0
-
30.08.2011, 07:44 #21
- Регистрация
- 09.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 59
kalex,
Спасибо за оперативную реакцию! По поводу польского ката, так его изначально позиционировали как под европейца с буквенным кодом в конце номера детали NX (родной DX). Снаружи он несколько колхозно выглядит, хотя соты с торцов похожи на нечто реальное. Дали сопроводительную бумагу (на польском), где видимо отрицается колхозное происхождение и даются некие гарантии. Сегодня еще поездил. Без кондея за 2 часа толкания в пробках нет ошибок! Я еще раньше заметил, что включеный кондей ускоряет процесс появления ошибок... Но я понимаю, что 16804 обязательно вылезет. Посему конкретные вопросы. Сколько будет стоить коррекция прошивки? Когда это можно сделать? Сколько времени отнимет процесс? Что меняется в прошивке? И где территориально это будет происходить?
P.S. Под вечер 16804 вылезла (уже под кондеем), никуда не делась..VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
Похожие темы
-
обогев стекла(зад) AWM.миф или правда.
от новатор в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 16Последнее сообщение: 23.10.2012, 23:42 -
Как адаптировать радио американца под евро стандарт.?
от ~T-L-D~ в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 26.11.2010, 17:46 -
Евро 2 и катализатор
от SVETKOVREIN в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 15.07.2010, 22:26 -
В Турцию что лучше ща брать - доллары, евро или карточку?
от Sten в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 3Последнее сообщение: 30.06.2010, 13:30 -
Евро-4 с Лукойла
от steve747 в разделе Архив 2005г.Ответов: 43Последнее сообщение: 20.08.2005, 18:02