, они при втором таком закручивании начинают тянуться. Если страшно тянуть - потому что гнутся ключи - нужно просто использовать хороший инструмент.
    Пассат универсал 2005г. AWX.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Вопрос по ШРУСу...
    от shurik4595 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 21.01.2012, 00:22
  2. Вопрос по шрусу.
    от IvanVW в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.12.2010, 13:45
  3. Вопрос по шрусу...
    от Alex-motors в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 23.07.2010, 21:50
  4. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 10.07.2010, 23:53
  5. Вопрос по шрусу и пыльнику
    от emilius в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 06.11.2008, 15:36

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •