1. #61
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,253
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 223

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Toni_ Посмотреть сообщение
    В бошсервисе сказали что все 4 льют да и вообще ржавые( Может такое быть?
    Фиг знает, я их конторе не доверяю. Я как то звонил в бош сервис который на блюхера, спрашивал сколько будет стоить замер компрессии на таком моторе, они объявили 4500. Что то оч дорого.

    Поэтому я бы тебе советовал, не заниматся ремонтом форсунок у них, и как они их проверяли на стенде? или они сняли их и прямо увидели что они льют? Они же работали.

    Вообщем обдумай вариант, пусть ставят твои на место, ты если решишь их менять купишь новые с ибея, или ещё откуда, и поставишь их в другом месте.

    Когда я вентилировал вопрос по ремонту насос форсунок, я нашел только контору в украине, и в белорусии. В питере я ничего не нашел. У нас тогда ремонтировали только насосфорсунки на грузовики.

    могу предложить новые по цене ремонта
    оригинал по 250-280 евро за 1шт

    стоимость ремонта 150-200 евро (насос форсунки
    ----- Original Message -----
    From: ********
    To: cdi-1@ya.ru
    Sent: Friday, March 05, 2010 2:51 PM
    Subject: 038130073BA




    Добрый день!

    Хотел бы получить информацию о стоимости ремонта (или переборки) 4 форсунок 038130073BA фольксваген, AVF 131 сила. ДВС пока не

    вскрывали но изходя из года выпуска и модельного года (2003) авто предполжительно этот номер форсунки.

    Также хотел бы узнать о возможностях реализации подобного ремонта, в случае еcли клиент находиться за пределами Украины.

    Форсунки на сегодняшний работают и не доставляют хлопот. Но при проведении большого ремонта ДВС, хотел бы их тоже освежить.
    внизу моё мыло, вверху их ответ. Там для их ремонта нужен специальный стенд. Который есть далеко не у всех. И в питере его в 2010 году не было.

    http://www.cdi.net.ua/contacts.html вот это они о отвечали. И они же предлагали новые за 300евро читай письмо. Или я сам покупал за 270 евро на ибее 1 штуку. а если четыре то можно ещё дешевле взять.

    http://delphidieselservice.com/ вот эти 200$ предлагали за ремонт.

    Только обрати внимание, у меня другой номер форсунок. там до конца 2001 один номер, и потом другой и мозги разные, поэтому номер нельзя путать.

  2. #62
    Polo Аватар для Toni_
    Регистрация
    16.09.2010
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    289
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гуру и знающие,подскажите, в чем отличие насос форсунок 0414720035 и 0414720028.
    B5,AEB,1999г.в,климат,шт.ксенон,люк - ПРОДАН
    B5+,AVF,2000г.в, 6МКПП, серебристый седан - продан со слезами на глазах

  3. #63
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,253
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 223

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А фольксвагеновских номеров нету у тебя?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Я знаю это так, по старой памяти. Что на моторы с мозгами первого поколения до конца 2001 года, ставились 038130073AL и 038130079BX, а после 038130073BA и 038130079FX и ещё какие то. И ставить одни на другие мозги нельзя, т к они не будут правильно работать будут, и мотор будет колбасить сильно.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Они насколько я знаю все бошевские, просто им вагоский номер присваивается. Но в бошевских номерах я не разбираюсь.

  4. #64
    Polo Аватар для Toni_
    Регистрация
    16.09.2010
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    289
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    038130073аа....как-то так?
    B5,AEB,1999г.в,климат,шт.ксенон,люк - ПРОДАН
    B5+,AVF,2000г.в, 6МКПП, серебристый седан - продан со слезами на глазах

  5. #65
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,253
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 223

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    кстати первое что я в гугле нашел
    http://deal.by/p295677-nasos-forsunka-038130073aa.html

    --- Добавлено чуть позже ---

    сорри я ошибся http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?...205D&office=ru тут вот твой номер видится

  6. #66
    Polo Аватар для Toni_
    Регистрация
    16.09.2010
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    289
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    все бы хорошо если бы не цена около 20000 за штуку
    B5,AEB,1999г.в,климат,шт.ксенон,люк - ПРОДАН
    B5+,AVF,2000г.в, 6МКПП, серебристый седан - продан со слезами на глазах

  7. #67
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,253
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 223

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообщем
    Bei Steuergeräten mit den Nummern :

    038 906 019 EN
    038 906 019 EP
    038 906 019 ER

    Sollen die PDEs mit Index AL verbaut werden.

    Bei

    038 906 019 GT
    038 906 019 GQ
    038 906 019 GR

    sollen die PDEs mit Index BA verbaut werden.
    Так же написано и на каталогах экзиста.
    Суть в том что с мозгами
    038 906 019 EN
    038 906 019 EP
    038 906 019 ER ставятся форсунки 038130073AL .

    А с мозгами

    038 906 019 GT
    038 906 019 GQ
    038 906 019 GR

    ставятся форсунки 038130073BA или 038130079FX(икс значит что она восстановленная)

    А про
    038130073AA я пока ничего не нашел

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Toni_ Посмотреть сообщение
    все бы хорошо если бы не цена около 20000 за штуку
    Ну они столько стоят. Тут ничего не поделать.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Это в любом случае лучше чем ремонт за 14000/шт без гарантии.

    --- Добавлено чуть позже ---

    При условии что х з что они там ремонтируют.

  8. #68
    Polo Аватар для Toni_
    Регистрация
    16.09.2010
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    289
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    дорога...попробую эти в ремонт отдать. Нашел место где обещают за 8-9 к.р/шт сделать...или еще поищу,но такое ощущение,что я уже весть интернет посмотрел
    B5,AEB,1999г.в,климат,шт.ксенон,люк - ПРОДАН
    B5+,AVF,2000г.в, 6МКПП, серебристый седан - продан со слезами на глазах

  9. #69
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,253
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 223

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    038130073AA
    но судя по году у тебя должны быть мозги первого поколения, и должны подходить форсунки AL , BX .

  10. #70
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,843
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    что то я сильно сомневаюсь в цене мероприятия на 15000. Я когда считал на AVF, у мну полюбому под сотку выходило. А менять кольца без расточки, вообще нет смысла, т к там эллипс уже будет. 1 поршень kolbensmidt стоит 6000, а оригинальный 9. Все прокладки, ремкомплекты форсунок, итп итд там не так мало делать то.
    Не буду спорить по ценам капиталки. С расточками и шлифовками естественно ценник подскочит неимоверно.
    Не так давно делал переборку с заменой вкладышей/колец на АХУ . На цилиндрах ещё хонинговка заводская не выработана... Что там за эллипс? Поменял кольца- компрессия сразу улучшилась... А после пары-тройки тысяч километров совсем хорошо стало... Во всяком случае 25 бар лучше, чем 19.... Всё вместе с работой человеку обошлось не более 15 тыр... Ну это конечно во многом из-за моего альтруизма...
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  11. #71
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,253
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 223

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Не буду спорить по ценам капиталки. С расточками и шлифовками естественно ценник подскочит неимоверно.
    Не так давно делал переборку с заменой вкладышей/колец на АХУ . На цилиндрах ещё хонинговка заводская не выработана... Что там за эллипс? Поменял кольца- компрессия сразу улучшилась... А после пары-тройки тысяч километров совсем хорошо стало... Во всяком случае 25 бар лучше, чем 19.... Всё вместе с работой человеку обошлось не более 15 тыр... Ну это конечно во многом из-за моего альтруизма...
    есть мнение - в цилиндре таких моторов набивается эллипс. Есть он там или нет можно выяснить посредством замера. И соответсвенно если ставить на эллипс новые кольца, то по началу компрессия вырастет, но когда кольца приработаются она опять упадёт.

  12. #72
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,843
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да понятно, что всё это полумеры... Но сам знаешь... Капиталка будет стоить намного дороже. Это надо либо ушатать мотор донельзя, когда хошь, не хошь..., либо иметь те самые 100 тыр лишние... Причем при продаже они не отобьются нифига. Так что пока этот ремонт в стиле "лайт"- выход...
    Да! И эллипс набивается не только в таких моторах... Он набивается во всех ДВС... Ибо преобразование поступательного движения во вращательное.... и тЭ пЭ....
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  13. #73
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,253
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 223

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Да понятно, что всё это полумеры... Но сам знаешь... Капиталка будет стоить намного дороже. Это надо либо ушатать мотор донельзя, когда хошь, не хошь..., либо иметь те самые 100 тыр лишние... Причем при продаже они не отобьются нифига. Так что пока этот ремонт в стиле "лайт"- выход...
    Да! И эллипс набивается не только в таких моторах... Он набивается во всех ДВС... Ибо преобразование поступательного движения во вращательное.... и тЭ пЭ....
    ну да полумеры.

  14. #74
    Pointer
    Регистрация
    13.01.2012
    Адрес
    Украина
    Возраст
    31
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ржавые форсунки))))), что за бред.... Я менял форсунку на 230 000 тыс. км. одну новую за 320 евро. Так вот родня форсунка которую пришлось поменять была в отличном внешнем состоянии, и поржаветь они не могут, т.к. они находяться в масле. Тебя разводят по поводу того что они ржавые, нужно тебе менять СТО, и делать диагностику повторно. И тебе я советую если на то пошло, только новые форсунки. Также есть взаимозаменяемы форсунки. Я так понимаю движки у нас одинаковые, у меня есть пару номеров фосунок, которые подходят к нашим движкам вот они: 0414720214,0414720216,0414720209,0414720204. Я тоже по началу купил б.у. форсунку, потом столько денег выкинул на неё что дешевле было бы купить новую))))) думай

  15. #75
    Polo Аватар для Toni_
    Регистрация
    16.09.2010
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    289
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А ремонт форсунок у вас почем? Дешевле чем у нас солидно как я понял?
    B5,AEB,1999г.в,климат,шт.ксенон,люк - ПРОДАН
    B5+,AVF,2000г.в, 6МКПП, серебристый седан - продан со слезами на глазах

  16. #76
    Polo
    Регистрация
    22.01.2011
    Адрес
    Ульяновск
    Возраст
    32
    Сообщений
    496
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а из-за чего могут выйти из строя форсунки?? и сколько в нормальных условиях они могут проработать?
    PASSAT Variant (3B6), 2002 г. , 1.9 TDI, AVF, 6МКПП.

  17. #77
    Pointer
    Регистрация
    13.01.2012
    Адрес
    Украина
    Возраст
    31
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Toni_, Ну на моей форсунке политела катушка, ремонт бы стал в районе 100-150 у.е. но гарантий никто не даёт что она будет работать. Я думаю у вас не будет проблем найти новую форсунку в Питере за 350 евро если не дешевле.
    kostya227, Всем исвестно что турбины ходят 150 000 тыс. км. потом начинают сдыхать, форсунки в основном после 200 000 тыс. км. начинают выходить из строя. Т.е. срок службы форсунки +-200 000 тыс. км.

  18. #78
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,253
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 223

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от !!!Yaroslav!!! Посмотреть сообщение
    Toni_, Ну на моей форсунке политела катушка, ремонт бы стал в районе 100-150 у.е. но гарантий никто не даёт что она будет работать. Я думаю у вас не будет проблем найти новую форсунку в Питере за 350 евро если не дешевле.
    kostya227, Всем исвестно что турбины ходят 150 000 тыс. км. потом начинают сдыхать, форсунки в основном после 200 000 тыс. км. начинают выходить из строя. Т.е. срок службы форсунки +-200 000 тыс. км.
    да ну я бы не был столь категоричен. Лично я проехал 270, и с ними было все норм. Да и турбина на дизеле и 300 ходит, если её не насиловать и следить за ней. Но у мну накрылась на 200, но я не следил, и насиловал. Ремкомплект форсунок надо ставить где то на 200 или 250.

  19. #79
    Pointer
    Регистрация
    13.01.2012
    Адрес
    Украина
    Возраст
    31
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Видади, я привёл среднюю статистику а не максимальную.

  20. #80
    Polo Аватар для Toni_
    Регистрация
    16.09.2010
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    289
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: лог.jpg
Просмотров: 96

Размер: 118.6 Кб
    Логи не снимались,может можно что-либо сказать по скрину с ваг-ком когда я им смотрел форсы?
    B5,AEB,1999г.в,климат,шт.ксенон,люк - ПРОДАН
    B5+,AVF,2000г.в, 6МКПП, серебристый седан - продан со слезами на глазах

Страница 4 из 5 ПерваяПервая ... 2345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Несколько вопросов по AVF
    от Алексей919 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 16.09.2011, 10:57
  2. Несколько вопросов по Пассату B5
    от kandrik в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 14.09.2005, 14:23
  3. Несколько вопросов
    от Димыч в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 22.07.2005, 17:55
  4. Несколько вопросов...
    от morozz в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 16.05.2005, 10:12
  5. Несколько вопросов по Б5
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 15.10.2004, 22:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •