0
-
12.04.2012, 10:10 #161
- Регистрация
- 25.10.2010
- Адрес
- СССР, Воронеж <-> Москва
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
igor71, цепь и ГНЦ я брал оригинал, растянутость не сравнивал. Скажите, а давление 1.5 - 1.6 бар на ХХ это, действительно, нормальное давление? После прогрева заметили, что есть посторонние звуки от подшипников генератора, сегодня поеду вечером в сервис будем опять слушать, может быть это он трещит. Треск постараюсь записать и выложить, просто на телефоне карта памяти сдохла, нет времени ее заменить.
-
12.04.2012, 10:28 #162
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
-
12.04.2012, 11:05 #163
- Регистрация
- 25.10.2010
- Адрес
- СССР, Воронеж <-> Москва
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0igor71, уже весь движок облазили ))) проблема в том, что точно локализовать пока не удалось. Звук слышен только после длительной стоянки, порядка 5-8 часов. То есть, если завести, подождать пока треск пройдет, заглушить и завести повторно, то уже ничего не будет. Я боюсь, что это масляное голодание и идет повышенный износ, с другой стороны давление хорошее и не должно такого быть, я правильно понимаю?
-
12.04.2012, 11:47 #164
-
12.04.2012, 11:51 #165
- Регистрация
- 25.10.2010
- Адрес
- СССР, Воронеж <-> Москва
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Сергей 29 регион, да, как вариант рассматриваю эту гипотезу, только как это проверить без замены детали? Сам кронштейн стоит около 5 тыр и работа думаю сопоставима.
-
12.04.2012, 11:53 #166
- Регистрация
- 26.03.2010
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Давление хорошее. Если трещит все же ГНЦ, то вопрос: доходит ли оно до натяжителя? Уж больно долго - 20 сек. трещит! Надо локализовать место треска. Например, отверткой в район цепи и ухом слушать. Тут либо не ГНЦ, либо очень маленькое сечение канала (забит) и густое масло долго добирается до места (если успело стечь). ИМХО.
Audi A4 8E 2001 (AVJ), ручка.
-
12.04.2012, 12:03 #167
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0AndreyVrn, это у тебя нормальное явление. Забей! VW AG даже бюллетень по этому поаоду выпустил. Это норма для таких двигателей.
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
12.04.2012, 12:06 #168
- Регистрация
- 26.03.2010
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ну не 20 же секунд?!
Audi A4 8E 2001 (AVJ), ручка.
-
12.04.2012, 12:16 #169
- Регистрация
- 25.10.2010
- Адрес
- СССР, Воронеж <-> Москва
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Сергей 29 регион, прошлой зимой было все хорошо)))). Сегодня вечером поеду еще раз слушать.....
-
12.04.2012, 13:12 #170
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
0Наверное соглашусь.
Скорее всего у тебя сильно закоксован обратный клапан.
И, если у меня треск около 1 сек., значит клапан подтравливает, но достаточное количество масла остается в ГБЦ.
У тебя же, если клапан сильно закоксован, он не закрывается, и, как следствие, масло из ГБЦ стекает в большем объеме, а для накачки ГНЦ уже требуется больше времени. Да и масло ты льешь густоватое. Имхо.
Попробуй снять и прочистить кронштейн масленого фильтра вместе с клапанами. Вскрытие покажет.
Предварительно купи прокладку на кронштейн и маслоохладитель. Заодно и профилактика будет. Машинка то не новая.
-
12.04.2012, 13:57 #171
- Регистрация
- 25.10.2010
- Адрес
- СССР, Воронеж <-> Москва
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0igor71, на счет чистки. Там клапан запресован в корпус кронштейна масляного фильтра. Чтобы почистить, его надо достать и после чистки посадить на герметик, это несколько настораживает. Вопрос такой, можно ли просто положить этот кронштейн в вайтспирит и пусть он там лежит денек, чтобы не вытаскивать клапан. Или лучше заменить вообще новой деталью?
-
12.04.2012, 14:04 #172
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
0Нет. Клапан не запрессован, а просто туго вставляется в кронштейн. На клапане есть уплотнительное резиновое кольцо и клювиками, аккуратно, его можно вытащить. Я вытаскивал и чистил его.
На герметик его сажать не надо. Он очень плотно посажен.
Но, когда будешь доставать его главное его не раздавить.
-
12.04.2012, 14:14 #173
- Регистрация
- 25.10.2010
- Адрес
- СССР, Воронеж <-> Москва
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0igor71, Ок, это очень хорошо, теперь если не найдем причину, то сниму кронштейн в сервисе и попрошу почистить или тогда сам на майских праздниках в гараже все разберу. Самому то оно лучше, только до майских еще очень далеко.
-
12.04.2012, 14:44 #174
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
-
12.04.2012, 15:01 #175
- Регистрация
- 25.10.2010
- Адрес
- СССР, Воронеж <-> Москва
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
-
15.04.2013, 22:15 #176
- Регистрация
- 15.04.2013
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Уважаемые форумчане,
Сегодня столкнулся с проблемой. Стоял на светофоре вылезло сообщение о давлении масла и машина заглохла. Завел, она начала как трактор звучать. немного проехал чтобы уйти с дороги, выключил двигатель подождал минут 15, посмотрел масло, уровень в норме, но из отверстия где щуп был немного выходил дым. Попробовал опять завести, но она не перестовая трещит, звук как будто что-то за пластик задевает. Звук идет где-то сзади двигателя, ближе к лобовому стеклу. Что это может быть? Заранее спасибо.
Машина Пассат Б5+ 2001г, АWT, Триптроник.
-
16.04.2013, 09:39 #177
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,786
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 965
-
16.04.2013, 23:27 #178
- Регистрация
- 25.10.2010
- Адрес
- СССР, Воронеж <-> Москва
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Тяжело гадать по фотографии....так бы я сказал, что масляный насос (у меня кстати он был), но звук (треск) у меня хорошо прослушивался возле арки колеса. А у вас возле лобового стекла....пробит клапан, который рядом с ГНЦ находится? А масленка погасла?
-
17.04.2013, 00:12 #179
0Столкнулся и я с треском. ГНЦ прикупил и прочее, а оказалось замер давления масла и замена масляного насоса исправили ситуацию в корне, теперь не трещит, а ГНЦ лежит и ждет своей замены, раз уж купил, почему бы не поменять...
VW PASSAT VARIANT B5 1.8 ADR МКПП 1997, Климат, я доволен, как слон!!!!!
http://vin-online.ru/fullinfo/WVWZZZ3BZWE155548
-
17.04.2013, 20:18 #180
- Регистрация
- 25.10.2010
- Адрес
- СССР, Воронеж <-> Москва
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0vadim111s, не спешите пока менять ГНЦ, если он хорошо работает. Кстати, много подделок сейчас продается, я сам попал на такую, купил в АВТО-Доке, якобы, оригинальный ГНЦ, а он оказался китайской подделкой, которая проработала месяца три, пришлось покупать еще раз.
Похожие темы
-
Треск при запуске двигателя на холодую
от Maksimus в разделе Архив 2011г.Ответов: 76Последнее сообщение: 28.01.2011, 00:48 -
Проблемы с при заводке двигателя
от Zhanibek в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 07.02.2008, 18:51 -
Треск при пуске двигателя.
от Slow в разделе Архив 2007г.Ответов: 35Последнее сообщение: 30.10.2007, 01:13 -
AWT - треск при заводке на холодную.
от TimB в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 06.03.2007, 13:15 -
проблемма при заводке двигателя
от tuzoff в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:34