0
Тема: Удары при разгоне!
-
14.09.2011, 22:10 #1
- Регистрация
- 08.06.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Удары при разгоне!
Добрый день!
Помогите, если кто сталкивался с подобными эффектами...
Passat b6, АКПП - существует такая проблема:
При движении ( разгоне автомобиля ) первые 20 минут все нормально, но
После 20 минут при разгоне происходят удары: машина набирает обороты, медленно разгоняется и вслед идет как-будто пинок под зад! Удары довольно сильные... Заметил что, резком нажатии педали газа удары сильнее, чем при плавном!
-
15.09.2011, 10:30 #2
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Готовь деньги на гидроблок. А для начала проверка уровня.
-
15.09.2011, 10:55 #3
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- где-то в ваг
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 0
0проверка уровня,но еслиб был мал то пиналбы изначально !
попробуй сменить частично АТФ, но первое дело уровень и заодно посмотришь сост АТФ: ввоняет гарью, мех примеси,цвет.
вот на сосед форуме баян на целых 80 стр.2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ
-
15.09.2011, 21:38 #4
- Регистрация
- 08.06.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сделал Ваг опрос, выяснилось:
1.)Датчик частоты вращения выходного вала КП G195, недопустимый сигнал, нелогичный сигнал
2.)Контроль передачи/передаточного отношения, неверное передаточное отношение, механическая неисправность
3.)Третья передача: неправильное передаточное отношение, механическая неисправность
Одни грешат на переборку АКПП, другие про замену гидроблока-все исправить
Так что вы думаете?
-
16.09.2011, 09:40 #5
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Вот с датчика частоты и начни, а там видно будет.
-
12.05.2012, 14:24 #6
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,973
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 15
0zfman, давай рассказывай, думаю желающих будет хоть отбавляй, т.к. АКПП 09G надежностью не блещет.
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
-
12.05.2012, 15:39 #7
- Регистрация
- 18.09.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 2,484
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 47
Отправлено: 114
0zfman, давай, с интересом почитаю. А если ещё и картинки будут, то ваще
VW358 CDAB QGW
-
12.05.2012, 17:01 #8
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0Если коротко - при правильной эксплуатации коробка живёт 200-250 ткм и более. Что значит правильная эксплуатация:
1) Замена масла раз в 50-60 ткм.
2) Старты со светофора как в последний раз - это не для этой коробки. Плавная и размеренная езда - залог долгой жизни данной КПП.
3) Перегрев в пробках - нужно либо чаще мыть радиаторы, либо ещё лучше - установить доп.радиатор.
4) Обязателен прогрев коробки (на Drive) при зажатом ручнике - летом 1-2 минуты, при 0 градусов 5-7 минут, при минусовых - 10 минут. И без резких ускорений первые 5-10 км.
При появлении пинков, если нет ошибок по механической части - готовиться к замене гидромодуля. К слову, дополнительное охлаждение заметно отодвигает эту замену.
Это верно что для 09G, что для TF-80SC (6-ти ступка на Вольво), что для старой AW 55-51SN и других коробок Aisin Warner для поперечного расположения двигателя.Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
14.05.2012, 10:39 #9
- Регистрация
- 18.09.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 2,484
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 47
Отправлено: 114
0Oves, второй и четвертый пункты - согласен. Первый согласен, но меня пугает гемор заливкой Пробег пока 75 тысяч, тьфу тьфу тьфу. Хотя один раз пнула, хз почему, была прогрета. То ли я что-то с газом в момент переключения намудрил, то ли ещё что-то.
По поводу третьего, радиаторы. Я от тебя, по-моему, "слышал", что или ты или кто-то из твоих ставил Даже называл сумму. Напомни, если я не ошибсяVW358 CDAB QGW
-
14.05.2012, 20:19 #10
-
14.05.2012, 22:49 #11
- Регистрация
- 15.06.2011
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 111
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0У меня однокашник владеет сервисом. Делают все, с 95г специализируется на АКПП.
По 09G- летит гидроблок - основная причина в выходе из строя проводки. Разрушается изоляция, КЗ,обрыв.
Также случается при замене масла и промывки коробки агрегатом в соленоиды забивается грязь.
Замену масла лучше делать как частичную в 2 раза, без промывки.
Фильтр менять не нужно. Там просто металлическая сетка.
Еще пригорает подшипник на масляном насосе. Они бывают 2-х типов. Проблемы только с одним(точнее не скажу).
Основная проблема-это трудности с запчастями. Их на эту коробку просто нет(только БУ).
Насчет колхоза с доп радиаторами и пр., идея сомнительная.
Похожие темы
-
Тупит при разгоне.Послесловие
от Корефан в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 30.11.2005, 12:30 -
Тупит при разгоне
от Корефан в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 13.11.2005, 20:05 -
Рывок двигателя при разгоне и торможении. Что может быть?
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 01.09.2005, 07:22 -
Дергается при разгоне?
от Servw в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 08.05.2005, 00:17 -
помогите троит при разгоне
от vilok в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 25.02.2005, 15:17