1. #41
    Phaeton Аватар для dimm
    Регистрация
    23.04.2006
    Адрес
    Череповец
    Возраст
    37
    Сообщений
    3,484
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BigBud Посмотреть сообщение
    В одной из веток есть фото разобранной плиты. Фотка там НЕ ПРАВИЛЬНАЯ была. Я не знаю заменили ли её на правильную, но только через пару страниц кто-то это заметил. Поиск часто выдает эту картинку. Так что проверьте по какой фотке собирали еще раз.
    Вот мои, правильные. На верней фото съехал 1 желтый жиклер. его видно на фото ниже
    Название: CIMG7929.jpg
Просмотров: 96

Размер: 104.4 Кб.
    Название: CIMG7931.jpg
Просмотров: 72

Размер: 496.8 Кб
    Лучше женской писи - L200 Mitsubishi
    УАЗ-31512 V8 4,7L 130 кобыл

  2. #42
    Pointer
    Регистрация
    23.09.2011
    Адрес
    Архангельская обл. г Коряжма
    Возраст
    33
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BigBud Посмотреть сообщение
    Я бы в дополнение к порядку действий Dimm добавил бы такой финт:
    Повернуть ключ до тех пор как загорятся лампочки приборки, стереть ошибки, выключить ключ, снова повернуть ключ до тех пор как загорятся лампочки приборки, считать ошибки. Этим можно определить постоянную электрическую неисправность (и в какой-то мере блок управления АКПП).
    Далее не заводя машину сделайте в ВАГ-КОМЕ тест исполнительных механизмов АКПП.
    Сделаю как написано! Тока у меня как ключ поварачиваешь через секунду в аварийный режим уходит ( не заводя машину)!
    Цитата Сообщение от BigBud Посмотреть сообщение
    Типтрон пропадает при аварийном режиме.
    Типтрон пропал еще до авварийного режима! его вообще после ремонта по моему не было! Рычаг в типтроне а горит как обычно режим D!

    Цитата Сообщение от BigBud Посмотреть сообщение
    В одной из веток есть фото разобранной плиты. Фотка там НЕ ПРАВИЛЬНАЯ была. Я не знаю заменили ли её на правильную, но только через пару страниц кто-то это заметил. Поиск часто выдает эту картинку. Так что проверьте по какой фотке собирали еще раз.
    Натыкался я на неправильную фотку эту ! но сделано точно правильно! я мыл плиту по половинкам! из грязной в чистую перекладывал! И по фотке сравнивал! плита вообщем 100% нормально собрана!

    --- Добавлено чуть позже ---

    для up!

  3. #43
    Golf
    Регистрация
    24.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    682
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    qwertys, забей пока на типтрон. Посмотри масло. Если горелое - снимай обратно короб. Похоже, повторно Е сгорел. Фильтр раздербань, коричневая чешуя внутри - явный признак.

    Если снять с коробки все эл. разъемы, машина трогается с места вперед или назад?

  4. #44
    Polo Аватар для BigBud
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    363
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    qwertys,
    По моим соображениям, если ошибки всплывают при не заведенном авто, то явный признак неисправности в цепи ЭБУ АКПП - проводка - окончательный элемент.

    Это 17705 P1297 Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
    нужно решать, искать дыры, когда решится, тогда, возможно пропадет это: 16804 P0420 Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности

    Эти ошибки:
    17114 P0730 Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение
    17195 P0811 сильное проскальзывание сцепления/муфты

    по логике должны появляться только при заведенном двигле. А если они появляются не при заведенном, то неисправность ЭБУ АКПП - проводка - окончательный элемент. Причем знак "-" в этой цепи это раз[емы, которые мы не забыли надеть в коробке, на коробку, к ЭБУ АКПП предварительно убедившись в их чистоте.

    Следующим этапом моей диагностики было бы: сброс ошибок, отключение круглого раз"ема на коробке, сброс ошибок, выкл.-включить ключем приборку, считывание ошибок. Если ошибки поменяются и не выскочат старые, то дело в самой коробке (в ней проводка, клапана). Иначе - всё, что снаружи.
    VW Passat B5+ 2001 1.8t AWM АКПП 01v

  5. #45
    Phaeton Аватар для dimm
    Регистрация
    23.04.2006
    Адрес
    Череповец
    Возраст
    37
    Сообщений
    3,484
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BigBud Посмотреть сообщение
    по логике должны появляться только при заведенном двигле. А если они появляются не при заведенном, то неисправность ЭБУ АКПП - проводка - окончательный элемент.
    Ошибка может просто не сбрасываться. Замечал неоднократно - сбрасываешь, пишет коды очищены. Выходишь из блока, снова заходишь, смотришь - все на месте.
    Лучше женской писи - L200 Mitsubishi
    УАЗ-31512 V8 4,7L 130 кобыл

  6. #46
    Polo Аватар для BigBud
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    363
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    dimm,
    чесно сказать не сталкивался с таким.
    Возможно ошибка появлялась вновь из-за неисправного датчика, который опрашивается постоянно.
    Либо есть ошибки которые возникают из-за ошибки по другому блоку. Например есть ошибка по АКПП (критическая), то возникает ошибка по двиглу, загорается ЧЕК, и эта ошибка не сбрасывается пока не сбросишь первой ошибку по АКПП.
    Ну или третий вариант, я просто не встречал и не хочу встречать такие ошибки
    VW Passat B5+ 2001 1.8t AWM АКПП 01v

  7. #47
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    qwertys,
    Здравствуйте!
    РазЪясните пожалуйста по АКПП следующую ситуацию, если возможно конечно.
    Сделал замену масла АКПП 15000 км назад. Замена не полная 6 л. масло оригинал, фильтр
    тоже заменил. Сейчас по прошествию этого пробега когда влючаю D соответственно удерживая педалью тормоза, то как и все дожидаюсь подпора т.е. чувствуется что коробка готова к работе(давление достигнуто). Так вот раньше это было в течении 0.5-1 сек. и при отпускании тормоза машина ехала сразу, а теперь надо ждать полного подпора это где-то 2-3 сек. и когда отпускаешь тормоз то машина на ХХ очень вяло трогается.
    Может быть надо ещё раз менять масло? Что могло произойти почему так она теперь себя ведёт?

  8. #48
    Pointer
    Регистрация
    17.02.2011
    Возраст
    34
    Сообщений
    97
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    посмотри на всякий случай уровень масла при заведенной машине на Р,у меня так било когда масло маловато,но это у меня.

  9. #49
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Неинаписал самого основоного УРОВЕНЬ В НОРМЕ.
    СПАСИБО!

  10. #50
    Polo Аватар для BigBud
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    363
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подключай ВагКом и смотри как меняется ток на клапанах при переводе рычага с P на D. А вообще ситуация нормальная, если не пинается и не "буксует" на месте при нажатии на газ.
    VW Passat B5+ 2001 1.8t AWM АКПП 01v

  11. #51
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо!, попробую.
    Ток я так понимаю должен иметь мгновенно некоторое постоянное значение а не "плыть" к этому значению, так?

  12. #52
    Pointer
    Регистрация
    17.12.2011
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    подскажите пожалуйста можно ли сбросить системные ошибки путем отключения клейм от аккумулятора?

  13. #53
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,033
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    нет

  14. #54
    Pointer
    Регистрация
    26.01.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kтонибуть помогите пожалуйста с рашифровкой уже все сам перипробывал но дальше года и модели авто нечево нэузнал.
    WVWZZZ3B2XE449278

    --- Добавлено чуть позже ---

    b . . .

    --- Добавлено чуть позже ---

    извенаюсь в нету тему написал

  15. #55
    Pointer
    Регистрация
    07.02.2012
    Возраст
    40
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всех приветствую. Вопрос к знатокам АКПП. Проверил васей коробку ошибок нет но что смутило. В одной теме на этом форуме, по расшифровке бинбитов цитата:
    1 окно:

    видеть мы будем 6 цифр, примерно так: 0000 00
    которые слева-на-право означают N88 , N89 , N90 , N91 , N92 , N94
    0 = клапан не задействован, 1 = в работе

    1) ставим в положение паркинга
    при P должно быть = 1 0 1 0 00

    2) включаем R (рокету и

    - ЕДЕМ выше 10 км/час, показания должны быть = 1 0 1 0 00
    - едем МЕНЕЕ 10 км/ч должно быть = 0 0 1 0 00

    3) нейтраль
    N = 1 0 1 0 00

    4) драйв (D)
    1H до 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 00
    1М до 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 00
    1H после 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 10
    1М после 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 10
    2H = 0 1 1 0 00
    2M = 0 1 1 0 00
    3H = 0 0 0 0 01
    3M = 0 0 0 0 01
    4H = 1 1 0 0 01
    4M = 1 1 0 0 01
    Так вот у меня всегда последняя цифра 1 на любом положении рычага (клапан №94). Это так и должно быть или в тексте опечатка? Если не опечатка то что мне нужно сделать что бы у меня появилась цифра 0 , и чем это может закончиться для коробки?

  16. #56
    Pointer
    Регистрация
    07.02.2012
    Возраст
    40
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Форум походу мёртвый

  17. #57
    Pointer
    Регистрация
    27.10.2011
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток! Коробас 5НР 19 01V так вот бегут сальники с левой стороны понятно как делать а вот со стороны диффа как? подскажите. А то я чет на сайте разобраться не могу. сегодня напишу а завтра тему в которой писал найти не могу

  18. #58
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,456
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,122
    Отправлено: 580

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dennis 1981 Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток! Коробас 5НР 19 01V так вот бегут сальники с левой стороны понятно как делать а вот со стороны диффа как? подскажите. А то я чет на сайте разобраться не могу. сегодня напишу а завтра тему в которой писал найти не могу
    Зайди в КАБИНЕТ там будут все темы

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от kostik002 Посмотреть сообщение
    Форум походу мёртвый
    Конечно мертвый, в субботу все пьют
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  19. #59
    Passat
    Регистрация
    03.05.2010
    Адрес
    Россия, Нижневартовск
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,153
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dennis 1981 Посмотреть сообщение
    а вот со стороны диффа как?
    Привод открутишь и все будет видно. Засад там нет.

  20. #60
    Pointer
    Регистрация
    27.10.2011
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо буду пробовать)))

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. АКПП вопрос
    от Quasi в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 29.06.2007, 16:45
  2. АКПП Вопрос???
    от imported_BATTLE в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 13.10.2006, 10:28
  3. По АКПП вопрос (Буксует?)
    от vadmore в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 17.03.2006, 20:32
  4. Про ошибку АКПП вопрос.
    от Servw в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 25.12.2005, 16:55
  5. по пимпочке на рукоятке АКПП вопрос...-))
    от Евгений К в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 24.09.2005, 13:27

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •