Ремонтная турбина не дует

[b5passat]

Привет всем форумчанам.Вобщем ситуация такая:Двигатель 1,8Т, ANB, 2000г, пробег 220тыс.(если верить спидометру - "я не верю")
Решил поменять ролики + ремни.После снятия всей морды и замены всех ремней роликов и натяжителей, что кстати прошло без каких либо затруднений, надумал снять турбину и отвезти в ремонт, что и было сделано.Причина ремонта турбы - отсутствие наддува, наличие масла в патрубках. После разборки турбины в сервисе и очистки, никаких серьёзных повреждений не было выявлено.Подогнали седло клапана Вест гейта, так как он болтался, и я так понял поменяли подшипники скольжения и и конечно отбалансировали. Турба на вид стала как новая.Вчера поставил на машину.Перед тем все воздушные патрубки, интеркулер, систему ВКГ вымыл вытер, где можно было, и высушил.Заменил масло, фильтр, возд. фильтр, грибок на ВКГ, клапан Байпас, проверил подачей 12V и наличия щёлканья клапан N72.В стартерном режиме залил масло в турбу, короче сделал всё по интрукции установки. Двигатель завёлся без проблем поработал на холостых 15-20мин.Плавно поднял обороты до 2500-3500 и оказалось, что сжатый рукой патрубок перед входным коллектором не розжимает, то есть нет наддува.Решил проехаться - в пределах 2000-4000об. не ощутил подхвата.Корече машина как ехала до ремонта так едет сейчас.В чем может быть проблема.Подскажите пожалуйста.

[ladjak]

Привет всем форумчанам.

и Тебе ПРЮВЕТ!!!!

а ты опресовочку то сделал???? мож где что пропустил??

[terco]

b5passat, актуатор турбины работает?
Сними разъем с N75, заведи и резко доведи обороты до максимальных, приводная тяга должна двигаться.

[b5passat]

Большое спасибо за ответы.Но в течении дня никакие эсперементы не дали положительного эффекта.Поэтому решено были снять турбу для осмотра. Оказалось наличие красной полосы в холодной улитке (см. фото). Как я полагаю это G12 попадающая через подшипники и поэтому крыльчатка не может раскрутится на полную от чего отсутствие наддува. Плюс ко всему после ремонта была плохо подогнана тарелка Вест Гейта (см. фото).Вот так. Я думаю что всётаки некачечтвенный ремонт есть причиной. Думаю везти обратно, ведь дали 1 год гарантии без ограничения пробега. У кого какие мыли по выше изложенному. Заранее спасибо.

[Сергей 29 регион]

b5passat, у тебя белый дым из глушителя и антифриз уходит?

[Demon_37rus]

b5passat, а где делали ремонт?

[енот]

Плюс ко всему после ремонта была плохо подогнана тарелка Вест Гейта

причина недодува в этом (если речь о действительно плохо прилегающей калитке...просто по фото плохо видно ). Был смысл снять логи, посмотреть что дает в пике при нагрузке.

Одного этого достаточно для обращения "по гарантии"...

[b5passat]

Белого дыма из глушителя нет.Уходит ли антифриз не знаю так как турбу с рпемонта поставил только вчера.

[Сергей 29 регион]

Тогда твоя теория "я полагаю это G12 попадающая через подшипники и поэтому крыльчатка не может раскрутится на полную от чего отсутствие наддува." не верна.

[b5passat]

1.Белого дыма из глушителя нет.Уходит ли антифриз не знаю так как турбу с рпемонта поставил только вчера.
2.Причина недодува думаю не в плохо прилегающей калитке вестгейта, потому что турбина так и не надула достаточного давления чтобы через клапан N75 надуть в клапан Вестгейта (изначально после снятия турбы калитка сидела на месте, это уже вручную я пробовал ход актуатора и заметил такую лажу).