Удары при разгоне!
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2011
    Возраст
    41
    Сообщений
    2
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Удары при разгоне!

    Добрый день!
    Помогите, если кто сталкивался с подобными эффектами...
    Passat b6, АКПП - существует такая проблема:
    При движении ( разгоне автомобиля ) первые 20 минут все нормально, но
    После 20 минут при разгоне происходят удары: машина набирает обороты, медленно разгоняется и вслед идет как-будто пинок под зад! Удары довольно сильные... Заметил что, резком нажатии педали газа удары сильнее, чем при плавном!

  2. #2
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Готовь деньги на гидроблок. А для начала проверка уровня.

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    где-то в ваг
    Возраст
    44
    Сообщений
    688
    Спасибо:
    Получено: 59
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    проверка уровня,но еслиб был мал то пиналбы изначально !
    попробуй сменить частично АТФ, но первое дело уровень и заодно посмотришь сост АТФ: ввоняет гарью, мех примеси,цвет.
    вот на сосед форуме баян на целых 80 стр.
    2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
    история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2011
    Возраст
    41
    Сообщений
    2
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сделал Ваг опрос, выяснилось:

    1.)Датчик частоты вращения выходного вала КП G195, недопустимый сигнал, нелогичный сигнал
    2.)Контроль передачи/передаточного отношения, неверное передаточное отношение, механическая неисправность
    3.)Третья передача: неправильное передаточное отношение, механическая неисправность

    Одни грешат на переборку АКПП, другие про замену гидроблока-все исправить

    Так что вы думаете?

  5. #5
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот с датчика частоты и начни, а там видно будет.

  6. #6
    Passat Аватар для NAS
    Регистрация
    19.10.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,973
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 24
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    zfman, давай рассказывай, думаю желающих будет хоть отбавляй, т.к. АКПП 09G надежностью не блещет.
    Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
    был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

  7. #7
    Touareg Аватар для Vadim Lukyanov
    Регистрация
    18.09.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,484
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 47
    Отправлено: 114

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    zfman, давай, с интересом почитаю. А если ещё и картинки будут, то ваще
    VW358 CDAB QGW

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Oves
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,958
    Спасибо:
    Получено: 450
    Отправлено: 518

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если коротко - при правильной эксплуатации коробка живёт 200-250 ткм и более. Что значит правильная эксплуатация:
    1) Замена масла раз в 50-60 ткм.
    2) Старты со светофора как в последний раз - это не для этой коробки. Плавная и размеренная езда - залог долгой жизни данной КПП.
    3) Перегрев в пробках - нужно либо чаще мыть радиаторы, либо ещё лучше - установить доп.радиатор.
    4) Обязателен прогрев коробки (на Drive) при зажатом ручнике - летом 1-2 минуты, при 0 градусов 5-7 минут, при минусовых - 10 минут. И без резких ускорений первые 5-10 км.

    При появлении пинков, если нет ошибок по механической части - готовиться к замене гидромодуля. К слову, дополнительное охлаждение заметно отодвигает эту замену.

    Это верно что для 09G, что для TF-80SC (6-ти ступка на Вольво), что для старой AW 55-51SN и других коробок Aisin Warner для поперечного расположения двигателя.
    Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
    XC70 2.5Т '07

  9. #9
    Touareg Аватар для Vadim Lukyanov
    Регистрация
    18.09.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,484
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 47
    Отправлено: 114

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Oves, второй и четвертый пункты - согласен. Первый согласен, но меня пугает гемор заливкой Пробег пока 75 тысяч, тьфу тьфу тьфу. Хотя один раз пнула, хз почему, была прогрета. То ли я что-то с газом в момент переключения намудрил, то ли ещё что-то.
    По поводу третьего, радиаторы. Я от тебя, по-моему, "слышал", что или ты или кто-то из твоих ставил Даже называл сумму. Напомни, если я не ошибся
    VW358 CDAB QGW

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Oves
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,958
    Спасибо:
    Получено: 450
    Отправлено: 518

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vadim Lukyanov Посмотреть сообщение
    Я от тебя, по-моему, "слышал", что или ты или кто-то из твоих ставил Даже называл сумму. Напомни, если я не ошибся
    У меня стоит радиатор, и снята защита. Это, кстати, продлило на год жизнь старому гидромодулю и позволило не убить железную часть коробки. Цена удовольствия в разных местах - 10-12 т.р.
    Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
    XC70 2.5Т '07

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    15.06.2011
    Возраст
    56
    Сообщений
    111
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня однокашник владеет сервисом. Делают все, с 95г специализируется на АКПП.
    По 09G- летит гидроблок - основная причина в выходе из строя проводки. Разрушается изоляция, КЗ,обрыв.
    Также случается при замене масла и промывки коробки агрегатом в соленоиды забивается грязь.
    Замену масла лучше делать как частичную в 2 раза, без промывки.
    Фильтр менять не нужно. Там просто металлическая сетка.
    Еще пригорает подшипник на масляном насосе. Они бывают 2-х типов. Проблемы только с одним(точнее не скажу).

    Основная проблема-это трудности с запчастями. Их на эту коробку просто нет(только БУ).

    Насчет колхоза с доп радиаторами и пр., идея сомнительная.

Похожие темы

  1. Тупит при разгоне.Послесловие
    от Корефан в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 30.11.2005, 12:30
  2. Тупит при разгоне
    от Корефан в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 13.11.2005, 20:05
  3. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 01.09.2005, 07:22
  4. Дергается при разгоне?
    от Servw в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 08.05.2005, 00:17
  5. помогите троит при разгоне
    от vilok в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 25.02.2005, 15:17

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •