1. #21
    Polo Аватар для Toni_
    Регистрация
    16.09.2010
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    289
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мотортехнология по телефону (!!!) приговорила не только кольца но поршневую вообще....мда. И они же сказали что замер компрессии ничего не даст, реально покажет только вскрытие

    --- Добавлено чуть позже ---

    Посоветуйте дизелиста с головой
    B5,AEB,1999г.в,климат,шт.ксенон,люк - ПРОДАН
    B5+,AVF,2000г.в, 6МКПП, серебристый седан - продан со слезами на глазах

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,843
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Toni_, меняй кольца, шатунные вкладыши... Голову обслужить не помешает... Хотя-бы колпачки поменять маслосъемные...
    Я-б до кучи и клапана притер...
    Поршни, если без физических повреждений, не трогай...
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  3. #23
    Pointer
    Регистрация
    16.10.2011
    Адрес
    Орел
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у человека проблема с масложором! Двигатель заводится и едет! Что вы нах..р несете меняй то меняй сё! Это турбовый двигатель! И много своих ньюансов! Да и ходят дизеля такие по 400-600 тыс без всяких новых колец вкладышей и поршней! Не нужно человека вводить в заблуждение он и так в заблуждении)))

    Автор, я тебе написал что нужно сделать что бы не потратить лишних денег! Если бы у тебя были проблемы с компрессией и ЦПГ, то он плохо заводился бы и наступает это не сразу, а постепенно! Если вдруг ни с того ни с сего - уверен проблема в системе ВКГ!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Либо действительно дезилиста с головой ищи!

  4. #24
    Touareg Аватар для jra_alekseich
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    54
    Сообщений
    2,106
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Toni_ Посмотреть сообщение
    Мотортехнология по телефону (!!!) приговорила не только кольца но поршневую вообще.
    НЕ спеши менять все и вся - лучше не поедет.Померяй компрессию и озвучь здесь по цилиндрам - и это для начала.
    ЗЫ.Масло сильно может брать турбина.слей масло(и озвучь здесь расход) с интеркулера после поездки прим.100 км.
    Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.

  5. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,843
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lelix Посмотреть сообщение
    Что вы нах..р несете меняй то меняй сё!
    Полегче на поворотах!
    Мы тут не нахер, а советы даем на всяк случай... Советы эти из личного опыта переборки железа своими руками...
    ВКГ на дизеле не влияет на расход масла, ибо как таковой ВКГ (по сравнению с 1.8Т например) в дизеле нет. Пара патрубков, да клапан.
    Из строя выходит крайне редко... Чаще бывает в сильный мороз прихватывает конденсат... При этом действительно начинается масложор....
    Но чтобы ВКГ на дизеле засралась так, что масло погнало во впуск... Такого не припомню...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от lelix Посмотреть сообщение
    дезилиста с головой ищи!
    Нах тут дизелист? Тут моторист нужен...
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    16.10.2011
    Адрес
    Орел
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Полегче на поворотах!
    Мы тут не нахер, а советы даем на всяк случай... Советы эти из личного опыта переборки железа своими руками...
    ВКГ на дизеле не влияет на расход масла, ибо как таковой ВКГ (по сравнению с 1.8Т например) в дизеле нет. Пара патрубков, да клапан.
    Из строя выходит крайне редко... Чаще бывает в сильный мороз прихватывает конденсат... При этом действительно начинается масложор....
    Но чтобы ВКГ на дизеле засралась так, что масло погнало во впуск... Такого не припомню...
    На дизеле нет как таковой вкг?? Может ты хочешь сказать проще устроена так?? Ты на моторе AVF или AWX видел как крышка скачет от избыточного давления КГ????
    Лично у меня была такая проблема и я так же своими руками перебираю! И в мороз не прихватывает - у нас клапан в крышке клапанной и через минуту максимум отходит если и прихватит... И у меня когда заклинило клапан(резинка порвалась и постоянно перекрывала выход клапана) давило масло ого-го! И не во впуск в основном!!!!!! а в выпуск.
    Вывод - дизель и бензин разные вещи. У меня опыт в основном по дизелю и на пробеге автора и при заявленных симптомах врядли переборка нужна и поможет.

    А на поворотах я всегда газую - у меня БМВ

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,843
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На ХХ маслозаливная пробка скачет на любом моторе... Избыточное давление газов имеет место быть, если крышка улетает при перегазовке... Ежели она присасывается, то вентиляция картера исправна.
    Вот и вся диагностика. И нечего тут мудрить и приписывать ей мистические свойства.
    Цитата Сообщение от lelix Посмотреть сообщение
    И в мороз не прихватывает - у нас клапан в крышке клапанной и через минуту максимум отходит если и прихватит...
    А прихватывает на скорости в сильный мороз... под -30. Достаточно несколько минут постоять с заведенным мотором, всё отходит до поры...
    Цитата Сообщение от lelix Посмотреть сообщение
    У меня опыт в основном по дизелю и на пробеге автора и при заявленных симптомах врядли переборка нужна и поможет.
    Переборка по крайней мере не повредит... Замена МСК тоже...
    А замер компрессии при умерших маслосъемных кольцах может вообще ничего не дать....
    Компрессия будет 25-28... Вроде в норме.... А на деле кольцам кирдык. Компрессия-то "масляная"...
    С нашим сернистым топливом, да черт знает с каким маслом, ЦПГ убьется моментом... Не надо рассказывать про миллионные пробеги по России... Знаем мы эти сказки...
    Ну может быть, как исключение чугунный 4.2 атмосферник Тойотовский, что на 80-ки и "сотки" ставился....
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    16.10.2011
    Адрес
    Орел
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не повредит и подвеску всю поменять, и датчики все, и покрасить не повредит... По нашим то, Российским, дорогам)))))))))))))

    В данной теме обсуждаем как помочь человеку и моя точка зрения что хоть ты блок поменяй на новый а головку оставь прежней масло будет уходить. Если двиг жрет литр на 1000, там не двигатель уже а дрыгатель. А человек пишет что едет и кроме потери тяги нет особо ничего! Вот такие мои мысли и советы!

    --- Добавлено чуть позже ---

    И...

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    А прихватывает на скорости в сильный мороз... под -30. Достаточно несколько минут постоять с заведенным мотором, всё отходит до поры...
    БРЕД ПОЛНЕЙШИЙ! Не прихватит никогда крышка там почти горячая!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Ты плохо знаком с этим дизелем!

  9. #29
    Lupo Аватар для Aleksey878
    Регистрация
    27.05.2011
    Адрес
    М.О., г. Электросталь
    Возраст
    28
    Сообщений
    153
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По-моему автор не говорил, что у него масло во впуске! В любом сервисе мне кажется при жоре масла в первую очередь проверят впускной патрубок, т.к. мотор турбированный! По-моему дело в колпачках!!! Мне еще дед говорил--- сизый дым-колпачки, белый---кольца!!! Из-за сильно изношенных направлябщих клапанов МСК не работают и вполне возможен такой жор!
    Мое мнение-это полный ремонт головки!!! Если не поможет, то кольца можно и снизу поменять без снятия головы.

    Мне так никто про гильзы не сказал... Стоят ли они у нас???
    VW Passat B6, variant, 2.0 TDI CBAB, МКПП, 2008г, черный.
    VW Passat B5+, variant, 1.9 TDI AVB, МКПП, 2004г, синий. VAG-COM. Продан. VW Passat B3, variant, 2.0i 2E, МКПП, 1990г, красный. Продан.

  10. #30
    Touareg Аватар для jra_alekseich
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    54
    Сообщений
    2,106
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleksey878 Посмотреть сообщение
    Мне еще дед говорил--- сизый дым-колпачки, белый---кольца!!!
    скажу просто - это ошибка.
    Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,843
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lelix, мля, я с тобой спорить не буду, что бывает, что не бывает.... Нах оно мне вперлось?


    Цитата Сообщение от lelix Посмотреть сообщение
    Вот такие мои мысли и советы!
    Чо-та не видать ни мыслей, ни советов дельных....
    При чем тут подвеска и покраска... По теме-то можешь дельное чо-нить родить, моторист?
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  12. #32
    Lupo Аватар для Aleksey878
    Регистрация
    27.05.2011
    Адрес
    М.О., г. Электросталь
    Возраст
    28
    Сообщений
    153
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jra_alekseich Посмотреть сообщение
    скажу просто - это ошибка.
    Возможно! Я не спорю! Но по-моему сначала проще головку перебрать чем в ЦПГ лезть! НУ это моё мнение, я бы так сделал!
    VW Passat B6, variant, 2.0 TDI CBAB, МКПП, 2008г, черный.
    VW Passat B5+, variant, 1.9 TDI AVB, МКПП, 2004г, синий. VAG-COM. Продан. VW Passat B3, variant, 2.0i 2E, МКПП, 1990г, красный. Продан.

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,843
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleksey878 Посмотреть сообщение
    сначала проще головку перебрать чем в ЦПГ лезть!
    Поддон скинуть- не намного больше работы. Комплект колец 2000рЭ, комплект вкладышей - рублей 600...
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  14. #34
    Lupo Аватар для Aleksey878
    Регистрация
    27.05.2011
    Адрес
    М.О., г. Электросталь
    Возраст
    28
    Сообщений
    153
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .Карел.,согласен с тобой!
    Короче все это зависит от желания и бюджета хозяина. Как что делать ему решать.
    VW Passat B6, variant, 2.0 TDI CBAB, МКПП, 2008г, черный.
    VW Passat B5+, variant, 1.9 TDI AVB, МКПП, 2004г, синий. VAG-COM. Продан. VW Passat B3, variant, 2.0i 2E, МКПП, 1990г, красный. Продан.

  15. #35
    Pointer
    Регистрация
    16.10.2011
    Адрес
    Орел
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    lelix, мля, я с тобой спорить не буду, что бывает, что не бывает.... Нах оно мне вперлось?



    Чо-та не видать ни мыслей, ни советов дельных....
    При чем тут подвеска и покраска... По теме-то можешь дельное чо-нить родить, моторист?
    Советы и мысли были в начале темы: расход масла скорее из-за турбины, конкретно от выдавливания масла через подшипники из-за высокого давления в картере. Либо забита трубка обратки с турбины.

    И я не моторист, машины это хобби. а ты похож на разводилу с сервиса, чуть что сразу кап ремонт

  16. #36
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,843
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lelix Посмотреть сообщение
    Советы и мысли были в начале темы: расход масла скорее из-за турбины, конкретно от выдавливания масла через подшипники из-за высокого давления в картере. Либо забита трубка обратки с турбины.
    Турбина у человека заменена 5 тыс км. назад. Это конечно не значит, что она не может выйти из строя, но такое бывает крайне редко...


    Цитата Сообщение от lelix Посмотреть сообщение
    ты похож на разводилу с сервиса
    Ага! Я ещё и младенцами закусываю.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    16.10.2011
    Адрес
    Орел
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Турбина у человека заменена 5 тыс км. назад. Это конечно не значит, что она не может выйти из строя, но такое бывает крайне редко....
    МЛЯ! Через турбину из-за высокого давления в картере двигателя! Обратка самотеком с турбины! Если некуда маслу выходить то льется через подшипники турбины! Все просто! Хоть новую, в новой тоже есть зазор в подшипнике через который масло может давить! Насос на турбину качает масло постоянно! Не зависимо от того как оно проходит через трубку обратки в двигатель!

    Автор! Что с машиной? Нашли причину? Наши демагогии не напрасны?

  18. #38
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,693
    Спасибо +
    Получено: 123
    Отправлено: 105

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lelix Посмотреть сообщение
    расход масла скорее из-за турбины, конкретно от выдавливания масла через подшипники из-за высокого давления в картере.
    Еще раз. Почему из-за высокого давления в картере, выдавливает масло через уплотнения в турбине?
    И даже если масло там течет, то куда потом девается? Во впуске и выпуске масло есть?
    А4 TDI

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    16.10.2011
    Адрес
    Орел
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    Еще раз. Почему из-за высокого давления в картере, выдавливает масло через уплотнения в турбине?
    И даже если масло там течет, то куда потом девается? Во впуске и выпуске масло есть?
    Думаю сюда

    Цитата Сообщение от Toni_ Посмотреть сообщение
    Мотор поддымливает сизым уже достаточно сильно.

  20. #40
    Polo Аватар для Toni_
    Регистрация
    16.09.2010
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    289
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Разбираться буду завтра-послезавтра. Пока нет возможности с работой в машине ковыряться. Отпишусь обязательно
    B5,AEB,1999г.в,климат,шт.ксенон,люк - ПРОДАН
    B5+,AVF,2000г.в, 6МКПП, серебристый седан - продан со слезами на глазах

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Несколько вопросов по AVF
    от Алексей919 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 16.09.2011, 10:57
  2. Несколько вопросов по Пассату B5
    от kandrik в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 14.09.2005, 14:23
  3. Несколько вопросов
    от Димыч в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 22.07.2005, 17:55
  4. Несколько вопросов...
    от morozz в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 16.05.2005, 10:12
  5. Несколько вопросов по Б5
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 15.10.2004, 22:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •