1. #1
    Pointer
    Регистрация
    28.06.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    76
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Дёргает АКПП

    Всем доброго времени суток. Поделюсь своей проблемой.
    Дёргает АКПП.
    1. При переводе из "Р" в "D" следует ощутимый удар (газ не трогаю)
    2. При сбросе газа на скорости 60 км/ч тоже чувствуется удар
    3. При движении с постоянной скоростью, отпуская педаль газа и резко затем нажимая ощущается лёгкое дёрганье

    Масло в АКПП поменял - результата не дало.

    Кто нибудь встречался с подобной проблемой? Насколько тревожны такие симптомы?

  2. #2
    Polo Аватар для PacancheG
    Регистрация
    03.07.2011
    Адрес
    Калужская область, г.Малоярославец
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нужно менять главный регулятор давления масла АКПП и чистить саму плиту.А для начала нужно сделать диагностику!
    VW Passat B5+ 1.8T AWT (150л.с.) АКПП кожа рожа все дела, суперкар епа мать)

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    17.12.2010
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,367
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня такие же проблемы и начались они с того что зимой потек сальник АКПП и вытекло 4 литра масла. Ошибок нет. Готовлюсь к переборке потихоньку.
    У официалов говорили что скорее всего фрикционы умерли когда без масла ехал в сервис. Как говорится вскрытие покажет.

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    28.06.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    76
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PacancheG Посмотреть сообщение
    Нужно менять главный регулятор давления масла АКПП и чистить саму плиту.А для начала нужно сделать диагностику!
    Диагностика без вскрытия сможет что то показать? Насколько это дорого - замена главного регулятора давления?

  5. #5
    Phaeton Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Возраст
    37
    Сообщений
    4,007
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Коробка дергаться может по разным причинам. Надо проводить комплексную диагностику машины. Но в принципе проблемы у всех одни и те же - загрязнение коробки, некорректная работа параметричекого клапана давления масла, который надо менять при первой же разборке плиты. Замена масла обычно ни к чему не приводит. Масло надо менять регулярно в течении всего срока службы машины, а не после того как уже "поздно пить боржоми".
    Полноценый ремонт коробки стоит довольно нехилых денег ибо даже не смотря на то что меняется большинство деталей коробки, она не всегда ездит потом долго и счастливо.
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    23.10.2012
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня такая же проблема 1.8Т 150л. Диагностика не дает результатов. Мастера прибалтуют на замену плиты (25 т.р.). А если судить по ответам нужно заменить датчик и почистить плиту. Кто нибудь проводил эту процедуру. Какой результат? Заранее благодарен

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    22.08.2012
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня та же проблема.Очень сильно пинается при переключение скорости,когда рычаг ставишь в разные положения и когда тормозишь!Чего ждать?Трудно ли самому почистить плиту?И дорого ли стоит этот датчик?
    Еще у меня с какого то сальника маслоочень сильно течет,тпудно ли самому снять акпп?Заранее спасибо!

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    17.12.2010
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,367
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от faraa Посмотреть сообщение
    У меня та же проблема.Очень сильно пинается при переключение скорости,когда рычаг ставишь в разные положения и когда тормозишь!Чего ждать?Трудно ли самому почистить плиту?И дорого ли стоит этот датчик?
    Еще у меня с какого то сальника маслоочень сильно течет,тпудно ли самому снять акпп?Заранее спасибо!
    масло течет скорее всего из-под сальника приводного вала (левый, правый). Быстрей едь и меняй его, может элементарно масла в коробке не хватает. У меня в прошлом году 4 литра так вытекло, а я все гадал почему машина вдруг перестала ехать.

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    29.06.2012
    Адрес
    Спб, г. Пушкин
    Возраст
    25
    Сообщений
    76
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от faraa Посмотреть сообщение
    У меня та же проблема.Очень сильно пинается при переключение скорости,когда рычаг ставишь в разные положения и когда тормозишь!Чего ждать?Трудно ли самому почистить плиту?И дорого ли стоит этот датчик?
    Еще у меня с какого то сальника маслоочень сильно течет,тпудно ли самому снять акпп?Заранее спасибо!
    Свой автомобиль поставь в подпись (кабинет> мои настройки> редактировать подпись)

    На счет вопросов, в верхнем правом углу сайта, под рекламным баннером есть такая строчка "расширенный поиск" > щелкай по ней и там в поиске по словам вбивай все что интересует "дёргает АКПП, течет сальник, Регулятор давления, чистка плиты и тд." инфы найдешь более чем достаточно;)

    От себя скажу. Мне замена регулятора давления и чистка плиты отсрочила кап ремонт АКПП на 4,5 месяца... Кого то эта процедура излечивает полностью, кому то вообще не помогает, все зависит от конкретного состояния конкретной машины.

    А если сальник течет, то возможно масла банально не хватает, едь на сервис, что гадать.

  10. #10
    Polo Аватар для Stapyxa
    Регистрация
    11.09.2011
    Адрес
    тверь
    Возраст
    31
    Сообщений
    260
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    alex1805 попробуй когда садишься в машину включить зажигание и не заводя машину включить каждую передачу и на каждой передаче нажать газ до упора, и так два раза, а потом завести, прогреть пока оборорты не упадут до рабочих и только потом включить D (возможно дело в электрике(блок управления) причем дело будет не в плохом контакте), при движении отпуская педаль газа и потом сразу нажимая это может быть выработка в шрусах или дифференциале (но это вариант при исправности коробки)
    датчик регулятор давления можно проверить по следующим признакам: сопротивление на регуляторе должно быть от 4 до 7 ом если мерить на контактах у блока управления акпп, минимальное напряжение при полном нажатии газа на месте должно быть равно 0.0 А, а при холостом ходе должно не превышат 1.1 А,
    1.8 ADR 1997 акпп

  11. #11
    Lupo Аватар для 67832
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    32RUS
    Сообщений
    187
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    попробуй когда садишься в машину включить зажигание и не заводя машину включить каждую передачу и на каждой передаче нажать газ до упора, и так два раза, а потом завести, прогреть пока оборорты не упадут до рабочих и только потом включить D (возможно дело в электрике(блок управления) причем дело будет не в плохом контакте), А если проблема в блоке, то какие следующие действия? Замена блока или он как то реанемируется?
    VW Passat B5 AWT 1,8T. Tiptronic FEV. 2003 Был!
    Outlander XL Стал!

  12. #12
    Polo Аватар для Stapyxa
    Регистрация
    11.09.2011
    Адрес
    тверь
    Возраст
    31
    Сообщений
    260
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    67832 тут нада попробовать поставить блок от похожей машины и попробовать, если проблема уйдет на другое авто то тут замена блока, поскольку лично я не знаю прошиваются они или нет
    1.8 ADR 1997 акпп

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,456
    Спасибо +
    Получено: 3,012
    Отправлено: 1,570

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    alex1805, как поживает ДМРВ?

    Я бы начал с него.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  14. #14
    Lupo Аватар для 67832
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    32RUS
    Сообщений
    187
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ДМРВ сильно влияет на автомат. Я пробовал снять фишку с датчика,такой был удар в D, казалось что двигатель выскачит.
    VW Passat B5 AWT 1,8T. Tiptronic FEV. 2003 Был!
    Outlander XL Стал!

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    13.03.2010
    Адрес
    юао москва,домодедово
    Возраст
    36
    Сообщений
    219
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    такая же беда с этими толчками

  16. #16
    Polo Аватар для Игорь-Тверь
    Регистрация
    06.06.2011
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Такая же беда. Есть ощущение, что коробас у всех пинается.)))) У меня после разового пробега в 150-200 км. перестает пинаться и коробка работает плавнее некуда. Чинить только портить. Сломается окончательно, механику поставлю. Дешевле выйдет. ИМХО.
    Passat b5 Variant 1.9 AJM теперь МКПП

  17. #17
    Passat Аватар для славик111
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    щербинка м/о
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,045
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня проблема такая появилась недавно...при включении R толчек (хорошенький такой) при D все нормально плавно трогается...ошибок нет масло менял весной..ДМРВ тож менял (бош) что еще может быть???
    1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    17.07.2013
    Возраст
    39
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [QUOTE=alex1805;3360648]Диагностика без вскрытия сможет что то показать? Насколько это дорого - замена главного регулятора давления?[/QU

    регулятор давления стоит около 3000 рубле, плюс нужно будет фильтр поменять с прокладкой это еще 1200 рублей, ну и желательно масло сменить в зависимости конечно от того в каком состоянии он у тебя находится, плюс работа это где то тоже около 1500 рублей. итого получается около 6000 рублей без стоимости масла....

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    27.07.2013
    Возраст
    38
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет всем форумчанам.Заранее извиняюсь что залез в чужую тему(я здесь новенький).Помогите пожалуйста советом.Проблема в следующем:У меня АКПП DMU с правой стороны по весне поменял трипоид так как старый рассыпался.А вот теперь в самой акпп подшипник гудит и шелкает,как его поменять и какой нужно покупать?Заранее благодарен всем отозвавшимся.

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    31.01.2011
    Сообщений
    23
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PacancheG Посмотреть сообщение
    Нужно менять главный регулятор давления масла АКПП и чистить саму плиту.А для начала нужно сделать диагностику!
    +1 Согласен на все 100%

Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Дёргает машину при переключении АКПП.
    от kosper в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 26.05.2010, 12:13
  2. Толчки при переключениях АКПП.
    от Orel в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 55
    Последнее сообщение: 03.05.2005, 16:45
  3. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 18.01.2005, 01:45
  4. Расскажите про АКПП....
    от Shimano в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 26.12.2004, 13:40
  5. про масло и АКПП
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 25.11.2004, 09:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •