1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,529
    Спасибо +
    Получено: 3,036
    Отправлено: 1,583

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: Схема.jpg
Просмотров: 518

Размер: 31.0 Кб
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  2. #22
    Touareg Аватар для Сергей 29 регион
    Регистрация
    02.01.2009
    Адрес
    Россия 29 регион. Котлас.
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,602
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, это, как я понял функциональная схема ДМРВ. Мне бы распиновку фишки где добыть.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от bobster Посмотреть сообщение
    или ты с другой?
    Архангельская область.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    (обязательно проверить напряжение на всех пинах фишки на заведенной машине
    машина при подключеноой фишке не держит холостые обороты.
    PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".

  3. #23
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 800

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей 29 регион Посмотреть сообщение
    Мне бы распиновку фишки где добыть.
    Дык на схеме указаны номера пинов на разъеме.

    Зы Что показывает по вагкому расход на максимуме?
    APT, 1,8 универсал

  4. #24
    Touareg Аватар для Сергей 29 регион
    Регистрация
    02.01.2009
    Адрес
    Россия 29 регион. Котлас.
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,602
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1 Посмотреть сообщение
    Дык на схеме указаны номера пинов на разъеме.
    Понял, не сообразил что-то. Весь в расстроеных чувствах. Можно прозвонить просто с включенным зажиганием или надо обязательно на заведенном двигателе?

    Цитата Сообщение от pavel1 Посмотреть сообщение
    Зы Что показывает по вагкому расход на максимуме?
    а это в какой группе посмотреть и на каком режиме?
    PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".

  5. #25
    Polo
    Регистрация
    03.02.2012
    Адрес
    Москва
    Возраст
    28
    Сообщений
    380
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А можно ли проверить неисправность дмрв ( скинув с него фишку ) на АКПП?
    Поиск курил, мнения разделяются...Кто пишет, что коробка умрёт, а кто-то наоборот советует...

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,529
    Спасибо +
    Получено: 3,036
    Отправлено: 1,583

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zaharov24 Посмотреть сообщение
    А можно ли проверить неисправность дмрв ( скинув с него фишку ) на АКПП?
    Поиск курил, мнения разделяются...Кто пишет, что коробка умрёт, а кто-то наоборот советует...
    Можно. Только осторожно.
    Есть и другие способы, как проверить исправность ДМРВ. Об одном из них Паша выше уже говорил.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  7. #27
    Polo
    Регистрация
    03.02.2012
    Адрес
    Москва
    Возраст
    28
    Сообщений
    380
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Самое оптимальное, через ваг, это понятно, но его, увы, нет...
    А в чём осторожничать при снятой фишке?

  8. #28
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 800

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей 29 регион Посмотреть сообщение
    а это в какой группе посмотреть и на каком режиме?
    2-я или 3-я расход в г/сек. На хх не должен быть равен 0 (д.б. в диапазоне 2-4,5)
    Вложения Вложения
    APT, 1,8 универсал

  9. #29
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 800

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zaharov24 Посмотреть сообщение
    А в чём осторожничать при снятой фишке?
    При долгой езде без сигнала от ДМРВ можно вывести из строя АКПП
    APT, 1,8 универсал

  10. #30
    Polo
    Регистрация
    03.02.2012
    Адрес
    Москва
    Возраст
    28
    Сообщений
    380
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    За 5 минут езды по тёплой парковке, как понимаю, ничего не случится страшного?
    До 3-3,5 тыш оборотов крутить можно?Именно в этом диапазоне проблемы проскакивают.

  11. #31
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 800

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zaharov24 Посмотреть сообщение
    За 5 минут езды по тёплой парковке, как понимаю, ничего не случится страшного?

    Нет, но это фиговая диагностика
    APT, 1,8 универсал

  12. #32
    Polo
    Регистрация
    03.02.2012
    Адрес
    Москва
    Возраст
    28
    Сообщений
    380
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Знаю...Но проблема явно запущена и если это дмрв, то разница должна быть видна сразу...На диагностику поеду, но сейчас были холода, Базаров принять не смог, а Калекс молчит...

  13. #33
    Touareg Аватар для Сергей 29 регион
    Регистрация
    02.01.2009
    Адрес
    Россия 29 регион. Котлас.
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,602
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1, скажи, надо ли было снимать клеммы с АКБ на 5 минут, после того, как я поменял ДМРВ? Ранее проскочила такая версия. Как вообще его правильно менять? Я ваг-комом удалил ошибки по двигателю и всё. Но результат ноль.
    PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".

  14. #34
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,529
    Спасибо +
    Получено: 3,036
    Отправлено: 1,583

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сергей 29 регион, твоя ситуация с новым датчиком очень похожа на банальный обрыв провода. Одного из опорных напряжений, например. Тогда и сигнал с датчика может быть таким, что авто будет сразу глохнуть, как у тебя.

    ПОВТОРЯЮ.
    Первым делом надо прозвонить провода от мозгов (или хотя бы от середины жгута, т.к. обычно обрыв возникает возле фишки из-за перегибов и натяжений) до контактов на фишке.
    Если сам не понимаешь, что надо сделать, то попроси того, кто умеет пользоваться мультивольтметром для прозвонки и иголкой, для протыкания проводников. В жгуте их 5 или 4 (при пяти один не подключен - на схеме он верхний).
    После того, как убедитесь, что все провода в норме, то можно идти дальше - проверять сигналы на контактах при включенном зажигании, замерять пик с помощью Vag-Com-а и т.д.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  15. #35
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 800

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, Обрыв любого провода, имхо, показало бы как ошибку обрыва, а не низкий сигнал. Дело не в проводке, имхо. Надо смотреть показания, снять лог расхода.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Сергей 29 регион Посмотреть сообщение
    pavel1, скажи, надо ли было снимать клеммы с АКБ на 5 минут, после того, как я поменял ДМРВ?
    При выкл зажигании ДМРВ не запитан, что равносильно отключенном ДМРВ. Мозги же, действительно, первое время "привыкают" (читай адаптируются) первое время после подключения другого ДМРВ. Этот нюанс я наблюдал лично (первоначально завелся с трудом после замены ДМРВ), но ошибок никаких не выскакивало и после поезки все нормалиьзовалось.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Чубук Посмотреть сообщение
    ПОВТОРЯЮ.
    Первым делом надо прозвонить провода от мозгов
    Дим, сейчас подумал, что ты может быть и прав, если коротыш в проводке, что уже случалось на форуме и, кажется, там тоже была ошибка по низкому сигналу. Так, что проводку надо проверять на присутствие 12В, 5В и отсутствия напряжения на сигнальном проводе при вкл. зажигании и отключенном ДМРВ.
    APT, 1,8 универсал

  16. #36
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,529
    Спасибо +
    Получено: 3,036
    Отправлено: 1,583

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1, Паш, там нет обрыва сигнального провода - это точно. Иначе подключение датчика ничего бы не меняло (по сравнению с отключенным). Согласен?
    Далее. А вот если нет, например, опрных +5В, то что будет на выходе, если не ноль - т.е. "заниженный уровень сигнала"?

    В общем проверить проводку не помешает...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  17. #37
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 800

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук Посмотреть сообщение
    В общем проверить проводку не помешает...
    да


    Сергей 29 регион, читай
    http://passat-b5.ru/showthread.php?t=128903&highlight=ДМРВ провода

    http://passat-b5.ru/showthread.php?t=152125
    APT, 1,8 универсал

  18. #38
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,529
    Спасибо +
    Получено: 3,036
    Отправлено: 1,583

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подкину парочку фоток
    Название: Разъем (провода) ДМРВ.jpg
Просмотров: 214

Размер: 99.0 Кб Название: 1.jpg
Просмотров: 222

Размер: 52.3 Кб
    Это разъёмы разных типов ДМРВ.
    На перегибах проверять в первую очередь.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  19. #39
    Touareg Аватар для Сергей 29 регион
    Регистрация
    02.01.2009
    Адрес
    Россия 29 регион. Котлас.
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,602
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1,
    Чубук, спасибо вам огромное! Вы супер гении! Я в последнее время часто снимал фишку. Может и оборвался провод, но как-то всё плавно происходило. Сначала заводился с третьего раза, потом после заводки обороты плавали от 760 до 1300. На выходных потеплеет и я займусь прозвонкой проводов. Благо всё уже разжевали. Еще раз спасибо! Мой ДМРВ на фото справа. Только цвета проводов другие: желтый, зеленый, зелено-белый и желто-белый.
    PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".

  20. #40
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,529
    Спасибо +
    Получено: 3,036
    Отправлено: 1,583

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сергей 29 регион, ты не спеши радоваться.
    Это только гипотеза.
    Неисправность ещё не найдене и не устранена.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 88
    Последнее сообщение: 18.10.2007, 16:31
  2. Про ДМРВ, лямбду и пр.
    от OleG60 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 20.10.2006, 12:01
  3. и снова вопрос про ДМРВ...
    от Messer в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 22.09.2006, 10:41
  4. Вопрос про ДМРВ и KL-адаптер
    от Корефан в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 23.01.2006, 22:18
  5. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 20.10.2005, 09:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •