0
Тема: аддитив и мультипликатив
-
28.11.2016, 18:48 #1361
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Нижний Новгород, РФ
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 1,804
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 89
-
28.11.2016, 19:49 #1362
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,174
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
-
28.11.2016, 19:52 #1363
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Нижний Новгород, РФ
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 1,804
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 89
-
28.11.2016, 19:56 #1364
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,174
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
-
11.12.2016, 16:02 #1365
- Регистрация
- 11.12.2016
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет! Помогите советом. Движка AVJ. Адд прыгает -1 до +1, мульт от +4,7 до +6,3. Замерили давление топлива, на вкл зажигании ~3.3, на хх 4.2, если газовать - также 4.2. Сделали опрессовку, сифона между коллектором и эжекционным насосом Г-образная трубка и грибок. Заменил. Опять опрессовка, дуло с маслощупа, затыкаю пальцем и давление держится. Стала ехать чуть лучше, проехал км ~40, мульт стал +7.8!! Сбросил, покатался, +7.0. Турбина дует по запросу, у массовика расхождение где-то 2-3 запрос и замер, форсунок чутка не хватает после 5000 оборотов(чипована), ретарды до 24 в сумме. Новые форсы, клапан байпаса и свечи. Ошибок нет. Если раз 5-10 нажать на тормоз появляются пропуски зажигания и движок колбасит, плавую чуть обороты. Советы из интернета по проверке вакуумника сделал, все три способа прошли успешно.
-
11.12.2016, 20:58 #1366
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,174
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
0потому что
! т.е. лямда почуяла что смесь беднее чем должна быть и немного( в пределах нормы в твоём случае) увеличила время впрыска...
по 6 в каждом, многовато. чип сколько просит избыточного в пике и на хвосте? замер давления топлива в режиме снятия логов нужен!
--- Добавлено чуть позже ---
со временем впрыска это точно не связано... так что немного не по теме2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline
-
11.12.2016, 21:24 #1367
- Регистрация
- 11.12.2016
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Меркурий,
Максимальный запрос 1.15 бар, после 4200 плавно снижается запрос, на 6000 оборотах уже 0,6. Не знаю, где это именно "на хвосте".
Да и я же не кручу до отсечки постоянно, максимум 4000. Топливный фильтр новый, который совмещен с регулятором давления.
-
11.12.2016, 22:49 #1368
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,174
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
0
то что насос новый это чудесно, но замер не помешает.
ещё можно залезть в дмрв и попробовать хитрым способом увеличить давление на элемент, тогда горючки будет лить поболее но это уже фанатизм но если сработает то и ретарды поменьше станут и смесь богаче и расход горючки вырастит2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline
-
15.01.2017, 16:14 #1369
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,456
Спасибо: Получено: 544
Отправлено: 6
0А вот вариант автоподстройки текущих коррекций впрыска по циклу двигателя, где машина на всех режимах нормально прёт, даже со значительно сниженной длительностью впрыска. И это по ситуации правильно, когда ДМРВ по передаточной характеристике превращается в трансформер, точно соответствующий требованиям двигателя.
http://my.mail.ru/mail/shljach1/video/_myvideo/17.htmlСмысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.
-
19.01.2017, 11:34 #1370
- Регистрация
- 18.12.2014
- Адрес
- Костанай
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 137
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 8
0может ли быть адд -2,3 мульт -2,5 из за вырезанного ката? хочу отключить 2 лз программно
Passat B5+, 2003 г.в. AZM, АКПП. WVWZZZ3BZ4E073872
-
19.01.2017, 13:08 #1371
-
19.01.2017, 13:51 #1372
- Регистрация
- 18.12.2014
- Адрес
- Костанай
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 137
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 8
-
19.01.2017, 13:57 #1373
-
19.01.2017, 14:08 #1374
- Регистрация
- 18.12.2014
- Адрес
- Костанай
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 137
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 8
-
19.01.2017, 14:16 #1375
-
19.01.2017, 14:43 #1376
- Регистрация
- 18.12.2014
- Адрес
- Костанай
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 137
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 8
-
19.01.2017, 14:44 #1377
-
19.01.2017, 19:32 #1378
- Регистрация
- 26.08.2013
- Адрес
- Казахстан, город Яблок... был
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 431
Отправлено: 900
0Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki
-
20.01.2017, 10:01 #1379
0Если все приборы выключены и прогрета машина - то 0.7 - 08 ....иногда 0.9
VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
-
20.01.2017, 12:05 #1380
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,310
Спасибо: Получено: 796
Отправлено: 8
Похожие темы
-
Аддитив -11, мультипликатив 0 на хх! Отчет 4 стр.
от BAA в разделе Архив 2011г.Ответов: 163Последнее сообщение: 31.01.2011, 19:53 -
Как правильно измерять аддитив и мультипликатив?
от Villy_02 в разделе Архив 2009г.Ответов: 40Последнее сообщение: 29.06.2009, 23:51 -
прошу прокомментировать профи аддитив и мультипликатив
от dasus в разделе Архив 2009г.Ответов: 119Последнее сообщение: 19.01.2009, 12:23 -
Аддитив и мультипликатив. Вопрос.
от Aminin в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.06.2008, 14:51 -
АДДИТИВ И МУЛЬТИПЛИКАТИВ . Статья добавлена в базу знаний
от rummi в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 04.08.2007, 16:04