1. #1
    Pointer
    Регистрация
    09.08.2011
    Адрес
    М.О.город Коломна
    Возраст
    31
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    Печаль не заводится на холодную 1.9.TDI AVB

    при холодном запуске даже в теплую погоду заводится с 3-4 раза.стартер крутит в сухую а на 3-4 раз сразу схватывает и заводится.проверил свечи в норме,заменил ДТОЖ,поставил прозрачные шланги солярка не уходит.
    Подскажите куда еще заглянуть что сделать???

  2. #2
    Phaeton Аватар для Денис-80
    Регистрация
    06.08.2009
    Адрес
    Россия, Петрозаводск; Медвежьегорск
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,276
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от $tasjn Посмотреть сообщение
    на 3-4 раз сразу схватывает и заводится
    Выхлоп какой после запуска?
    Цитата Сообщение от $tasjn Посмотреть сообщение
    при холодном запуске даже в теплую погоду
    какая температура за бортом? Заполни до конца свой профиль, а может ты с северного полюса пишешь!!!
    Ошибки есть по мотору?
    В5+ Variant 1.9 TDI 5 МКПП AVB 2003 г.в.Денис
    Никогда не убегай от снайпера-умрёшь уставшим....

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    09.08.2011
    Адрес
    М.О.город Коломна
    Возраст
    31
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    пишу из московской области а не с полюса.температура за бортом плюсовая (даже летом в + 25)эфект такой же.дым бело серый.ошибок нет.
    Последний раз редактировалось $tasjn; 07.11.2011 в 09:40.

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    04.06.2011
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Долго машина дымит???
    Была у меня проблема двигатель AVF TDI 1.9 2003г. заводилась очень плохо, дымила сильно, примерно до 70-80 градусов. Ездил ко всем специалистам, все разводили плечами, а причина оказалась в том, что загнут первый и второй шатун.... вследствии гидроудара

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    09.08.2011
    Адрес
    М.О.город Коломна
    Возраст
    31
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    дымит не долго.проблемму вроде нашел.все дело в тандемном насосе.сейчас хочу купить новый или б/у с гарантией.

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    09.08.2011
    Адрес
    М.О.город Коломна
    Возраст
    31
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    поставил новый насос тандемный,но проблема не ушла,заводится все так же плохо.может еще кто что подскажет.("мастера" склоняют либо к плохой компрессии либо к тому что проблема в насос форсунках).

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    10.07.2012
    Адрес
    Винница (Украина)
    Возраст
    39
    Сообщений
    94
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ,,,,

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    03.05.2010
    Адрес
    Беларусь, Брестская область
    Возраст
    27
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Компрессия.

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    10.04.2013
    Адрес
    норильск
    Возраст
    33
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Выручайте, помогите, подскажите.
    Проблема с запуском в холод. -1,-2 с пол пинка -3,-5 ни в какую. Причем закономерности нет может в -3 не завестись а в -7 с пол пинка. Проверил все что в голову пришло компрессия 28, свечи новые, питание на них не шло-исправили, угол впрыска выставили. Ошибка по компу только в датчике егр(сказал автоэлектрик). Еще такая особенность заводишь с талкоча не идет зарядка горят акб и abs жду немного что бы програлась глушу, завожу все впорядке.
    Позавчера в -10 на слабом акб завелась раза с 8-10, вчера в -3 что то пыталась но нет. Еще бывает заводится и сразу глохнет в -3 - -5. На что еще можно обратить внимание???
    Да еще когда долго маслаешь начинает маргать лампочка масло, масло в норме 10w40 чем слабже акб тем раньше она срабатывает.
    VW B5 1997г. AFN МКПП

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    14.09.2016
    Возраст
    25
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Та же проблема, заводится плохо на холодную, после того как погонял раза 3-4, белый дым идет секунд 30 потом все хорошо, и заводится тоже нормально, одна из причин выявлена, не накаливались свечи, т.е. лампа свечей накала горела всегда 2 секунды не в зависимости холодная машина или горячая,, отсоединяю разъем с ДТОЖ и накаливается 12 секунд где то, но все ровно заводится не сразу, надо покрутить пару раз. В планах еще посмотреть каждую свечу, т.е. выкрутить и подать на нее напряжение., это правильная проверка свечи?

    --- Добавлено чуть позже ---

    B5 1,9 TDI 1998г.

  11. #11
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,220
    Спасибо +
    Получено: 240
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sin-Sei21 Посмотреть сообщение
    В планах еще посмотреть каждую свечу, т.е. выкрутить и подать на нее напряжение., это правильная проверка свечи?
    Ага, еще держи ее рукой за кончик что греется,

    Цитата Сообщение от Sin-Sei21 Посмотреть сообщение
    отсоединяю разъем с ДТОЖ и накаливается 12 секунд где то
    Какая температура двс, не по стрелке на щетке.
    B5+ 2002г 1,8T AWM 5МКПП EEN+DVP=DVZ Chip распред ADR Хочу больше

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    14.09.2016
    Возраст
    25
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на какой еще щетке?

  13. #13
    Lupo Аватар для lstlt
    Регистрация
    11.04.2011
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    153
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На щетке приборов имеется ввиду. Смотри датчик температуры двигателя. Из-за его кривой работы может быть проблема со свечами накала и это может влиять на плохой запуск.
    VW Passat-Variant B5+ 2003, TDI-AVF, Tiptronic-EYF, пЭк, Весь Серебристый на 16 ROAD AMERICA

  14. #14
    Touareg
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,049
    Спасибо +
    Получено: 132
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sin-Sei21 Посмотреть сообщение
    на какой еще щетке?
    По приборке. Есть две температуры, для эбу и для приборки.
    Но дело не в датчике скорей всего. Отключив его ты понижаешь температуру для эбу. При этом по карте заводки увеливается кол-во топлива при заводке. Тут или компрессия либо проблема с топливной(форсунки, тнвд) , не мало важен и угол впырска и также обороты дв-ля при кручения стартера. Обороты влияют как на физ. свойства впырска так и на програмное управление заводки.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  15. #15
    Lupo Аватар для Dr_Brown
    Регистрация
    19.08.2010
    Адрес
    Donbasss
    Возраст
    38
    Сообщений
    134
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня таже проблема. Там де форсунки, изнашивается в посадочном месте какие-то кольца уплотнительные и соляру начинает в обратку кидать. Решение в следующем:

    1. Даем до 2000 оборотов в этот момент глушим. На утро заводится с пол тыка, т.е. чтобы соляра прямо в рампу налилась.
    2. Ремонтируем.

    Вот моя тема что заводится как Унитаз: http://passatworld.ru/showthread.php?t=187251

    И еще немного: http://passatworld.ru/showthread.php?t=169271
    PASSAT B5.5 1.9TDI AVB 2003 МКП

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    14.09.2016
    Возраст
    25
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как оказалось все свечи и ДТОЖ рабочие, не думаю что компрессия так как двигатель после капиталки, собственно после капиталки и стал плохо заводится, завтра поеду на компьютер, посмотрят угол впрыска, если же все хорошо потом форсунки на диагностику.

  17. #17
    Golf Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    694
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    топливные форсунки. у тебя обычный перелив топлива. еще можно посмотреть свечи накала, но они начинают работать где-то с 6-8 градусов тепла
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    14.09.2016
    Возраст
    25
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообщем продиагностировали все форсунки на стенде в дизель центре, все оказались хорошими, угол на насосе выставили был немного сдвинут, вопрос в следующем, померили компрессию, оказалось что на всех цилидрах с небольшой разбежкой от 15-20, неужели двигатель накрылся? тот кто делал сказал что мотор при запуске стартером слабо прокручивается, это и может быть причиной плохих показателей компрессии и соответственно плохой заводки. получается стартер под замену?

    --- Добавлено чуть позже ---

    И еще вопрос знатокам, какого цвета должен стоять ДТОЖ, синий или зеленый? фишка сама синяя, когда приходишь в магазин они подбирают и говорят что везде выкидывает что нужно зеленый ставить? есть ли в них разница?

  19. #19
    Polo Аватар для logan
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Ирландия
    Возраст
    45
    Сообщений
    278
    Спасибо +
    Получено: 159
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sin-Sei21 Посмотреть сообщение
    вопрос в следующем, померили компрессию, оказалось что на всех цилидрах с небольшой разбежкой от 15-20
    Это не "небольшая разбежка". Это *издец, если конечно мерили правильно, минимум по-моему 18, у нового 31. Если меряли правильно, то все вопросы к тому кто ремонтировал движок.
    Цитата Сообщение от Sin-Sei21 Посмотреть сообщение
    тот кто делал сказал что мотор при запуске стартером слабо прокручивается
    А аккум то хоть нормальный?
    Passat 1.9 TDI AVF 2002 6-speed HIGHLINE чип от UPSOLUTE В миру Олег

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    14.09.2016
    Возраст
    25
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Аккум нормальный, пробовали ставить с другой машины новый, ситуация та же!

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Замена ремня ГРМ, на двигателе 1.9 TDI, AVB, 100л/с.
    от Андрей Р в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 16.11.2011, 01:32
  2. Заглохла и не заводится 1,9 TDI AVB нужны советы.
    от sa_loginov в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 14.12.2009, 07:31
  3. датчик g62 на tdi avb
    от sa_loginov в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 23.06.2008, 16:46
  4. Не заводится на "холодную"
    от imported_ShAV в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 27.09.2007, 20:16
  5. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 15.05.2007, 20:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •