1. #1
    Pointer
    Регистрация
    21.07.2011
    Возраст
    28
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию ОФФ Проблема с генератором

    Когда заведу двигатель не гаснет лампочка генератора но когда газану за две с половиной тыс. обр. то тогда гаснет. Щетки менял и нечего не изменилась! Подскажите что нибудь!!!!

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    15.06.2011
    Адрес
    г. Тверь
    Возраст
    32
    Сообщений
    226
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нужно смотреть диодный мост и реле-регулятор.

    Щетки менял отдельно или с р/р?
    VW Passat B5+ 2001 1.6 ALZ DVP КОНДИЦИОНЕР

  3. #3
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,340
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 79
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    buter20, токосъемные колечки живые? да и щетки притереть надо
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  4. #4
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    buter20, ты видимо совсем непонятливый, здороваться не умеешь, темы плодишь флудильни, поиском пользоваться принципиально не хочешь.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    23.03.2009
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,835
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Напряжение на аккумуляторе какое когда горит лампочка и гаснет?
    У братана на Ауди-100 была аналогичная петрушка. После долгих разбирательств, замены регулятора с щетками, выяснилось, что просто в момент запуска двигателя не происходило возбуждения генератора (отдельный провод с замка зажигания на генератор). Думаю на пассате похожая схема возбуждения генератора, но на 100% не уверен.
    Passat B5, 1998 г.в., ADR - был, Passat B5+ 2002 г.в. AWM - тоже был
    Passat B6, 2006 г.в., 2,0 FSI - опять таки был. Щас ВАЗ-21124 07 г.в.

  6. #6
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    20,690
    Спасибо +
    Получено: 1,645
    Отправлено: 1,275

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir82 Посмотреть сообщение
    У братана на Ауди-100 была аналогичная петрушка. После долгих разбирательств, замены регулятора с щетками, выяснилось, что просто в момент запуска двигателя не происходило возбуждения генератора (отдельный провод с замка зажигания на генератор).
    аналогичную картину наблюдал на 3-ем пассате (B3), у брата. причина эта же - не происходило возбуждение гены на ХХ при заводе.
    362/CDA/NAT/LC8Z
    отвага и безумие.

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    23.03.2009
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,835
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    аналогичную картину наблюдал на 3-ем пассате (B3), у брата. причина эта же - не происходило возбуждение гены на ХХ при заводе.
    Во-во... А не в курсе, на 5-м есть такой проводок?
    Passat B5, 1998 г.в., ADR - был, Passat B5+ 2002 г.в. AWM - тоже был
    Passat B6, 2006 г.в., 2,0 FSI - опять таки был. Щас ВАЗ-21124 07 г.в.

  8. #8
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    20,690
    Спасибо +
    Получено: 1,645
    Отправлено: 1,275

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir82 Посмотреть сообщение
    не в курсе, на 5-м есть такой проводок?
    не, в этом вопросе - вобще не вкурсе но думаю суть конструкции осталась прежней решение одно - замена генератора, ибо ремонт обмотки смысла не имеет. (так нам сказали люди к которым приехали чинить эту заразу).
    362/CDA/NAT/LC8Z
    отвага и безумие.

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    23.03.2009
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,835
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    решение одно - замена генератора, ибо ремонт обмотки смысла не имеет. (так нам сказали люди к которым приехали чинить эту заразу).
    - мне аналогично сказали. Бред вообще (по крайней мере в моем случае).
    Мультиметр запихал в замок зажигания как раз на этот провод - в момент запуска двигателя туда НЕ подавалось 12 Вольт. Далее отцепил проводок этот от генератора самого и на полсекунды подал на него + прямо с аккумулятора. Лампочка аккумулятора сразу погасла и напряжение на аккумуляторе сразу с 12,2 Вольт прыгнуло до 14,2 - т.е. изначально не было возбуждения ЗДОРОВОГО, РАБОТАЮЩЕГО генератора.
    Passat B5, 1998 г.в., ADR - был, Passat B5+ 2002 г.в. AWM - тоже был
    Passat B6, 2006 г.в., 2,0 FSI - опять таки был. Щас ВАЗ-21124 07 г.в.

  10. #10
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    20,690
    Спасибо +
    Получено: 1,645
    Отправлено: 1,275

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir82 Посмотреть сообщение
    Мультиметр запихал в замок зажигания как раз на этот провод - в момент запуска двигателя туда НЕ подавалось 12 Вольт. Далее отцепил проводок этот от генератора самого и на полсекунды подал на него + прямо с аккумулятора. Лампочка аккумулятора сразу погасла и напряжение на аккумуляторе сразу с 12,2 Вольт прыгнуло до 14,2 - т.е. изначально не было возбуждения ЗДОРОВОГО, РАБОТАЮЩЕГО генератора.
    мде. и в итоге чем закончилось ? (надеюсь не продаже машины )
    362/CDA/NAT/LC8Z
    отвага и безумие.

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    23.03.2009
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,835
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    мде. и в итоге чем закончилось ? (надеюсь не продаже машины )
    Неа. Реле поставил. Нашел на сигналке провод стартера (появляется + только в момент запуска двигателя) - сделал управляющим на реле. + взял с 75-й клеммы, ну и подрубил все это дело напрямую к нужному проводу на замке зажигания. Естественно через предохранитель и диод (на всякий случай). 2 недели уже катается - проблема пропала вроде...
    Passat B5, 1998 г.в., ADR - был, Passat B5+ 2002 г.в. AWM - тоже был
    Passat B6, 2006 г.в., 2,0 FSI - опять таки был. Щас ВАЗ-21124 07 г.в.

  12. #12
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    Сообщение от Vladimir82
    не в курсе, на 5-м есть такой проводок?
    не, в этом вопросе - вобще не вкурсе
    есть конечно же, обязательно подается возбуждение на генератор. Самовозбуждающиеся генераторы больши в размерах и я встречал их использование только на тракторной технике типа гусеничника ТТ.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    23.03.2009
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,835
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Student Посмотреть сообщение
    есть конечно же, обязательно подается возбуждение на генератор. Самовозбуждающиеся генераторы больши в размерах и я встречал их использование только на тракторной технике типа гусеничника ТТ.
    Вооо, значит пусть топикстар начинает проверку работы генератора именно с этого провода. Как - я описал выше.
    Passat B5, 1998 г.в., ADR - был, Passat B5+ 2002 г.в. AWM - тоже был
    Passat B6, 2006 г.в., 2,0 FSI - опять таки был. Щас ВАЗ-21124 07 г.в.

  14. #14
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vladimir82, по ходу дела ТС все по барабану, у него уже была тема, в которой он брякнул о проблеме и исчез на две недели, народ ему насоветовал кучу советов, потом тема ушла в небытие и он ее оживил, сказав "мужики я разобрался всем спасибо"
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  15. #15
    Passat
    Регистрация
    23.03.2009
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,835
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Student Посмотреть сообщение
    Vladimir82, по ходу дела ТС все по барабану, у него уже была тема, в которой он брякнул о проблеме и исчез на две недели, народ ему насоветовал кучу советов, потом тема ушла в небытие и он ее оживил, сказав "мужики я разобрался всем спасибо"
    Не ну лично мне-то тоже, мягко сказать, "по барабану"...
    Passat B5, 1998 г.в., ADR - был, Passat B5+ 2002 г.в. AWM - тоже был
    Passat B6, 2006 г.в., 2,0 FSI - опять таки был. Щас ВАЗ-21124 07 г.в.

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    21.07.2011
    Возраст
    28
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ПРИВЕТ!!!!! О братья большое спасибо буду пробовать делать!

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir82 Посмотреть сообщение
    Реле поставил. Нашел на сигналке провод стартера (появляется + только в момент запуска двигателя) - сделал управляющим на реле. + взял с 75-й клеммы, ну и подрубил все это дело напрямую к нужному проводу на замке зажигания. Естественно через предохранитель и диод (на всякий случай). 2 недели уже катается - проблема пропала вроде...
    Зачем так сложно? Заменил контактную группу и всё

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    18.05.2011
    Адрес
    Беларусь г. Бобруйск
    Возраст
    31
    Сообщений
    116
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет!!А причем сдесь кантактная группа?!! У меня тож такая же фигня!!

  19. #19
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от krekx Посмотреть сообщение
    А причем сдесь кантактная группа?!!
    Судя по высказываниям
    Цитата Сообщение от Vladimir82 Посмотреть сообщение
    выяснилось, что просто в момент запуска двигателя не происходило возбуждения генератора (отдельный провод с замка зажигания на генератор).

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    аналогичную картину наблюдал на 3-ем пассате (B3), у брата. причина эта же - не происходило возбуждение гены на ХХ при заводе
    Цитата Сообщение от Vladimir82 Посмотреть сообщение
    Мультиметр запихал в замок зажигания как раз на этот провод - в момент запуска двигателя туда НЕ подавалось 12 Вольт
    На провод пступает напряжение через замкнутые контакты контактной группы замка зажигания. Нет контакта в группе нет и напряжения в проводке

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    18.05.2011
    Адрес
    Беларусь г. Бобруйск
    Возраст
    31
    Сообщений
    116
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А как на б-5 меняется контактная группа?? менял на б-4 у отца там все просто как велосипед...

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Проблема с генератором!
    от VerDim в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 27.11.2010, 22:07
  2. Проблема с генератором на AFN
    от igorek2404 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 02.10.2010, 10:36
  3. Проблема с генератором.
    от Fray_ker в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 16.12.2009, 01:38
  4. Проблема с генератором
    от CSDB в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 29.12.2008, 23:19
  5. ПРОБЛЕМА с генератором
    от AgentRS в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 25.03.2008, 15:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •