0
-
28.10.2011, 08:39 #1
- Регистрация
- 15.10.2011
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Нужна помощь по турбине KKK 029
Парни может ли, а если может то каким образом через обратку см. фото попадает масло в холодную часть турбины и потом переливается в патрубки интеркулера. Думал что турбу продали плохую, ездил на диагностику подключали на стенде, сам видел утечки нет, а масло поподает в патрубки всё равно. Трубка ВКГ сухая точнее не много сухой сажи, помогите как в холодной части появляется масло.
-
28.10.2011, 09:06 #2
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Ты ВКГ всю проверял? Может у тебя наглухо забит Z-образный патрубок 058103213..., поэтому и сухая, разбираться с ВКГ тщательно.
По обратке на стенде масло сливалось нормально?
Там где у тебя "льет отсюда" - ну никак не может лить, фантастика - туда от фильтра поступает-всасывается воздух
--- Добавлено чуть позже ---
Подпись поставь: кабинет-мои настройки-редактировать подписьВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
28.10.2011, 12:03 #3
- Регистрация
- 15.10.2011
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Так если бы Z -образный патрубок , был забит как масло тогда попадает вниз к интеркулеру ума не приложу. Обратку на стенде не смотрел, видел что подключали масло и раскручивали.Я дома со шприца когда загонял масло и прокручивал лопасти крыльчатки то лилось с обратки каплями наверно значит нормально.Вентиляцию картерных газов я не чистил ещё поэтому сказать не могу про Z -образный патрубок.
PS:Подпись сделал но что то не видно её у меня Ауди А6 1.8T код мотора AEB
-
28.10.2011, 20:32 #4
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0разбирайся с ВКГ https://passatworld.ru/showthread.php?t=157002
где у тебя
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
29.10.2011, 00:10 #5
- Регистрация
- 15.10.2011
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Короче установил я турбу назад, теперь буду разбираться с вентиляцией, блин разбирать столько жесть..Патрубков море наверняка какой нить будет полное гомно с трещинами или дырками опять деньги готовить Ездить так конечно не дело займусь на днях.
-
29.10.2011, 01:00 #6
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Владимир74, а я тебе говорю про №№ 1 и 2: маслоотделитель и патрубок z-образный, с них и надо начинать... Да, там неудобно ковыряться, но можно: если никогда там не лазили, все прикипело, трудно сорвать №5 от 2 и 9. Я сначала снимал 2 от маслоохладителя, затем 10-11-7, откручивал полностью всю 9, подавал ее чуть вверх со стороны грибка и вниз-вперед со стороны 5, затем откручивал 8 - все равно 2 сломал ... как-то-так, в общем повозишься, но того стоит. ВКГ не может быть сухой - по-любому пары масла есть... И лить должно оттуда, где у тебя "все чисто". В общем смотри воздушный фильтр (давно менял?), "грибок"-редуционный клапан проверяй - см.ссылку по ВКГ и в БЗ покопайся - по нашим АЕВам все расписано и разложено по полочкам давно. Удачи, отпишись...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
29.10.2011, 17:52 #7
- Регистрация
- 15.10.2011
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0komsernik спасибо тебе , хорошо расписал от куда лучше скидывать эти приблуды, буду скоро разбирать Я боюсь туда лезть, пока зарплату не получил если чё развалится придётся на магазин ехать.А развалится что нить по любому там не лазил ни кто 100 лет Но потихоньку автос становится новеньким ))
-
29.10.2011, 23:54 #8
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
30.10.2011, 10:34 #9
- Регистрация
- 08.07.2011
- Адрес
- Барнаул
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,056
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 25
0Владимир74 запасись хомутами, там по сути 2 размера нужны будут. При разбореке снимай ДЗ и отводи в сторону расширительный бачек ОЖ, будет намного проще залазить под коллектор. Вчера почистил ВКГ со снятием маслоотделителя, ушло около 4х часов, Чистил первый раз, на первый взгляд казалось, что это не реально без снятия коллектора . Удачи.
Passat B5 Variant 1.8T(APU) 5АКПП >>
Passat B6 2.0FSI(BVY) 6АКПП Highline O w O + VAG COM >>>
Touareg 3.2 6АКПП>>>> Volkswagenовод в кубе
Похожие темы
-
Нужна помощь по турбине и её магистрали на 1,9тди
от Xocca в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 03.08.2010, 15:27 -
Нужна помощь трактористов по турбине
от Чубук в разделе Архив 2009г.Ответов: 31Последнее сообщение: 17.11.2009, 08:43 -
Нужна помощь!!!
от Rodger в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 15.04.2005, 22:40 -
нужна помощь!
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 11.04.2005, 08:28 -
Нужна помощь
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 02.02.2005, 09:27