0
-
28.10.2011, 13:10 #1
- Регистрация
- 10.07.2008
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Механический регулятор наддува
Всем добрый день! Прошу сильно не ругать...
Поставил на свой авто механический регулятор наддува. Ставится в разрез шланга между клапаном №75 и актуатором вестгейта, соответственно ограничивает давление, идущее на актуатор и позволяет турбине больше "раскручиваться".
Первая поездка впечатлила динамикой разгона, но дальше произошло следующее - после одного (может двух) разгонов с педалью "в пол" авто опять "потупел". Однако если снять клемму с аккумулятора а через некоторое время одеть и опять попробовать разогнаться - динамика прекрасная! Но только до очередного газа "в пол".
Вопрос знатокам - это какой то защитный алгоритм зашит в "мозгах" на случай передува? Как он работает и можно ли его обойти?
-
28.10.2011, 15:11 #2
- Регистрация
- 12.12.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 562
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
-
28.10.2011, 15:33 #3
- Регистрация
- 10.07.2008
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Повторюсь, как он работает? Что делают "мозги"? Увеличивают УОЗ? Уменьшают подачу топлива? Изменяют тактирование 75 клапана?
Каким образом "душат" двигатель?
А ответ типа - "перепрошить" - это, извините, только для увеличения счетчика Ваших (koks) сообщений и практической пользы не несет.
-
28.10.2011, 16:02 #4
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Подробный ответ на вопрос "что именно и каким образом делает мозг" займет не одну сотню страниц...
Да и такой рассказ потом потребует перевода с русского на руский...
А в любой другой упрощенной версии будет не более информативным с практической точки зрения, нежели ответ типа "перепрошить".
Иного пути нежели чем по крохам собирать документы, систематизировать и лично вникать в суть вопроса нет.
Что мешает заняться этим?Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
28.10.2011, 16:46 #5
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Dolphin, надо перепрошить))) Реально какая разница как мозг ограничивает давление, по-моему тактованием... Не уверен, у меня не улитка) Но ты же не сможешь так ездить в любом случае, поэтому если хочешь быстро стартовать, то перепрошей блок, тем более это стоит вообще ни о чём.
-
28.10.2011, 16:52 #6
- Регистрация
- 10.07.2008
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот в этом ответе я не сомневался нисколько! )))))))))
Даже ожидал его. Я не хочу воровать Ваш хлеб, уважаемый Kalex, а Вам советую не нагонять на себя излишне умный вид.
С русского на русский мне переводить не надо (у меня неплохое техническое образование) и в сути вопроса я разбираюсь.
Не хотите отвечать - не надо! А то такая многозначительность)))))
Далее прошу не беспокоиться с подобными ответами. Я разберусь сам с этой проблемой и отпишусь о результате.
И вообще в этом форуме, я смотрю, вошло в привычку высокомерно разговаривать с совершенно незнакомыми людьми... Обидно, право слово...))))
-
28.10.2011, 16:58 #7
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Dolphin, да никто тебя обижать не хотел))) Никто не говорит, что у тебя образования нет и ты не понимаешь в этом ничего... Но ты вот скажи, ты хочешь добиться того, чтобы машинка ехала быстрей, и ты поставил себе механический регулятор на аккуратор... Ну и что ты хочешь этим добиться? Будет каждый раз останавливаться и снимать клеммы с акума? Или ты хочешь ставить обманку, чтобы в аварийном режиме машина ехала как без него? Ну согласись это бред! Гораздо проще просто взять и изменить программу ЭБУ, разве нет? И если тебе говорят, что делать надо вот так, то это значит, что это уже пройдено целыми поколенями авто и не только 1.8Т пассатами... Почему ты считаешь, что ты умнее других и знаешь более рациональное решение? Как бы ты пришёл с вопросом есть ли защита от передува, поэтому Лешка тебе и ответил в том свете, что тебе с русского на русский переводить, потому что человек, кто хоть немного сталкивался с турбовыми моторами по идее должнен знать про передув и про аварийный режим ЭБУ по нему.
Так что ничего личного, но перепрошейся и не мучай свой мозг! Это самый радиональный и стабильный вариант!
-
28.10.2011, 17:13 #8
- Регистрация
- 10.07.2008
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ТО **** - я не считаю себя умнее всех, тем более kalexa. Я наслышан о нем и заочно уважаю (хоть и не знаком лично).
Кто считает, что лучше прошить, с ними тоже спорить не буду, Я И САМ ЗНАЮ ЭТО!)))) И если я решусь потратить совсем не лишние деньги из своего бюджета - чипанусь! Но сейчас уже достиг определенного результата (совсем неплохого кстати) и выбрасывать деньги, извините, не стану! Кстати, если кому то интересно - не только увеличилась приемистость, но и значительно уменьшился расход (примерно на 1 литр/100км). Так что игра того стоит. Единственная проблема, которую, пока, не решил описана выше, но она возникает только когда значительно поднимаешь давление
-
28.10.2011, 17:54 #9
- Регистрация
- 04.06.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,273
Спасибо: Получено: 319
Отправлено: 115
0Dolphin, а что за такой механический регулятор? есть какое описание, схема работы? а то аж интересно стало
что то из таких http://www.xtremeukraine.net/content...ory/63/81/6/6/ ????Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен
-
28.10.2011, 18:04 #10
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Все эти игры в таком случае должны проходить под присмотром. Как минимум установка ШДК на этапе настройки иначе можно такого накрутить...
Если, например, уменьшение расхода есть следствие езды на забедненной смеси, при условии, что мозг не в силах полностью отработать защиту компонентов, поскольку у него по сути отобрали возжи управления наддувом, то следствием будет увеличение времени работы мотора при повышенных температурах отработанных газов и увеличение склонности мотора к детонации.
А это прямое уменьшение надежности и ресурса.
Да и примеров сгоревших после установки бустконтроллеров моторов хватает - мозг не всесилен и его защитных реакций может в какой-то момент не хватить.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
28.10.2011, 18:59 #11
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0Ув. Калекс, немогли бы Вы в личку скинуть ваши расценки, местоположение и рекомендации. Машина в подписи, 1 лямбда без ката
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
28.10.2011, 19:36 #12
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
0Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
-
28.10.2011, 19:43 #13
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
28.10.2011, 19:43 #14
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Да можно и мотор кончить так из-за бедной смеси.
-
28.10.2011, 20:10 #15
- Регистрация
- 12.06.2008
- Адрес
- Украина, г.Днепропетровск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 17
0а не может из-за повышенного наддува получается как бы детонация в двигатели и мозг просто сдвигает позже зажигание.
Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
-
28.10.2011, 22:46 #16
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0а зачем годать, что ты сделаешь когда узнаешь как ЭБУ заливает передув, в любом случае вмешательство в программу требуеться
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
29.10.2011, 01:16 #17
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
29.10.2011, 03:21 #18
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Ну вы даете, что нет понимания, как н75 работает на пару с аккуратором, вест гейстом?) у меня ни разу не было турбо, но и то все предельно ясно)
-
29.10.2011, 06:31 #19
- Регистрация
- 06.05.2009
- Адрес
- Ленинград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,846
Спасибо: Получено: 232
Отправлено: 84
0И несмотря на это, человек упорно хочет сказать сакраментальную фразу "Здравствуй, детонация!" У меня нет неплохого технического образования, но мне всё-таки кажется, что если с контролем по давлению у "мозга" всё плохо, значит он явно "видит", что детонация заваливается за предел. И как он с этим борется, мне без разницы, потому что неквалифицированная борьба с "мозгом" может кончиться очередной сессией "много страшных фото". А если ещё и бюджет ограничен
Ага, на других форумах, конечно, всё по-другому... А свои посты почитать?PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
-
29.10.2011, 06:52 #20
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0набери в гугле "механический буст контроллер"..., это простой кран с мелким шагом
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Похожие темы
-
Регулятор давления наддува(ошибка 000665)BPY.
от andreim в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 17Последнее сообщение: 16.12.2013, 10:28 -
OFF. 17964 - Регулятор давления наддува
от zmeelov в разделе Архив 2009г.Ответов: 99Последнее сообщение: 28.01.2009, 10:42 -
достала ошибка (17965) Регулятор давления наддува (Б. в. п.)
от AXel_23 в разделе Архив 2009г.Ответов: 16Последнее сообщение: 25.01.2009, 10:50 -
17964 - Регулятор давления наддува
от AXel_23 в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 24.02.2008, 22:20 -
Датчик давления наддува
от Lucky3D в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 14.02.2005, 17:10