0
-
21.07.2011, 08:20 #21
По двигателю первые три ошибки из-за снятия клем и фишек с датчиков, просто удалить, а вот четвертая показывает проблему с датчиком температуры, надо снять реальные показания с двигателя и приборной панели должны быть одинаковы, разница не больше 5 градусов и проверить сам разъем проводки, провода на нем хлипенькие и легко могут оборваться.
И однозначно снимать логи с ДРМВ. Выбираешь свободный прямой участок дороги. Стартуешь, тапку резко в пол но не до кикдауна и разгоняешься до третей скорости, если дорога позволяет то и до четвертой. На максимальных оборотах при переключении передачи расход воздуха должен быть не меньше 120г/с. Если так то с расходометром все в порядке(конечно сначала надо убедится что нигде нет дырок)A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
-
21.07.2011, 09:17 #22
-
21.07.2011, 10:42 #23
0A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
-
21.07.2011, 10:50 #24
-
21.07.2011, 10:56 #25
-
21.07.2011, 12:08 #26
- Регистрация
- 20.04.2010
- Адрес
- Тверская область
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0С подключеным ДМРВ авто не заводится!!! А даже если заведется то даже газом обороты не удержишь (глохнет). А значит и ехать на ней с подключенным ДМРВ не реально тем более тапка в пол.
Тут вот написано что ошибка спорадическая (как я понимаю периодически возникающая), может это от того что я клемму с него скидывал и пробовал заводить? Хочется понять с чего следует начать??? Если ДМРВ ТРУП, то с него может? Недавно поменяли мне тройник где стоит ДТОЖ, само собой клемку дергали. А как его проверить можно? (тестер или еще что...)
-
21.07.2011, 15:08 #27
0Можно и тестером(мультиметром), просто замерять сопротивление на холодном и горячем двигателе, если найду какое сопротивление должно быть то отпишусь, но в сети такая информация точно есть надо поискать. Сколько датчиков стоит на машине? (один или два и какого цвета)
А с ДМРВ снимай лог, без этого никак.
--- Добавлено чуть позже ---
Характеристика датчика температуры охлаждающей жидкости.
Температура, °С Сопротивление, Q ± 2%
-40- 100 700
-30- 52 700
-20- 28 680
-15- 21 450
-10- 16 180
-4- 12 300
0- 9 420
+5- 7 280
+10- 5 670
+15- 4 450
+20- 3 520
+25- 2 800
+30- 2 240
+40- 1 460
+45- 1 190
+50- 970
+60 - 670
+70- 470
+80- 330
+90- 240
+100- 180
+130- 70
Но точно не уверен, если не ошибаюсь то на приборку и ЭБУ у датчика разные сопротивления.A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
-
21.07.2011, 16:02 #28
- Регистрация
- 20.04.2010
- Адрес
- Тверская область
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Что такое лог и как его снимать я не знаю! А если это на заведенном двигателе да и с подключеным ДМРВ это вообще не реально. Могло ли быть это (с ДТОЖ) от того что я снимал клемму???
--- Добавлено чуть позже ---
Влияет ли снятие клеммы с аккумулятора на ошибки??? (я снимал пару раз)
-
21.07.2011, 22:00 #29
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
21.07.2011, 22:54 #30
- Регистрация
- 20.04.2010
- Адрес
- Тверская область
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Так все таки она может появится из-за снятия клеммы или не?
-
21.07.2011, 22:55 #31
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0если с проводкой и разъемом все хорошо, то прав 100%
нет. По ДМРВ - похоже всетаки тебе придется разорится.
Полная фигня. Ничего так не определить. Да и есть куча причин чтоб исправный ДМРВ показал другие цифры, обычно меньше, но есть "кудестники" у которых и больше.
Кататься с переключениями и снимать логи можно и иногда нужно, для того чтобы определить некоторые проблемы не связанные с режимами макс мощности, но это совсем другая песня.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
21.07.2011, 23:07 #32
- Регистрация
- 20.04.2010
- Адрес
- Тверская область
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Просто ДМРВ 10000р + еще 700р, так хоть всю машину меняй. А хочется понять, может дело в "щелканье" клеммами???????
--- Добавлено чуть позже ---
Не то что бы 700р жалко, но все-таки...
Т.е выходит так, что такая ошибка (по ДОТЖ) не прописывается при снятии клеммы ДОТЖ? Спорадическая значит то есть то нет?
-
22.07.2011, 10:37 #33
0A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
-
22.07.2011, 12:26 #34
- Регистрация
- 05.12.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 175
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
22.07.2011, 15:39 #35
- Регистрация
- 20.04.2010
- Адрес
- Тверская область
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Где бы его за 6т.р купить. У нас тут цена 10-14т.р (за бош). Да у меня АЕВ! Говорят от десятки кто-то ставил...
-
22.07.2011, 15:58 #36
0GX460,такие же симптомы были и у меня, пока езжу без ДМРВ. На следующей недели должны привезти. А насчет цены в Экзист 5 с половиной рубля Бошевский. От 10-ки пробовал тоже - не пошел.
Passat B5 1999 МКПП АЕВ 1.8T кондиционер
-
22.07.2011, 16:01 #37
- Регистрация
- 20.04.2010
- Адрес
- Тверская область
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо, от 10ки я и не хочу... буду думать.... искать...
-
22.07.2011, 16:07 #38
- Регистрация
- 21.07.2011
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет. если кто сможет подсказать что у меня ,то буду очень благодарен. Так вот, у меня ветерок Б5 AHL, механника, 97 го года. взял в марте этого года. всё было просто отлично,но примерно через пару месяцев начал тупить климат. при включении зажигания часто даже не загорался,а потом при езде включался сам и продолжал нормально работать. таперь если он и включается то через некоторе время как бы зависает. не реагирует ни на какие кнопки, а выключается только вместе с зажиганием,после чего какое то время опять вообще не работает. Теперь добавилось ещё одно. После зависания климата через несколько минут у машины пропадает тяга, холостые держит нормально ровно 900,а вот набирает обороты очень медленно и на 5ти тысячах выдает отсечку. если заглушить и подождать немного( около 5 ти минут) всё приходит в норму. помогите советом, а то на станциях ничего конкретногь сказать не могут........
-
22.07.2011, 17:26 #39
- Регистрация
- 20.04.2010
- Адрес
- Тверская область
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я тоже без него проехался (полет нормльный) правда кажется, что расход вырос и динамика не та что раньше! А себе какой заказывал? (номер интересен)
Просто в форуме где можно узнать номер детали написали 058 133 471а. Если его в елькатсе вставлять, то высвечивается пяток аналогов (с ценами ого-го). А если тот который нашел читая форум 037 906 461с, то аналогов штук 15 и цены разные... У себя когда снимал ДМРВ списал номер Bosh 0280 217 217, а в форумах последнюю цифру пишут 117, неужели я ошибся? Хотя проверил что написал.
Хочу понять что именно брать чтобы не ошибиться!
-
22.07.2011, 17:40 #40
- Регистрация
- 20.04.2010
- Адрес
- Тверская область
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот таблички с ценами. ХЗ что выбирать??? Хочу знать, что точно подойдет, а что нет.
Похожие темы
-
Очень нужен совет по брелку с выкидным ключем
от Юрий 0001 в разделе Архив 2009г.Ответов: 25Последнее сообщение: 30.12.2009, 15:40 -
очень нужен совет
от imported_dis063 в разделе Архив 2009г.Ответов: 11Последнее сообщение: 22.01.2009, 00:18 -
очень нужен совет
от on. в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 25.06.2008, 00:36 -
ОЧЕНЬ НУЖЕН ВАШ СОВЕТ!!!
от DreamLORD в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 18.01.2008, 16:21 -
Очень нужен совет!Куда подставить гидравлический домкрат?
от makyta в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 23.04.2006, 23:51