Вибрация,Аварийнай режим АКПП помощь специалистов!!!

[леев]

Здраствуйте очень прошу помощи.
Проблема в следующем два месяца назад стал обладателем пассата 2004г.в. AWM.типтроник.
При переводе рычага в положение D и держа тормоз коробка вставала в аварийный режим.А если двигаться все передачи переключаются без толчков и задержки
Была ошибка17114 р0730-003 (неправильное соотношение передаточных чисел).Проверили проводку всё окей.
Снятие логов показало,что датчик входящего вала акпп при переводе рычага акпп в положение D три секунды показывал обороты 0 а потом обороты прыгали от 7999 и акпп вставала в аварийный режим.Датчик,масло и фильтр акпп были заменины,после чего проблема ушла(масло было тёмное.) залил мобил лт.
Через дней десять ошибка появилась опять,потом ещё через десять, потом через пять,4,3,2,1 два итри раза вдень.
Ошибка таже, поменял опять масло(кстати было тёмное) без изменений.
На диогностике сняли логи акпп. оказалось что врёт опять датчик оборотов входящего вала акпп но непостоянно. Пришли к выводу что в положении рачага акпп D и держа машину на тормозе идёт вибрация по кузову от гидротрансформатора, от чего вибрация передается на вал с которого датчик считывает обороты(кстати датчик холл) . На валу есть одна насечка,как я понимаю разрыв для
считывания оборотов.Когда эта насечка на валу останавливается напротив датчика при нажатии на тормоз. Вал немного вибрирует и датчик показывает обороты вместо 0 от 2000 до 3000 хотя обороты двигателя около 800.
Вопрос почему такая вибрация, может из гидротрансформатора не скидавается избыточное давление,какой клапан далжен его скидывать?
Или сломался гидротрансформатор(хотя передачи переключаются нормуль)

[леев]

40 просмотров и нет ответа, что никто незнает принцип работы АКПП. ХЕЛП

[rubin]

ну попробуй датчик поменять. а вибрация от уставших опор двигателя.

[леев]

Датчик менял 3 недели назад. Опора двигателя левая новая(оригинал),правая как новая.