Утром завел поехал, но...

[edwiin]

Здравствуйте ,Уважаемые. Являюсь владельцем VW Passat 1,8t AWT 2004 г в ,пробег 210000.Купил ее с пробегом 170000 года 2 назад,Машиной очень доволен .За это время поменял ГРМ и все что рекомендовал этот форум,ну и ,естественно, масла ,фильтры ,жидкостя и т п.Вчера решил самостоятельно заменить воздушный фильтр(т к валялся в багажнике новый (MANN) и было свободное время.Почитал форум,посмотрел фотоотчеты , подумал, справлюсь.Да...потрепал я себе нервы добряче.После мучительных 3 часов времени типа все сделал (и короб вымыл и пылесосил чето),закрыл капот,пошел спать. Утром надо ехать на Киев 350 км (Я в Сумах). Утром завел поехал, но... едет ну не так,как раньше ,типа как за задницу кто-то ее держит,разгоняется хуже ,до 60км/час это еще не так заметно,но после 90 оочень медленно,типа как без турбы.Раньше (до замены фильтра)она легко набирала а сейчас тупит.На ХХ работает ровно. Вот такая ситуация. Я тут вычитал кое-что о проводке к ДМРВ и не исключаю,что мог повредить это , т к замена фильтра была "корявенькая" (перекручивал,натягивал по300раз корпус фильтра) да и пробег у авто предполагает ,что фильтр менялся мног раз уже.
Что Вы думаете по этому вопросу? и если это проводка,как ее восстановить. И еще хотел спросить: 1че за клапан на коробе фильтра (круглый ) 2стоить ли убрать сеточку из короба
Зараннее благодарен

[ИгорехаROLF]

И еще хотел спросить: 1че за клапан на коробе фильтра (круглый ) 2стоить ли убрать сеточку из короба
Зараннее благодарен

нужный клапан! ))) Он должен щелкать и стрекотать! Но не всегда! (забыл как называется)
На счет ДМРВ! Попробуй прочитать ошибки через ВАГ КОМ - может поможет! А так конечно только визуально осмотри проводку - другого варианта (гадания) на кофейной гуще вроде нет!
на счет сеточки - НЕ СОВЕТУЮ! Ты видел сколько там песка и мусора?! Вот все это окажется на ДМРВ - будет только хуже! Те кто снимает ..в основном у них вместо дырок и решетки откуда забор воздуха идет глухой пластик! Если же у тебя клетка - не советую снимать сетку на коробе!

[B5VW]

Насчёт не тянет,скорее всего с 75 клапана регулирующего наддув,шланг слетел.
Подключать диагностику и считывать коды,скорее всего должна быть ошибка по превышению наддува.
Клапан на корпусе фильтра,это клапан продувки адсорбера.
Вот в этой теме показаны эти клапана.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=164193


Сетка должна стоять и быть целая.
ДМРВ не при делах,без него он нормально ехать будет.
Версия обрыва проводов на нём сопровождается загоранием лампы...

[dimm]

И еще хотел спросить: 1че за клапан на коробе фильтра (круглый)

Тоже интересуюсь данным вопросом. У меня такой клапан на AWM есть, а у клубня на AWT - нету.

[LEON-62]

ДМРВ не при делах,без него он нормально ехать будет

Не будет.
Автор - снимай ошибки и логи

[lifter]

edwiin,проверь разъем на 75 клапан, может не подключил или подключил криво.

[B5VW]

Не будет.

Едет без проблем.

[edwiin]

Только что подключал ВАГКОМ-все чисто. А машинка все также не набирает после 1800 оборотов. Куда копать??? А может фильтр хреновый ,типа пропускная способность слабая...

[VWfrend]

Сообщение от edwiin
И еще хотел спросить: 1че за клапан на коробе фильтра (круглый)
Тоже интересуюсь данным вопросом. У меня такой клапан на AWM есть, а у клубня на AWT - нету.

Это клапан продувки адсорбера.

[B5VW]

Только что подключал ВАГКОМ-все чисто. А машинка все также не набирает после 1800 оборотов. Куда копать??? А может фильтр хреновый ,типа пропускная способность слабая...

Визуално внимательно всё смотри.

[енот]

а у клубня на AWT - нету.

куда он делся ? (такого быть не может...или кто-то кривыми руками поковырялся там уже...)

Версия обрыва проводов на нём сопровождается загоранием лампы...

у автора может и не быть этой лампы, если версия для стран СНГ.

edwiin, делай опресовку и снимай логи 003-115-206. иначе так и будем играть в угадайку...(клапан N80 на корпусе воздушного фильтра так же необходимо проверить).

[dimm]

куда он делся ? (такого быть не может...или кто-то кривыми руками поковырялся там уже...)

Там целиковая стенка, нет ни клапана ни дырки от него.....

[енот]

OFF

Там целиковая стенка, нет ни клапана ни дырки от него.....

значит там уже кривые руки кто то приложил...(может после ДТП собрали плохо). Без него не будет работать вся система вентиляции ББ.

[edwiin]

Еще одна деталь. Перед выездом доливал масло.Посмотрел на щуп - на 2мм выше рифлености на щупе (может не ровно машина стояла).
Может из-за этого тупить,как думаете? Манера езды -аккуратная (больше 3000 не давлю)

[енот]

Может из-за этого тупить,как думаете?

не может.

как думаем - написано выше. нужно либо делать диагностику (хотя бы подручными средствами) либо - закрывать тему (от наших разговоров тут машина не станет ехать лучше).

[edwiin]

Решил завтра заменить фильтр,маловероятно,что поможет,но не такие деньги.Попробую. Какого производителя посоветуете (кроме MANN)

[dimm]

edwiin, KNECHT/MAHLE

[dimm]

Это клапан продувки адсорбера.

Я что то сразу то не догнал, я не про тот клапан спрашивал. А про тот который стоит внутри корпуса - типа кругляшка с поролоном и пружинкой. Уже выяснил для чего он нужен.

[edwiin]

Я что то сразу то не догнал, я не про тот клапан спрашивал. А про тот который стоит внутри корпуса - типа кругляшка с поролоном и пружинкой. Уже выяснил для чего он нужен.

а для чего он нужен?

[lifter]

а для чего он нужен?

Для аврийной подачи воздуха, это если сетка на входе в короб забьется...снегом например.