1. #1
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для хранитель
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    52
    Сообщений
    15,474
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,045
    Отправлено: 1,279

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Любителям турбонаддува посвящаю. Старшим можно не читать

    Как показывает практика, подавляющее большинство "поломок" турбин вызвано причинами, не связанными с самой турбиной. Чрезвычайно важно установить причину поломки ДО установки новой турбины:
    масло
    1 Загрязнение мелкими частицами не обнаруживается визуально, однако вызывает износ подшипников, а также стачивание краев подшипника

    Загрязнение крупными частицами приводит к появлению глубоких царапин Вал и корпус сердцевины повреждается меньшей степени, что объясняется тем, что они выполнены из более прочных материалов.

    нехватка смазки
    1 Недостаточная подача масла (например при блокировке масляных проходов частицами прокладки) характеризуется сильным изменением цвета посадочных мест подшипников.


    Химическое загрязнение вызывает сильный износ и перегрев подшипников и вала. Визуально повреждения практически не отличаются от повреждений по причине недостаточной смазки. Основной причиной такого рода неисправности является попадание топлива в масло, что приводит к ухудшению смазочных свойств последнего.

    Экстремальные режимы работы

    1 Превышение ограничения скорости и / или мощности приводит к перегреву посадочных мест подшипников, а также сгоранию масла. На валу образуется нагар. Задняя часть компрессорной крыльчатки также покрывается нагаром и деформируется. В некоторых случаях, от лопастей крыльчатки турбины могут откалываться куски.
    Повреждения от попадания инородных предметов

    1 Твердый посторонний предмет - компрессор Повреждение происходит при попадании постороннего предмета в компрессор. Предмет, попавший в компрессор отскакивает о стенок входа компрессора приводя к серьезным повреждениям. Соль и песок вызывают сильную эррозию и разрушение лопастей.

    2 Мягкий посторонний предмет Попадание в турбину мягких посторонних предметов, таких как куски бумаги или ветоши приводят к деформации лопастей (загиб нахад) и откалыванию от них кусков металла.
    3 Твердый посторонний предмет - турбина Посторонний предмет, попадающий в турбину приводит к характерному повреждению лопастей. Даже такие небольшие объекты как кусочки ржавчины могут вызвать серьезное разрушение по причине высокой скорости вращения крыльчатки.

    причины и способы устранения

    Долгое время реакции двигателя


    Причиной долгого времени реакции двигателя являются проблемы в его воздушной системе. Низкое давление наддува.
    1. Установлен неправильный турбокомпрессор
    Неисправность: Установлен несоответствующий двигателю турбокомпрессор Устранение: Проверьте номер турбины (данные с таблички). Убедитесь в том, что турбина действительно соответствует данному двигателю, в противном случае, замените турбину на правильную.
    Примечание: Не только несоответствующий, но и вполне подходящий турбокомпрессор не сможет создать необходимое давление в случае, если вся система работает неисправно.


    2. Интеркуллер или выхлопная система препятствуют выходу газов.
    Устранение: Следуйте руководству по ремонту для определения, является ли сопротивление проходу газов в системах слишком большим. Если это так, сначала необходимо устранить эту неисправность (необходимо учитывать, что сопротивление выхлопной системы изменяется при установке катализатора).
    Примечание: Турбодизельные двигателя особенно чувствительны к закупорке впускной системы, так как в этом случае турбина не может «втянуть» достаточно воздуха


    3. Утечка воздуха во впускных патрубках, коллекторе или интеркуллере
    Устранение: Проверьте затяжку всех соединений, проверьте на наличие поврежденных патрубков.


    4. Повреждение вала или подшипников турбины
    Устранение: Проверьте легкость вращения крыльчатки. Вал турбины должен вращаться свободно и плавно, в противном случае, отсоедините масляный патрубок и залейте корпус турбины моторным маслом, плавно вращая ротор кончиками пальцев. В случае, если вал вращается туго, замените турбину.
    Примечание: При использовании в низких температурах, а также после продолжительного простоя, тугое вращение вала можно считать нормальным.


    5. Износ подшипников турбины

    Устранение: Проверьте свободный ход подшипников, как радиальный, так и осевой. В случае обнаружения излишнего зазора, замените турбину.
    Примечание: Допустимые осевые зазоры турбины очень малы, тогда как радиальные намного больше. При проверке зазоров, руководствуйтесь исключительно спецификацией производителя турбины. При проверке зазора будьте предельно осторожны, излишняя сила приведет к тому, что вал будет пружинить и замеры будут неверны.


    6. Турбокомпрессор имеет повреждения крыльчатки компрессора или турбины

    Причина: Повреждена крыльчатка компрессора (1) или турбины (2)
    Устранение:
    1) Снимите патрубок между воздушным фильтром и турбиной, осмотрите лопасти крыльчатки на признаки повреждений, если есть потери металла, или выщербленности более 1мм глубиной- замените турбокомпрессор.
    2) Отсоедините улитку турбины от сердцевины (зачастую это можно сделать не отсоединяя улитку, от выпускного колектора). Осмотрите, нет ли повреждений лопастей крыльчатки. Если есть потери металла или выщербленности более 1мм – замените турбокомпрессор.

    Примечание: Повреждение лопастей почти всегда сопровождается увеличением шумности турбокомпрессора и обычно приводит к быстрому износу подшипников. Так что если шум турбокомпрессора в порядке и биение подшипников в норме, то вызывает сомнение, что значительное повреждение подшипников имеет место.


    7. Перепускной клапан турбокомпрессора не работает
    Причина: Перепускной механизм турбокомпрессора не работает.
    Устранение: Проверьте работу перепускного датчика и клапана, подавая воздух под давлением 45 psi в датчик. Если клапан открывается и возвращается, после подачи и отключения воздуха, и не выявлено утечек воздуха- перепускная система в порядке. Если же тяга и клапан не двигаются, а утечек воздуха нет, отсоедините тягу от рычага клапана и повторите операцию. Если в этом случае тяга двигается, то клапан заклинило или он сломан. Попытайтесь возвратить клапан, потянув за рычаг, и если он не возвращается, замените турбокомпрессор.


    8. Неправильная калибровка перепускного клапана
    Причина: Сбилась настройка движения момента срабатывания перепускного клапана
    Устранение: После всех остальных проверок, когда не в турбине не в двигателе неисправностей не обнаружено. Возникает подозрение на неисправности калибровки перепускного механизма. На большинстве турбин, изготовленных после 1997г., в датчиках перепускного механизма пере калибровка не предусмотрена, они просто заменяются новыми. Лучший способ сделать это- установить предусмотренный комплект датчика, если это возможно. Примечания: Очень часто при подозрении на неправильную калибровку датчика позже эти подозрения оказывались неверны, так как процесс калибровки на заводе очень точный, и, не смотря на слухи, калибровка незначительно меняется за время работы турбины. В 99% случаев, если турбокомпрессор проходит тест давлением воздуха, он работает, как и после сборки.


    9. Если турбокомпрессор прошел все предыдущие проверки …

    Причина: Если все предыдущие проверки турбина прошла, в 99% случаев причина не в низком давлении наддува. Выявите все возможные неисправности в двигателе или его топливной системе, прежде чем решаться на замену турбокомпрессора.

    Турбина гонит масло (во впускную или выпускную систему)

    1. Течет во впускную систему со стороны компрессора.
    Исправление: Проверьте сопротивление впуску воздуха: бывает, что засорился или обледенел воздушный фильтр или патрубок, так же может быть повреждена секция коллектора, это приведет к утечке масла только во впускную систему. Сопротивление впуску никогда не должно превышать 25
    Примечания:
    1. Патрубки из материалов типа резины могут восстанавливать свою форму после остановки двигателя. После устранения неисправности вылейте все масло из афтеркуллера и впускного коллектора.
    2. Проверьте турбокомпрессор на предмет царапин крыльчатки и биение подшипников. Если все в порядке заменять турбину не нужно.

    2. Течет во впускную систему двигателя.
    Исправление: Проверьте систему нет ли утечки подкачанного воздуха из афтеркуллера, патрубков или коллектора двигателя. Затяните хомуты, замените прокладки и т.д..
    Примечание: Утечки накаченного воздуха производят потери давления надува и увеличивают поток воздуха через компрессор, что может привести к утечке масла.

    3. Течет во впускную систему двигателя.
    Исправление: Если после отсоединения впускного патрубка вы видите частички масла в путях до турбины, они могли попасть туда по следующим причинам:
    - Из тормозной системы компрессора, забирающего фильтрованный воздух из впускной системы.
    - Из маслонаполненного воздушного фильтра, который переполнен или поврежден.
    - Из системы замкнутой вентиляции картера двигателя.

    4.1. Течет во впускную или выпускную системы двигателя.
    Исправление: Проверьте может отводящая от турбины масло трубка забилась или повреждена, и как затянута прокладка на соединении с турбиной.
    Примечание: Так как масло в турбину подается под давлением, но уходит самотеком, даже частичное засорение путей отвода масла может привести к потекам масла со стороны турбины или компрессора с обеих сторон.

    4.2. Течет во впускную или выпускную системы двигателя.
    Исправление: Проверьте не забилась ли система вентиляции картера двигателя. А может она замерзла? Отремонтируйте сначала систему вентиляции картера. Проверьте, нет ли избыточного потока газов из этой системы- это может быть из-за сильного износа или неисправности двигателя исправьте сначала ее.
    Примечание: Обычно в этом случае потеки масла слабее. Слабые потеки масла зачастую симптомы неисправности не самой турбины, а других систем двигателя.

    5. Течет только в выпускную систему двигателя.
    Исправление: Проверьте, может это топливо или масляные пары (посмотрите в выпускном коллекторе).
    Примечание:
    - Из-за высоких температур выхлопных газов на входе турбины относительная их температура на ее выходе, даже если масло течет из двигателя, поверхности иногда выглядят “мокрее” на выходе турбины, чем на самом коллекторе, посмотрите внимательно нет ли признаков высохшего масла на выхлопном коллекторе и входе турбины.
    - Если на двигателе стоит новая турбина и в коллекторе есть частицы масла, это скорее всего из двигателя, не из турбины.

    Потеки масла снаружи турбины

    1. Любое из соединения улиток.
    Причина: Масло течет из любого из соединений турбинной или компрессорной улиток.
    Исправление: Смотри таблицу о внутренних потеках.

    2.1. Течет сердцевина.
    Причина: Масло течет из сердцевины турбокомпрессора.
    Исправление: Затените фланцы масляных трубок на указанное усилие (при необходимости замените прокладки.) Запустите двигатель и проверьте.
    Примечание: Фланцы масляных трубок могут быть с медными кольцами, которые со временем могут ослабевать. Всегда заменяйте кольца новыми перед перезатяжкой. Не затягивайте болты на фланцах слишком сильно, а то фланец прогнется и будет течь еще сильнее.

    2.2. Течет сердцевина.
    Причина: Мало течет из сердцевины турбокомпрессора.
    Исправление: Если соединения закреплены, снимите соеденения масленых трубок с сердцевиной, убедитесь, что прокладочное кольцо на месте и установленно правильно. Если кольцо повреждено, заменить его новым.
    Примечание: Когда заменяете или устанавливаете старое кольцо, убедитесь, что оно смазано маслом, чтобы оно не задралось при затяжке. 2.3)

    3. Течет сердцевина со стороны компрессора.
    Причина: Масло течет со стороны компрессора, ближе к его центру.
    Исправление: Если диск диффузора прикручивается к сердцевине болтами (например ХОЛСЕТ Н1С или Н1Е) проверьте на наличие сломанных или отсутствующих болтов (4-х болтовые соед.). Ослабшие болты затяните на 75 lb-in (кг/см). Если болты сломанны или отсутствуют – замените турбокомпрессор.

    4. Течет из соединения улитки компрессора с диском диффузора (сердцевиной турбокомпрессора).
    Причина: Потеки масла из соединения улитки компрессора с диском диффузора.
    Исправление: “Потеки масла”- это действительно масло или, может, смазка ? В некоторых турбинах (в основном старых моделях ) для создания герметичного соединения использовалась густая смазка между диском диффузора и улиткой. Со временем она может медленно вытекать и тогда кажется, что течет масло. Снимите улитку и посмотрите, нет ли больших потеков масла внутри воздушных клапонов. Если нет или лишь легкая влажность, протрите детали и поставьте улитку обратно.
    Примечания: Нет особой необходимости наносить новый слой смазки, даже самого легкого слоя достаточно. Главная цель смазки выполняется при сборке нового двигателя во время проверки давлением.

    5. Течет из сердцевины турбины.
    Причина: Масло все еще течет из сердцевины турбины.
    Устранение: Если после проверки всех соединений свежее масло все еще течет из сердцевины после запуска двигателя – замените турбокомпрессор.
    Примечание: Скорее всего в отливке сердцевины есть повреждение.

    Турбокомпрессор слишком шумит



    1. Звук высокой тональности.
    Причина: Высокий звук как будто исходящий из турбокомпрессора.
    Исправление: А это точно турбина?
    А) Подшипник или ремень часто шумят очень похоже на турбину, но их звук всегда пропорционален оборотам двигателя (звук турбины меняется не только от оборотов, но и от нагрузки двигателя).
    Б) Зачастую протеки газа в выпускном/впускном коллекторе шумят на высокой ноте. Проверьте соединения в областях с высоким давлением- патрубках подкачного воздуха, автеркуллера впускном/выпускном коллекторе и т.д.
    В) Легкие детали (такие как кожухи, тепловые щитки и т.д.) могут резонировать и производить высокотональные звуки”типа турбинных”,оссбенно если ихкрепления ослабли или повреждены. Эти звуки меняют громкость , но всегда одной тональности, независимо от скорости вращения двигателя.
    Примечание: Самая распространенная проблема связана с соединениями автеркуллера (обычно в хомутах патрубков). Часто- проблема в самом коллекторе. Осмотрите выхлопную систему на предмет ослабших креплений и т.д.


    2. Турбокомпрессор издает пищание, визг или скрежет даже на холостых.
    Исправление: Снимите впускной патрубок и осмотрите лопасти крыльчатки компрессора. Если любая из лопастей погнута или есть выщерблена более 1мм, замените турбокомпрессор.
    Примечание: Важно осмотреть всю впускную систему (от воздушного фильтра до впускного отверстия турбины), нет ли там потенциальных источников повреждения. Это могут быть: ослабевший крепеж, облединение, отвалившиеся кусочки фильтра, грязь, камешки и т.д.


    3. Турбокомпрессор издает излишний шум.
    Причина: Турбокомпрессор издает излишний шум особенно на высоких скоростях. Уровень шума постепенно увеличивается.
    Исправление: Проверьте соответствие люфта подшипников турбокомпрессора указанному в руководствах производителей турбины или двигателя. Если радиальный или торцевой люфт больше положенного- замените турбокомпрессор.
    Примечание: Внимание, при замерах пользуйтесь только легким нажатием пальцев, вал прогнется и результаты измерений будут неверны.


    4. Турбокомпрессор издает необычный звук на высоких скоростях и нагрузках.
    Исправление: Проверьте впускную и выпускную систему, незабиты ли они.


    5. Турбокомпрессор издает визжащий звук, который становится громче с увеличением скорости и нагрузки.
    Исправление: Проверьте, нет ли инородных тел или препятствий потоку воздуха на турбинном или компрессорном входе (для осуществления первого необходимо снять турбину). Если что-то нашли, удалите это и проверьте нет ли повреждений лопастей крыльчатки. Если повреждений нет- установить турбину на местою
    Примечание: Если лопасти крыльчатки не повреждены, скорее всего, что даже если вы и замените турбокомпрессор, новый будет свистеть также. Если не уверены, попытайтесь найти такую же машину с таким же двигателем и турбиной, что бы сравнить звук. Если звук такой же, то нет оснований заменять турбокомпрессор.


    6. Турбокомпрессор создает свистящий или визжащий звук.
    Причина: Турбокомпрессор создает свистящий или визжащий звук, который повышается в тональности, но не становится громче от увеличения скорости вращения. Звук высокого тона, но его можно повторить. Звук наиболее заметен, когда сбрасываешь газ после высоких оборотов.
    Исправление: Проверьте, нет ли повреждений лопастей крыльчатки турбины или компрессора. Если нашли, попытайтесь найти и установить объект, ставшей причиной поломки. Если повреждение серьезное (более 1мм)- замените турбокомпрессор. Если повреждений нет, но шум сохраняется после всех перечисленных проверок- замените турбокомпрессор.


    Утечка масла в турбинной части турбокомпрессора



    Засорился канал отвода масла из турбокомпрессора
    Прочистить канал спуска масла, заменить при необходимости.


    Засорилась система вентиляции картера
    Прочистить систему вентиляции картера, заменить при необходимости, обратиться к инструкции производителя двигателя. Устраните препятствие воздушному потоку или замените при необходимости.

    Забилась или засорилась сажей нижняя камера турбины
    Осмотреть турбину или заменить, заменить воздушный и масляный фильтры, заменить масло, проверить канал спуска масла и вентиляцию картера.


    Забившаяся выхлопная система
    Устраните засорение или замените повреждённые части.


    Засорение в системе смазки коленвала
    Сверьтесь с рекомендациями производителя двигателя и устраните засорение.


    Сердцевина турбины забилась закоксовавшимся маслом

    Смените масло и масленый фильтр, отремонтируйте или замените деталь.


    Инородное тело в выпускном коллекторе
    Действуйте в соответствии с рекомендациями производителя и удалите загрязнение.


    Износились поршневые кольца и/или стенки цилиндров
    Произвести ремонт двигателя, обратиться к инструкции производителя двигателя.


    Неполадки в двигателе (стук цилиндров)
    Произвести ремонт двигателя, обратиться к инструкции производителя двигателя.


    Засорился компрессор турбины
    Установить и устранить причину засорения, заменить воздушный и масляный фильтры, заменить масло, мягкой щеткой почистить компрессор, при необходимости произвести осмотр турбины или заменить ее.


    Повреждение турбины
    Осмотреть поврежденную турбины, установить и устранить причину повреждения, произвести осмотр турбины или заменить ее.


    Утечка масла в компрессорной части турбокомпрессора

    Засорился воздушный фильтр
    Заменить воздушный фильтр


    Засорилась система подачи воздуха к турбине
    Прочистить систему подачи воздуха, заменить при необходимости


    Засорился выпускной коллектор
    Прочистить выпускной коллектор, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Засорились выхлопная труба или глушитель
    Прочистить выхлопную систему, заменить при необходимости


    Утечка газа между головкой цилиндра и выпускным коллектором
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Утечка газа между выпускным коллектором и турбиной
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Засорился канал отвода масла из турбокомпрессора
    Прочистить канал спуска масла, заменить при необходимости


    Засорилась система вентиляции картера
    Прочистить систему вентиляции картера, заменить при необходимости, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Засорение в системе смазки коленвала
    Сверьтесь с рекомендациями производителя и устраните засорение.


    Сердцевина турбины забилась закоксовавшимся маслом
    Смените масло и масленый фильтр, отремонтируйте или замените деталь.


    Забилась или засорилась сажей нижняя камера турбины
    Осмотреть турбину или заменить, заменить воздушный и масляный фильтры, заменить масло, проверить канал спуска масла и вентиляцию картера


    Износились поршневые кольца и/или стенки цилиндров
    Произвести ремонт двигателя, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Неполадки в двигателе (стук цилиндров)
    Произвести ремонт двигателя, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Засорился компрессор турбины
    Установить и устранить причину засорения, заменить воздушный и масляный фильтры, заменить масло, мягкой щеткой почистить компрессор, при необходимости произвести осмотр турбины или заменить ее


    Повреждение турбины
    Осмотреть поврежденную турбины, установить и устранить причину повреждения, произвести осмотр турбины или заменить ее

    Шумная работа турбины


    Засорилась система подачи воздуха к турбине
    Прочистить систему подачи воздуха, заменить при необходимости


    Засорился воздухопровод от турбины к двигателю
    Прочистить воздухопровод, заменить при необходимости


    Засорился впускной коллектор
    Прочистить всасывающий коллектор, заменить при необходимости


    Утечка воздуха между воздушным фильтром и турбиной
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Утечка воздуха между турбиной и всасывающим коллектором
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Утечка воздуха между всасывающим коллектором и головкой цилиндра
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Засорился выпускной коллектор
    Прочистить выпускной коллектор, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Утечка между головкой цилиндра и выпускным коллектором
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Утечка газа между выпускным коллектором и турбиной
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Утечка газа в выхлопной системе после турбины
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Выпускной коллектор треснул, пробиты или отсутствуют прокладки
    Замените прокладки или поврежденные части.


    Засорился компрессор турбины
    Установить и устранить причину засорения, заменить воздушный и масляный фильтры, заменить масло, мягкой щеткой почистить компрессор, при необходимости произвести осмотр турбины или заменить ее


    Повреждение турбины
    Осмотреть поврежденную турбины, установить и устранить причину повреждения, произвести осмотр турбины или заменить ее


    Повышающийся и снижающийся шум от турбины


    Засорилась система подачи воздуха к турбине
    Прочистить систему подачи воздуха, заменить при необходимости


    Засорился компрессор турбины
    Установить и устранить причину засорения, заменить воздушный и масляный фильтры, заменить масло, мягкой щеткой почистить компрессор, при необходимости произвести осмотр турбины или заменить ее


    Повышенный расход масла


    Засорился воздушный фильтр
    Заменить воздушный фильтр


    Засорилась система подачи воздуха к турбине
    Прочистить систему подачи воздуха, заменить при необходимости


    Утечка воздуха между турбиной и всасывающим коллектором
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Утечка воздуха между всасывающим коллектором и головкой цилиндра
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Засорился выпускной коллектор
    Прочистить выпускной коллектор, обратиться к инструкции производителя двигатель


    Засорился канал отвода масла
    Прочистить канал спуска масла, заменить при необходимости


    Засорилась система вентиляции картера
    Прочистить систему вентиляции картера, заменить при необходимости, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Забилась или засорилась сажей нижняя камера турбины
    Осмотреть турбину или заменить, заменить воздушный и масляный фильтры, заменить масло, проверить канал спуска масла и вентиляцию картера


    Износились поршневые кольца и/или стенки цилиндров
    Произвести ремонт двигателя, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Неполадки в двигателе (стук цилиндров)
    Произвести ремонт двигателя, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Засорился компрессор турбины
    Установить и устранить причину засорения, заменить воздушный и масляный фильтры, заменить масло, мягкой щеткой почистить компрессор, при необходимости произвести осмотр турбины или заменить ее


    Повреждение турбины
    Осмотреть поврежденную турбины, установить и устранить причину повреждения, произвести осмотр турбины или заменить ее



    Снизилась мощность двигателя


    Засорился воздушный фильтр
    Заменить воздушный фильтр


    Засорился воздухопровод от турбины к двигателю
    Прочистить воздухопровод, заменить при необходимости


    Засорился впускной коллектор
    Прочистить всасывающий коллектор, заменить при необходимости


    Утечка воздуха между турбиной и всасывающим коллектором
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Утечка воздуха между всасывающим коллектором и головкой цилиндра
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Засорился выпускной коллектор
    Прочистить выпускной коллектор, обратиться к инструкции производителя двигатель

    Засорились выхлопная труба или глушитель
    Прочистить выхлопную систему, заменить при необходимости


    Утечка газа между головкой цилиндра и выпускным коллектором
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Утечка газа между выпускным коллектором и турбиной
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Неверно отрегулированы топливный насос или форсунки
    Произвести регулировку топливной системы, при необходимости произвести ремонт или замену, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Неверно отрегулирован распредвал
    Произвести регулировку распредвала, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Износились поршневые кольца и/или стенки цилиндров
    Произвести ремонт двигателя, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Неполадки в двигателе (стук цилиндров)
    Произвести ремонт двигателя, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Засорился компрессор турбины
    Установить и устранить причину засорения, заменить воздушный и масляный фильтры, заменить масло, мягкой щеткой почистить компрессор, при необходимости произвести осмотр турбины или заменить ее


    Повреждение турбины
    Осмотреть поврежденную турбины, установить и устранить причину повреждения, произвести осмотр турбины или заменить ее


    Неверно отрегулирован редукционный клапан
    Проверить работу редукционного клапана и произвести его регулировку



    Выхлоп черного цвета



    Засорился воздушный фильтр
    Заменить воздушный фильтр


    Засорилась система подачи воздуха к турбине
    Прочистить систему подачи воздуха, заменить при необходимости


    Засорился воздухопровод от турбины к двигателю
    Прочистить воздухопровод, заменить при необходимости


    Засорился впускной коллектор
    Прочистить всасывающий коллектор, заменить при необходимости


    Утечка воздуха между турбиной и всасывающим коллектором
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Утечка воздуха между всасывающим коллектором и головкой цилиндра
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Засорился выпускной коллектор
    Прочистить выпускной коллектор, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Засорились выхлопная труба или глушитель
    Прочистить выхлопную систему, заменить при необходимости


    Утечка газа между головкой цилиндра и выпускным коллектором
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Утечка газа между выпускным коллектором и турбиной
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Неверно отрегулированы топливный насос или форсунки
    Произвести регулировку топливной системы, при необходимости произвести ремонт или замену, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Неверно отрегулирован распредвал
    Произвести регулировку распредвала, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Износились поршневые кольца и/или стенки цилиндров
    Произвести ремонт двигателя, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Неполадки в двигателе (стук цилиндров)
    Произвести ремонт двигателя, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Засорился компрессор турбины
    Установить и устранить причину засорения, заменить воздушный и масляный фильтры, заменить масло, мягкой щеткой почистить компрессор, при необходимости произвести осмотр турбины или заменить ее


    Повреждение турбины
    Осмотреть поврежденную турбины, установить и устранить причину повреждения, произвести осмотр турбины или заменить ее




    Выхлоп голубого цвета


    Засорился воздушный фильтр
    Заменить воздушный фильтр


    Засорилась система подачи воздуха к турбине
    Прочистить систему подачи воздуха, заменить при необходимости


    Утечка воздуха между турбиной и всасывающим коллектором
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Утечка воздуха между всасывающим коллектором и головкой цилиндра
    Проверить все крепления и хомуты, заменить при необходимости


    Засорился выпускной коллектор
    Прочистить выпускной коллектор, обратиться к инструкции производителя двигател


    Засорился канал отвода масла
    Прочистить канал спуска масла, заменить при необходимости


    Засорилась система вентиляции картера
    Прочистить систему вентиляции картера, заменить при необходимости, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Забилась или засорилась сажей нижняя камера турбины
    Осмотреть турбину или заменить, заменить воздушный и масляный фильтры, заменить масло, проверить канал спуска масла и вентиляцию картера


    Износились поршневые кольца и/или стенки цилиндров
    Произвести ремонт двигателя, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Неполадки в двигателе (стук цилиндров)
    Произвести ремонт двигателя, обратиться к инструкции производителя двигателя


    Засорился компрессор турбины
    Установить и устранить причину засорения, заменить воздушный и масляный фильтры, заменить масло, мягкой щеткой почистить компрессор, при необходимости произвести осмотр турбины или заменить ее


    Повреждение турбины
    Осмотреть поврежденную турбины, установить и устранить причину повреждения, произвести осмотр турбины или заменить ее.........








    --- Добавлено чуть позже ---

    с каких сайтов нарыто уже ни помню....
    и ещё...
    ухаживай за ней, это она тебя возит...
    будьте внимательны, аккуратны и вежливы. спасибо.
    Последний раз редактировалось хранитель; 09.09.2011 в 11:13.

    B5aeb1.8Ttiptronicsedan99USA

  2. #2
    Passat Аватар для UBOAT
    Регистрация
    15.05.2011
    Адрес
    Севастополь
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,424
    Спасибо +
    Получено: 66
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хранитель, полезно!!!! Спасибо !!
    PASSAT B5 ( бычок ) 1.8 Т АЕВ 1999 американец, ручка, кондей, седан и VAG COM Продан ! PASSAT B6 1,8 TSI, BZB, 6 ст. автомат, чооорный

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для хранитель
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    52
    Сообщений
    15,474
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,045
    Отправлено: 1,279

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    СОВЕТ..........

    Условия эксплуатации должны обеспечивать нормальную работу турбокомпрессора:


    1. При пуске двигателя минимально пользуйтесь подсосом и дайте поработать на холостых около минуты, чтобы создать достаточное давление масла.


    2. После ремонта двигателя или турбины заполните турбину чистым маслом через впускное отверстие.Перед пуском проверните двигатель не заводя его, чтобы создать циркуляцию масла в турбине.


    3. При пуске двигателя при низких температурах воздуха перед пуском проверните двигатель не заводя и дайте поработать на холостых около минуты, чтобы создать достаточное давление масла перед тем, как турбина получит большие нагрузки.


    4. Перед остановкой двигателя дайте турбине остыть. Остановка горячей турбины может привести к закоксовыванию масла в ее подшипниках и полостях. Чтобы этого избежать дайте двигателю поработать на холостых минуты две-четыре.


    5. Избегайте длительной работы на холостых оборотах. При этом давление масла в турбине больше, чем воздуха в компрессорной части. Масло может вытекать в улитки и появится сизый дым.


    6. При пуске или перед остановкой двигателя не нажимайте педаль газа.

    B5aeb1.8Ttiptronicsedan99USA

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для хранитель
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    52
    Сообщений
    15,474
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,045
    Отправлено: 1,279

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: Т1.gif
Просмотров: 776

Размер: 29.6 КбИнформационная бирка закреплена на компрессорной улитке вашего турбокомпрессора. Данные на ней используются при ремонте или поиске запчастей для вашей турбины.

    A ........номер производителя
    Официальный номер производителя. Используется в каталогах и литературе. Самый важный и базовай номер для установления турбины.

    B.......... серийный номер

    Серийный номер уникален для каждой турбины. По нему также можно установить тип турбины, как и по номеру А. Но это более трудоемко.

    C .........клиентский номер турбины

    Это номер дающийся производителем турбины (номер производителя). Этот номер используется в литературе описывающей турбины разных производителей. В дополнение к нему может быть также номер производителя/сборочный номер A

    D .........тип турбины
    Тип соответствует модели или размеру крепления турбокомпрессора

    B5aeb1.8Ttiptronicsedan99USA

  5. #5
    Passat Аватар для Alexx76
    Регистрация
    08.10.2008
    Адрес
    Россия, Рыбинск
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,700
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хранитель,А где табличка приклёпана чёт я не видел
    B5+ 2002 AWT 1.8T диллерская,автомат,климат VAG COM 3.11 Своим трудом ни хрена не наживешь.

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для хранитель
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    52
    Сообщений
    15,474
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,045
    Отправлено: 1,279

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня снизу стоит...

    B5aeb1.8Ttiptronicsedan99USA

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    18.05.2010
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    37
    Сообщений
    225
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    День добрый! а какой звук издает исправная турбина или никакого?
    B5+, 2003г. , 1.8t , AWT ,серебристый, highline

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для хранитель
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    52
    Сообщений
    15,474
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,045
    Отправлено: 1,279

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ровный, нарастающий на тяге и убывающий на выходе, но всегда ни громкий ровный....
    не хотелось так говорить, но.... не дай бог тебе услышать на своём её просто рёв и скрежет...

    B5aeb1.8Ttiptronicsedan99USA

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    28.07.2011
    Адрес
    Украина, Винница
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,195
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    как то так..

    Название: 2011-09-09_115113.jpg
Просмотров: 1127

Размер: 119.8 Кб

  10. #10
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,538
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от хранитель Посмотреть сообщение
    Выхлоп голубого цвета
    Можно добавить позднее зажигание ...дизель
    Octavia A4 2008г 1.8T aum & FF2 2007г 1.8 универсал trend
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для хранитель
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    52
    Сообщений
    15,474
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,045
    Отправлено: 1,279

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я не спец по турбинам, простой ездок, это так....скопилось за энное количество времени, так сказать, вот и поделился....может кому пригодится, да и вообще у меня бензин.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от bestyurik Посмотреть сообщение
    как то так..

    Название: 2011-09-09_115113.jpg
Просмотров: 1127

Размер: 119.8 Кб
    да, да, да.....я вот не нашёл такую таблицу, наверное стёр....бывает...

    вот и заграница нам опять помогает!!!!!!!

    B5aeb1.8Ttiptronicsedan99USA

  12. #12
    Passat
    Регистрация
    28.07.2011
    Адрес
    Украина, Винница
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,195
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хранитель,ага ..мы это.. бдим..

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    5,934
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 221
    Отправлено: 238

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну.. теперь в БЗ!
    VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    28.07.2011
    Адрес
    Украина, Винница
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,195
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вот сайтик нарыл мож кому пригодится:
    http://www.rusturbo.ru/volkswagen.html
    там таблицы по подбору турб и всякая инфа.

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для хранитель
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    52
    Сообщений
    15,474
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,045
    Отправлено: 1,279

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SERegaSV Посмотреть сообщение
    ну.. теперь в БЗ!
    А что в Б3 то же есть турбина?

    B5aeb1.8Ttiptronicsedan99USA

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AндрюXA
    Регистрация
    10.10.2010
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    8,519
    Спасибо +
    Получено: 1,127
    Отправлено: 397

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SERegaSV Посмотреть сообщение
    ну.. теперь в БЗ!
    Цитата Сообщение от хранитель Посмотреть сообщение
    А что в Б3 то же есть турбина?
    БЗ- База Знаний
    http://passat-b5.ru/forumdisplay.php?f=90
    Passat B5+, 2002, 1.8T, AWM, АКПП, Американский Сарай продан
    Passat Alltrack, 2013, 2.0 TSI, CCZB, 4Motion, 6DSG

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для хранитель
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    52
    Сообщений
    15,474
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,045
    Отправлено: 1,279

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    аааааааааааааааааааа.............отясерость то............

    B5aeb1.8Ttiptronicsedan99USA

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    5,934
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 221
    Отправлено: 238

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    тока ешо бы гуру подредактировали- а то комент типа - посмотрел поехал в сервис менять - не самые лучшие! ))))))
    VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для хранитель
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    52
    Сообщений
    15,474
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,045
    Отправлено: 1,279

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да вопросы всегда будут, но хоть чуть-чуть да смогут сами решить некоторые вопросы или вопросы станут конкретизированные....я не претендую на что то, просто скопилось...для себя собирал.
    к стати, оч помог bestyurik со схемой, респект!

    B5aeb1.8Ttiptronicsedan99USA

  20. #20
    Passat
    Регистрация
    28.07.2011
    Адрес
    Украина, Винница
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,195
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хранитель,

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Так можно проверить расходомер
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 11.02.2005, 07:55
  2. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 10.02.2005, 08:13
  3. как можно избавиться от гнилого бензина?
    от Ира в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 42
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 18:49
  4. К вам можно? Сразу вопрос по антенне B5.
    от andrewju в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 45
    Последнее сообщение: 11.01.2005, 01:39
  5. Ответов: 66
    Последнее сообщение: 25.12.2004, 15:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •