1. #661
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,550
    Спасибо +
    Получено: 149
    Отправлено: 112

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Летняя у меня штатная с завода с ContiSeal. Суть даже не в этом, я больше боюсь не проколов, а ударных порезов боковин, когда в яму залетаешь вдруг. Режет так, что никакой ранфлэт не поможет.
    Всё-таки, наверное, саб в нишу запасного
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  2. #662
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,248
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Саб в нише априори хуже чем в багажник. Слушал такой вариант. Не впечатлило. Вообще.
    Если супер аж до соплей нужен багажник то тогда лучше в запаску, чем ничего.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Есеснл саб в запаску не может быть в пластикоаом корпусе или ид тонкой фанеры - я думаю это всем понятно.
    Только фанера 3-5см.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ранфлет как раз от боковых порезов помогает. Роликов масса в инете как работает и что происходит с авто.

    --- Добавлено чуть позже ---

    По акустике Хеликс. Хеликс есть разный, какая именно модель? А то много текста а толку мало.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  3. #663
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,550
    Спасибо +
    Получено: 149
    Отправлено: 112

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В запаску не получится, это комплект как есть: либо в нишу "блинчик", либо отдельным коробом в багажник
    Диаметр саба в нишу 58 см, он сам как запаска

    Название: 20140222_094955_resized (1).jpg
Просмотров: 35

Размер: 72.8 Кб

    Название: 1f6eb2cs-960.jpg
Просмотров: 36

Размер: 194.5 Кб

    Я почему-то думал, что в нише запаски как раз должно быть лучше для звука, что фактически НЧ пойдут по кузову распределением от самой ниши по скрытым полостям, равномерно распределяясь. Если короб ставить в багажник у задних сидений, то по идее, как я представляю, часть поглотит внутренняя обивка карпетом, плюс, бахать бухать в ограниченном пространстве багажника. В седане это еще одно, а вот когда багажный отсек внутри прикрыт всего лишь рулоном шторки Хз

    Какие спеки, я не особо вдавался с подробности. Я на DbDrag, АМТ, ЕММА не собираюсь , мне это не надо
    Вот официальная инфа из брошюры

    Название: H1.jpg
Просмотров: 35

Размер: 214.7 КбНазвание: H2.jpg
Просмотров: 32

Размер: 203.4 Кб
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  4. #664
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,248
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Причем здесь соревнлвания? Этот же зеликс можно заменить и другим. А если он идет типа под ориг комрлектом то там как обычно оем говно . Порой производитель не делает такой акусти волбще а чисто под оем.
    Насчет саьа тебе нужно послушать. Я слушал. И выбор сделал. Как и все другие. А так все завсисит от медведя в детстве.)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Есть интерес приезжай в гости
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  5. #665
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,550
    Спасибо +
    Получено: 149
    Отправлено: 112

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Иван, у нас разные медведи были, ты прав.
    Я знаю что тебе важно, когда звучит та музыка, которую ты имеешь ввиду - чтобы "вау" сказали минимум два человека: тот, кто внутри машины, и кто снаружи

    Название: DSC_4536.jpg
Просмотров: 194

Размер: 62.4 КбНазвание: DSC_4746.jpg
Просмотров: 184

Размер: 19.8 Кб
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  6. #666
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,248
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sphoenix, я не слушаю дискач и особо не фанат этого стиля, если ты о клубняке. Не соушаю рэп и тд. Для этих целей другая система нужна.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  7. #667
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,550
    Спасибо +
    Получено: 149
    Отправлено: 112

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот, правильно! Твои принципы больше подходят под строительство кастомной системы для конкретных задач, стилей музыки
    А если просто хочется расшарить ОЕМ, то такие комплекты специально и созданы

    Послушать разницу, к сожалению негде. Плюс, я бы хотел послушать именно этот PnP Helix, с сабом в нише, и в багажнике. А это фактически нереально.
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  8. #668
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,550
    Спасибо +
    Получено: 149
    Отправлено: 112

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Такие вот мысли еще появились в преддверии ожидания комплекта от Helix:
    штатные динамики фронт представляют собой обычные НЧ, где в пластиковом корпусе впаян НЧ-динамик, а вместо СЧ просто пустота. Вариант VW Sound и Dynaudio в корпусе с НЧ предполагает и СЧ.
    Комплект от Helix имеет 5-канальный усилитель, где один из каналов идёт на каждую дверь, + саб. Предполагает ли это собой это, что канал как таковой предназначен только для одно типа динамика, или, например, если я заменю фронт на VW Sound, то сигнал от усилителя на новый динамик "НЧ+СЧ" тоже подойдёт без искажений?
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  9. #669
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,248
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А как ты уровень звучания будешь регулировать в трехполоске?


    Усилитель выдает фулл канал, там все частоты. От 20гц и до 15-17кгц. Все это должно быть порезано кроссоверами, ибо мидбасс не звучит после 4-5кгц и дает кашу, а твитер сгорит если навалить гейна при частоте среза ниже 3-4кгц.
    Посему кросс стоит перед динамиками, типа кондер и катушка - самый простой нищебродский вариант. Плох он тем, что он первого порядка.
    В Дине идет на каждый динамик свой канал, усилитель заранее запрограмирован на определенный гейн каждого динамика и мало того, что на свое сопротивление. Подключив целый канал к трехполоске будет хрень полная. Особенно с учетом того, что Дин твитеры есть и 8 ом и 6 ом, соотвественно гейн пищей будет разный в пределах одного усилка.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  10. #670
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,550
    Спасибо +
    Получено: 149
    Отправлено: 112

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вторую часть вообще не понял, для меня это инопланетный язык, сорри.
    По поводу регулировки: ползунок ВЧ будет регулировать ВЧ, что будут выдавать динамики в дверях + твиттеры. Маленькие динамики, что идёт 2 в 1 в дверях это как бы дополнение к СЧ. Пкм, я так представляю это
    Ну, а НЧ это по большей части перейдёт на саб

    Хотя, я не большой спец в этом вопросе, просто ради интереса больше спросил. Найти только для дверей живые от VW Sound не так просто, скорее, задел на будущее.
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  11. #671
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,248
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все совсем не так как ты себе это представляешь.
    Ползунки в гу регулируют уровень конректного частотного диапазона, а не уровень сигнала. А это совсем разные вещи.
    Для построения правильно заучащей системы должен быть контроль уровня звучания и контроль ограничения частот звучания. Я молчу про задержки...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Усилитель динаудио ведет на каждый из трех динамиков в двери свой провод. Зачем это нужно? И почему не один на все три?
    Потому что каждый динамик имеет диапазон звучания, скажем мидбасс звучит от 80-90гц до 4кгц. Среднечастотник от 800-900гц до 8кгц. Твитеры звучат в среднем от 5кгц до 13-15кгц.
    Усилитель динаудио внутри имеет кроссоверы для раздлеения сигнала в соответствии с физическими возможностями динамиков. Потому что если твитер запитать от полной полосы(20гц - 15кгц) и дать большой уровень громкости, то он сгорит моментально. А если его ограничить снизу на 5кгц и будет полоса 5-15кгц, то он будет работать очень долго и при гораздо бОльшей мощности(уровне звучания).
    С этим можно справится да просто кроссоверами. Разделив сигнал на три отдельных и к каждому подключить кроссовер самодельный. Просто кроссовер состоить из конденсатора и катушки. Кроссеры бывают 4-х порядков. Ни один кроссовер не может обрезать строго на 5кгц, если у него есть такая задача. Все равно часть частот звучит после 5кгц, вплоть до 6кгц. Чем выше порядок кроссовера - тем жестче он резет частоты и приближается максимально к заданному срезу. И тем дороже и навороченее. О кроссоверах есть шикарная тема на магнитоле.орг.

    Второй аспект после частота раздела. Это уровень звучания. Так как динамики располагаются в разных часотях автомобиля, имеют разное внутренее сопротивление обмотки, то и уровень будет разны у динамиков. Этим и восхительная поканальная система. Ты можешь отрегулировать громкость каждого из динамика насколько это нужно. Вне зависимости от других динамиков. Допустим, много твитеров(такое бывает часто...) ты берешь и понижаешь их уровень с помощью усителя, ибо на твитеры идет отдельный канал со своим усилением и регулировкой. Или у тебя мало среднечастотника. Берешь и увеличиваешь его мощность.
    Как это делается на системах трехполосных, которые идет в продаже от знаменитых фирм, от того же Мореля? В основном делают из пары усилителей это все. Четерехканальник и двухканальник еще. И два услителя будут на фронт. Либо бомщ вариант через кроссовер. В кроссоверах в таких комплектах и не только есть аттенюатор, который может на пару дб убавить уровень звучания каждого из компонентов трехполоски или двухполоски. Обычно мид-басс идет со 100% звучанием, а твитер может быть либо 100, либо 85, либо 75. Ну это как например. Очевидно и понятно, что не всегда хочется иметь такой скудный диапазон регулировок. Хочет сделать уровень ВЧ на 88, либо на 80. В общем даже кроссовер с аттенюатором не позволяет нормально настроить систему. Позволяет только усилитель многоканальный с поканальным подключением и возможностью выбора частот среза. Это все реализована в Динаудио усилителе. Каждый канал обрезан и аттестован по уровню звучания.
    Именно поэтому твой вариант одноканала на трехполоску не может существовать. Работать будет, только будет така каша, то медведь который когда-то наступил на ухо придет и снова наступит

    На гу ты регулируешь НЕ уровень звучания каждого компонента, а уровень ограниченного частотного диапазона, и частоты звучания компонента не совпадают с теми частотами, что ограничено у гу. У РНС той же при увеличении ВЧ ползунка на слух увеличиваются примерно частоты на 12-13кгц. НЧ около 150-200гц. Частоты за этими пределами почти не изменяются, в соотвествии с этим регулировать мощность звучания в треполоске при подключении к одному каналу невозможно в принципе.
    Вообще говоря при построении системы, ползунки на ГУ должны быть в нулевом положении. Систему можно отстроить чисто по усилителю.

    Кроме частот среза и уровня звучания должна быть еще и задержки...ибо динамики слева и справа по разному находятся от водителя. Вообще говоря музыку в автомобиле нельзя сделать для всех. Она делается для какого-то конкретного пассажира, в данном случае водителя. И поэтому динамики справа располагаются дальше, в низ звук должен идти раньше, чтобы звук успел дойти, а динамики с слева должны работать с задержкой. Так же и НЧ и ВЧ должны быть с разной задержкой, ибо на разном расстоянии располагаются. Но это может сделать только процессор.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  12. #672
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,550
    Спасибо +
    Получено: 149
    Отправлено: 112

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я в принципе догадывался, что не случайно у DA усилитель 10-канальный не случайно. А вот у VW Sound?
    Или вообще всё-таки на предполагаемый 5-канальный от Helix не стоит вешать фронт в дверях от того же VW Sound? Хотя бы потому, что немцы там не дураки, и разработали эту акустику именно под замену штатной, не расшаренной?
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  13. #673
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,248
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я не помню как выгдяит ФВ саунд, Дин я видел своими глазами и не раз. ФВ Саунд редкая опция.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  14. #674
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,550
    Спасибо +
    Получено: 149
    Отправлено: 112

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Внешне почти так же
    Вот DA:

    Название: 2030392937.jpg
Просмотров: 27

Размер: 110.9 Кб

    А это VW Sound:

    Название: glosniki2.jpg
Просмотров: 26

Размер: 40.6 Кб

    Единственное отличие системы как таковой в том, что у VW Sound нет сабвуфера. Поэтому и усилок 8-канальный
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  15. #675
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,248
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В Динаудио тоже нет саба. Фронт трехполосный и тыл двухполосный - весь состав системы.
    Судя по картинке усилитель в ФВ саунд тоже имеет по 3 канала на каждую передную дверь, то есть все поканально усиливается - что в принципе логично.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  16. #676
    Phaeton Аватар для Черепаха
    Регистрация
    06.05.2009
    Адрес
    Ленинград
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,735
    Спасибо +
    Получено: 188
    Отправлено: 73

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот и 100 000 км позади
    Название: IMG_0537.jpg
Просмотров: 20

Размер: 109.0 Кб

    Залитое по совету "друзей" масло за 10 000 км угорело всё
    Название: IMG_3257.jpg
Просмотров: 20

Размер: 77.0 Кб Название: IMG_0520.jpg
Просмотров: 27

Размер: 89.2 Кб
    Такого расхода не было даже на обычном Castrol'е
    Залил опять его, для чистоты эксперимента, да и жалко было полную канистру выбрасывать После 110 000 вернусь, пожалуй, к оригиналу

    В остальном всё по-прежнему
    Название: IMG_0524.jpg
Просмотров: 25

Размер: 94.8 Кб
    По второму разу заменил кронштейны передних рычагов - гремели уже ощутимо
    Название: Опорный кронштейн.jpg
Просмотров: 29

Размер: 14.3 Кб
    Хотели развести на передние колодки/диски... чуть не повёлся
    Но вспомнил, что осенью менял колёса
    Название: IMG_3755.jpg
Просмотров: 28

Размер: 142.3 Кб Название: IMG_3754.jpg
Просмотров: 30

Размер: 115.1 Кб
    Купил колодки про запас, теперь жду, когда сигнализатор загорится проверю дилеров

    Начал копить на эту заразу - гремит уже конкретно...
    Название: Маховик.jpg
Просмотров: 23

Размер: 87.1 Кб
    PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 АМХ 4motion 5-МКПП Highline schwarz + PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline auch schwarz
    с экономической точки зрения автопарк должен быть одномарочным

  17. #677
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    35
    Сообщений
    17,383
    Спасибо +
    Получено: 1,263
    Отправлено: 443

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Черепаха Посмотреть сообщение
    Вот и 100 000 км позади
    не верю, ты обманываешь .
    по словам тех, кто машиной не владеет, но много читал о ней в интернетах, ты уже должен был сдать ее под пресс..
    ну или вложить пару лямов из-за фольксвагиновской ломучести
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  18. #678
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,248
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Женька просил скинуть ошибосы

    Saturday,05,March,2016,15:55:20:30570
    VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
    VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
    Data version: 20130910

    Dealer/Shop Name: 1048576
    Workshop Code: 028 23623 104860

    VIN: хххххххх License Plate:



    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------


    Address 01: Engine Labels: 03L-906-018-CFF.clb
    Control Module Part Number: 03L 906 018 QE HW: 03L 907 309 AE
    Component and/or Version: R4 2,0L EDC H28 4957
    Software Coding: 001D0012042401080000
    Work Shop Code: WSC 00015 115 00000
    ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018QE 003003 (VW46)
    VCID: 7DF789B6EC8604F6FF5-8028
    2 Faults Found:

    5551 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62)
    P0116 00 [096] - Implausible Signal
    Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
    Freeze Frame:
    Fault Status: 01100000
    Fault Priority: 0
    Fault Frequency: 16
    Reset counter: 174
    Mileage: 0 km
    Date: 2000.00.00
    Time: 00:00:00

    4238 - Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83)
    P2185 00 [174] - Signal too High
    MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00000001
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 124
    Mileage: 58119 km
    Date: 2032.14.08
    Time: 11:13:17


    Readiness: 1 1 0 0 0

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Черепаха Посмотреть сообщение
    Вот и 100 000 км позади
    Такое ощущение, что тысяч 250 уже...
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  19. #679
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Короед
    Регистрация
    21.09.2009
    Адрес
    Германия
    Возраст
    52
    Сообщений
    8,992
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 1,330
    Отправлено: 322

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    154 000 км, нопреме...
    Заменена водяная помпа по гарантии.
    Сам поменял вышеуказанные кронштейны. Стучать не стучали, но как-то слишком сильно играли. Поставил более жёсткие, с двумя прорезями в резинке вместо четырёх.
    Передние тормоза в комплекте.

    Пока всё.

  20. #680
    Lupo Аватар для ДЕД из СФ
    Регистрация
    27.02.2016
    Адрес
    Витебск
    Возраст
    63
    Сообщений
    125
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sphoenix Посмотреть сообщение
    когда в яму залетаешь вдруг. Режет так, что никакой ранфлэт не поможет.
    Когда покупал у немцев машину, стояли диски литые, фирменные Если память не изменяет, Перуджи. А шины Bridgestone Turanza ER300 215/55 ZR16.Так вот буква "Z" (только перед R16) означает , что исполнение шины с защитой диска. Т.е., обод шины выполнен так, что литой диск находится в нише шины. Меня он уже несколько раз спас, при наезде на бордюры.При касательном контакте, шина, выступающая за диск, не даёт возможности диску наехать на бордюр. К стати, запаску я смог купить только в Польше. В Белостоке. Если буква "Z" стоит в конце , то это индекс скорости.
    Последний раз редактировалось ДЕД из СФ; 09.03.2016 в 17:12.
    Не надо хи-хи! Я не дремучий. Я только учусь!

Страница 34 из 38 ПерваяПервая ... 243233343536 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Продам Фольцваген пассат вариант
    от миха вас в разделе Куплю-Продам Автомобиль
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 26.12.2012, 22:16
  2. Куплю Куплю Пассат Вариант 5+ 02-04г.дизель, механика
    от Griffon в разделе Куплю-Продам Автомобиль
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 20.03.2012, 11:54
  3. Продам Пассат вариант B5 1998года
    от Lilushkin в разделе Куплю-Продам Автомобиль
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 08.08.2011, 09:58
  4. Пассат Вариант V6 продаю (Москва)
    от бронеходчик в разделе Куплю-Продам Автомобиль
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 14.04.2011, 23:49
  5. Как снять заднюю фару у Пассат Вариант B5?
    от eziitis в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 04.10.2006, 11:58

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •