0
-
27.03.2014, 22:50 #12941
- Регистрация
- 24.12.2012
- Адрес
- петрозаводск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,497
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1,513
Отправлено: 185
-
27.03.2014, 23:18 #12942
- Регистрация
- 07.01.2012
- Адрес
- Калининград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,368
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 26
0при переезде ям сразу двумя колесами (например стык асфальт-брусчатка) слышен один гулкий стук спереди.
Что это? Тяги стабилизатора?Passat B6 1.9TD BLS 105 л.с., 5-МКПП, универсал, 2007
-
28.03.2014, 09:58 #12943
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 144
Отправлено: 127
0WinterSunSet, сзади посмотри сайлетблоки задней балки....
AHL, Octavia 1Z3- были
-
28.03.2014, 12:05 #12944
- Регистрация
- 15.01.2013
- Адрес
- Чебоксары
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 106
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 20
0Сопливилось в том то и дело, спасибо.
b5.5 2002 AWT МКПП Сlima WVWZZZ3BZ3P248697
-
28.03.2014, 12:57 #12945
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
-
28.03.2014, 14:48 #12946
- Регистрация
- 13.08.2013
- Адрес
- Татарстан
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 14
0здрасьте. какие неоригиналы дешевые посоветуете 3B0927807B ? и что дополнительно к датчику нужно дозаказать?
Passat B5+ 2004 AWM 1.8T МТ (USA), передний привод.
-
28.03.2014, 14:52 #12947
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 144
Отправлено: 127
-
28.03.2014, 19:04 #12948
- Регистрация
- 21.09.2011
- Адрес
- щербинка м/о
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 63
0привет всем... подскажите как выявить люфт рулевой колонки..сегодня поменял ступичный подшипник и заодно тягу от рейки рулевой заменил пока только с 1 стороны..старая не люфтит... при быстреньких поворотах руля на заглушеном двс ,слышно тык тык тык...и когда медленно еду по ямкам тож слышно дыг дыг дыг...все рычаги заменены со всех сторон (кроме правой тяги рулевой).может это рейка сама? если да то можно ли ее както отрегулировать либо поджать..или как ??
--- Добавлено чуть позже ---
при заведенном двс руль хорошо реагирует.чуть поворачиваю его, колеса сразу тоже шевелятся..1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..
-
28.03.2014, 19:20 #12949
- Регистрация
- 09.09.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
0подскажите. на крышках шатунов плоскость прилегания к самим шатунам имеет не ровную поверхность, как будто их отломили. так и должно быть?
-
28.03.2014, 19:48 #12950
- Регистрация
- 24.12.2012
- Адрес
- петрозаводск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,497
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1,513
Отправлено: 185
-
28.03.2014, 19:55 #12951
- Регистрация
- 09.09.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
-
28.03.2014, 19:59 #12952
-
28.03.2014, 20:25 #12953
- Регистрация
- 24.12.2012
- Адрес
- петрозаводск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,497
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1,513
Отправлено: 185
-
28.03.2014, 20:48 #12954
-
28.03.2014, 20:48 #12955
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 144
Отправлено: 127
1славик111, рейку можно "подкрутить" с ямы, ближе к левой стороне есть болт регулировочный, с насечками. Только его крутить нужно уж очень аккуратно, в противном случае, причем обычно в движении, может и руль заклинить. Поэтому не много поджав, нужно обязательно покататься по гаражам!!!
AHL, Octavia 1Z3- были
-
28.03.2014, 21:02 #12956
-
28.03.2014, 21:08 #12957
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 144
Отправлено: 127
0https://passatworld.ru/showthread.php?t=125024
И тут: https://www.google.com/search?sitese...passatworld.ru
--- Добавлено чуть позже ---
славик111, https://passatworld.ru/showthread.php?t=190330AHL, Octavia 1Z3- были
-
28.03.2014, 21:34 #12958
- Регистрация
- 21.09.2011
- Адрес
- щербинка м/о
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 63
01.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..
-
29.03.2014, 01:40 #12959
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,516
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,974
Отправлено: 7,679
0Рулевая рейка изнашивается неравномерно. Больше износ ближе к середине рейки. Руль прямо. Чем ближе к краям, износ меньше. При регулировке необходимо выдержать тепловые зазоры. В противном случае рулевое может заклинить или разорвать корпус. По краям рейки износа практически нет. Так что даже если Вы выберите зазор в паре до минимума, при заглушенном ДВС в положении руля прямо все равно будет стучать. В начале 90-х пытался регулировать на Голф-1 (машина без ГУРа). Даже небольшое подкручивание регулировочного болта не избавляло от ТУК-ТУК, а в крайних положениях руль становился тяжелее чем у МАЗа без ГУРа.
На техосмотре (у нас) рулевое проверяют при заведенном ДВС.
А карданчик, да и все рулевое проверить просто. Руль прямо, заводите ДВС. Резко качаете руль. Если ТУК-ТУК не слышно. Карданчик и рулевое не причем.
Проблема подвески. Проверяйте затяжку всех болтов и гаек. Даже на амортизаторах, как впрочем и их работу. Пружины. Это, если у Вас полная уверенность в рычагах.
Ну, и где стучит-то. Слева -справо на небольшой скорости???
С уважением, ВасилийPassat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
29.03.2014, 10:03 #12960
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
0отцепить её от рейки и проверить.
давай рассудим логически: у тебя рейка с ГУР - соответственно завязана на гидравлическую магистраль со всеми вытекающими - золотники, уплотнения, манжеты и т.п. Вот тут скорее всего твоя проблема и кроется (если конечно не со стороны подклинивания механической выходной части системы управления).
Сам ты не сможешь рейку перебрать (и после переборки на стенде проверить соответственно).
А "закручивание гайки", про которую тебе писали, помогает убрать только незначительный осевой люфт рулевого колеса - т.е. запоздалое реагирование рейки на поворот руля.
--- Добавлено чуть позже ---
если очень очень хочется про устройство наших реек почитать - ниже посмотри.
VW Pas B5 1.6l AHL MT `98 [3B23C5]
WVWZZZ3BZXP079831
Похожие темы
-
Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 272Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01 -
Пара вопросов от новичка =)
от Groovy в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 27.02.2006, 12:50 -
Привет! Еще несколько конкретных вопросов, уважаемые!
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23 -
накопился ряд вопросов
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38 -
Несколько вопросов по Б5
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 40Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51