1. #1
    Polo
    Регистрация
    10.07.2011
    Адрес
    Кунцево;Барвиха
    Возраст
    33
    Сообщений
    269
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию замена турбины к03-029 на к04-015

    хочу поменять себе турбину!!!
    стоит ли морочиться с к03 переходить на к04*???
    подскажите пожалуйста без форсунок и насоса с давлением наддува в 1,0 работать будет?

  2. #2
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Tresh05 Посмотреть сообщение
    хочу поменять себе турбину!!!
    стоит ли морочиться с к03 переходить на к04*???
    подскажите пожалуйста без форсунок и насоса с давлением наддува в 1,0 работать будет?
    Смысл в чем? Без доработок по железу это будет тоже самое, что стоковая.
    А если доработать железо, чтобы реализовать весь потенциал, то слабым звеном станет переднеприводная АКПП.
    А так работать будет, но может понадобится коррекция прошивки, если начнутся неконтролируемые передувы..
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    10.07.2011
    Адрес
    Кунцево;Барвиха
    Возраст
    33
    Сообщений
    269
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    Смысл в чем? Без доработок по железу это будет тоже самое, что стоковая.
    А если доработать железо, чтобы реализовать весь потенциал, то слабым звеном станет переднеприводная АКПП.
    А так работать будет, но может понадобится коррекция прошивки, если начнутся неконтролируемые передувы..
    нагрузка на турбу будет поменьше или нет?
    думаю что к04-015 не сильно отличаеться от 029
    корпуса даже одинаковые у них!
    по нагрузке я прав или нет?

  4. #4
    Touareg Аватар для witnessx
    Регистрация
    06.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,758
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 162
    Отправлено: 170

    0 Вы не можете благодарить!
    Подарки и сувениры родным и близким, ручной работы из натуральных материалов

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    10.07.2011
    Адрес
    Кунцево;Барвиха
    Возраст
    33
    Сообщений
    269
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от witnessx Посмотреть сообщение
    это я читал! ни чего интересного! да и ещё есть ошибочки!
    я турбину сам 1,5 года назад менял! правда с ремнём грм за одно!

    и сейчас собираюсь ремешок махнуть! сальники потекли на передней части мотора

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    14.10.2010
    Адрес
    г.Тверь
    Возраст
    38
    Сообщений
    54
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте Уважаемые! Насколько я,покурив тему ,понял-разница между 04-15 и чипованым стоком - невелика- по мощностным характеристикам. Но весьма ощутима в финансовом плане. Сам недавно остановился на варианте сток+ЧИП. Вчера в турбомоторс взял новый ТК 03-29. Моя турба подустала Вобщем рулит ЧИП и исправный мотор! "kalex" помоги!!! Очень хочется ЧИП!!!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстати на всякий случай про неконтролируемые передувы--- бедная смесь может повлечь смерть ДВС. Ведь так?

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО, Тверь
    Возраст
    29
    Сообщений
    6,667
    Спасибо +
    Получено: 341
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex, доброго дня! Не появилась возможность меня перепрошить?
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  8. #8
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Tresh05 Посмотреть сообщение
    нагрузка на турбу будет поменьше или нет?
    думаю что к04-015 не сильно отличаеться от 029
    корпуса даже одинаковые у них!
    И тем не менее разница в возможностях есть. Около 15% в пользу 15-й.
    Внешний вид может быть обманчив ... Важна компрессорная начинка.
    По нагрузке на турбу разница не существенная.
    Для примера, на моторе объемом в 1.8л при одинаковом наддуве в 1 бар на 3000об.мин
    29-я (компрессор K03-2072) будет вращаться ~145000 об, а 15-я (K04-2075) около 140000.


    2 Squipper, vitamin d

    Личка работает...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО, Тверь
    Возраст
    29
    Сообщений
    6,667
    Спасибо +
    Получено: 341
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    Личка работает...
    ОФФФ! Праздник-праздник!!!
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    10.07.2011
    Адрес
    Кунцево;Барвиха
    Возраст
    33
    Сообщений
    269
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vitamin d Посмотреть сообщение
    Здравствуйте Уважаемые! Насколько я,покурив тему ,понял-разница между 04-15 и чипованым стоком - невелика- по мощностным характеристикам. Но весьма ощутима в финансовом плане. Сам недавно остановился на варианте сток+ЧИП. Вчера в турбомоторс взял новый ТК 03-29. Моя турба подустала Вобщем рулит ЧИП и исправный мотор! "kalex" помоги!!! Очень хочется ЧИП!!!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстати на всякий случай про неконтролируемые передувы--- бедная смесь может повлечь смерть ДВС. Ведь так?
    я себе взял к04-015 завтра буду ставить!
    а ты штатку купил за 18500 или 19500 в турбомоторс?
    у тебя впускная крыльчатка такая-же как на аватарке?

  11. #11
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: K03-2072.jpg
Просмотров: 516

Размер: 134.1 Кб
    Название: K04-2075.jpg
Просмотров: 977

Размер: 97.8 Кб
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    10.07.2011
    Адрес
    Кунцево;Барвиха
    Возраст
    33
    Сообщений
    269
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    Название: K03-2072.jpg
Просмотров: 516

Размер: 134.1 Кб
    Название: K04-2075.jpg
Просмотров: 977

Размер: 97.8 Кб

    спасибо Алексей!
    по параметрам она другая а по конструкции тоже самое!
    турбинное колесо на 2мм больше и форма лопатак другая!

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,248
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    К04-15 это самый "гибрид"?



    Цитата Сообщение от vitamin d Посмотреть сообщение
    Кстати на всякий случай про неконтролируемые передувы--- бедная смесь может повлечь смерть ДВС. Ведь так?
    Ну не сразу, но бедная смесь очень плохо.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  14. #14
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    К04-15 это самый "гибрид"?
    Нет. Это стандартная турбина из производственной линейки BW.
    А "гибридами" зовут самодельные турбины, когда скрещивают холодные и горячие части от разных турбин.
    Поэтому они могут быть удачными и неудачными, если, например, баланс возможностей этих частей сильно нарушен.
    Ну и качество изготовления таких изделий может "плавать" от экземпляра к экземпляру.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    10.07.2011
    Адрес
    Кунцево;Барвиха
    Возраст
    33
    Сообщений
    269
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    Нет. Это стандартная турбина из производственной линейки BW.
    А "гибридами" зовут самодельные турбины, когда скрещивают холодные и горячие части от разных турбин.
    Поэтому они могут быть удачными и неудачными, если, например, баланс возможностей этих частей сильно нарушен.
    Ну и качество изготовления таких изделий может "плавать" от экземпляра к экземпляру.
    Алексей а что скажите про к04-015? как она в эксплуатации?
    под неё подстраивать программу надо будет?

  16. #16
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Tresh05 Посмотреть сообщение
    Алексей а что скажите про к04-015? как она в эксплуатации?
    под неё подстраивать программу надо будет?
    Я же уже выше написал про подстройку..
    А по эксплуатации....
    Статистики мало, так как их редко народ прикручивает.
    А из личной статистики (машины, с которыми есть обратная связь) одна уже 4-й год в версии 230 сил ездит без проблем, а вторая в ровно такой же конфигурация - турба за год наелась.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  17. #17
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Порылся в своем архиве.... Да, точно машина была в марте 2007 сделана...
    Сделана по минимуму - 15-я турба, форсункм и фронтальник и без фанатизма по мощности .
    Вот ее график после настройки
    Название: k04-15.png
Просмотров: 987

Размер: 49.6 Кб
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    10.07.2011
    Адрес
    Кунцево;Барвиха
    Возраст
    33
    Сообщений
    269
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    Порылся в своем архиве.... Да, точно машина была в марте 2007 сделана...
    Сделана по минимуму - 15-я турба, форсункм и фронтальник и без фанатизма по мощности .
    Вот ее график после настройки
    Название: k04-15.png
Просмотров: 987

Размер: 49.6 Кб
    спасибо! а мне интересен вопрос без форсунок и кулера поедит? настроить можно будет?

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,248
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    Нет. Это стандартная турбина из производственной линейки BW.
    А "гибридами" зовут самодельные турбины, когда скрещивают холодные и горячие части от разных турбин.
    Поэтому они могут быть удачными и неудачными, если, например, баланс возможностей этих частей сильно нарушен.
    Ну и качество изготовления таких изделий может "плавать" от экземпляра к экземпляру.
    Ясно, Леш, спасибо!

    А вопрос по 04-15. Про машин, который снизу на графике. Там какой наддув примерно в полке и на хвосте полки? Это что за мотор был? Форсунки от ТТ?

    --- Добавлено чуть позже ---

    kalex, А есть же турбины из корпуса К03 -29 и компрессорной от К04, от какой не знаю.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  20. #20
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Tresh05 Посмотреть сообщение
    спасибо! а мне интересен вопрос без форсунок и кулера поедит? настроить можно будет?
    Ты ответы то читаешь? Или надо в третий раз повторить?

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А есть же турбины из корпуса К03 -29 и компрессорной от К04, от какой не знаю?
    Вы че сговорились?
    Вань, прочти еще раз мой ответ про гибриды и посмотри на свой вопрос....

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Про машин, который снизу на графике. Там какой наддув примерно в полке и на хвосте полки? Это что за мотор был? Форсунки от ТТ?
    1.25 в пике и 0.95 на хвосте
    Мотор AVJ 1.8T A4 пп ручка, ТТ-форсы
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 14.12.2006, 11:35
  2. чип+замена турбины на к4+буст контроллер
    от I7yJI9I в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 01.10.2006, 16:14
  3. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 16.12.2005, 14:52
  4. Замена турбины - впечатления.
    от Scorpio в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 15.09.2005, 10:00
  5. Замена турбины
    от Dro в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 06.06.2005, 13:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •