А он греется и грееться :(

[vsop]

Всем привет!



у меня Пассат 2001 года 1.8т AWT, МКПП, машина по наследству досталась, пробег совсем небольшой - 90 тык км(покупалась новой).

я езжу на нем с прошлого лета, форум тоже читаю с прошлого лета. Ваг-комом обзавелся, вылечил мотор, спасибо статьям Румми и многие другим.

но остался вопрос нерешенный.

Что сейчас имеем. Без кондиционера. Прогревается двигатель, температура доходит до 97-98С и начинает "схватывать" вискомуфта и температура падает до 92-93С, но если тыкаться в пробке, то температура дальше не растет.
При включении кондиционера почти всегда 95С, муфта "схватила" при этом.

в чем проблема и суть темы? часто бывает стою с включенным двигателем и кондиционером, прошлым летом было и этим началось.

где-то после 40-50 минут работы мотора на ХХ с кондиционером температура с 95С возрастает к 102-104С, дальше я уже выключаю кондиционер.
причем растет очень интересно. 95 держиться первые 20 минут, потом достаточно быстро ползет.

что я сделал этой весной?

замена ГРМ, купил помпу оригинал, хотя была помпа в идеальном состоянии, еще 2000гв.
развел радиаторы...а там чисто , ну промыл, раз разобрал, так чего - просто так что ли? Радиаторы внешне идеальный, кондиционера нигде не загнут, камешков нет, как новый внешне.

...машина продолжает греться...

меняю вискомуфту на новый оригинал(5500р!!), эффекта 0.

еду на заправку кондиционера и замену дроселя и осушителя, эффекта 0...ну кроме того, что климат стал чуть лучше дуть(холоднее).

на этом я иссяк

что дальше? электрический вентилятор работает, обе скорости причем. помпа новая, радиаторы чистые, антифриз в пропорции 50/50(оригинал G12++).


если честно, то я боюсь до жути перегреть мотор. в чем проблема?!

думал, что может быть подклинивает компрессор кондиционера, покрутил руками - крутиться легко. расход на холостом с кондиционером 1.4-1.5 л/ч , без 0.8-0.9 л/ч.

или это не проблема, а недоработка конструкции, т.к я так полагаю, что вискомуфта не сильно производительна на холостых оборотах и электр.вентилятор достаточно мал диаметром, хотя шумит как "взрослый" . кто-то сталкивался с такой проблемой?

[B5VW]

Всем привет!



у меня Пассат 2001 года 1.8т AWT, МКПП, машина по наследству досталась, пробег совсем небольшой - 90 тык км(покупалась новой).

я езжу на нем с прошлого лета, форум тоже читаю с прошлого лета. Ваг-комом обзавелся, вылечил мотор, спасибо статьям Румми и многие другим.

но остался вопрос нерешенный.

Что сейчас имеем. Без кондиционера. Прогревается двигатель, температура доходит до 97-98С и начинает "схватывать" вискомуфта и температура падает до 92-93С, но если тыкаться в пробке, то температура дальше не растет.
При включении кондиционера почти всегда 95С, муфта "схватила" при этом.

в чем проблема и суть темы? часто бывает стою с включенным двигателем и кондиционером, прошлым летом было и этим началось.

где-то после 40-50 минут работы мотора на ХХ с кондиционером температура с 95С возрастает к 102-104С, дальше я уже выключаю кондиционер.
причем растет очень интересно. 95 держиться первые 20 минут, потом достаточно быстро ползет.

что я сделал этой весной?

замена ГРМ, купил помпу оригинал, хотя была помпа в идеальном состоянии, еще 2000гв.
развел радиаторы...а там чисто , ну промыл, раз разобрал, так чего - просто так что ли? Радиаторы внешне идеальный, кондиционера нигде не загнут, камешков нет, как новый внешне.

...машина продолжает греться...

меняю вискомуфту на новый оригинал(5500р!!), эффекта 0.

еду на заправку кондиционера и замену дроселя и осушителя, эффекта 0...ну кроме того, что климат стал чуть лучше дуть(холоднее).

на этом я иссяк

что дальше? электрический вентилятор работает, обе скорости причем. помпа новая, радиаторы чистые, антифриз в пропорции 50/50(оригинал G12++).


если честно, то я боюсь до жути перегреть мотор. в чем проблема?!

думал, что может быть подклинивает компрессор кондиционера, покрутил руками - крутиться легко. расход на холостом с кондиционером 1.4-1.5 л/ч , без 0.8-0.9 л/ч.

или это не проблема, а недоработка конструкции, т.к я так полагаю, что вискомуфта не сильно производительна на холостых оборотах и электр.вентилятор достаточно мал диаметром, хотя шумит как "взрослый" . кто-то сталкивался с такой проблемой?

Проверить через диагнозу,какая температура определяется в блоке управления двигателем.
Датчик имеет 2 пары,одна работает на указатель на приборке,вторая с блоком управления.Возможно врёт пара-на приборку.
Я вчера на своём именно так это вычислил и заменил датчик температуры.

[vsop]

температура по приборке всегда 90С, я по Ваг-кому смотрю, в блоке измерени двигателя, 001 или 002 показание.
датчик рабочий, он в блоке приборки показывает на 1С больше, чем в блоке двигателя.

еще между прочим!!!
через час работы на холостом кондиционер начинает постепенно снижать свою производительность, компрессор крутиться всегда, а вот воздух начинает теплеть.

вся эта проблема отсутствует, если ехать хоть как-то, то есть когда есть обдув хоть небольшой внешний, в пробке проблемы нет, она есть если просто оставить машину на холостом ходу и не трогать.

[COOLLER]

Система охлаждения Пассата не рассчитана на долгую работу на ХХ с кондиционером.
Обсуждали уже, выход один - ставить электро.пропеллер вместо вискаря
Я вот думаю над этим

[vsop]

Странно, но почему тогда нет ни одной темы(поиск юзал), неужели никого это не волновало никогда? Да и выпускать машину с 96г по 2005г, зная, что система охлаждения плохая не стали бы.

[пингвин]

так второй вентилятор на второй скорости должен справляться с охлаждением... В общем надо в момент когда растет температура открыть капот и посмотреть на второй ли он скорости работает. А то может он устал и вторая включается через раз...

[vsop]

да смотрел уже, на второй крутиться. Температура ползет вверх, вентилятор шумит(по звуку слышно вторая или нет), крыльчатка вискомуфты тоже гоняет воздух, а мотор плавно и медленно уходит в перегрев. 100% даю, что часа 1.5 на месте на холостом и он закипит.

[COOLLER]

Странно, но почему тогда нет ни одной темы(поиск юзал), неужели никого это не волновало никогда? Да и выпускать машину с 96г по 2005г, зная, что система охлаждения плохая не стали бы.

Я ничего не удивляюсь уже.
Сейчас 2011...недавно тему создавал о том, как проверить вискомуфту, оказывается люди не знают и это прошло с момента выпуска Пассата 14 лет и 7 лет клубу. В итоге разгадал миф вискомуфты и людей, тормозящих её газеткой .
Так, что здесь 90% людей не парит температура вообще, стрелка показывает 90С, значит все супер. А то, что мотор плавно уходит в перегрев и закипает их не волнует