1. #1
    Pointer
    Регистрация
    03.04.2010
    Возраст
    44
    Сообщений
    57
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию замена ГНЦ и последствия замены

    после замены ГНЦ машина стала тупить при разгонах. перед снятием распредвала я поставил метку. когда начал собирать метка на 1,5мм ушла. переставляю на зуб уходит метка вдругую сторону и на большее расстояние чем первый раз. оставил как втала метка первый раз. машину приразгоне как будто держат. в чём может быть причина?

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    22.01.2012
    Адрес
    г. Климовск
    Возраст
    28
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день! Народ срочно нужна консультация. Ситуация такая, вчера менял ГНЦ, но не стал разбирать переднюю часть авто, а просто снял кожух ГРМ, выставил метки на звезде распредвала и КК (подумал если до этого машина нормально работала значит выставив по одной метки выставится и другая на шкиве коленвала), ослабил натяжитель ГРМ и аккуратно снял ремень со звезды, затем снял КК, пометил маркером цепь и звездочки на против меток, снял распредвалы вместе с ГНЦ, вытащил ГНЦ из цепи и вставил туда новый, (Цепь не снимал с валов), потом это все аккуратно поставил на место, посчитал вроде по меткам маркера все сошлось и 16 роликов получилось, прикрутил, накрыл КК и начал одевать ремень ГРМ, вроде все получилось, но когда начал заводить машина завелась сразу но начала троить что ли, двигатель дергался, я сразу заглушил. Скорее всего я на зубец неправильно одел ремень. Вопрос чем может грозить неправильно одетый ремень ГРМ на 1-2 зубца ? не погнет ли клапана? Можно ли где то посмотреть без особых разборов и откручиваний метку коленчатого вала например как в девятке на маховике под резиновой заглушечкой? И вообще у кого какие соображения по моей проблеме, буду рад услышать ваше мнение, потому что сегодня вечером опять в гараж и нужны решения проблемы! Заранее спасибо!
    passat b5 98 года, код модели 3B23E5, двигатель 1.8 ADR, МКПП (DHZ), климат.

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для bde
    Регистрация
    27.10.2008
    Адрес
    В розыске
    Сообщений
    7,066
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 358
    Отправлено: 325

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ZAV_88 Посмотреть сообщение
    у кого какие соображения по моей проблеме, буду рад услышать ваше мнение
    После установки валов до заводки сколько времени прошло? Обязательно надо выжидать минимум 30 минут при комнатной температуре, или дольше, если на улице. Иначе гидрокомпенсаторы не успевают "сесть", при заводке возможен загиб клапанов либо рассухаривание. В лучшем случае, если гидрики успели более менее сжаться, но не до конца, у тебя небыло компрессии в одном-двух цилиндрах.

    P.S. Ну, естественно, метки грм проверить нужно обязательно.

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    22.01.2012
    Адрес
    г. Климовск
    Возраст
    28
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    После установки думаю прошло больше 30 минут, но вот температура была около 0 градусов , может + 2 не больше. На счет меток это понятно но вот где правильней и легче посмотреть метку коленчатого вала, картинка с описанием думаю очень бы помогла!
    passat b5 98 года, код модели 3B23E5, двигатель 1.8 ADR, МКПП (DHZ), климат.

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для bde
    Регистрация
    27.10.2008
    Адрес
    В розыске
    Сообщений
    7,066
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 358
    Отправлено: 325

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ZAV_88 Посмотреть сообщение
    где правильней и легче посмотреть метку коленчатого вала,
    На шкиве коленвала (для ремня генератора) выбита риска, на нижней части кожуха ремня грм отлита стрелочка. Сверху все видно

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от ZAV_88 Посмотреть сообщение
    После установки думаю прошло больше 30 минут, но вот температура была около 0 градусов ,
    Я себе когда менял натяжитель, в гараже было +5. После протяжки впускного вала (выпуск не трогал) прошел час. Так вот у меня движок даже не завелся - компрессии небыло, гидрики не сели. Тупо сидел и ждал еще около получаса, потом завелась на трех цилиндрах, а через пару минут заработала нормально.

    Думаю, если у тебя метки грм правильно стоят, то все должно заработать.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Нашел картинку


  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    22.01.2012
    Адрес
    г. Климовск
    Возраст
    28
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня завелась с пол оборота сразу, это обнадеживает меня , значит гидрики сели на место получается.Спасибо буду смотреть! А то стрелочку видел а риску нет вот и подумал что надо в другом месте смотреть!
    passat b5 98 года, код модели 3B23E5, двигатель 1.8 ADR, МКПП (DHZ), климат.

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,225
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С такими манипуляциями я еще всегда делаю отметку на ремне
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    22.01.2012
    Адрес
    г. Климовск
    Возраст
    28
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AUG Посмотреть сообщение
    С такими манипуляциями я еще всегда делаю отметку на ремне
    да я тоже сделал, но под рукой был только зеленый текстовыделитель который потом почему то мистически исчез, то ли высох то ли впитался в ремень и стал невидимым.
    passat b5 98 года, код модели 3B23E5, двигатель 1.8 ADR, МКПП (DHZ), климат.

Похожие темы

  1. последствия замены ГНЦ
    от teas в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 23.08.2011, 14:24
  2. Последствия замены ремня ГРМ
    от BIG в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 21.09.2008, 19:18
  3. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 25.07.2008, 00:59
  4. Замена ГРМ и последствия!!!
    от Пастух в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 04.05.2008, 22:27
  5. OFF Последствия замены аккумулятора
    от Den+ в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 04.09.2006, 15:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •