1. #41
    Passat
    Регистрация
    29.08.2008
    Адрес
    Щелково.М.О.
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,104
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maximus (karelia) Посмотреть сообщение
    ну по ходу дела я таки попал на масляный насос ....
    Обидно что сразу его не поменяли

  2. #42
    Passat
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,119
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maximus (karelia) Посмотреть сообщение
    ну по ходу дела я таки попал на масляный насос ....
    не правильная постановка вопроса. Ты попал на снятие поддона)))Так как цена насоса не так велика.А вот поддону снимать тот еще гемор. А по сути если на холодную давит на горячем масле нет-к гадалке не ходи-либо вкладыши либо насос. Первое ты исключил остался насос
    VW passat b5 1.9tdi ahu 1999г.в. 01N - в прошлом, VW passat b5+ 1,8т AWM 2001г.в., пурпурный америкос, полный фарш))-уехал в татарстан
    A6 C5 avant AFB палка 6 ступеней, пасс AJM 01V

  3. #43
    Pointer
    Регистрация
    05.05.2009
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    33
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нет, вкладыши до конца я не скидываю со счетов. Поддон сняли, насос на вид нормальный, без задиров, цепь не растянута, масло приемник чист..... все, тупик...
    ремонтники грешат на редукционный клапан, кто сталкивался, подскажите, как думаете, стоит ли его менять?

    --- Добавлено чуть позже ---

    вкладыши были при капиталке заменены шатунные, коренные мы не меняли

  4. #44
    Passat
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,119
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maximus (karelia) Посмотреть сообщение
    коренные мы не меняли
    зря.Проверяли их?На давление прежде всего влияют коренные именно.
    Цитата Сообщение от Maximus (karelia) Посмотреть сообщение
    насос на вид нормальный, без задиров
    так не оценивают)))Там скорее всего шестеренчатый, зазоры между шестеренками доли миллиметра.Да и работать без масла(читай-при голодании) для него смерти подобно.ИМХО проверять либо на стенде либо заменой на заведомо исправный.
    Цитата Сообщение от Maximus (karelia) Посмотреть сообщение
    ремонтники грешат на редукционный клапан
    Цитата Сообщение от Maximus (karelia) Посмотреть сообщение
    стоит ли его менять?
    насколько мне известно отдельно от насоса он не поставляется
    VW passat b5 1.9tdi ahu 1999г.в. 01N - в прошлом, VW passat b5+ 1,8т AWM 2001г.в., пурпурный америкос, полный фарш))-уехал в татарстан
    A6 C5 avant AFB палка 6 ступеней, пасс AJM 01V

  5. #45
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maximus (karelia) Посмотреть сообщение
    коренные мы не меняли
    Меняй.
    Цитата Сообщение от Maximus (karelia) Посмотреть сообщение
    ну по ходу дела я таки попал на масляный насос ....
    Таки не выложил замеры.
    Насос бери только оригинальный, чтобы второй раз поддон не снимать.

  6. #46
    Lupo
    Регистрация
    19.06.2010
    Адрес
    совхоз Московский
    Сообщений
    144
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вопрос интересный...

    з.ы. мне намерял Базаров хх-1.1, 2к-2.6 критично? нормально?
    VW B5 VARIANT 1.6 (ARM), МКПП, 1999г.

  7. #47
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от granny Посмотреть сообщение
    хх-1.1, 2к-2.6 критично? нормально?
    На ХХ давление не регламентируется, хотя на практике мин. считают 1.5 на ХХ, а так думаю, что маловато. Имхо.

  8. #48
    Pointer
    Регистрация
    05.05.2009
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    33
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kondratva Посмотреть сообщение
    зря.Проверяли их?На давление прежде всего влияют коренные именно.
    А как их проверить ?

  9. #49
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maximus (karelia) Посмотреть сообщение
    А как их проверить ?
    Просто поменять вместе с насосом.

  10. #50
    Pointer
    Регистрация
    05.05.2009
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    33
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kondratva Посмотреть сообщение
    так не оценивают)))Там скорее всего шестеренчатый, зазоры между шестеренками доли миллиметра.Да и работать без масла(читай-при голодании) для него смерти подобно.ИМХО проверять либо на стенде либо заменой на заведомо исправный.
    В нашей дыре нет такой роскоши, как стенды всякие.... поэтому все на глаз ))) Блин, не хотелось бы попадать, 5000 р все таки.....

    --- Добавлено чуть позже ---

    igor71, да я так и не доехал до ремонтников, чтобы у них замеры взять. Да и есть ли уже в них смысл, поддон уже сняли....


    Подобью итоги:
    1. Коренные решил менять (около 1500 р за комплект Колбешмидтовских)
    2. Редукционный клапан, если именно его я нашел в экзисте, то около 500 р - тоже меняем.
    3. Вот что с насосом делать.... еще подумаю....

  11. #51
    Golf Аватар для motogti
    Регистрация
    30.01.2011
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    784
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kondratva Посмотреть сообщение
    .... И откуда могли взяться натуральные куски пластмассы в масле?если только предыдущий ездун уронил что в горловину...
    на б5-ом у меня это были куски от сальника ГНЦ. и как раз все усугубилось промывкой (долговременная на 500км)...промывка оказалась всем промывка промывкой! отмыла и вымыла даже то что не нужно было...
    Passat B5 ADR 98' тряпка, палка=> Passat B5.5 AWT 02' chip Kalex, кожа, рожа, все дела)

  12. #52
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maximus (karelia) Посмотреть сообщение
    3. Вот что с насосом делать.... еще подумаю....
    И думать нечего. Менять однозначно. Машинка твоя какого года? Правильно 2001. Пробег какой? И не скручен ли? Правильно.... Насос уже на подходе, если его не меняли. Имхо.

  13. #53
    Pointer
    Регистрация
    05.05.2009
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    33
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    igor71, ДА, все верно...
    Вообщем, заказал вкладыши и насос. Соберем, если давление не появиться, тогда уже будем этот редукционный клапан заказывать. О результатах смогу сообщить не раньше чем через недели, полторы. Запчасти до нас долго идут

  14. #54
    Passat
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,119
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maximus (karelia) Посмотреть сообщение
    А как их проверить ?
    следы задиров сразу увидишь.Продольные полосы-царапины вдоль всего вкладыша.Исправная бобитовая поверхность должна быть однородного матового оттенка.ИМХО если этих признаков износа нет то менять причин нет.
    Цитата Сообщение от Maximus (karelia) Посмотреть сообщение
    около 1500 р за комплект Колбешмидтовских
    что за цены такие?Я себе заказал на экзисте комплект за 900 с копейкой
    Цитата Сообщение от Maximus (karelia) Посмотреть сообщение
    Блин, не хотелось бы попадать, 5000 р все таки.....
    а я ваще решил поставить себе жп груп(Блин, щас помидорами закидают)Зато он есть в наличии, стоит дешево. Вкорячу в маслоохладитель манометр напостоянку и буду контролировать постоянно.На полгода-год хватит а там и машину продам.
    Maximus (karelia), не думал как менять коренные?Или ты не сам будешь?Интересует все ли сменятся без снятия вала...
    VW passat b5 1.9tdi ahu 1999г.в. 01N - в прошлом, VW passat b5+ 1,8т AWM 2001г.в., пурпурный америкос, полный фарш))-уехал в татарстан
    A6 C5 avant AFB палка 6 ступеней, пасс AJM 01V

  15. #55
    Polo Аватар для seregik79
    Регистрация
    24.09.2010
    Адрес
    Киров
    Возраст
    37
    Сообщений
    385
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 22

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mo****i Посмотреть сообщение
    И откуда могли взяться натуральные куски пластмассы в масле?если только предыдущий ездун уронил что в горловину...
    от втулки масленного щупа

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от igor71 Посмотреть сообщение
    3. Вот что с насосом делать.... еще подумаю....
    Меняй, уже проходили

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Maximus (karelia) Посмотреть сообщение
    редукционный клапан заказывать.
    он же в маслонасосе стоит! ты же новый будешь ставить!
    WV Passat B5 V1.6 AHL 1997г.в. satin silver LB7Z комфорт

  16. #56
    Passat
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,119
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от seregik79 Посмотреть сообщение
    от втулки масленного щупа
    не, с этим уж0 разобрался. Распался уголок вкг который вставляется в маслоохладитель. То ли сам по себе(что маловероятно) то ли ездун предыдущий помог во время чистки. Да еще и не было резинки, было посажено на герметик какой то красный. Ардо наверно. Блин, руки бы оторвать...Из за этого столько проблем...
    VW passat b5 1.9tdi ahu 1999г.в. 01N - в прошлом, VW passat b5+ 1,8т AWM 2001г.в., пурпурный америкос, полный фарш))-уехал в татарстан
    A6 C5 avant AFB палка 6 ступеней, пасс AJM 01V

  17. #57
    Pointer
    Регистрация
    05.05.2009
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    33
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kondratva Посмотреть сообщение
    следы задиров сразу увидишь.Продольные полосы-царапины вдоль всего вкладыша.Исправная бобитовая поверхность должна быть однородного матового оттенка.ИМХО если этих признаков износа нет то менять причин нет.
    Как раз этого нет, но я уже заказал насос

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от kondratva Посмотреть сообщение
    Maximus (karelia), не думал как менять коренные?Или ты не сам будешь?Интересует все ли сменятся без снятия вала...
    Надумал. Нет, менять буду не сам, но говорят, что меняется без снятия вала

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от seregik79 Посмотреть сообщение
    он же в маслонасосе стоит! ты же новый будешь ставить!
    Вот в том то и дело, что у меня он стоит в той приблуде куда вкручивается масленый фильтр и маслоохладитель

  18. #58
    Passat
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,119
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maximus (karelia) Посмотреть сообщение
    Вот в том то и дело, что у меня он стоит в той приблуде куда вкручивается масленый фильтр и маслоохладитель
    это совсем другой клапан.что то типа запорного который не дает стекать всему в поддон при остановке мотора
    VW passat b5 1.9tdi ahu 1999г.в. 01N - в прошлом, VW passat b5+ 1,8т AWM 2001г.в., пурпурный америкос, полный фарш))-уехал в татарстан
    A6 C5 avant AFB палка 6 ступеней, пасс AJM 01V

  19. #59
    Pointer
    Регистрация
    05.05.2009
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    33
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kondratva Посмотреть сообщение
    это совсем другой клапан.что то типа запорного который не дает стекать всему в поддон при остановке мотора
    Да, именно о нем речь. Но почему-то ремонтники его называют редукционным клапаном.

    kondratva, подскажи пожалуйста, есть ли смысл его менять (запорный клапан), может его поломка влиять на давление, как думаешь?

  20. #60
    Passat
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,119
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    имхо менять смысла нет.Его неисправность будет проявлять себя лишь стуком гидриков и гнц сразу после запуска мотора, который потом пропадает
    я думаю что раз
    Цитата Сообщение от Maximus (karelia) Посмотреть сообщение
    ремонтники его называют редукционным клапаном.
    то лучше их сменить
    VW passat b5 1.9tdi ahu 1999г.в. 01N - в прошлом, VW passat b5+ 1,8т AWM 2001г.в., пурпурный америкос, полный фарш))-уехал в татарстан
    A6 C5 avant AFB палка 6 ступеней, пасс AJM 01V

Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Помогите советом по давлению масла
    от Alex-Osl в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 01.05.2008, 19:22
  2. Гуру, подскажите по давлению ADR
    от dr.killer в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 43
    Последнее сообщение: 02.06.2007, 22:40
  3. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 20.02.2007, 11:33
  4. Да.... Выводы по холодному пуску и давлению масла.
    от Джавдет в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 23.10.2006, 19:09
  5. Подскажите по давлению турбы.
    от Андрей_Ростов в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 25.07.2006, 22:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •