Калибровка VNT или настройка геометрии (соплового аппарата) турбины

**Расат** · 07.07.2011, 16:19

Уважаемые форумчане! Раньше мой трактор выдавал всю мощь одним плевком в диапазоне с 1800-2500 об/мин и меня это радовало.

Подошла турба.

Три раза мне ремонтировали турбину и все три раза с разными результатами! По разному дула (недостаточное нагнетание), но после каждого ремонта выла как ...... на луну. Шток ходит без заеданий, как и положено 10-12 мм. Вакуум, впуск, расходомер в норме. Подача и отвод масла от турбы проверен. Вызывает опасение настройка геометрии турбины, т.к. турбинщики выполнают слесарную работу по замене поврежденных деталей, балансировку и после сборки проверяют только динамические уплотнения на предмет утечки масла, но не имеют возможности крутануть турбу и убедится, что она ДУЕТ. Поэтому обращаюсь к Вам с вопросом: известна ли кому либо технология настройки VNT? насколько должен выступать ограничительный винт из отлива турбины - т.е. какой должен быть минимальный прозор (проходное сечение) между лопатками геометрии?

Сдается мне, что это строго заводсткая калибровка и врукопашную этого не сделать. Именно поэтому после ремонта турбины у "турбистов" невозможно откалибровать VNT по уму. И геометрия воет, и турба не дует как положено (у меня недостаточное нагнетание). А на низах вообще тупой, на светофоре никого не могу обогнать с места......................

--- Добавлено чуть позже ---

Наверно никто не знает...

**илья63** · 08.07.2011, 10:26

дык дело может и не турбине вовсе... диагностика нужна, однако. что расходомер показывает и какое давление турбины при нагрузках?

**Расат** · 08.07.2011, 15:43

Уверен, что дело именно в турбине, так как проблемы начались после замены картиджа. Диагностика ошибок не показывает, за сиключением "не достигнут предел регулирования наддува" (недодув). На 4000 об/мин максимум 1700 млБар. А должно быть на 2000 об/мин 2300 млБар. Расходомер "ситает" хорошо, делал попытку ставить абсолютно новый - результат тот же.