0
Тема: После замены вакуумника.
-
04.07.2011, 15:17 #1
- Регистрация
- 06.02.2011
- Адрес
- краснодарский край
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 184
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
После замены вакуумника.
Всем добрый день! На выходных поменял вакуумный усилитель тормозов, после чего педаль стала намного тяжелее нажиматься и нет ощутимого провала педали после пуска двигателя На предыдущем вакууме педаль была гораздо легче, поменял после появления характерного шипения пробитой мембраны. Что ни так я мог сделать? Если кто в курсе прошу помочь.
--- Добавлено чуть позже ---
Неужели никто не в курсе? Страшно так ездить, поделитесь советом
--- Добавлено чуть позже ---
ап!
-
05.07.2011, 10:56 #2
- Регистрация
- 06.02.2011
- Адрес
- краснодарский край
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 184
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0не могу найти ответ, тыкните носом если кто в теме
-
05.07.2011, 12:16 #3
- Регистрация
- 29.06.2010
- Адрес
- Estonia, Narva
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день, skywar
тут нечему удивляться на этом форуме, т.к. помогают тут только своим. сам как-то столкнулся с проблемой (нужно было логи расшифровать), так отвечали только своим, а я в игноре был. так что, сильно не удивляйся если никто не ответит.
-
05.07.2011, 13:23 #4
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,973
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 15
0narvaboy, 5 сообщений - не показатель чтобы хаять весь форум.
Логично предположить, что все дело в вакуумной части. Т.к. дубовая педаль и отсутствие провала при запуске двигателя (считай включении вакуумного насоса) говорит о том, что необходимое разряжение не создается.
Причины:
1. кирдык вакуумному насосу.
2. дырка в мембране или в шланге.
3. не подключен или не той стороной воткнут обратный клапан на шланге от вакуумного насоса до вакуумного усилителя тормозов.
Я бы проверил подключение вакуумного шланга, а заодно работу насоса (создается ли им необходимое разряжение). Если все в норме - ищи дырку в вакуумнике.Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
-
05.07.2011, 17:35 #5
- Регистрация
- 06.02.2011
- Адрес
- краснодарский край
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 184
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо за внимание
Если порвана мембрана, он шипит (проверенно), если отсоединяю шланг, то вроде сосет как положено, а вот по клапану не понял что за зверь такой? и где он прячется, на самом вакуумнике, или нет?
--- Добавлено чуть позже ---
Может на схемке, как нибудь, ну или на фотке. А то я когда менял и не заметил его или не узнал в лицо
--- Добавлено чуть позже ---
откликнитесь кто нибудь!
-
05.07.2011, 19:12 #6
- Регистрация
- 06.11.2010
- Адрес
- Беларусь... Брест
- Сообщений
- 215
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Если порвана мембрана, он шипит (проверенно),Passat B5+ 2001 1.9TDI AVB сарай на ручке...
-
05.07.2011, 19:17 #7
- Регистрация
- 06.11.2010
- Адрес
- Беларусь... Брест
- Сообщений
- 215
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот фотка, только не пассата.
Passat B5+ 2001 1.9TDI AVB сарай на ручке...
-
05.07.2011, 19:19 #8
- Регистрация
- 06.11.2010
- Адрес
- Беларусь... Брест
- Сообщений
- 215
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На выходных поменял вакуумный усилитель тормозов,Passat B5+ 2001 1.9TDI AVB сарай на ручке...
-
05.07.2011, 21:33 #9
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,973
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 15
0Клапан может стоять в системе (см.поз.6 на рисунке):
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
-
06.07.2011, 11:46 #10
- Регистрация
- 06.02.2011
- Адрес
- краснодарский край
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 184
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0DJamalus, справой стороны где педаль газа вынь стопор со штока,затем выкручиваешь маленький винтик торкс, сдвигаешь этот шток влево...опускаешь педаль тормоза вниз. Ключами на 16 и 19 откручиваешь от вакуумника педаль. Все делал просто почитав форум, до этого никогда вакуумник не менял
Похожие темы
-
нужно ли делать сход-развал после замены
от Britanets в разделе Архив 2006г.Ответов: 21Последнее сообщение: 28.03.2006, 19:12 -
После замены гранаты?
от SON в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 24.03.2006, 10:18 -
Клацание после замены ГРМ
от BVP в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 08.12.2005, 14:28 -
СКРИПИТ передняя подвеска после замены на новою.
от Сергейй в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 18.10.2005, 13:32 -
После замены ГРМа - надо тестить VAGcomом движок?
от Даниил в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 28.07.2005, 14:02