Кто что скажет про неоригинальный ГНЦ? Можно ставить или лучше не надо?

[[r]Alex]

Тема продолжается. Вот что говорит VAG COM:


Address 01: Engine (3B0 907 551 Q)

23:16:51 Group 090: Camshaft Adjustment (Intake)
640 /min Engine Speed (G28)
Cam Ctrl. OFF Cam. Adjustment Intake Status
-1.0°KW Cam. Adjustment Intake B1 (act.)
-1.0°KW Cam. Adjustment Intake B2 (act.)

--------------------------------------------------------------------------------
Тут все хорошо. Идем дальше:


Address 01: Engine (3B0 907 551 Q)

23:16:55 Group 091: Camshaft Adjustment (Bank 1 Intake)
680 /min Engine Speed (G28)
26.3 % Engine Load
Cam Ctrl. OFF Cam. Adjustment Intake Status
0.0°KW Cam. Adjustment Intake B1 (act.)

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine (3B0 907 551 Q)

23:17:06 Group 092: Camshaft Adjustment (Bank 2 Intake)
640 /min Engine Speed (G28)
26.3 % Engine Load
Cam Ctrl. OFF Cam. Adjustment Intake Status
0.0°KW Cam. Adjustment Intake B2 (act.)

--------------------------------------------------------------------------------
Тут вроде бы тоже все хорошо и одинаково.


А вот дальше начинается интересное:
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine (3B0 907 551 Q)

23:17:14 Group 093: Camshaft Adjustment Adaptation
640 /min Engine Speed (G28)
26.3 % Engine Load
-19.0°KW Phase Position Bank 1 Intake
-2.0°KW Phase Position Bank 2 Intake

Если я все правильно понимаю, возги видят, что текущие положения фазовращателей -- РАЗНЫЕ.

Кто что думает? Ошибок по двигателю кроме 17930/P1522 - Camshaft Adjustment; Bank 2: Malfunction -- нет.

Получается надо смотреть прежде всего положение распредвалов, ну и датчик холла до кучи. Ошибка установки РВ на зуб цепи как выглядит? Двигатель работает ровно и вполне тяговито. И жора топлива особого нет...

[ginsar]

[r]Alex, так у тебя сейчас стоит старый натяжитель с башмаками от нового?
Или ты все таки новый поставил?

P.S. Я себе тоже покупал ГНЦ за бугром. Пришло вот это https://passatworld.ru/showthread.php?t=191523&page=2 хотя обещали OE. Правда я купил за 250$

[[r]Alex]

Во, у меня такая же фигня от GOOD. Кстати а как выглядел заклинивший ГНЦ? Типа выперло наверх и так и застрял?

[ginsar]

Кстати а как выглядел заклинивший ГНЦ? Типа выперло наверх и так и застрял?

Да, верхний цилиндр застрял в максимальном положении.
После снятия его удалось расклинить... пока лежит дома, вдруг новый накроется...

[[r]Alex]

[r]Alex, так у тебя сейчас стоит старый натяжитель с башмаками от нового?

Именно так. В итоге имеем безошибочную работу старого, но уррррр на запуске после долгой стоянки...

Кстати мой GOOD точно также как у тебя словил клина в выпертом состоянии. Придумал на досуге инструмент, чем этот ГНЦ можно разобрать без разрушения и с возможностью последующей сборки. Надо попробовать на дефективном, может удастся отремонтировать старый...

[setool71]

Меня тоже беспокоит работа ГНЦ,может кто подскажет можно ли вдавить верхний башмак надавив рукой?На моем можно,правда тяжело,а у сына нет,как ни нажимай.

[setool71]

Гуру,вы где?Ответьте кто-нить.Спать спокойно не могу.Хочу съездить на юг,но что-то очкую.

[CRASH]

setool71, у меня так же,вообще не могу вдавить вниз его,мож клин?

[setool71]

CRASH, Я гдето слышал,что это зависит от положения распредвалов,но хотелось бы услышать мнение спецов,а они похоже сюда не заглядывают

[Сергей 29 регион]

у меня так же,вообще не могу вдавить вниз его

ты вдавливаешь на снятом с двигателя ГНЦ?

[setool71]

ты вдавливаешь на снятом с двигателя ГНЦ?

А это имеет какое-то значение?Хотелось бы разобраться.

[CRASH]

Сергей 29 регион, нет,на моторе,просто хотел снять его.

[Legacy1982]

Недавно разобрал свой натяжитель. Там в принципе ломаться и клинить нечему (разве что при попадании инородных тел или частиц). А выпирает его наверх из-за того, что со временем разбивается нижняя завальцованая часть и вся эта конструкция смещается ввех и не может вернуться обратно. И все бы ничего, но сместившись вверх, завальцованая часть перекрывает канал смазки цепи.

Вот кстати иллюстрация:


Красным выделена деталь, которая должна быть неподвижна и завальцована на стопорном кольце. Немцы могли бы и полностью завальцевать эту деталь по всей окружность, но они сделали всего 4 уха. Видимо для возможности разборки или возможно это связано с технологией производства.

А тарахтеть начинает как раз эта деталь. На оборотах, давлением масла смягчаются ее удары о корпус, поэтому ее не слышно. Но на ХХ давление масла минимально и все внутренности натяжителя начинают прыгать в корпусе и неприятно стучать создавая впечатление, что цепь стучит об крышку клапанов.

Вот внутренняя часть натяжителя

[setool71]

А тарахтеть начинает как раз эта деталь.

А возможно ли это все потом собрать и чтоб работало,или процесс не обратимый и ГНЦ полюбому менять?

[Legacy1982]

А возможно ли это все потом собрать и чтоб работало,или процесс не обратимый и ГНЦ полюбому менять?

Все возможно. Главное все аккуратно завальцевать. Металл там хрупкий. Поэтому надо воздержаться от ударов. Нужно найти способ завальцовывать медленно но с большим усилием. Необходио прилагать некоторе статическое усилме с постепенным увиличением. Ради спортивного интереса я уже пробую сделать устройство для завальцовки ГНЦ)))

[[r]Alex]

Необходио прилагать некоторе статическое усилме с постепенным увиличением.

Это только пресс, гидравлический или механический, вопрос как подлезть через верхнюю опору?

[Legacy1982]

Это только пресс, гидравлический или механический, вопрос как подлезть через верхнюю опору?

В принципе ничего сложного, надо делать две лапы (что-то типо ножниц с широкими концами) и за несколько проходов завальцовывать. Себе я представляю как это должно выглядеть, но немогу описать словами. Проще нарисовать.

На заводе вальцуют всего в четырех местах. Из-за этого мы меняем натяжители)))

[[r]Alex]

ИМХО вальцовка тут не при делах -- не на вальцовке же оно держится.

[Legacy1982]

ИМХО вальцовка тут не при делах -- не на вальцовке же оно держится.

Как раз только на вальцовке она и держится от смещения вверх.

[AUG]

Все возможно. Главное все аккуратно завальцевать. Металл там хрупкий. Поэтому надо воздержаться от ударов. Нужно найти способ завальцовывать медленно но с большим усилием. Необходио прилагать некоторе статическое усилме с постепенным увиличением. Ради спортивного интереса я уже пробую сделать устройство для завальцовки ГНЦ)))

А нельзя там обварить это место,сняв резинки,если они есть?