Установка фронтального интеркулера в Passat B5 1.8Т(много фото!!!)

**botcman** · 01.05.2012, 21:36

Поставил сегодня наконец фронтальник. Все бы в общем ничего, если бы не одно "но". Судя по датчику буста, турба стала выходить на максимальный буст немного дольше. И в пиках чуть меньше дует. Раньше было 1,2-1,25, сейчас 1,1-1,15. Логи не снимал, ошибок нет. Не опрессовывал, но вроде все ок. Что бы это могло быть?

**COOLLER** · 01.05.2012, 21:48

Сообщение от botcman

Что бы это могло быть?

Слишком длинный впускной тракт. Либо диаметр труб большой.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от botcman

Раньше было 1,2-1,25

А чей чип? Крутовато в пиках.
Видимо горбовая прошивка

**diavol** · 01.05.2012, 21:50

botcman, кулер какой?...

**botcman** · 01.05.2012, 22:06

Кулер такой же как у всех здесь присутствующих. Чип от Калекса. Не думаю, что длина впускного тракта увеличилась, скорее наоборот, ведь труба-усилитель теперь исключена. Делал паипинг на 60-й трубе и Камаз-силиконе.

**koticka** · 01.05.2012, 22:10

Сообщение от botcman

Поставил сегодня наконец фронтальник. Все бы в общем ничего, если бы не одно "но". Судя по датчику буста, турба стала выходить на максимальный буст немного дольше. И в пиках чуть меньше дует. Раньше было 1,2-1,25, сейчас 1,1-1,15. Логи не снимал, ошибок нет. Не опрессовывал, но вроде все ок. Что бы это могло быть?

Смотри на воздух, факт давления особо ничего не значит. Если ты выиграл 10-20 градусов на впуске, но расход воздуха остался прежним то все нормально. не парься. Объем воздуха зависит от температуры и определяет давление в впуске, масса воздуха при этом может не изменится вовсе.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от botcman

Делал паипинг на 60-й трубе и Камаз-силиконе.

многовато. лагать может на низах. горячую часть бы хотябы потоньше.

**botcman** · 01.05.2012, 22:17

Короче, на днях опрессуюсь и попытаюсь снять логи, тогда посмотрим. Если есть у кого идеи, рад буду услышать.

**diavol** · 01.05.2012, 23:10

блин вот логи я забыл снять.....

вот скажите у всех так?...со светофора не любит когда в пол давлю...
вариант 1..небольшой букс..на первой....6000 об...переключаем на вторую в пол!!...и тупняк..

.
вариант 2 с трёх стронулся..педать в половину отопил....докрутил до 5000-6000....далее на вторую в пол газа....2800..об и в пол.... тут машина едет отлично....

**COOLLER** · 01.05.2012, 23:25

diavol, Байпас в обход 249?

**diavol** · 02.05.2012, 00:13

COOLLER, Да...

**COOLLER** · 02.05.2012, 07:57

Сообщение от diavol

COOLLER, Да...

Вот я думаю из-за этого!

**diavol** · 02.05.2012, 10:17

Сообщение от COOLLER

Вот я думаю из-за этого!

так из за этой переделки..так турба начинает раньше подхват с 2800 где то.... а будет как раньше за 3000...

**COOLLER** · 02.05.2012, 10:24

Сообщение от diavol

так турба начинает раньше подхват с 2800 где то.... а будет как раньше за 3000...

ТКР под замену...249 ИМХО тут роли не играет вовсе.

**diavol** · 02.05.2012, 10:30

Сообщение от COOLLER

ТКР под замену..

тут по подробней

.. ты сегодня работаешь?...а то я мог к тебе подскочить....посмотрели бы Ваг Ком...

**COOLLER** · 02.05.2012, 10:49

Сообщение от diavol

тут по подробней.. ты сегодня работаешь?...а то я мог к тебе подскочить....посмотрели бы Ваг Ком...

Я работаю и на работе и по вечерам с Ваг-комом. Приезжай.

Подробнее некуда. Снимается лог с тактование и выходом на буст, если все хреново, то снимается шланг с акуратора и пробная поездка на пиковый буст и выход. Если все хреново, то либо ТКР в помойку, либо акуратор, либо вест гейт и т.д. Короче на 3000 выход на буст очень поздно!

Она вообще с низов не едет с таким выходом.

**stratosferniy** · 02.05.2012, 18:01

Сообщение от diavol

блин вот логи я забыл снять.....

вот скажите у всех так?...со светофора не любит когда в пол давлю...
вариант 1..небольшой букс..на первой....6000 об...переключаем на вторую в пол!!...и тупняк..

.
вариант 2 с трёх стронулся..педать в половину отопил....докрутил до 5000-6000....далее на вторую в пол газа....2800..об и в пол.... тут машина едет отлично....

тоже если с места и в пол-не едет

**diavol** · 02.05.2012, 19:23

В турбиной всё нармуль.....это я загнул что подхват с 2800...с 2200 наверное всё таки....сегодня целый день тапку в пол..

тормоза чё то оооочень быстро перегреваються

1 раз с 200 остановиться или 3 раз со 100...и всё..

при этом диски синие,.... хрень какая то...

**COOLLER** · 02.05.2012, 19:41

Сообщение от diavol

это я загнул что подхват с 2800

Турбоподхват это когда 2 графика в 115 группе сходятся.

**diavol** · 02.05.2012, 20:48

COOLLER, в 7 часов вечера не резон мне к тебе ехать...пробки....

**botcman** · 02.05.2012, 23:30

сегодня заметил, что буст растет немного медленнее до 0,7; потом до 1,2 быстрее. Хуже тачка ехать не стала, наоборот, на верхах разгон живее стал.

**koticka** · 02.05.2012, 23:53

Сообщение от botcman

Хуже тачка ехать не стала, наоборот, на верхах разгон живее стал.

у тебя нет 3-118 до и после? думаю нашел бы ответы на все твои вопросы.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от botcman

Хуже тачка ехать не стала, наоборот, на верхах разгон живее стал.

у тебя нет 3-118 до и после? думаю нашел бы ответы на все твои вопросы.

--- Добавлено чуть позже ---

хороший трид, рекомендую ознакомится http://www.audizine.com/forum/showth...rcooler-thread

Тема: Установка фронтального интеркулера в Passat B5 1.8Т(много фото!!!)

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Установка сигнализации с автозапуском на рестайл (AWM). Фотоотчет. Много фото.

Passat B5/B5+ Установка фронтального интеркулера в Passat B5 1.8Т (много фото!!!)

Снятие и установка подлокотника в VW Passat B5

Снятие/установка термостата на VW Passat B5

Установка сигнализации на VW Passat B5+

Ваши права