1. #1
    Lupo Аватар для b.aleksei039
    Регистрация
    26.04.2011
    Возраст
    29
    Сообщений
    203
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Нужен совет по двигателю AWM

    Добрый вечер люди добрые!!!
    У меня случилась такая вот беда, открыл вчера капот и увидел что вентилятор который охлаждает радиатор лопнул где ободок сверху! один товарищ посоветовал с противоположной стороны так же сделать надрез на ободке, т.к. нарушена была центровка и чтобы снять нагрузку с подшипника! я так и сделал! скажите пожалуйста если я так поезжу пару дней, ни чего я там не сломаю....например вискомуфту или ещё что-нибудь??? а то с мастером договорился на понедельник а на выходных машина нужна. заранее спасибо за совет.

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,225
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пару дней нет, и 7000 об мин постояннно не крутите? Странно что появилась вообще трещина, деформаций и ударов не было?
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  3. #3
    Lupo Аватар для b.aleksei039
    Регистрация
    26.04.2011
    Возраст
    29
    Сообщений
    203
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да я сам в шоке!!! наверное такая поломка один на миллион!!!((( нет никаких ударов и ни чего подобного не было! обидно лелеешь эту машину, а тут такое на тебе(((( Не я максимум т. 2500 потихоничку, да и вообще я редко очень когда газую на ней сильно, просто не понимаю как он лопнул.
    Вентилятор уже купил 756р кстати стоит.

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    07.02.2009
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    37
    Сообщений
    782
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Смотри, если разлетится - радиатору и тебе мало не покажется.

    Цитата Сообщение от AUG Посмотреть сообщение
    и 7000 об мин постояннно не крутите?
    Скорость вращения вентилятора прямо пропорционально зависит от температуры системы охлаждения, т.е. от пробок на дорогах.
    Jetta V 2007 МКПП 1.6 BSE
    Passat B6 2009 МКПП 1.6 BSE

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,225
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Amer_61 Посмотреть сообщение
    Смотри, если разлетится - радиатору и тебе мало не покажется.


    Скорость вращения вентилятора прямо пропорционально зависит от температуры системы охлаждения, т.е. от пробок на дорогах.
    Автор спрашивает про вискомуфту и еще чего. Если Вы думаете, что при отжиге на 7200 крыльчатка крутиться с меньшим числом оборотов, чем в жаркой пробке -ошибаетесь.

    В пробке быстрее , чем отношение диаметра шкива коленвала к диаметру шкива вискомуфты, помноженному на частоту вращения 760-2000,крыльчатка вращаться не будет. Например При соотношении 1,5 при 2000 быстрее 3000 не закрутится.

    А вот при 6000 об мин скорость внутренней обоймы опорного подшипника вискомуфты будет уже 9000. А у крыльчатки - далеко не 4000.

    пс: Автор вчера открыл капот и увидел...до этого его ничего не беспокоило, и сколько он так ездит - хз.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  6. #6
    Lupo Аватар для b.aleksei039
    Регистрация
    26.04.2011
    Возраст
    29
    Сообщений
    203
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не больше 2-х дней я так езжу, это 100%!!!!

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,225
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от b.aleksei039 Посмотреть сообщение
    Не больше 2-х дней я так езжу, это 100%!!!!
    В смысле со второй прорезью два дня? Или два дня назад -не было никаких трещин точно? Если на понедельник мастер - езжайте спокойно в том же режиме. Дисбаланс там небольшой, сама конструкция с большим количеством лопастей достаточно жесткая. Я бы и вторую трещину не стал делать.

    Тут ребята умудрялись без съема морды снимать вискомуфту с крыльчаткой. Я все-таки снимал морду. Меньше шансов изгибая - вынимая - зацепить радиатор при ремонте.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  8. #8
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,293
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 611

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня тоже трещина с одной стороны была, 2 года с ней ездил, как на пороховой бочке. Ели бы крыльчатку разорвало, мог быпострадать радиатор или что еще хуже капот. Причем появилась она без всяких видимых причин. Недавно поменял крыльчатку, для этого морду в сервисное положение отодвигать нужно, иначе никак. В общем ездить можно, но двигателя не крутить и не греть машину в пробках.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.

  9. #9
    Lupo Аватар для b.aleksei039
    Регистрация
    26.04.2011
    Возраст
    29
    Сообщений
    203
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Первую трещину я увидел вчера и вторую сделал вчера, а за два дня до того как я увидел трещину, я мыл машину и там точно ни чего не было, т.к. каждую лопасть тряпкой протирал, всё было ок! видимо с одной трещиной я проездил где-то день, а с двумя только сёня немного.
    Спасибо большое за совет, завтра потихоньку ещё съезжу, а в понедельник к мастеру, он сказал, что точно морду будет снимать.
    VW Passat 2002 1.8T 170 p.s. AWM АКПП

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    28.08.2011
    Возраст
    35
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день! У меня такая же история, лопнул обод крыльчатки, собираюсь менять. Вопрос к заменившим крыльчатку: после того, как заменили крыльчатку много проехали? Новая крыльчатка не лопалась больше?

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    28.07.2012
    Возраст
    31
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня как-то давно на А6 такой же вентилятор был в таком состоянии что даже некоторых лопастей небыло и норм ездил)

  12. #12
    Golf Аватар для Alexmaster80
    Регистрация
    18.09.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    734
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Менял крыльчатку на новую уже откатал примерно 7 тысяч. Полет нормальный. Почитав тему задался вопросом. Надо ли ее как то особенно устанавливать или без разницы? Это по вопросу о дисбалансе, может появиться вибрация из за неправильной установки?
    Passat B 5.5 AWM, 170 л/с, 2004, типтроник, кожа, 1.8 Т, 4 motion, 17"
    WVWPD63B94E314001

  13. #13
    Lupo Аватар для b.aleksei039
    Регистрация
    26.04.2011
    Возраст
    29
    Сообщений
    203
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vovc Посмотреть сообщение
    Добрый день! У меня такая же история, лопнул обод крыльчатки, собираюсь менять. Вопрос к заменившим крыльчатку: после того, как заменили крыльчатку много проехали? Новая крыльчатка не лопалась больше?
    Я после замены проехал где-то 25 т. км. всё окей.
    VW Passat 2002 1.8T 170 p.s. AWM АКПП

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Обнинск
    Возраст
    38
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем.
    Помогите решить проблему. Недавно начал замечать, что машина работает с перебоями. Диагностика показала следуещее:
    Соотношение положения коленвала и распредвала ошибочно
    Датчик распредвала - сигнал слишком большой.
    Установил заранее прверенный датчик распредвала, но те же ошибки остались. Сказали, что нужно проверить правильность установки ремня по меткам. Хотя ремень я менял год назад и проблем вроде не было. Или речь шла о цепи распредвала? Подскажите пожалуйста есть ли еще какие-то метки, кроме метки ремня. И если есть могут ли они сами по себе сбиться.

    VW Passat b5 AWM 1.8T 2002
    Заранее спасибо

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    5,334
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Arthur2108 Посмотреть сообщение
    могут ли они сами по себе сбиться.
    Могут, если натяжитель ремня помер или установлен кривыми ручками.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

Похожие темы

  1. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 22.09.2011, 00:56
  2. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 03.09.2011, 12:35
  3. Нужен совет по двигателю ADR 1.8
    от Суматоха в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 12.10.2009, 23:44
  4. нужен совет по снятию турбины...1.8T AWM
    от Geronim в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 24.08.2009, 07:24
  5. Ошибки по двигателю... Нужен совет.
    от andrewju в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 05.08.2005, 23:37

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •