1. #121
    Passat Аватар для BLOODY
    Регистрация
    18.12.2009
    Адрес
    Россия, Набережные Челны
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,701
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    выяснил если делать всё у официалов, то у них через спец оправку всё делается очень быстро.
    В итоге менять придется только сальник, даже крышку вскрывать не надо, но прокладку кк я всё равно поменяю...и заодно сразу махну сальник второго распредвала
    PASSAT B7 highline, полный фарш.
    Passat B5+ был.

  2. #122
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,897
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,472
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    BLOODY, хорошо поработал, но утешить нечем...
    Цитата Сообщение от BLOODY Посмотреть сообщение
    обнаружил выдавленный (на 4мм вперед) сальник выпускного распредвала! пальцем затолкал его обратно, самое интересное что он легко вращается если его пошевелить пальцем, так не должно быть?
    нет конечно, сальник плотно должен сидеть... как менять: все скидывать (ремень ГРМ, шестерню распредвала) и менять на оригинал или хотя бы Victor Reinz (вроде как неплохие).
    допуски на турбину, kalex писал где-то:
    Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
    Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован)
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм.

    вот делай вывод...
    Цитата Сообщение от BLOODY Посмотреть сообщение
    патрубок гофру с турбины то обнаружил там капельку маслица
    на впуск, что ли? Это уже твой люфт турбы .

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от BLOODY Посмотреть сообщение
    у них через спец оправку всё делается очень быстро
    это как?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  3. #123
    Passat Аватар для BLOODY
    Регистрация
    18.12.2009
    Адрес
    Россия, Набережные Челны
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,701
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    BLOODY, хорошо поработал, но утешить нечем...

    нет конечно, сальник плотно должен сидеть... как менять: все скидывать (ремень ГРМ, шестерню распредвала) и менять на оригинал или хотя бы Victor Reinz (вроде как неплохие).
    допуски на турбину, kalex писал где-то:
    Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
    Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован)
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм.

    вот делай вывод...

    на впуск, что ли? Это уже твой люфт турбы .

    --- Добавлено чуть позже ---


    это как?
    Ну люфты тубинки я вообще на шару на ощупь назвал
    А малице да во впуск, но откда оно там с сапунка похоже?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    BLOODYэто как?
    По эльзе так написано, что всё делается просто, скидывается ГРМ, потом через спец оправку выпрессовывается и другой оправкой запрессовывается
    PASSAT B7 highline, полный фарш.
    Passat B5+ был.

  4. #124
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,897
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,472
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    BLOODY, ключевое слово
    Цитата Сообщение от BLOODY Посмотреть сообщение
    скидывается ГРМ,
    а так я тебе сальник и пальцами запихаю без всякой спецоправки...
    Цитата Сообщение от BLOODY Посмотреть сообщение
    Ну люфты тубинки я вообще на шару на ощупь назвал
    ну скажем так: 0.06/0.09 мм - на уровне движения кожи на пальцах, допуск на расширение при нагреве. Смотри сам, если масло не жрет (пока?) катайся
    Цитата Сообщение от BLOODY Посмотреть сообщение
    А малице да во впуск, но откда оно там с сапунка похоже?
    может и так..
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  5. #125
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет.
    Цитата Сообщение от BLOODY Посмотреть сообщение
    выяснил если делать всё у официалов, то у них через спец оправку всё делается очень быстро.
    Ну, быстро не быстро, а ГРМ скидывать точно надо, а для этого морду нужно приводить в сервисное положение. Хотя можно и частично ее привести в сервисное положение.
    Сальники меняй оба. Бери Виктор Рейнц. Я себе ставил Эрлинг (Германия). Дерьмо редкостное. Ч/з 2 года задубели и дали течь. Бери вот эти:
    [IMG][/IMG]
    ГРМ давно менял?
    Оригинальные сальники вроде бы тефлоновые, т.е. без прижимной пружинки и они одноразовые. Имхо.

  6. #126
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,897
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,472
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    igor71, опаньки, а я видел рейнца черные, как и оригинал
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  7. #127
    Passat Аватар для BLOODY
    Регистрация
    18.12.2009
    Адрес
    Россия, Набережные Челны
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,701
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо ребят, пошёл заказывать...ууу грм ролики натяжитель свечи прокладки и т.д.
    ....
    PASSAT B7 highline, полный фарш.
    Passat B5+ был.

  8. #128
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,846
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    прокладка маслоохладителя (между блоком и корпусом маслоохладителя, )- наша болячка: трескается и масло гонит, иногда - очень серьезно, должна быть такая:
    Не путай. Это прокладка между маслоохладителем и кронштейном маслофильтра.
    между блоком и кронштейном металлическая прокладка стоит.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  9. #129
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,897
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,472
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Не путай.
    .Карел., Ну, да, точно... ошибся... короче №6
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  10. #130
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    komsernik, Да я тебя понял, спасибо. Всё время нет заменить её, отмыл там, терь не подтекает, не вижу. Думаю две что ли сразу менять и под кронштейном тоже, а это ещё коллектор на впуск снимать...
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  11. #131
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Domingos Посмотреть сообщение
    а это ещё коллектор на впуск снимать...
    Коллектор снимать не надо. Геморно получается, но не надо.

  12. #132
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igor71 Посмотреть сообщение
    Коллектор снимать не надо. Геморно получается, но не надо.
    А если можно поподробней, думал об этом что гемор, кронштейн откручивать от блока не видно ж ни чё толком. igor71 поделись опытом, оч интересно, а то всё откладываю данную процедуру. Круглую охладителя та махнуть ерунда, а вот кронштейна
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  13. #133
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Domingos Посмотреть сообщение
    поделись опытом,
    Дв в принцыпе ничего сложного.
    Я снимал (отодвигал в сторону) РБ, снял Г-образную трубку ВКГ, ижекционный насос с трубками и клапанами, масленый фильтр, теплообменник и получил такую рабочую зону:
    [IMG][/IMG]

    Правда качество не очень, но все видно.

  14. #134
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    igor71, Ну да, вижу, в принципе реально. Короче попробую, а там видно по ходу будет, если что снять та коллектор всегда успею. Просто отчёт см. Сергея 29 регион, он снимал, так легче типа. Спасибо!
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  15. #135
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Domingos Посмотреть сообщение
    Спасибо!
    Да не за что. Каждый делает так, как ему удобно.

  16. #136
    Passat Аватар для BLOODY
    Регистрация
    18.12.2009
    Адрес
    Россия, Набережные Челны
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,701
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день!
    Всем спасибо что помогали выявить проблему течи масла…
    Всё. Всё всё поменяно все патрубки ремни, резиночки, сальники…куча всего на 20килорублей.
    Сделал опрессовку, выявил шипение только из под масянного щупа, как думаете что можно с ним сделать?

    И вообще вот те же владельцы япов – цивик, аккорд (примерно тех же годов 2004г/в) тоже так же мучаютя??
    p.s. С такими вложениями не редко приходится задумываться о смене моего немца 
    PASSAT B7 highline, полный фарш.
    Passat B5+ был.

  17. #137
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BLOODY Посмотреть сообщение
    Всем спасибо что помогали выявить проблему течи масла…
    Ну, с победой!
    И все же, откуда давило масло?

  18. #138
    Passat Аватар для BLOODY
    Регистрация
    18.12.2009
    Адрес
    Россия, Набережные Челны
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,701
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сальники распредвалов ирлинг выдавило и они задубели, поставил виктор реинз.
    PASSAT B7 highline, полный фарш.
    Passat B5+ был.

  19. #139
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,033
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну если сальники распредвалов задубели, то можеш не сомневаться что абсолютно у всех моделей они дубеют. А вообще то сам сальник не дорогой, работы по замене на один день. Если ремни не было обходимости менять, то можна было б и не менять. Ну и если бы ты сам менял, то заплатил бы только за стоимость сальника, и попал бы где-то всего на баксов 10

    --- Добавлено чуть позже ---

    а выдавило сальник распредвала по причине замерзшего конденсата в грибке.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от BLOODY Посмотреть сообщение
    выявил шипение только из под масянного щупа, как думаете что можно с ним сделать?
    ничего не трогай, пусть так и будет, ни на что не влияет. Разве вследующий раз когда замерзнет конденсат, не выпрет сальник, а пойдет масло щупом, а это все же лучше чем сальники менять

  20. #140
    Pointer Аватар для valdey
    Регистрация
    20.06.2011
    Адрес
    Гагарин, Смол. обл.
    Сообщений
    56
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chicony Посмотреть сообщение
    У меня тоже в этом районе чучуть сопливилось,по не многу то есть если не заморачиваться можно было бы и не трогать ,но решил попробовать присадку от течи масла(её принцип придаёт старым прокладкам ,резине,пластику былую эластичность)короче уже 8000 тысяч всё исчезло .поддекать перестало.
    А какую присадку лил ? у меня тоже стало подтекать, но где-то снизу со стороны турбины, но уходит не много, поэтому думаю может тоже ливануть присадку.
    Все экономят на качестве, а мы на зарплате !

Страница 7 из 8 ПерваяПервая ... 5678 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Под машиной лужа масла
    от D_E_N_I_S в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 16.12.2011, 08:12
  2. Небольшая лужа масла под машиной.
    от valtor в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 07.01.2011, 08:15
  3. Небольшая лужа масла под машиной.
    от valtor в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 06.01.2011, 16:12
  4. капли масла со стороны турбы
    от Д.С.Н в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 05.03.2010, 17:31
  5. Лужа масла - скорее всего поддон....
    от Drewsha в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 03.04.2006, 00:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •