1. #41
    Pointer
    Регистрация
    30.03.2009
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    34
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну вот господа адна проблема наверное все таки решилась вчера поставил новый бачек и крышку доехал до дома все ОК антифриз ни на мм ни больше не меньше, сегодня с утра съездил уже на работу а потом на пляж это км 120 примерно в городе в пробочке постоял правда без кондея, а так его сегодня и не выключал сейчас за окном +31. По возвращении с пляжа заметил что ОЖ стало на 1 см меньше уровня но это наверное можно допустить? с учетом вливаний замен и переливаний?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вечером доберусь до компа положу фото для сравнения цвета старого и нового бочка t ОЖ пока замерить не удалось.
    Изображения Изображения   
    Последний раз редактировалось GrigoryB177; 02.07.2011 в 19:07.

  2. #42
    Pointer
    Регистрация
    30.03.2009
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    34
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    Злость

    Всем добрый день и еще раз спасибо за советы и ответы в данной теме. Проблема моя на сегодня утром выглядела вот так
    Изображения Изображения  

  3. #43
    Pointer
    Регистрация
    30.03.2009
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    34
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Антифриз вышел где то из двигателя в районе масляного фильтра. Конкретно где разглядеть не удалось. Теперь вопрос знатокам что такое ТЕПЛООБМЕННИК зачем он нужен и может ли из за него быть такая беда. Честно вся фантазия уже иссякла.

  4. #44
    Phaeton Аватар для Mih@tlt
    Регистрация
    14.10.2008
    Адрес
    Россия, Тольятти
    Возраст
    32
    Сообщений
    3,697
    Спасибо +
    Получено: 55
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Температуру смотрел?
    Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©

  5. #45
    Pointer
    Регистрация
    30.03.2009
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    34
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В том то и дело что заезжал на диагностике шнурка для моей машины нет, больше никуда не успел сейчас машина у дома ехать на ней уже не рискну в Кирове у кого есть шнурок никто не откликнулся. Пока вот так есть предположения откуда может бежать?

  6. #46
    Phaeton Аватар для Mih@tlt
    Регистрация
    14.10.2008
    Адрес
    Россия, Тольятти
    Возраст
    32
    Сообщений
    3,697
    Спасибо +
    Получено: 55
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GrigoryB177 Посмотреть сообщение
    Пока вот так есть предположения откуда может бежать?
    Да откуда угодно, из любого слабого места.


    Цитата Сообщение от GrigoryB177 Посмотреть сообщение
    что такое ТЕПЛООБМЕННИК зачем он нужен
    Это устройство обмена температурой между двумя составляющими. В нашем случае между ОЖ и маслом двигателя. Нужен для ускорения процесса нагрева двигателя. Обычно, когда прошибает теплообменник, то смешиваются масло и ОЖ. У тебя такого не произошло, так что я бы смотрел на патрубки теплообменника. Вообще пока не найдешь откуда потекло, приговаривать то или иное устройство рано. Или тебе еще не надоело бабло просто так вкачивать? Я свою версию описал еще ранее - повышенное давление в системе (первая причина - повышенная температура).
    Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©

  7. #47
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    5,334
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mih@tlt Посмотреть сообщение
    Обычно, когда прошибает теплообменник, то смешиваются масло и ОЖ
    Бывает и наружу прошибает, тогда просто антифриз уходит.
    Снимаем потрубок обратки с бачка, в шланг болт и на хамут, на штуцер бачка одеваем шланг с компрессора, качаем 0,5 и глядим откуда сифонит.
    Удачи.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  8. #48
    Pointer
    Регистрация
    27.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    51
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    так чем всё закончилось?

  9. #49
    Pointer Аватар для arkizner
    Регистрация
    17.04.2010
    Адрес
    Израиль
    Возраст
    36
    Сообщений
    98
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да! чем же все закончиолось?
    у меня похоже было с маслом - поттеки там же. оказалось все три передних сальника текли
    а вот по охлаждайке - удивили с отверстием маленьким. я о нем не знал.
    у меня тже уходит жидкость и не работает печька. хотя кондей морозит.
    вижу от куда течет когда нагревается, температура вроде в норме.
    но если после выпуска воздуха не будет течь - я напишу.
    пассат 2001 awt luctury 1.8t акпп

  10. #50
    Pointer
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Дмитров
    Возраст
    30
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мда... сидел читал, читал... Вникал, на своей немного похожие проблемы и ... тишина...

  11. #51
    Pointer
    Регистрация
    11.12.2008
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    61
    Сообщений
    41
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanya_7 Посмотреть сообщение
    Мда... сидел читал, читал... Вникал, на своей немного похожие проблемы и ... тишина...
    тишина потому, что он все сделал и не отписался, ставлю на замену прокладки ГБЦ

  12. #52
    Pointer
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Дмитров
    Возраст
    30
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мужики, а мне подскажите? Ситуация такая! 4 года владею "Паськой" НИКОГДА не нагревался свыше 190 гр. по фр. (американец). Время от времени уходит антифриз (смирился уже с этим), на АЗС купил антифриз, решил долить! Долил, завел, поехал, через минут 30 поездок по городу стрелка температуры покинула свое привычное местоположение и стала направляться к максимальному значению, вкл. карлсон, стрелка вернулась. Так продолжалось до прибытия к дому. Заглушил, вкл. зажигание, смотрю стрелка температуры опять стремится к мах. Завел, прогазовал, вкл. печку, стрелка вернулась на место. В итоге, через пару дней на хх греется и греется, карлсон не включается, появился испуг... заглушил, открутил крышку расширительного, "пшик" незначительный, антифриз ушел, подтеков нет... полезли плохие мысли в голову, прокладка, масло+антифриз = переборка... гнал прочь... выхлоп норм (на глаз, как обычно, на щупе масло норм, обрадовало). НО проблема с перегревом осталась... есть подозрения на ДТОЖ и термостат, хотя последний менялся вместе с помпой примерно 20 тыс. км. назад.
    Итак, выходя из дома на сл. день, сел, вкл. зажигание, температуру датчик показывает 190 по фр. на холодную, погрел немного - упала, поехал - опять 190, спустя мин. 5 начала падать и набирать... что за глюк??? До нижнего патрубка дотянуться просто так проблемно, не смог, печька теплым дует... На что первым делом обратить внимание?
    Да, кстати, за год поменял 4 расширительных бачка и кучу крышек - проблема: лопается расш. бачок... логично подумать что из-за давления, давление из-за постоянного перегрева, либо из-за непропускающей давление крышки бачка. Последний пока держится.

  13. #53
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,293
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 611

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanya_7 Посмотреть сообщение
    сел, вкл. зажигание, температуру датчик показывает 190 по фр. на холодную
    Скорее всего ДТОЖ. Для пущей уверенности посмотри ошибки по приборной панели.
    И всеже ищи утечку. Слабое место - пластиковый кронштейн в задней части двигателя, под комбиклапаном СВВ.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.

  14. #54
    Pointer
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Дмитров
    Возраст
    30
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На приборке ничего про температуру не пишет, даже при перегреве... Никаких "STOP", ничего кроме возрастании температуры на датчике...

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    пластиковый кронштейн в задней части двигателя, под комбиклапаном СВВ
    это которая муфта к головке крепится???

  15. #55
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,293
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 611

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanya_7 Посмотреть сообщение
    На приборке ничего про температуру не пишет, даже при перегреве...
    Я говорю про чтение ошибок из памяти приборной панели.
    Цитата Сообщение от Sanya_7 Посмотреть сообщение
    это которая муфта к головке крепится???
    Он самый. Смотри внимательно под ним. Откровенной мокроты может и не быть, т.к. на горячем блоке жидкость быстро испаряется.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.

  16. #56
    Pointer
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Дмитров
    Возраст
    30
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо огромное, вечером загляну!

    --- Добавлено чуть позже ---

    так за температуру и включение вентилятора отвечают два разных датчика или как?!

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Избыточное давление в бачке с тосолом
    от Pakish82 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 31.10.2013, 20:55
  2. Давление в системе кондиционирования
    от Podpal в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 29.04.2012, 23:12
  3. Давление в топливнои системе
    от SLAV4IK в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 02.03.2009, 00:46
  4. Какое давление в топливной системе дизеля?
    от lognode в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 27.12.2008, 18:20
  5. давление в топливной системе
    от Rust1k в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 06.10.2007, 23:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •