1. #101
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,927
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,488
    Отправлено: 441

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от APXAT Посмотреть сообщение
    люфты отсутствуют
    это радует...
    Цитата Сообщение от APXAT Посмотреть сообщение
    как проверить грибок на работоспособность
    Цитата Сообщение от APXAT Посмотреть сообщение
    как сделать опресовку своими силами?
    APXAT, в БЗ, а там дальше разбираться...:
    http://passat-b5.ru/showthread.php?t=160582
    http://passat-b5.ru/showthread.php?t=184158
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  2. #102
    Pointer
    Регистрация
    03.05.2013
    Адрес
    Владикавказ
    Возраст
    33
    Сообщений
    45
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    komsernik, Большое тебе человеческое спасибо

    Когда одевал дроссельный патрубок на кулер заметил что сидит он как то не очень хорошо) (видимо поэтому с него и сопливило масло, про воздух молчу) хотел одеть на него обычный хомут, что бы затянуть как следует. НО там система немецкая со стопорным кольцом, и хомут одевать не представляется возможным. Как решить эту проблему?

    Сегодня проверял уровень масла, и "О УЖАС" На сервисе дядя мастер добрая душа масла не пожалел, выше максимума на щупе почти на 1см
    Последний раз редактировалось APXAT; 06.05.2013 в 17:16.

  3. #103
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,490
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,126
    Отправлено: 583

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от APXAT Посмотреть сообщение
    Сегодня проверял уровень масла, и "О УЖАС" На сервисе дядя мастер добрая душа масла не пожалел, выше максимума на щупе почти на 1см
    да, это ещё одна ошибка(перелив)
    Всегда проси заливать масло по минимому. приси указать это в заказ нараде. Потом доливай до середины.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  4. #104
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    39
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,817
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от APXAT Посмотреть сообщение
    Сегодня проверял уровень масла, и "О УЖАС" На сервисе дядя мастер добрая душа масла не пожалел, выше максимума на щупе почти на 1см
    Если есть кат - ему сильно поплохеет.
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  5. #105
    Lupo Аватар для alexs1976
    Регистрация
    13.07.2011
    Адрес
    Новосибирская область
    Возраст
    40
    Сообщений
    160
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    alexs1976, как вариант плохо прикручена гофра воздушного фильтра, проверь и снова делай пресовку, старая опресовка возможно потеряла актуальность
    "Старая", да я ее делал месяц назад (максимум)
    VW Passat B5.5, AWM 1.8Т, 2001г, Tiptronic EZS, золотистый седан (америкос), VAG-COM 409.1
    В миру Александр

  6. #106
    Golf
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    волгоград
    Сообщений
    617
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    alexs1976, а опрессовку как делал? если прессовать с картером, блидер не проверишь, а если он будет дырявый, масло будет улетать и динамика ухудшится. А масло откуда гонит? с ВКГ или с турбы ( по загрязнениям можно определить?)

  7. #107
    Lupo Аватар для alexs1976
    Регистрация
    13.07.2011
    Адрес
    Новосибирская область
    Возраст
    40
    Сообщений
    160
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от carrier Посмотреть сообщение
    alexs1976, а опрессовку как делал? если прессовать с картером, блидер не проверишь, а если он будет дырявый, масло будет улетать и динамика ухудшится. А масло откуда гонит? с ВКГ или с турбы ( по загрязнениям можно определить?)
    Опрессовку делал так: http://passat-b5.ru/showthread.php?t=184158
    Откуда гонит масло не понятно, легкие (потеющие) загрязнения есть и на ВКГ и на турбе (место присоединения гусеницы).

    Сегодня менял масло, и заодним разобрал ВКГ -- все чисто, дунул в трубку (идущую на насос СВВ) -- булькает --- снял шланг с насоса оттуда вылилось около 20-30 мл жидкости (по цвету -- вода), продул еще раз -- все сухо. Подсоединил назад шланг к насосу.
    Мне не понравился редукционный клапан, т.к. в нем был мусор, видимо остатки гари с зимы. Ничего в нем не двигается -- заржавело и покрылось грязью --- решено, редукционный клапан под замену, заказал, но на носу праздники. буду ждать.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Про блидер, так я его менял прошлой весной (брал оригинал естественно), т.к. старый не работал.
    А динамики сейчас нет, как будто авто "на аркане".

    Кстати, чуть не забыл сегодня, когда разбирал ВКГ, проверил все клапана -- все ОК.

    Так, что после замены редукционного клапана буду искать дальше.
    VW Passat B5.5, AWM 1.8Т, 2001г, Tiptronic EZS, золотистый седан (америкос), VAG-COM 409.1
    В миру Александр

  8. #108
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,927
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,488
    Отправлено: 441

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alexs1976 Посмотреть сообщение
    машина у меня уже 2 года, в прошлом году проблем не было, начались после замены масла по осени и фильтра.
    alexs1976, привет!
    Поменял масло и перестала ехать и погнала масло?
    Компрессию смотрел?
    Дым есть, катализатор стоит?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  9. #109
    Pointer
    Регистрация
    18.03.2012
    Адрес
    Республика Марий Эл
    Возраст
    30
    Сообщений
    87
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может кто подскажет! На подрубке который подсоеденен к интеркулеру, котрый идет на радиатор, который находится под бычком ГУРа появились следы масла, это все появилось после заглушки егр, решил снять трубку идущие от рецеркулиционного клапана к большому патробку, которая подсоединяется к турбине и к воздушнему фильтру, там есть следы масло, после снял все это дело, лопасти турбины влажные от масло, это нормально??? должен ли рецеркулиционный клапан пропускать масло или должен быть абсалютно сухим??? расход масло примерно 200-300 гр на 5 тыс.км. Требуется ли замена этого клапана?
    VW PASSAT 1.9 TDI AHH 2000 г, седан

  10. #110
    Lupo Аватар для alexs1976
    Регистрация
    13.07.2011
    Адрес
    Новосибирская область
    Возраст
    40
    Сообщений
    160
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    alexs1976, привет!
    Поменял масло и перестала ехать и погнала масло?
    Компрессию смотрел?
    Дым есть, катализатор стоит?
    komsernik Привет!!!

    После замены масла ездил без проблем какое-то время (на улице было не ниже -10°С), потом с наступлением морозов(-25-35°С) начались фокусы:
    перемерз интеркулер -- как следствие картерные газы давануло через возд фильтр. (Я даже поднимал тему с таким названием)
    Радиатор отогрел, промыл, просушил, посьавил на место.
    Дальше перемерзания кулера сталитакие-же постоянные как и "критические дни".
    В итоге -- снял кулер совсем, поставил вместо него патрубки (колхоз еще тот), но деваться не куда -- надо было ездить.
    Турбина при этом колхозе не работала, машина ездила вяло (вразвалочку), ни на светофоре газануть, гни фуру на подъеме не обогнать.
    Масло в патрубках (колхозных) было прим. 100 гр. в день -- доливал "ведрами".
    С наступлением тепла снял патрубки и поставил кулер назад, вроде машина поехала лучше.
    Но после этого недели через две стою на стоянке, жду родственников, машина работает на холостых, вдруг обороты резко упали до 300 и машина заглохла. Заводить -- хрен в сумку. Делать нечего скинул разъем с ДМРВ, и "О чудо, машина завелась!". Увез своих, приехал в гараж, снимаю патрубок с поперечной трубы, а оттуда около 300 гр масло на меня вылилось.
    Масло слил, все вытер, собрал, одел разъем на ДМРВ завел -- работает зараза.
    Масло заменил на прошлой неделе, уровень пока нормальный --ХЗ что было.

    Компрессию не замерял -- ТАЗовский манометр короткий, да и не рассчитан да наше давление. На СТО то-некогда заехать, то-все заняты 5 мин не могут выкраить.

    Дыма нет, кат стоит но по нему извечная "американская" ошибка -- низкая производительность катализатора.
    Выбивать -- не хочу, шить негде, да и дороговато.

    Ну вот, как-то так...
    VW Passat B5.5, AWM 1.8Т, 2001г, Tiptronic EZS, золотистый седан (америкос), VAG-COM 409.1
    В миру Александр

  11. #111
    Golf
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Респ Коми гор Печора
    Возраст
    28
    Сообщений
    938
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    alexs1976, может турбе хона

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Алексей 1986 Посмотреть сообщение
    лопасти турбины влажные от масло, это нормально??? должен ли рецеркулиционный клапан пропускать масло или должен быть абсалютно сухим??? расход масло примерно 200-300 гр на 5 тыс.км. Требуется ли замена этого клапана?
    это наверно картеные газы я клапан менял толку небыло только зря потратил 1200

  12. #112
    Lupo Аватар для alexs1976
    Регистрация
    13.07.2011
    Адрес
    Новосибирская область
    Возраст
    40
    Сообщений
    160
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может и хана
    Я сдергивал с нее патрубок - проверял люфты, продольный 2мм, осевой практически нет, крыльчатка крутится от пальца легко. Х.З. что с ней (печалько)
    VW Passat B5.5, AWM 1.8Т, 2001г, Tiptronic EZS, золотистый седан (америкос), VAG-COM 409.1
    В миру Александр

  13. #113
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alexs1976 Посмотреть сообщение
    Может и хана
    Тут мне кажется комплекс причин. Если лезет ошибка по кату и он забит нафик - то получим много интересного. А учитывая озвученые литры масла, улетевшие в трубу - думаю ему не очень хорошо. Лучше выбить и ездить с ошибкой, чем уложить турбину окончательно противодавлением.
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  14. #114
    Lupo Аватар для alexs1976
    Регистрация
    13.07.2011
    Адрес
    Новосибирская область
    Возраст
    40
    Сообщений
    160
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Лучше выбить и ездить с ошибкой, чем уложить турбину окончательно противодавлением.
    Если заменить кат на новый?
    VW Passat B5.5, AWM 1.8Т, 2001г, Tiptronic EZS, золотистый седан (америкос), VAG-COM 409.1
    В миру Александр

  15. #115
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ценник нового ката в 3 раза дороже прошивки, а умереть он может за одну хреновую заправку или от масла, которое в него будет лететь, отсюда вопрос: нахрена ?
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  16. #116
    Pointer
    Регистрация
    03.05.2013
    Адрес
    Владикавказ
    Возраст
    33
    Сообщений
    45
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Тут мне кажется комплекс причин. Если лезет ошибка по кату и он забит нафик - то получим много интересного. А учитывая озвученые литры масла, улетевшие в трубу - думаю ему не очень хорошо. Лучше выбить и ездить с ошибкой, чем уложить турбину окончательно противодавлением.

    А кат вещь одноразовая или поддается чистке?? Дорогой он уж больно

  17. #117
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Одноразовая, хотя некоторые деятели пытаются чистить и замачивать в разной химии и кислотах.
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  18. #118
    Pointer
    Регистрация
    03.05.2013
    Адрес
    Владикавказ
    Возраст
    33
    Сообщений
    45
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Diesel.srt, А если вырезать кат, заменив куском трубы, без перепрошивки (живу очень далеко прошить негде) то насколько эта система будет работоспособной?

  19. #119
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Трубу вваривать я б не стал. Это надо делать либо слишком хорошо, либо не делать совсем. На сколько жизнеспособно ? на 100%. Я себе кат выбил, ничего не вваривал, вставил обратно и езжу с горящим чеком т.к. нет возможности перешить залоченые в америке мозги. Минус только в горящей лампе чек, в остальном тока плюсы.
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  20. #120
    Lupo Аватар для alexs1976
    Регистрация
    13.07.2011
    Адрес
    Новосибирская область
    Возраст
    40
    Сообщений
    160
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Ценник нового ката в 3 раза дороже прошивки, а умереть он может за одну хреновую заправку или от масла, которое в него будет лететь, отсюда вопрос: нахрена ?
    Новый то--да дороговато, но просто у меня в городе есть донор на разборе но немец 2002 года с движкой AWT, насколько я понимаю это тот-же AWM, только слабее (если я не прав--поправьте), и каты у них одинаковые??? Так вот кат у него рабочий.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    вставил обратно и езжу с горящим чеком т.к. нет возможности перешить залоченые в америке мозги. Минус только в горящей лампе чек, в остальном тока плюсы.
    По поводу плюсов -- машина резвее чем с катом?? а расход бенза??
    По поводу перепрошивки -- нужно чип+прошивку+шнур+программатор+ еще что-нибудь??? может я и сам смогу (руки вроде откуда надо растут) или все гораздо глубже???

    Чип на E-bay вроде $20 всего стоит
    VW Passat B5.5, AWM 1.8Т, 2001г, Tiptronic EZS, золотистый седан (америкос), VAG-COM 409.1
    В миру Александр

Страница 6 из 9 ПерваяПервая ... 45678 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Куда мог уйти 1 литр масло после 400 км езды
    от Алексей 1986 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 16.08.2013, 17:49
  2. масло в интеркулере
    от Дмитрий С в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 02.02.2011, 13:49
  3. Масло в интеркулере радиатора.
    от Begemot в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 01.07.2009, 13:26
  4. Масло на интеркулере.
    от Max_troll в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 75
    Последнее сообщение: 01.09.2008, 09:44
  5. Масло в интеркулере
    от med в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 23.04.2005, 12:20

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •