1. #41
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    9,115
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,591
    Отправлено: 474

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    LaNcc, масло слил - чисть ВКГ и ДЗ
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  2. #42
    Polo
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    Химки
    Возраст
    27
    Сообщений
    437
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    komsernik, масло сливал перед заменой масла, это было 2.5 тысячи назад, после этого вкг почистил\заменил в конце зимы.....тогда и дросельная заслонка почищена, масла там почти не было.
    стати турбу буду сам менять, видимо нужно будет всё снимать от дроселя кончая турбой и интер кулером и промывать в бензине, правильно понимаю? или масло само сгорит потихоньку
    и такой вопрос, из за битого вкг могло в интер кулер гнать масло, мб турбина у меня живая, просто из за морозов и забитой вкг туда столько масла попало?

  3. #43
    Pointer Аватар для п.в.
    Регистрация
    14.11.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    LaNcc, посмотри темку: http://passat-b5.ru/showthread.php?t=175320
    VW Passat B5+, 2001г., AWM, АКПП-типтроник

  4. #44
    Polo
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    Химки
    Возраст
    27
    Сообщений
    437
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    п.в., спс, у меня жор масла проблема основная, понял что из за вкг может быть масло в интер кулере, значит не всё так плохо, в плане турбины, как раз были морозы -35, грибок мог замерзнуть
    для меня это, сделать
    1) опрессовку
    2) снять масло подающие трубки, посмотреть\прочистить
    3) промыть всю систему впуска
    4) а вообше лучше снять турбину, осмотреть\промыть

    правильно всё я понимаю?
    и на холодную, при заводе идет синий дым, секунды 2-10
    это может из за турбины? или рыть уже в двигатель, мск?

  5. #45
    Pointer Аватар для п.в.
    Регистрация
    14.11.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на холодную, при заводе идет синий дым, секунды 2-10

    точно не знаю, но скорее всего маслосьёмные колпачки
    VW Passat B5+, 2001г., AWM, АКПП-типтроник

  6. #46
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LaNcc Посмотреть сообщение
    4) а вообше лучше снять турбину, осмотреть\промыть
    Попробуй не снимая турбины проверить люфт ее вала.

  7. #47
    Pointer
    Регистрация
    25.05.2012
    Сообщений
    4
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здорова всем!у меня такая проблема!у меня b5+ с движком AWM на автомате,двиг пришол в неисправность!Я купил AWT с механикой.
    собрался ставить вместо своего AWM AWT!Но так как AWT был на мкпп и тут вопрос!ЧТО мне надо поменять чтобы он подошел?
    коленвал?
    маховик?
    дросель?
    впуск коллектор?
    подскажите,заранее благодарен!

  8. #48
    Pointer
    Регистрация
    15.11.2011
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем снова привет! Продолжаю мучить свой боливар) давление топлива мерял в течение дня - на холостом 4, на разгоне до 5 и падений нет. РДТ пока не поменял. свечи заменил, форсунки промыл лавром в сервисе но это ничего не дало. снял форсунки и замочил их в лавре 202 на ночь, утром стали как котовы яйца)) проверил на рампе - не текут, давление держат. Распыл ровный у всех одинаковый, не такой пушистый конечно как на дизельных но думаю с них больше не возьмешь. производительность пока не померил. Вобщем это тоже впустую. недавно выскочила ошибка вентиляции бака - снижение пропускной способности, промыл 80й адсорбер проверил ниче не забито все робит. Нервы сдали выбил кат - стало чуток полегче ехать и все. Кстати заметил кое че: снимаю гофру с воздухана, завел, погазовал, заглушил. подключил комп, юзнул стереть ошибки. После этого пас едет так что голову назад ломает, но с каждым нажатием на тапку все хуже и хуже, потом слышно детонацию...эта манипуляция возвращает тягу но опять мин на 20-30. Пробовал просто сбрость ошибки - ничего не дает. Просто отсоединить гофру и завести- тоже. Вобщем у мну не хватает головы это понять, если есть мысли - очень жду! С вестгейта трубку ради эксперимента тоже снимал, только провалы и дерганья и свист какой-то нездоровый. Еще интересный момент что после удаления ката никаких ошибок нет, почти 1000 уже накатал..2 зонд на своем месте без изменений.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    .
    ))) у меня 4 манометра и 1 мановакуумметр - если они все п..дят за чтож я так наказан?))

  9. #49
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МирныйЖитель Посмотреть сообщение
    Кстати заметил кое че: снимаю гофру с воздухана, завел, погазовал, заглушил. подключил комп, юзнул стереть ошибки. После этого пас едет так что голову назад ломает, но с каждым нажатием на тапку все хуже и хуже, потом слышно детонацию...эта манипуляция возвращает тягу но опять мин на 20-30.
    а если отключить ДМРВ то едет как?
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  10. #50
    Pointer
    Регистрация
    15.11.2011
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от МирныйЖитель Посмотреть сообщение
    Кстати заметил кое че: снимаю гофру с воздухана, завел, погазовал, заглушил. подключил комп, юзнул стереть ошибки. После этого пас едет так что голову назад ломает, но с каждым нажатием на тапку все хуже и хуже, потом слышно детонацию...эта манипуляция возвращает тягу но опять мин на 20-30.
    а если отключить ДМРВ то едет как?
    Про ДМРВ начитался тоже - отключаю и юзаю сбросить ошибки, кроме падения холостых до 500-600 при сбросе газа ниче не меняется. вот без него детонацию слышно почти всегда как только турба дуть начинает, а с ним помягче както. тяга также.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от МирныйЖитель Посмотреть сообщение
    Кстати заметил кое че: снимаю гофру с воздухана, завел, погазовал, заглушил. подключил комп, юзнул стереть ошибки. После этого пас едет так что голову назад ломает, но с каждым нажатием на тапку все хуже и хуже, потом слышно детонацию...эта манипуляция возвращает тягу но опять мин на 20-30.
    а если отключить ДМРВ то едет как?
    Про ДМРВ начитался тоже - отключаю и юзаю сбросить ошибки, кроме падения холостых до 500-600 при сбросе газа ниче не меняется. вот без него детонацию слышно почти всегда как только турба дуть начинает, а с ним помягче както. тяга также.

    --- Добавлено чуть позже ---

    т.е. снял гофру, завелпогазовал, ОДЕЛ обратно и.т.д. - я это имел ввиду

  11. #51
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    24
    Сообщений
    5,510
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 125

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Глянь вкг. может все засорено ужасно. как у меня
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  12. #52
    Pointer
    Регистрация
    15.11.2011
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И со снятым дмрв адд из 0 ползет в 5-6, проверял неоднократно, а мульт 6-8 всегда. на ходу лз показывает при тапке в пол 14-18% и все свечи белые и оба лз тоже..

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Дмитрий92 Посмотреть сообщение
    Глянь вкг. может все засорено ужасно. как у меня
    перед тем как лезть в вкг я просмотрел почти все что можно загуглить))) в поисках симптомов и связи с потерей мощности.
    ВКГ зачистил, гриб новый , блидер продублирован на всякий, пластик щупа заменен на металл. трубку с выточенным гнездом под щуп

  13. #53
    Pointer Аватар для С е р г е й
    Регистрация
    29.10.2013
    Адрес
    Оренбургская обл
    Возраст
    32
    Сообщений
    48
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вместо такогоНазвание: 058906283F.jpg
Просмотров: 128

Размер: 11.3 Кбхочу поставить такой, как и куда???Название: cln75.jpg
Просмотров: 504

Размер: 3.1 Кб Т.е. нужно соотношение трубок...
    Passat B5+ 2002 1.8т AWT АКПП Чипованый Немец

  14. #54
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    9,115
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,591
    Отправлено: 474

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С е р г е й, то для дизеля...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  15. #55
    Pointer Аватар для С е р г е й
    Регистрация
    29.10.2013
    Адрес
    Оренбургская обл
    Возраст
    32
    Сообщений
    48
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну а нашу приспособить нельзя?
    Passat B5+ 2002 1.8т AWT АКПП Чипованый Немец

  16. #56
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    9,115
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,591
    Отправлено: 474

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С е р г е й, если совсем уж делать нечего - попробуй. Смысл один и тот же: управление актуатором.
    наш - такой:


    как на дизеле - не знаю
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  17. #57
    Golf Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    617
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Примажусь опять к этой темке.
    Собственно вечный вопрос - то едет ,то рычит но не едет хорошо.
    Менялись : Насос,ДМРВ,Лямбда ,ДТОЖ ,свечи ,N75. Сейчас уже снял кат ,поставил пламегас . Легче раскручивается . Чуток упал расход . Но ....иногда при движении на 2й передаче если нажать на педаль газа - может буксовать ,а иногда давишь на педаль ,а такое впечатление что двигатель работает не синхронно . Такое впечатление что троит ,рычит и не едет . И самое печальное - ошибок нет и никогда небыло
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

  18. #58
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,580
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,134
    Отправлено: 595

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andrew77777 Посмотреть сообщение
    Примажусь опять к этой темке.
    Собственно вечный вопрос - то едет ,то рычит но не едет хорошо.
    Менялись : Насос,ДМРВ,Лямбда ,ДТОЖ ,свечи ,N75. Сейчас уже снял кат ,поставил пламегас . Легче раскручивается . Чуток упал расход . Но ....иногда при движении на 2й передаче если нажать на педаль газа - может буксовать ,а иногда давишь на педаль ,а такое впечатление что двигатель работает не синхронно . Такое впечатление что троит ,рычит и не едет . И самое печальное - ошибок нет и никогда небыло
    Ты знаешь была такая беда... то едет, то рычит и не едет, хотя чип и все дела.
    Что я только не делал, много чего поменял, но ничего не помогало. А потом у меня вышли из строя в течении 1-2лет все катушки зажигания... И я их естественно заменил на новые. И вроде бы помогло, но!
    В итоге я на это почти забил и год назад установил ГБО, а так как на газу температура горения выше, начали проявляться проблемы по смеси и толчки на перекрестках, то слишком богатая, то слишком бедная. Сначала думал проблема в оборудовании ГБО, но установщики настаивали что это дело в катушках или проводке. Но катушки новые!
    Я сделал вывод что проблема по смеси.

    Посмотрел пропуски и увидел что они есть, стали разбираться все провода гнилые, половина проводки потрескалось а контакты окислились и в итоге я заменил всю проводку и клеммы на катушка до блока управления.

    Название: Катушки.jpg
Просмотров: 171

Размер: 96.7 КбНазвание: Катушки2.jpg
Просмотров: 164

Размер: 111.4 Кб

    Все это было примерно в таком состоянии.

    --- Добавлено чуть позже ---

    andrew77777, начни с диагностики 032 гпуппы(смесь) и 015, 016(пропуски зажигания)
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  19. #59
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    13,904
    Спасибо +
    Получено: 1,203
    Отправлено: 76

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrew77777, логи сними... особенно когда рычит... 003/114/115 и 003/020/031 будет видно в чем причина... если высокий ретард, то надо трясти жгут на катушки... там делов на пару часов, все это раскрутить и заменить проводочки... а так, может и в железе проблема... помой лавром форсы раза три- четыре с промежутком в пару тык... до блеска не отмоет но отложений в КС станет на порядок меньше... это если без вскрытия...

    а так, не лишним будет поднять клапанную крышку и посмотреть на состояние РВ и гидриков... ну и прокладку махнуть, наверняка течет за гнц
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  20. #60
    Golf Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    617
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    начни с диагностики 032 гпуппы(смесь) и 015, 016(пропуски зажигания)
    Смесь давно смотрел,уже на протяжении 2х лет такая ерунда . адд 0.4 мульт сейчас -3.9 ... Был раньше в плюсе. А перед заменой насоса - доходил до +20 . Пропусков нет . В реальном времени если смотреть пропуски - то они могут появиться в основном в 4м цилиндре ,если постоянно нажимать педаль тормоза .....Тогда появлялись пропуски ....и все. Я грешил на ДПРВ или ДПКВ . но ошибок по ним нет,а так скоро можно и пол машины поменять . Думал вскрыть короб ЭБУ и проверить там контакты,может окислились . До того как убрал дренажные резинки - там собиралась вода. А кабель катушек у меня в лучшем состоянии чем у тебя) . А где брал другой ? на разборке или новый?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    а так, не лишним будет поднять клапанную крышку и посмотреть на состояние РВ и гидриков... ну и прокладку махнуть, наверняка течет за гнц
    Потеет , но в прошлом году уже менял
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

Страница 3 из 7 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Проблема с машиной ( не едет)
    от PointZero в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 20.08.2011, 22:16
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 10.04.2010, 19:42
  3. помогите проблема -машина не едет
    от migran в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 15.01.2010, 20:25
  4. Ответов: 90
    Последнее сообщение: 10.07.2008, 15:00
  5. VW B5 TDi с дизелем AHU, проблема «не едет»!
    от imported_DrSlavich в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 03.03.2008, 09:14

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •