1. #41
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для optic
    Регистрация
    21.06.2011
    Адрес
    Вологда
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,830
    Спасибо +
    Получено: 289
    Отправлено: 171

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По ходу тоже назревает эта проблема.
    B5, ADR, DWA, Climatromik, 1.8 и дурь в голове

  2. #42
    Pointer Аватар для setool71
    Регистрация
    31.10.2012
    Адрес
    москва
    Возраст
    45
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Получается ГНЦ своеобразная мина замедленного действия,никогда не знаешь когда ждать от него подляну.И стоит не 100 рублей.Вроде немцы довольно надежны,но такие косячки подрывают веру в авто.
    vw passat 2001 1,8awt АКПП 100кило пробега

  3. #43
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для optic
    Регистрация
    21.06.2011
    Адрес
    Вологда
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,830
    Спасибо +
    Получено: 289
    Отправлено: 171

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Скоро появится подопытный для эксперимента. буду думать как отремонтировать соединение.
    B5, ADR, DWA, Climatromik, 1.8 и дурь в голове

  4. #44
    Lupo
    Регистрация
    11.10.2012
    Адрес
    Кемерово
    Возраст
    34
    Сообщений
    180
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AUG Посмотреть сообщение
    А нельзя там обварить это место,сняв резинки,если они есть?
    Варить тпм нельзя, уплотнительные кольца не снимаются. Да и завальцовывать нужно в собраном состоянии, инмче потом не вставишь стопорное кольцо. Только завальцовывать на холодную. Осталось придумать какое-нибудь устройство для этого)))

  5. #45
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,225
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Legacy1982 Посмотреть сообщение
    Варить тпм нельзя, уплотнительные кольца не снимаются. Да и завальцовывать нужно в собраном состоянии, инмче потом не вставишь стопорное кольцо. Только завальцовывать на холодную. Осталось придумать какое-нибудь устройство для этого)))
    Теоретически представляю себе,что это может быть хороший газовый ключ,типа Kraftool на 2 дюйма с ручками 560 мм с четырьмя твердосплавными роликами в губках,если подлезет,или подобная здоровенная струбцина.Или насадки на губки с полукруглыми вырезами.

    Или зажать отцентровав в четырехкулачковом патроне(что не просто) подпереть центром и прокатать роликом.

    Тоже думаю.

    --- Добавлено чуть позже ---

    пс: На ум еще приходит закатка для консервирования крышек
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  6. #46
    Pointer Аватар для setool71
    Регистрация
    31.10.2012
    Адрес
    москва
    Возраст
    45
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тут напрашивается вопрос-возможно-ли по каким-то признакам определить болтается эта втулка или еще держится?
    vw passat 2001 1,8awt АКПП 100кило пробега

  7. #47
    Lupo
    Регистрация
    11.10.2012
    Адрес
    Кемерово
    Возраст
    34
    Сообщений
    180
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от setool71 Посмотреть сообщение
    Тут напрашивается вопрос-возможно-ли по каким-то признакам определить болтается эта втулка или еще держится?
    Если она болтается, то двигатель будет работать не стабильно и регулятор будет издавать посторонние шумы. А вообще, она долго болтаться не может. Если она начала шевелиться, то разбить до конца это дело одного дня. Сам посуди. При жостко закрепленой виулке на нее воздействуют практически статические нагрузки за счет незначительного сжатия сжатия нижней пружины, а если она начала болтаться, то там уже динамика (удары). Метал там мягкий и хрупкий, уже проверено))) При резком увеличении нагрузки начинает трескаться и крошиться.
    Название: foto-0380_1.jpg
Просмотров: 37

Размер: 97.1 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    Пока буду проводить эксперементы со своим мертвым другом))) Может что-то и получится. Я уже один раз завальцевал абы как, но пришлось опять разбирать так как отломал ухо на корпусе. Не рассчитал усилие))) Теперь жду донора.

  8. #48
    Pointer Аватар для setool71
    Регистрация
    31.10.2012
    Адрес
    москва
    Возраст
    45
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    То-есть получается что сломаться натяжитель может в любой момент?А если я за тысячу км от дома,что делать?
    vw passat 2001 1,8awt АКПП 100кило пробега

  9. #49
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,225
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А если засверлить насквозь и впердолить хороший штифт?
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  10. #50
    Pointer
    Регистрация
    02.07.2012
    Адрес
    улан-удэ
    Возраст
    33
    Сообщений
    94
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    отпишитесь кто скока проехал на неоригинале. тоже стал греметь натяжитель с интересной закономерностью. Когда мотор хорошо прогрет,(на улице должно быть градусов +20, в пасмурную погоду такого эффекта нет) он начинает несильно "Дизелить" и вот если заглушить в этот момент подождать минуты 2 или 3 и завести: и тут начинается такой грохот цепь гремит без остановки причем ОЧЕНЬ сильно. но стоит подержать обороты 15-20 сек. как все становится нормально.
    Вопрос натяжитель можно снять без снятия распредвалов?
    VW Passat В5 1.8 ADR, 1998г. сарай, МКПП.

  11. #51
    Pointer
    Регистрация
    25.06.2009
    Адрес
    Россия, Красноярск
    Возраст
    29
    Сообщений
    67
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    seryogar, проверь клапан в кронштейне маслянного фильтра-100% он у тебя выкрутился!когда снимешь кронштейн он у тебя выпадет,не потеряй!

  12. #52
    Pointer Аватар для setool71
    Регистрация
    31.10.2012
    Адрес
    москва
    Возраст
    45
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CRASH,
    Цитата Сообщение от CRASH Посмотреть сообщение
    проверь клапан в кронштейне маслянного фильтра-100% он у тебя выкрутился
    А у меня наоборот-на холодную что-то подстукивает в районе ГНЦ,но с прогревом проходит,может это быть связано с клапаном?
    vw passat 2001 1,8awt АКПП 100кило пробега

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Ответов: 20
    Последнее сообщение: 16.05.2010, 22:10
  2. Auto Fon, кто и что скажет про эту систему?
    от STARIY в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 24.03.2010, 03:51
  3. а кто что скажет про VOLVO S40 2.4 литра
    от NAT в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 12.01.2009, 16:54
  4. Кто что скажет про это???
    от Headache в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 08.09.2007, 14:11
  5. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 25.11.2004, 17:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •