аддитив и мультипликатив

[енот]

ошибку богато-бедно по смеси мозг ME7.x фиксирует в памяти когда мульт превышает 25% ( в плюс или минус) и держится там в течении определенного времени.

хмм...а как тогда объснить наличие ошибки богато-бедно при значениях коэффициентов значительно меньших (по модулю) чем 25 ? достаточно распространенный случай.

--- Добавлено чуть позже ---

25 - это она уже "не едет" совсем

[Kirson]

Kirson,
Если отклонение от нуля менее 2%, забудь вообще про эти показания. Все у тебя нормально. Если не знаешь куда деньги потратить, купи коньячку, за 2500(цена лямды) можно неплохого купить.

Привет, да я в принципе не парюсь по этому поводу. Сейчас расход нормуль, бака хватает примерно на 370 км. А на счёт коньячка верно подмечено. С лямбдой тоже забил, тест всё никак не запустить мне. Теперь я по поводу турбу гоняю, кажется что поздновато срабатывает.

[Bazarov]

хмм...а как тогда объснить наличие ошибки богато-бедно при значениях коэффициентов значительно меньших (по модулю) чем 25 ? достаточно распространенный случай.

А как узнать, что ты коэффициент зафиксировал в момент прописывания ошибки? Он же меняется постоянно...

[fibonathi]

Теперь я по поводу турбу гоняю, кажется что поздновато срабатывает.

Лог выложи по наддуву, тут вундеркиндов много, подскажут. Правда бабки не куда потратить?

[madgnu]

И кстати, ошибку богато-бедно по смеси мозг ME7.x фиксирует в памяти когда мульт превышает 25% ( в плюс или минус) и держится там в течении определенного времени.

То ли у меня мозг кривой, то ли с аддитивом чуть сложнее все, но ошибка богатая смесь (по аддитиву, т.е., на хх) иногда появлялась на дохлом расходомере, однако, при этом аддитив был -2..-4, не больше.

[енот]

А как узнать, что ты коэффициент зафиксировал в момент прописывания ошибки?

я верно о другом (либо не очень понимаю). стираем ошибки, едем 300км, через 300км подключаемся и видим ошибку по переобеднению с мультом +13% (видим в тот момент когда мы опрашиваем блок. момент появления ошибки нам действителньо не известен). на сколько мне видится (возмем практическую ситуацию) - неисправность имеет относительно статичное состояние в системе и свое влияние на неё (т.е. допустим полудохлый насос и физический размер негерметичности впуска), а накопительные коэффициенты коррекции не меняются блоком раз в 1км, как и не меняются раз в час на значимую величину (да и причин на этот нет - проблема то статична) - они на то и накопительные. соответственно - если я вижу ошибку по бедноте и мульт +13% - то это означает что в какой-то момент времени за эти 300км у меня мульт был +25% ? как такое возможно на, опять же, относительно статичной неисправности и относительно коротком пройденном пути ?

у меня был AWT, с дыркой. жаловался на переобеднение под нагрузкой, мульт при этом вобще был чет около -8% по этому и уточняю.

[kalex]

хмм...а как тогда объснить наличие ошибки богато-бедно при значениях коэффициентов значительно меньших (по модулю) чем 25 ? достаточно распространенный случай.

Легко. Мульту же необязательно постоянно торчать за 25%-ми.
Достаточно только "побывать".
Может зашкалить, например, при езде на непрогретом двигателе или после прохвата, а потом снизится до меньшего уровня.

[александр 683]

ребят что скажите

[Bazarov]

александр 683,
Обычно такая картина при косячном расходомере воздуха.

[Alex212passat]

аддитив -2,7 а мультик -7,5 что может быть?

[енот]

аддитив -2,7 а мультик -7,5 что может быть?

- подсос
- некорректная работа дмрв
- недостаточная производительность топливной системы
- неисправность лямбда-зонда
- чрезмерное наличие масла в камере сгорания
- и ещё десяток причин...

и все это - может быть как в единичном так и в комбинированном виде...

(доктор! у меня температура 39! чем я болею ? )

[Alex212passat]

Спасибо утешил)))))

--- Добавлено чуть позже ---

а вообще я склоняюсь к лямбде

[енот]

а вообще я склоняюсь к лямбде

склоняться нынче дорого, дешевле быть уверенным в причине на основании диагностики.

[Alex212passat]

склоняться нынче дорого, дешевле быть уверенным в причине на основании диагностики.

ну это да. но я так подозреваю что они обе родные плюс отсутствие катализатора и не прошитые под евро 2 мозги.

[romper]

аддитив -2,7 а мультик -7,5 что может быть?

откатай логи 003/020/031 и 003/114/115 и закидывай сюда.
будем посмотреть

[Spasegate]

Прочитал всю тему...Долго думал.. По сути получается что погрешность по данным ДМРВ или давления топлива в пределах 25% в принципе более или менее компенсируют мозги двигателя посредством простого коэффициента и аддитива с мультипликативом. Инными словами расход топлива не сильно то и изменится.
На пассате стоит расходомер с мотора ADR. На холостых расход показывает 8,5-13 литров в движении от 8 до 40 смотря как топить. Решил проверить реальный расход, залил на загораящейся лампе 65 литров пока не потекло, уже проехал 560 км на уровнемере топлива стрелка стоит поценру между пустым и половиной бака, т.е. остаток 1/4 в баке. Методом имперических уравнений через двойной интеграл (в простонародье метод пальцем в небо) получаем около 700 км на 65 литров или ~9л на 100 км. Стиль ездыпо трассе, то тошним 90 то прем 150-180, по городу строго 40-60-79 км/ч. Строго соблюдая правила ПДД и ДДД.
Значит вроде как погрешность ДМРВ компенсируется и расход всегда приблеженно в пределах нормы. Так?

К примеру у меня второе авто таз 2114, недавно проверял ДМРВ, показывал 1,17 Вольт, ему 8 лет он помер и я его выкинул, купил новый оригинал БошЪ, поставили, адаптировали мозг 14ки, показывает 1,00 Вольт, а по расходу разница в пределах погрешности, т.е. ее нет. Значит мозги компенсируют?

[енот]

По сути получается что погрешность по данным ДМРВ или давления топлива в пределах 25% в принципе более или менее компенсируют мозги

нет...погрешность в 25% в значениях давления топлива и данных дмрв компенсировать никаким аддитивами и мультипликативами не возможно.

[Spasegate]

Я имел в виду что приемистость мотора возможно упадет, но расход должен остаться на том-же уровне (в пределам -25% - 0% - +25% погрешности ДМРВ и давления топлива.)
Ведь многие обращают внимание на работу мотора только когда он дает сбои в работе, и при диагностике погрешность ДМРВ показывает в большинстве случаев что "клиент" уже давно как мертв.

[pitos]

енот, Привет, подскажи что может быть, если мульт +2.9/3.2, хаотичные пропуски зажигания в 1,3 горшке при этом свечи и катушки новые , а опрессовка не выявила дыр. Копать в топливо? Например на одной из форсунок порвано уплотнительное кольцо.

[енот]

Копать в топливо?

хорошо сказано

я бы проверил блидер в первую очередь, во вторую очередь компрессию в 1 и 3, в третью - поменял бы форсунки местами. все на условиях того что при перестановке свечей и катушек в соседние цилиндры пропуски не уходят. при этом так же нужно понимать размер катастрофы (сколько у тебя пропусков под нагрузкой в 1 и 3 за минуту если смотреть их в онлайн режиме...?)