Народ помогите поменял ГНЦ(((((((((((
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    07.07.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    36
    Сообщений
    173
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Народ помогите поменял ГНЦ(((((((((((

    Вобщем поменял ГНЦ, начал заводить мотор, а фига стартер срываается и не крутит , хотя немного всетаки прокрутил и даже была микро попытка завестись, но на этом я прекратил эксперементы. При установке распредвала все четко выставил по меткам которые сделал на обоих распредвалах и цепи......

    Но вскрыв клапанную крышку увидил что все метки сместились к чорту! Звена на 3-4 на обоих распредвалах причем не знаю в одну сторону или нет. По ощющению чтото кудато уперлось и не дает движку прокрутиться соответственно начинает прокручивать стартер.

    Вопрос: это конец?

    Могло ли погнуть клапана? Или что еще? как это проверить?

    Ну и если всетаки сильно печального не произошло то как теперь все выставить по уму???? Опять поставить все по меткам которые сделал и попытаться вручную повращать двигатель?
    Passat b5 1997г.в. AEB 1.8Т механика.

  2. #2
    Touareg Аватар для FGCasper
    Регистрация
    28.10.2004
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,184
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    могло и погнуть, хотя обороты достаточно низкие, скорее всего просто уперлись поршня в клапана. выход один. выставлять двигатель в вмт, заново выставлять распредвалы, перепроверять все, прокрутить в ручную движок как минимум дважды(!!!) перед попыткой завести. потом компрессию мерить. ставить надо не по своим меткам, а по имеющимся на компонентах. по "меткам которые сам сделал" не выставишь как надо

  3. #3
    Touareg Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,081
    Спасибо:
    Получено: 66
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ЗЫ какие ты там метки еще савил, зачем? Там все есть что нужно
    Название: A15-0207.jpg
Просмотров: 99

Размер: 31.1 Кб
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  4. #4
    Touareg Аватар для jra_alekseich
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    61
    Сообщений
    2,158
    Спасибо:
    Получено: 37
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gidobes Посмотреть сообщение
    Могло ли погнуть клапана?
    Да.
    Цитата Сообщение от Gidobes Посмотреть сообщение
    как это проверить?
    Выставить по меткам и замерять компрессию или пробовать заводить.
    Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.

  5. #5
    Passat Аватар для AlPo
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,353
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MOSRespect Посмотреть сообщение
    прокрутить в ручную движок как минимум дважды(!!!) перед попыткой завести.
    Перед тем, как заводить - это надо было обязательно сделать.
    Цитата Сообщение от Gidobes Посмотреть сообщение
    Опять поставить все по меткам которые сделал и попытаться вручную повращать двигатель?
    Нет, выставлять надо по меткам, про которые написал MaxCar. Потом прокрутить вручную. Можно 4, но лучше 8 оборотов. Потом посмотреть, что произошло с метками.
    Цитата Сообщение от Gidobes Посмотреть сообщение
    Могло ли погнуть клапана?
    Мне очень жаль, но клапана гнет запросто.
    VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
    Мне нравится.

  6. #6
    Phaeton Аватар для Черепаха
    Регистрация
    06.05.2009
    Адрес
    Ленинград
    Возраст
    56
    Сообщений
    3,846
    Спасибо:
    Получено: 232
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gidobes Посмотреть сообщение
    Могло ли погнуть клапана?
    да, потому что
    Цитата Сообщение от Gidobes Посмотреть сообщение
    была микро попытка завестись
    PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
    GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для AleksandrVL
    Регистрация
    23.10.2008
    Адрес
    Нибиру
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,939
    Спасибо:
    Получено: 223
    Отправлено: 296

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gidobes Посмотреть сообщение
    Могло ли погнуть клапана? Или что еще?
    Не должно. У знакомого на АЕВ ремень порвало на ходу, дак все было нормально, а стартер не осилит чтоб клапана загнуть
    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,484
    Спасибо:
    Получено: 68
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Могло ли погнуть клапана?
    да, потому что
    Цитата Сообщение от Gidobes Посмотреть сообщение
    была микро попытка завестись[/quote]
    Полностью согласен. Действительно, для начала перепроверь метки, выставив первый цилиндр в ВМТ. Потом проверь компрессию. Ну а дальше отпишись. Неприятная штука произошла.

  9. #9
    Phaeton Аватар для Черепаха
    Регистрация
    06.05.2009
    Адрес
    Ленинград
    Возраст
    56
    Сообщений
    3,846
    Спасибо:
    Получено: 232
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleksandrVL Посмотреть сообщение
    У знакомого на АЕВ ремень порвало на ходу, дак все было нормально
    на 20-клапаннике? Чудеса бывают, конечно... но если поршни в клапана уперлись, последним многого не надо, чтобы загнуться....
    PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
    GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    07.07.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    36
    Сообщений
    173
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igor71 Посмотреть сообщение
    Неприятная штука произошла.
    Да не то слово неприятная, вроде и рукожопостью не страдаю, все поставил как и было какокого фига оно все слетело не понимаю.....
    Passat b5 1997г.в. AEB 1.8Т механика.

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,484
    Спасибо:
    Получено: 68
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gidobes Посмотреть сообщение
    не понимаю.....
    Ты метки посмотрел, компрессию измерил?

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    07.07.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    36
    Сообщений
    173
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я вчера успел все только разобрать, сейчас пойду расредвал азад устанавливать...
    Passat b5 1997г.в. AEB 1.8Т механика.

  13. #13
    Passat Аватар для AlPo
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,353
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleksandrVL Посмотреть сообщение
    У знакомого на АЕВ ремень порвало на ходу, дак все было нормально,
    Очень везучий человек! Наверное, всегда во всякие лотереи выигрывает!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Gidobes Посмотреть сообщение
    сейчас пойду расредвал азад устанавливать...
    Установишь распредвалы, выставишь метки, провернешь пару полных циклов вручную и, если метки останутся на месте, не закрывая клапанную крышку, можешь попробовать вот что сделать. Выворачиваешь свечу первого цилиндра, например. Проворачиваешь вручную мотор так, чтобы, например, впускные клапана первого цилиндра были закрыты. Нужен шланг подходящего диаметра, чтобы плотно вошел в свечное отверстие. Дуешь в него со всей мОчи. Дуться не должно. Потом - то же самое с выпускными клапанами первого цилиндра. Дальше, думаю, все понятно. Там, где клапана встретились - будет продуваться. Это хоть и "на глазок", но более-менее будет понятно, чего тебе ждать от этой жизни.
    Удачи!
    VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
    Мне нравится.

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    07.07.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    36
    Сообщений
    173
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    ЗЫ какие ты там метки еще савил, зачем? Там все есть что нужно
    Хм между моими метками какраз ровно 16 звеньев...
    Passat b5 1997г.в. AEB 1.8Т механика.

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для AleksandrVL
    Регистрация
    23.10.2008
    Адрес
    Нибиру
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,939
    Спасибо:
    Получено: 223
    Отправлено: 296

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Черепаха Посмотреть сообщение
    на 20-клапаннике?
    Ну естественно, а разве АЕВ бывают с меньшим кол-вом клапанов?

    Цитата Сообщение от AlPo Посмотреть сообщение
    Очень везучий человек! Наверное, всегда во всякие лотереи выигрывает!
    В везучести замечен не был, но при кручении стартером вряд ли погнет, я у себя на предыдущей ауди постоянно такое отчибучивал, и никогда никаких последствий
    Вообщем не сцать

    Цитата Сообщение от Gidobes Посмотреть сообщение
    Хм между моими метками какраз ровно 16 звеньев...
    Смотри ГРМ, чудес не бывает
    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!

  16. #16
    Phaeton Аватар для Черепаха
    Регистрация
    06.05.2009
    Адрес
    Ленинград
    Возраст
    56
    Сообщений
    3,846
    Спасибо:
    Получено: 232
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleksandrVL Посмотреть сообщение
    Ну естественно
    то, что из пяти клапанов в цилиндре ни одного не загнуло - вот это неестественно
    Цитата Сообщение от AleksandrVL Посмотреть сообщение
    при кручении стартером вряд ли погнет
    дай то Бог, конечно, но усилие на торможение стартёра минимум 1,5 килограмма на метровом плече... плюс мотор ещё и завестись пытался... лучше готовиться к худшему - тем приятнее будет ошибиться!
    PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
    GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    07.07.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    36
    Сообщений
    173
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вобщем все снова собрал прокрутил провращал, все крутится нормально , ничего никуда не смещается, видимо криврвато стал распредвал, начал заводить и дуля стартер маслает пытается схватить и не может, в итоге с педалью газа кое как завелась, но была сильная вибрация и какбы троило, долго мучать нестал начал мерять компрессию, во всех горшках на слабопроретом двигателе показало по 12.5-13 бар. т.е. вопросс о загнутых клапанах больше не стоит. Но какимто чудом сместились метки ГРМ причем довольно прилично, теперь бы понять как их назад выставить...

    И вообще за счет чего они могли сместиться??? Ведь я вообще ничего не трогал связанного с ГРМ
    Passat b5 1997г.в. AEB 1.8Т механика.

  18. #18
    Touareg Аватар для FGCasper
    Регистрация
    28.10.2004
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,184
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Gidobes, 16 звеньев (а в отдельных случаях 15) должно быть не между твоими метками, а между заводскими метками на распредвалах, т.к. при замене гнц провернуть распредвалы как два пальца обосцать. как и писал до этого. снимай оба распредвала(!), ставь двигатель в вмт (1ый цилиндр в самом верху, сноска для танкистов), после этого выставляй валы ПО ЗАВОДСКИМ меткам. крути ручками коленвал (ну или распред, если инструмент есть соответсвующий, отвертки и пасатижи не инструмент для этого). после минимум двух полных оборотов двигателя проверяй на месте ли метки распредвалов и коленвала. после собирай и заводи. если будет троить - меряй компрессию, но скорее всего, по симптомам, отделался легким испугом

  19. #19
    Lupo
    Регистрация
    07.07.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    36
    Сообщений
    173
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    метки между распредвалами стоят чотко и не смещаются, а вот метка на шкиве распредвала где ремень ГРМ и на коленвале они не сходятс

    причем гдето зубчиков на 9-10, разве двиг мог вообще завестись? или я както неправильно смотрю метки?
    Passat b5 1997г.в. AEB 1.8Т механика.

  20. #20
    Touareg Аватар для FGCasper
    Регистрация
    28.10.2004
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,184
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Gidobes, сместилась, когда ремень натягивал. вот по-этому и говорю, прежде чем собирать, сделай вручную 2 оборота и проверь все метки

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Народ, помогите в приобретении Ноутбука
    от Shark в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 04.02.2008, 19:07
  2. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 28.09.2007, 14:59
  3. Народ! Помогите! Как оформить передачу денег на покупку авто
    от Александр_KZN в разделе Юридическая консультация и Автострахование
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 15.03.2007, 20:19
  4. Народ помогите с магнитоллой.
    от tankisti в разделе Автозвук
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 12.10.2006, 20:19
  5. Ответов: 21
    Последнее сообщение: 14.07.2006, 15:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •