Помогите с турбиной

[temuri]

у меня PASSAT GLS c 2.0 TDI (BHW),2004г.. сгорел вакумный шланг на турбине который вроде открывает заслонку, тяга упала очень и на VAG показывал низкое давление турбины. Мастер поменял его но поставил шланг другой длины. Машина стала намного быстрей чем раньше и накрылся гидротрансформатор и масленный насос в АКПП . Могло ли это случится из-за неправильной длини вакумного шланга ?
и может ли ктонибудь подсказать какая должна быть его длина

[Бондарчук]

Привет. Что-то сомневаюсь что есть связь между шлангом и АКПП. Видимо просто стечение обстоятельств.

[Leshiy_minsk]

сгорел шланг - пропал вакуум на управлении турбины. Новый шланг к турбине - стала правильно работать турбина, и это не может быть причиной поломки АКПП.
Если мастер не сломал ничего ковыряясь в машине, то просто совпадение.

[Сергей 29 регион]

Видимо просто стечение обстоятельств.

100%. Связи никакой. Это следствие выхода из строя турбины.

[temuri]

а длинна имеет значение ? передува не будет ?

[SamFM]

Если шланг ваккумный, то всё равно. Ваккум там будет независимо от длинны трубочки.