0
-
01.09.2011, 10:27 #1
- Регистрация
- 02.11.2009
- Адрес
- Казахстан, Алматы
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,350
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 24
ГНЦ - как определить кончину
Привет всем!
помогите определиться с ГНЦ и цепью. поиск почитал конкретно ни к чему не пришел..
на холостых брякает потихоньку.... на горячую когда мин 15 постоит, заводишь и разгоняешься - такое ощущение, что цепь звенит причем до того момента пока разгоняешься, сбрасываешь газульку перестает, опять газуешь - начинает греметь с того момента до которого первый раз крутил двигатель. (к примеру первый разгон - обороты поднимаются до 3000, сбрасываешь газ, разгон - и с 3000 начинает греметь)
причем гремит - как цепь крутиться.
в ноябре 2009 - замена масло насоса
в октябре 2010 - пробил поддон, чистил сетку на насосе (не сильно забита, был лишь мусор- осколки от сломаного держателя щупа)
проблема появилась еще в 2010 году, тогда только на горячую страшно гремела и тяга пропадала аж коробка начинала бесится, с третьей прыгала сразу на 4 скорость с пинком, ездил на мобил 3000 5W40. причем гремела сильнее, такое ощущение что железный вентилятор чтото цепляет, металлический звон.
сейчас с коробкой таких проблем нет, езжу на Мобил1 0w40, просто звенит как бы с хрустом.
мое подозрение что это ГНЦ помирает, не может сразу натянуть цепь, и только с увеличением оборотов и соответственно увеличением давления масла разжимается и натягивает цепь.
или цепь растянулась... пробег 250тыс с лихой... возможно и больше, умельцев крутить море...
буду благодарен всем!!!
прошу сильно не пинать, сервисменам не доверяю, ремонтирую сам...В активном поиске
VAG-COM 311-2, vag-tacho
-
01.09.2011, 10:45 #2
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Мурманская волость.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,593
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 18
0Замерь на всякий случай давление масла, ну это так для успокоения души ....
Если давление в норме, то пришёл конец, ГНЦ.... помоему тут все очевидно.... Хотя снизу ГНЦ, в его корпусе, есть сеточка, могла и она подзабиться коксом.... от этого и давление низкое в самом ГНЦ, но опять это еденичные случаи, с забитой сточкой.
И если давление опять же повторюсь , что в норме , посоветовал бы менять ГНЦ вместе с цепью, т.к может греметь либо цепь в силу воей растянутости , либо ГНЦ, а по два раза лазить в узел ГНЦ , удовольствие мало приятное, так , что менять , дык все вместе.
-
01.09.2011, 16:04 #3
- Регистрация
- 02.11.2009
- Адрес
- Казахстан, Алматы
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,350
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 24
Похожие темы
-
Как определить проблему: ГНЦ или .....
от elk в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 12.11.2007, 21:34 -
Bosch 5.3 или Bosch 5.7 ?? Как определить? (блок ABS)
от kazbich2004 в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 13.11.2006, 22:17 -
Как определить износ протектора
от SON в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 23.02.2006, 18:30 -
как определить что турбина работает?
от герман в разделе Архив 2005г.Ответов: 96Последнее сообщение: 13.08.2005, 22:48 -
Как определить подленность масла кастрол?
от And в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 03.08.2005, 12:01