0
Тема: Клапан N75
-
28.09.2011, 13:21 #21
- Регистрация
- 11.06.2010
- Адрес
- Екатеринбург
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 132
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
-
13.10.2011, 15:00 #22
- Регистрация
- 02.03.2011
- Адрес
- 43, Кирово - Чепецк
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 101
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0А на незаведенном двигателе он должен щелкать, при включенном зажигании?
-
13.10.2011, 20:17 #23
- Регистрация
- 14.04.2010
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 123
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
-
21.12.2011, 14:16 #24
- Регистрация
- 13.11.2010
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 50
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Всем привет, у меня такая же трабла, N75-обрыв цепи. Под каким пыльником перетирает проводку?
-
21.12.2011, 14:25 #25
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Пыльник разьема, непосредственно одеваемого на этот клапан. Провода там сильно изгибаются.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
21.12.2011, 18:55 #26
- Регистрация
- 13.11.2010
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 50
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Спасибо, проврю)
-
03.01.2012, 12:57 #27
- Регистрация
- 13.11.2010
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 50
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Проводку прозвонил,просмотрел.....все норм. Клапан то щелкает, то молчит. Клапан на обрыв звонил,звониться. Вопрос может клапан внутри коротить?
-
03.01.2012, 13:53 #28
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0mcsdz1, а сам пыльник с клапана снял-смотрел? Может действительно контакта плохой.
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
03.01.2012, 14:24 #29
- Регистрация
- 13.11.2010
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 50
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Пыльник снимал, проводил тест ВАГом, позвонкой тыкал в разьем. На одном "+"постоянный, на другом "-" прерывающийся. Гнул провода по всякому-все стабильно. Под пвльником живые провода, как новенькие, ни окиси ни грязи. Могут ли сами пины плохо контачить?( там тоже все чистенько). Когда разьем втыкаешь-вытыкаешь иногда срабатывает. Ощущение что контакты клапана внутри него самого хреновые.
-
28.08.2012, 18:09 #30
-
28.08.2012, 20:21 #31
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
2там вариантов-то - всего три штуцера... клапан сними, продуй, брызни, тока без фанатизма...
--- Добавлено чуть позже ---
В отключенном состоянии центральный (прямой) штуцер должен хорошо продуваться. Если нет, загляни в этот штуцер - внутри может быть грязь.
Проверить чистоту и отсутствие дырок/трещин в шлангах, которые одеты на прямой и короткий боковой штуцеры N75.Сопротивление N75 должно быть в пределах 25-35 Ом.
N75 можно попытаться проверить и без Вагкома, патрубки c него сбросить:
Двигатель не заводим, разъем с N75 не снимаем - клапан вытаскиваем из гусеницы. Должен продуваться только канал между штуцером идущим на актуатор и штуцером идущим с турбины. Т.е. затыкаешь пальцем сначала штуцер на турбину и дуешь в штуцер актуатора (третий, стравливающий штуцер воздуховода, оставляешь свободным): продуваться не должно. Если продувается, значит: клапан не исправен.
Отпускаешь палец со штуцера турбины - должно продуваться. Далее...
Заводишь двигатель на ХХ (газовать не надо) и дуешь в штуцер актуатора, поочередно затыкая пальцем штуцер воздуховода и штуцер турбины: продуваться должно во всех направлениях (актуатор-турбина, актуатор-воздуховод). Если продувается только канал между штуцером турбины и штуцером актуатора, значит соленод завис в одном положении (больше 0,3 бар наддува не получишь, да и то при достаточной остаточной жесткости пружины), это может быть связано как с его, N75, неисправностью, так и с отсутствием подачи на него управляющего сигнала.В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
08.01.2013, 03:45 #32
- Регистрация
- 25.03.2012
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 334
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0Всем привет. Скажите, когда делаешь тест исполнителей, щелчки от клапана слышны в салоне или на улице надо слушать?
Passat b6 1,8tsi BZB 2008г.
-
08.01.2013, 09:50 #33
-
08.01.2013, 19:58 #34
- Регистрация
- 22.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 387
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 14
0Чёрт, вы разрушили моё представление о мире. Что за клапан стоит под впускным коллектором?
VW Passat B5+ 2001 1.8t AWM АКПП 01v
-
08.01.2013, 22:18 #35
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0BigBud, под впускным коллектором находятся клапана N249 (рециркуляции наддувочного воздуха) и N112
(подачи вторичного воздуха)В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
20.02.2013, 03:34 #36
- Регистрация
- 07.09.2010
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 236
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 35
0Смотрю по Exist'у на мою машинку только какой-то Pierburg 7.21903.70.0 от Kolbenschmidt'а продается. Ну и оригинал конечно VAG 1H0 906 627. А с EATON непонятно где искать.
VW Passat Variant 1.9 TDI, AJM DUK 5МКПП 1999/2000. 1BE 0JG 0YC => 1BB 0JH 0YE
VW Passat Variant B6 2.0 TDI, 136 л.с., CBAA, 2008, МКПП
-
31.05.2014, 19:22 #37
- Регистрация
- 27.11.2011
- Адрес
- г.Москва
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Всем привет. под пыльником обрыва нет, сантиметров в 10 зачистил провод обрыва нет где искать дальше. он упирается в хомут с кучей проводов?
VW Passat B5+ 2004, 1.8T 150 ЛС АWT МКПП
-
01.06.2014, 00:00 #38
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0михаил-83, А с чего решил, что есть обрыв?
-
01.06.2014, 10:13 #39
- Регистрация
- 27.11.2011
- Адрес
- г.Москва
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0ошибка р0299. клапан щёлкает проверял
--- Добавлено чуть позже ---
пропала тягаVW Passat B5+ 2004, 1.8T 150 ЛС АWT МКПП
-
01.06.2014, 15:54 #40
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0михаил-83, Эта?!
16683 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела) P0299 - 002 - Превышен нижний ...
Похожие темы
-
Клапан n75
от kurS в разделе Архив 2008г.Ответов: 29Последнее сообщение: 03.04.2008, 22:20 -
Клапан N75 или что то другое? Подскажите.
от Medved в разделе Архив 2007г.Ответов: 13Последнее сообщение: 04.11.2007, 23:00 -
Подойдет ли клапан N75 от другого двигателя?
от maxim в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 21.07.2006, 14:02 -
Друзья, кто привезет клапан N75 на встречу.
от modest в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 15.03.2006, 13:45 -
Клапан N75
от Climber в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 22.02.2006, 14:01