Помогите

Тема: Помогите

  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    16.08.2011
    Адрес
    г.Астана
    Возраст
    41
    Сообщений
    4
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Помогите

    Недавно пригнал себе VW B5 1.8T 2002 года с америки и такая проблема, еду по городу все нормально остонавливаюсь в пробке через минут 5 начинает валить дым белый с выхлопной, перепугался думал прогладка посмотрел масло шупом нет нормально не вспенное, антифриз на месте, но турбина вся накаленная. Начинаю движения разгоняюсь все проходит. Чек не горел заехал на комп показал Р0300 - Пропуск зажигания, Р0301- Пропуски в 1-ом цилиндре,Р0303и в 3-ем. Может это старые ошибки были ведь чек не горел. И потом заметил масло стала поджирать.

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ехай сервис, делай диагностика.

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,651
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Стандартная процедура:
    * проверка и чистка вентиляции картерных газов (ВКГ) - масло выдавливает через турбину в выхлоп
    * проверка люфта турбины и количества масла в нижнем воздушном патрубке перед интеркулером
    * джалее МСК (колпачки и потом уже кольца)

    на свечах есть масляный нагар? какая компрессия в моторе?

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    24.11.2009
    Адрес
    Россия,Зарайск а теперь ЕКАТЕРИНБУРГ)))
    Возраст
    42
    Сообщений
    462
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mr85,
    "проверка люфта турбины и количества масла в нижнем воздушном патрубке перед интеркулером" подскажи,у меня при снятии нижнего падрубка у интеукуллера за год ну примерно грам 75-10 оттуда вытекло...уровеннь малсо на месте,турба вроде норм, да и мотор без нареканий..то, что турба все ранво на себя "берет№ масло среди всех двиглов это ясно,как минимум угар может быть от высоких температур.. авот какое допустимое наличие масла в патрубках у куллера? когда бить тревогу..и стоит ли ее вообще бить...Тем более как я знаю масло в интекуллере может быть из за забитого или частично закоксованного ВКГ

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    16.08.2011
    Адрес
    г.Астана
    Возраст
    41
    Сообщений
    4
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    свечи не смотрел и компрессию не замерял сегодня заимусь, потом отпишу

  6. #6
    Passat
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,651
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вот по этому и написал, что сначала ВКГ, потом все остальное - от простого и менее затратного к сложному и более дорогому

    75-100 г само по себе много, но зачем гадать на масляной гуще в патрубке, если гораздо более достоверно можно узнать проверив поперечный и особенно осевой (вдоль вала) люфт турбины.
    но если есть дым, значит масло горит уже неслабыми темпами.

    катализатор у тебя на месте?

    Цитата Сообщение от VODILA_DEN Посмотреть сообщение
    когда бить тревогу
    формально - когда расход масла превысит 1 л на 1000 км. а по факту - дымление - это уже проблема

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    24.11.2009
    Адрес
    Россия,Зарайск а теперь ЕКАТЕРИНБУРГ)))
    Возраст
    42
    Сообщений
    462
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mr85,
    Цитата Сообщение от Mr85 Посмотреть сообщение
    формально - когда расход масла превысит 1 л на 1000 км. а по факту - дымление - это уже проблема
    так у меня нет расхода 1 литра на 1000км да и не дымит вовсе) хотя в мануле написнао что именно до 1 литра на 1000км является еще допустимой нормой..а свыше уже надо искать причину

Похожие темы

  1. Люди добрые ПОМОГИТЕ советом.......
    от RussoTuristo в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 25.11.2004, 00:21
  2. Помогите советом
    от Maxfactor в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 74
    Последнее сообщение: 10.11.2004, 19:54
  3. Помогите разобратся Webasto !!!
    от GL_Diamond в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 03.11.2004, 15:08
  4. Караул, помогите с разъяснениями?-)
    от Ира в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 31.10.2004, 12:16
  5. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 27.10.2004, 10:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •