Сигнальная лампа давления масла

[krasnov sergey]

всем доброго дня, с недавнего времени начала загораться сигнальная лампа давления масла в диапазоне 1,5 до 2,0 тыс оборотов причем при движении почти накатом(двигатель прогрет), ну может небольшая нагрузка на двигатель,такое бывало летом при +35 и то один раз моргнет и все после длительной езды, а тут после замены масла последней довольно часто и уже не жара на улице,фильтр уже менял с датчиком давления не помогло,если играть педалью не давая стрелке по тахометру держаться в диапазоне 1,5-2,0тыс оборотов то лампа не зажигается. звук двигателя при этом без изменения, мягкий, тоесть падения давления по звуку не слышно.у кого какие мысли? спаисбо.

--- Добавлено чуть позже ---

масло 5w40 синтетика ренойл использую только его уже в тичении года

[Сергей 29 регион]

krasnov sergey, ты играешь с огнем! Мысль одна-замер давления с последующими вытекающими последствиями. Иначе загубишь мотор.

[UBOAT]

ты играешь с огнем!

+100

[Dinosaurus]

У меня была похожая проблема. Причем именно на низких оборотах - оказалось барахлил датчик. Замеры давления оказались в норме.

[fibonathi]

оказалось барахлил датчик.

А вот на это расчитывать не надо, это прямая дорога на капиталку.

[SparXXX-11011985]

Ребят как проверить работоспасобность датчика давления масла ???? как то прозвонить мож ???

[Luka]

как проверить работоспасобность датчика давления масла ????

https://passatworld.ru/showthread.ph...2047&p=2483912

[Dinosaurus]

А вот на это расчитывать не надо, это прямая дорога на капиталку.

Ну я не расчитывал на это. Как загорелось - так приехал на сервис, где мне машину до этого делали. Приехал на галстуке, т.е. двигло не заводил после этого. Проверили сначала датчик (на стенде) - как-то странно он работает, сказали. Вкрутили манометр завели двигло (заводить не боялись, т.к. двигло было только что после капиталки в этом сервисе и там все было новое внутри. Если бы клинануло - то они за свой счет бы это ремонтировали еще раз, такова была договоренность). Манометр показал (числа уже не помню, но тогда стояли с мануалом и сверяли показания с эталонными), что все в порядке с давлением. Поставили новый датчик и больше я проблем не испытывал.

А так да - двигло заводить при горящем давлении не стоит.

[OnFair]

двигло заводить при горящем давлении не стоит

да ладно А я чёта запросто год отездил.

[Димыч]

да ладно А я чёта запросто год отездил.

А если у человека и в правду давления нет?! Ты потом ему капиталку оплатишь?

[OnFair]

Димыч,Ворпрос в том, при каком давлении загорается лампа и каков шаг датчика, если давление упало на 0.1 от нормы это критично?

[Димыч]

Димыч,Ворпрос в том, при каком давлении загорается лампа и каков шаг датчика, если давление упало на 0.1 от нормы это критично?

Так может надо человеку посоветовать давление измерить, чтобы понимать критично или нет, а не говорить что горящая лампа это фигня. Как ты считаешь?

[Stalker_ig]

В моем случае было: загоралось иногда на трассе лампа давления, ни какого шума тоже не было. Потом дал машине "просраться" загремело все, естественно тогда то я и подумал что все же что то не так с давлением (времени не было проверить раньше)...(((
в итоге снял поддон, говна было много, помыл сетку масло приемника, так как нового масляного насоса не было под рукой, собрал все опять стало тихо и хорошо думал я.....но лампочка продолжала загораться замер давления показал что при нагреве движка в 95 градусов давление падает на 0.1 меньше нижнего предела нормы.....опять же если на машине валил то лампочка не загоралась....собственно замена масляного насоса решила проблему...

[OnFair]

Stalker_ig, Ещё при неисправном (несоздающем давление) насосе, двигатель гремит на холодную. Из за этого многие сервесы меняют гидрокомпенсаторы, натяжитель цепи, а затем и сам насос. При данной проблеме, лучше не надеяться на чиску сетки, целесообразнее сразу менять насос.

[WERET]

Здравствуйте ребята! Пишу свой вопрос в любую тему про лампу давления масла---У меня усё пока нормально просто вопрос про конструктив-Нет давления или нет масла(ну или на критической отметке)---горит красная лейка,я прав? А вот ещё на трассе у меня загорелась и пикнула но уже желтая лейка--просто не достаточный уровень? так это? а если это так то при "жёлтой лейке" давление ещё есть(и как бы ещё ехать можно немного) и как загорится красная то уже кирдык(на обочину) Мои догадки правильны или нет?,поправьте пожалуйста!

[Alibeg]

пикнула но уже желтая лейка--просто не достаточный уровень

Совершенно верно

--- Добавлено чуть позже ---

Красная лейка после 2-2,5 тыс. оборотов срабатывает. Немцы, думаю, что на холостых оборотах двигло не угробишь.....

[Тимоха]

Была аналогичная шняга. Проезжал по жаре +35 150 км. и загоралась красная лейка, комп выдавал, стоп, заглушить двигло, нет давления масла, дорога в сервис. Покурив на обочине лейка гасла. Затем опять 5-10 км норм, затем горит. Сначала грешили на масло, поменял на погуще, хватило на 300-400км. Далее опять кр. лейка. Вылечил заменой маслонасоса.

[BSB-82]

всем доброго дня, с недавнего времени начала загораться сигнальная лампа давления масла в диапазоне 1,5 до 2,0 тыс оборотов причем при движении почти накатом(двигатель прогрет), ну может небольшая нагрузка на двигатель,такое бывало летом при +35 и то один раз моргнет и все после длительной езды, а тут после замены масла последней довольно часто и уже не жара на улице,фильтр уже менял с датчиком давления не помогло,если играть педалью не давая стрелке по тахометру держаться в диапазоне 1,5-2,0тыс оборотов то лампа не зажигается. звук двигателя при этом без изменения, мягкий, тоесть падения давления по звуку не слышно.у кого какие мысли? спаисбо.

Недавно у меня была такая ситуация, мне сказали из 100 90% масленой насос и маслоприемник и 10% датчик давления масла. Датчик проверили мех.путем, причина оказалась не в нем, пришлось снимать картер и проверять насос и маслоприемник. В моем случае мне повезло, у меня забился маслоприемник. Почистил его и собрали обратно, тфу-тфу все сейчас все ОК.