0
-
24.07.2011, 23:00 #1
- Регистрация
- 15.06.2011
- Адрес
- г. Тверь
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 230
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
Нужно ли фиксировать распредвал при замене ремня ГРМ?
Добрый вечер, подскажите в каких случаях необходимо фиксировать распредвал? Нужно ли при замене ремня регулировать фазы газораспределения(если нужно то как) или достаточно все выставить по меткам?
готовлюсь к замене ремняVW Passat B5+ 2001 1.6 ALZ DVP КОНДИЦИОНЕР
-
24.07.2011, 23:13 #2
- Регистрация
- 17.10.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Сообщений
- 1,368
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 2
-
24.07.2011, 23:17 #3
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Zoritsov, в твоём моторе нет механизма регулировки фаз...
Делай по мануалу...установка ГРМ.pdfУмри молодым, но как можно позже.
-
24.07.2011, 23:22 #4
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0Zoritsov, привет! У тебя проще простого. Всего один распредвал. У меня на двигателе два. Советую снять шкив распредвала и внимательно его осмотреть. У меня оборвало шпонку.
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
24.07.2011, 23:30 #5
- Регистрация
- 15.06.2011
- Адрес
- г. Тверь
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 230
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Спасибо за ответы!
А клапана на моем движке гнет?
--- Добавлено чуть позже ---
А чтобы снять, как его лучше фиксировать.
А у шпонки номер есть? если вдруг менять...VW Passat B5+ 2001 1.6 ALZ DVP КОНДИЦИОНЕР
-
24.07.2011, 23:31 #6
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Клапаны гнет. Шпонка на шкиве. Она вместе с ним литая...
Умри молодым, но как можно позже.
-
24.07.2011, 23:32 #7
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0Zoritsov, точно не скажу. Только когда шкив будешь откручивать, то перед этим проверни коленвал на 90 градусов против часовой стрелки т.е. назад. От греха подальше.
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
24.07.2011, 23:36 #8
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Если болт шкива затянут нормальным моментом, то ничего со шпонкой не случится... Шкив- не расходник, чтоб его менять вместе с ремнем ГРМ.
Не парься. Замени ремень и езди с богом. Помпу не забудь махнуть до кучи, шоб не лезть туда ещё раз, когда потечет...
--- Добавлено чуть позже ---
Следствие не затянутого болта шкива. Был люфт шкива на валу. Что-то должно было сломаться... Либо паз на валу разбить, либо шпонку оборвать.
Просто так шпонки не срывает.Умри молодым, но как можно позже.
-
24.07.2011, 23:41 #9
-
24.07.2011, 23:41 #10
- Регистрация
- 15.06.2011
- Адрес
- г. Тверь
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 230
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
-
24.07.2011, 23:45 #11
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
24.07.2011, 23:47 #12
- Регистрация
- 17.10.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Сообщений
- 1,368
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 2
-
24.07.2011, 23:55 #13
- Регистрация
- 15.06.2011
- Адрес
- г. Тверь
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 230
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
-
24.07.2011, 23:57 #14
-
25.07.2011, 00:03 #15
- Регистрация
- 15.06.2011
- Адрес
- г. Тверь
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 230
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Всем спасибо!
в четверг приступаю(помпа в среду придет заказал Hepu), надеюсь за день управлюсьVW Passat B5+ 2001 1.6 ALZ DVP КОНДИЦИОНЕР
-
25.07.2011, 00:06 #16
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0Zoritsov, ты хоть напиши из каких краёв? Редактируется в "кабинете"
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
25.07.2011, 00:32 #17
- Регистрация
- 15.06.2011
- Адрес
- г. Тверь
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 230
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
-
25.07.2011, 00:33 #18
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0Zoritsov, к сожалению никак.
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
25.07.2011, 00:36 #19
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Фик знает! Мобыть усталость металла... Вибрации, переменные нагрузки, перепады температур...
Недавно ко мне Сеат Ибица приезжал...1.2 литра. Трехцилиндровый... У него цепь ГРМ. Звездочки на распредвалах безо всяких шпонок... Только за счет момента затяжки болта держатся... Вот где адреналин! Не дай бог что... Сразу на 12 клапанов попадос...Умри молодым, но как можно позже.
-
25.07.2011, 00:38 #20
- Регистрация
- 15.06.2011
- Адрес
- г. Тверь
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 230
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
Похожие темы
-
какие еще детали нужно,можно поменять при замене ремня грм на PASSAT VARIANT 5V TU. 1.8 APU 1999г
от BAURHAN в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 24.12.2010, 21:42 -
Проблема при замене ремня ГРМ на AEB
от Гризыч в разделе Архив 2009г.Ответов: 0Последнее сообщение: 15.06.2009, 02:10 -
Нужно ли менять натяжитель при замене ремня ГРМ
от DMM-81 в разделе Архив 2008г.Ответов: 5Последнее сообщение: 08.02.2008, 23:20 -
При замене ремня ГРМ нужно менять демфер уст-ва натяжения?
от Юрий Большой в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 06.02.2007, 20:12 -
При замене ремня ГРМ
от игрок в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 16.05.2006, 09:53