После замены вакуумника.
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    06.02.2011
    Адрес
    краснодарский край
    Возраст
    38
    Сообщений
    184
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию После замены вакуумника.

    Всем добрый день! На выходных поменял вакуумный усилитель тормозов, после чего педаль стала намного тяжелее нажиматься и нет ощутимого провала педали после пуска двигателя На предыдущем вакууме педаль была гораздо легче, поменял после появления характерного шипения пробитой мембраны. Что ни так я мог сделать? Если кто в курсе прошу помочь.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Неужели никто не в курсе? Страшно так ездить, поделитесь советом

    --- Добавлено чуть позже ---

    ап!

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    06.02.2011
    Адрес
    краснодарский край
    Возраст
    38
    Сообщений
    184
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не могу найти ответ, тыкните носом если кто в теме

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    29.06.2010
    Адрес
    Estonia, Narva
    Возраст
    45
    Сообщений
    9
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день, skywar
    тут нечему удивляться на этом форуме, т.к. помогают тут только своим. сам как-то столкнулся с проблемой (нужно было логи расшифровать), так отвечали только своим, а я в игноре был.
    так что, сильно не удивляйся если никто не ответит.

  4. #4
    Passat Аватар для NAS
    Регистрация
    19.10.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,973
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 24
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    narvaboy, 5 сообщений - не показатель чтобы хаять весь форум.

    Цитата Сообщение от skywar Посмотреть сообщение
    На выходных поменял вакуумный усилитель тормозов, после чего педаль стала намного тяжелее нажиматься и нет ощутимого провала педали после пуска двигателя
    Логично предположить, что все дело в вакуумной части. Т.к. дубовая педаль и отсутствие провала при запуске двигателя (считай включении вакуумного насоса) говорит о том, что необходимое разряжение не создается.
    Причины:
    1. кирдык вакуумному насосу.
    2. дырка в мембране или в шланге.
    3. не подключен или не той стороной воткнут обратный клапан на шланге от вакуумного насоса до вакуумного усилителя тормозов.
    Я бы проверил подключение вакуумного шланга, а заодно работу насоса (создается ли им необходимое разряжение). Если все в норме - ищи дырку в вакуумнике.
    Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
    был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    06.02.2011
    Адрес
    краснодарский край
    Возраст
    38
    Сообщений
    184
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо за внимание
    Если порвана мембрана, он шипит (проверенно), если отсоединяю шланг, то вроде сосет как положено, а вот по клапану не понял что за зверь такой? и где он прячется, на самом вакуумнике, или нет?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Может на схемке, как нибудь, ну или на фотке. А то я когда менял и не заметил его или не узнал в лицо

    --- Добавлено чуть позже ---

    откликнитесь кто нибудь!

  6. #6
    Lupo Аватар для DJamalus
    Регистрация
    06.11.2010
    Адрес
    Беларусь... Брест
    Сообщений
    215
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если порвана мембрана, он шипит (проверенно),
    У меня например когда нажимаешь на тормоз немного шипит.Причём вакумник новый. Клапан этот тот который в конце шланга который втыкается в вакуумник. Причём дуется он только в одну сторону.
    Passat B5+ 2001 1.9TDI AVB сарай на ручке...

  7. #7
    Lupo Аватар для DJamalus
    Регистрация
    06.11.2010
    Адрес
    Беларусь... Брест
    Сообщений
    215
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот фотка, только не пассата.
    Изображения Изображения  
    Passat B5+ 2001 1.9TDI AVB сарай на ручке...

  8. #8
    Lupo Аватар для DJamalus
    Регистрация
    06.11.2010
    Адрес
    Беларусь... Брест
    Сообщений
    215
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На выходных поменял вакуумный усилитель тормозов,
    А как отсоединял кругляшку с педали тормоза???
    Passat B5+ 2001 1.9TDI AVB сарай на ручке...

  9. #9
    Passat Аватар для NAS
    Регистрация
    19.10.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,973
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 24
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Клапан может стоять в системе (см.поз.6 на рисунке):
    Изображения Изображения  
    Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
    был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    06.02.2011
    Адрес
    краснодарский край
    Возраст
    38
    Сообщений
    184
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DJamalus, справой стороны где педаль газа вынь стопор со штока,затем выкручиваешь маленький винтик торкс, сдвигаешь этот шток влево...опускаешь педаль тормоза вниз. Ключами на 16 и 19 откручиваешь от вакуумника педаль. Все делал просто почитав форум, до этого никогда вакуумник не менял

Похожие темы

  1. нужно ли делать сход-развал после замены
    от Britanets в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 28.03.2006, 19:12
  2. После замены гранаты?
    от SON в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 24.03.2006, 10:18
  3. Клацание после замены ГРМ
    от BVP в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 08.12.2005, 14:28
  4. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 18.10.2005, 13:32
  5. После замены ГРМа - надо тестить VAGcomом движок?
    от Даниил в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 28.07.2005, 14:02

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •