проблема с климатом
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2010
    Адрес
    Беларусь, Витебск
    Возраст
    39
    Сообщений
    100
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию проблема с климатом

    Добрый день всем! Хочу попросить помощи у коллективного разума. Имеется пассат (в подписи). Имеется проблема с климатом. Оговорюсь сразу: система заправлена, ошибки только по заслонкам (все функционируют, только немного запаздывают). Включаем климат. Муфта щелкает, обороты изменяются, диагностика показывает подачу напряжения на муфту, компрессор вращается, начинает поступать холод. Давление высокое 12атм./низкое 5 атм. Проходит 2-3 минуты, в высоком давление растет до 13.5-14, выше не поднимается, подача напряжения на муфту по прежнему происходит, компрессор вращается, блок управления климата отключение компрессора тоже не видит (в блоках измерения причина отключения компрессора = 0) но холод прекращается, поступает воздух с температурой забортного воздуха. Давление при этом 5/5. В диагностике видно также что температура испарителя с +5 переходит на забортную (+21). Если нажать ЕКОН, подождать полминутки, и снова включить климу - опять начинает поступать холодный воздух, но снова на 2-3 минуты. Температура охлаждайки выше 90 при этом не подымается.
    Говорят менять компрессор, но я вот понять не могу.... он либо качает=исправен, либо не качает = неисправен. У меня же какая-то фигня. Ошибок по давлению не было и нет. В чем может быть фигня?
    Да, электровентилятор работает при включении климы и соответственно выключается при ее отключении.

  2. #2
    Golf Аватар для Quwer
    Регистрация
    15.09.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    46
    Сообщений
    501
    Спасибо:
    Получено: 35
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от overkill1984 Посмотреть сообщение
    Добрый день всем! Хочу попросить помощи у коллективного разума. Имеется пассат (в подписи). Имеется проблема с климатом. Оговорюсь сразу: система заправлена, ошибки только по заслонкам (все функционируют, только немного запаздывают). Включаем климат. Муфта щелкает, обороты изменяются, диагностика показывает подачу напряжения на муфту, компрессор вращается, начинает поступать холод. Давление высокое 12атм./низкое 5 атм. Проходит 2-3 минуты, в высоком давление растет до 13.5-14, выше не поднимается, подача напряжения на муфту по прежнему происходит, компрессор вращается, блок управления климата отключение компрессора тоже не видит (в блоках измерения причина отключения компрессора = 0) но холод прекращается, поступает воздух с температурой забортного воздуха. Давление при этом 5/5. В диагностике видно также что температура испарителя с +5 переходит на забортную (+21). Если нажать ЕКОН, подождать полминутки, и снова включить климу - опять начинает поступать холодный воздух, но снова на 2-3 минуты. Температура охлаждайки выше 90 при этом не подымается.
    Говорят менять компрессор, но я вот понять не могу.... он либо качает=исправен, либо не качает = неисправен. У меня же какая-то фигня. Ошибок по давлению не было и нет. В чем может быть фигня?
    Очень сильно рекомендую поменять дроссель 4B0 820 177

    --- Добавлено чуть позже ---

    цена вопроса - 60-80 руб
    Passat 1,8T ATW МКПП + Shadow 750 -> T32 + VN900 -> Touareg + R1200GS

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2010
    Адрес
    Беларусь, Витебск
    Возраст
    39
    Сообщений
    100
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    дроссель с колечками уже заказан, в выходные буду менять. Но я вот не могу понять, если предположить что забит частично дроссель.... компрессор перестает качать из-за превышения давления... но ошибки по давлению нет, да и блок управления климы думает что компрессор включен (да он и на самом деле включен). Я же так понимаю что компрессор это тупо механика: муфта замкнулась - он качает, муфта разомкнулась - он не качает?

  4. #4
    Golf Аватар для Quwer
    Регистрация
    15.09.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    46
    Сообщений
    501
    Спасибо:
    Получено: 35
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от overkill1984 Посмотреть сообщение
    Я же так понимаю что компрессор это тупо механика: муфта замкнулась - он качает, муфта разомкнулась - он не качает?
    именно так
    Passat 1,8T ATW МКПП + Shadow 750 -> T32 + VN900 -> Touareg + R1200GS

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2010
    Адрес
    Беларусь, Витебск
    Возраст
    39
    Сообщений
    100
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    поменял дроссель. Судя по металлической стружке в большой части надо искать компрессор? Название: IMAG0069.jpg
Просмотров: 58

Размер: 110.7 КбНазвание: IMAG0070.jpg
Просмотров: 59

Размер: 110.5 КбНазвание: IMAG0071.jpg
Просмотров: 53

Размер: 113.1 Кб

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2008
    Адрес
    Россия, Владимирская обл, Муром
    Возраст
    44
    Сообщений
    5
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет, такая-же была ситуация в прошлом году, оказывается дело было в забитом напрочь радиаторе кондея

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2010
    Адрес
    Беларусь, Витебск
    Возраст
    39
    Сообщений
    100
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хм... а чем был забит и как чистили?

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Орел
    Возраст
    37
    Сообщений
    117
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет такая же проблема я тоже чистил радиатор, разводил смачивал водой и продувал компрессором, как бабки отшептали.

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2010
    Адрес
    Беларусь, Витебск
    Возраст
    39
    Сообщений
    100
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а.... понял... снаружи. Я подумал внутри радиатор забит.
    Я со вторника в отпуске, попробую промыть. По результатам отпишусь. А по стружкам на дросселе что скажете?

  10. #10
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    55
    Сообщений
    4,361
    Спасибо:
    Получено: 200
    Отправлено: 148

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от overkill1984 Посмотреть сообщение
    муфта замкнулась - он качает, муфта разомкнулась - он не качает?
    привет! ещё раз проверь надежно ли прилипает муфта- зазор д.б. 0,4-0,45мм- там 3 шайбочки на оси вала под болтиком.
    у меня так было- на ХХ худо-бедно держало, а при увеличении оборотов отлипает- опять снимал шкив и вытащил пару шайб

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2010
    Адрес
    Беларусь, Витебск
    Возраст
    39
    Сообщений
    100
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    мастер сказал что продолжает вращаться даже тогда когда компрессор прекращает качать (давление всего 5 атм.). Она же не может временами проскальзывать?

  12. #12
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    55
    Сообщений
    4,361
    Спасибо:
    Получено: 200
    Отправлено: 148

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от overkill1984 Посмотреть сообщение
    компрессор это тупо механика
    пляшем от этого, у меня при проскальзывании было "один в один", к в твоем первом постЕ написано

  13. #13
    Touareg Аватар для Сергей 29 регион
    Регистрация
    02.01.2009
    Адрес
    Россия 29 регион. Котлас.
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,587
    Спасибо:
    Получено: 55
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    overkill1984, попробуй подтянуть муфту кондея. Бывает болт ослабляется и муфта проскальзывает, а затем совсем отваливается. Как было у меня.
    PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2010
    Адрес
    Беларусь, Витебск
    Возраст
    39
    Сообщений
    100
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    понял, на данный момент буду совершать 2 действия:
    1. почистить радиаторы (езжу с апреля прошлого года, сам не мыл. Внешне посмотрел - первый радиатор грязный сильно)
    2. проверить зазор (возможно вынуть шайбы) и подтянуть муфту
    П.С. Так никто и не ответил по поводу дросселя: он нормальный или те 10-15 стружек это приговор компрессору?

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    07.07.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    393
    Спасибо:
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я тут недавно насчет компрессора интересный вещь узнал. Похоже он у нас переменной производительности стоит (ZEXEL который). Производительность же регулируется в нем самом чисто механически по давлению фреона за счет изменения хода поршней. Рекомендую почитать "Программа самообучения 208. Автомобильные климатические установки". У меня просто другая проблема - испаритель обмерзает после долгой езды. Стал смотреть - обычно везде на испарителе ставится датчик температуры, который отключает компрессор при обледенении, у себя же его не нашел... Вот и думаю то ли фильтр салона забит был и испаритель слабо обдувался и замерзал, то ли фреона маловато стало и компрессор качает все время на полную.. Пока что выбил старый фильтр, вчерась проехал - не обмерз.

    to overkill1984 Сейчас то кондей работает после замены дросселя? У меня года 3 назад тож дроссель меняли, был весь в черной фигне какой-то.
    B6 Variant 2008 BZB

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2010
    Адрес
    Беларусь, Витебск
    Возраст
    39
    Сообщений
    100
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    Похоже он у нас переменной производительности стоит (ZEXEL который)
    у меня DENSO

    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    to overkill1984 Сейчас то кондей работает после замены дросселя?
    не знаю, еще не заправлял систему. Машину в среду ставлю на кузовной ремонт на недельку (покоцали мне немного бампер и крыло). Будет снят бампер - разведу радиаторы и помою, гляну муфту. Потом уже как заберу с ремонта - заправлю и посмотрю.

  17. #17
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    55
    Сообщений
    4,361
    Спасибо:
    Получено: 200
    Отправлено: 148

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    overkill1984,
    1 и 2 пункты обязательно, радиаторы с разводом, и фрикционные пов-ти муфты и шкива подтерлись за 8 лет- факт.

    Цитата Сообщение от overkill1984 Посмотреть сообщение
    П.С. Так никто и не ответил по поводу дросселя: он нормальный или те 10-15 стружек это приговор компрессору?
    поменяй ещё ресивер-осушитель, никто почему-то не заикнулся, делов на тыщу, а вся кАка там проживает.
    Думаю, нормально всё у тебя- заканчивай и порадуй нас победой

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2010
    Адрес
    Беларусь, Витебск
    Возраст
    39
    Сообщений
    100
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ок, подведем итог:
    1. Моем радиаторы с разведением
    2. Проверяем муфту, если зазор более 0.45мм то убираем пару шайб
    3. Меняем осушитель
    4. Дай бог: заправляем систему и наслаждаемся Орбит "Морозная свежесть" (Не реклама )
    Я думаю через недельку-полторы отпишусь, как машину с ремонта заберу и все это закончу.
    Всем спасибо за советы.

  19. #19
    Touareg
    Регистрация
    20.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,812
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 31
    Отправлено: 82

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Интересно чем всё закончится
    А у меня вот какая проблема - https://passatworld.ru/showthread.php?t=145066&p=3255567&viewfull=1#post3255567
    Сейчас пойду в гараж выяснять что да как.

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2010
    Адрес
    Беларусь, Витебск
    Возраст
    39
    Сообщений
    100
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну что, забрал вчера машину... радиаторы помыты, дроссель и осушитель заменены, система заправлена. Симптомы те же. 1-3 минуты холодит, потом перестает. По трассе ехал - каждую 1-2 минуты, когда перестает холодить, жмешь екон и снова екон, и наступает прохлада..... на 1-3 минуты, потом опять отрубается. Осталось зазор шкива посмотреть, но это на след. неделе (у мастера который обслуживает мою машину работы много). По результатам - отпишусь.

Похожие темы

  1. проблема с климатом
    от в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 67
    Последнее сообщение: 19.09.2009, 23:51
  2. ПОМОГИТЕ!!!: проблема с климатом
    от в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 03.08.2009, 13:05
  3. проблема с климатом
    от sega110605 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.05.2009, 19:02
  4. проблема с климатом
    от gitan в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 22.08.2007, 12:54
  5. Проблема с климатом!
    от Nistar в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.06.2007, 16:12

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •